構建高質量發展的區域現代物流體系——以山東省菏澤市為例

劉 朔

（山東省菏澤信息工程學校 山東 菏澤 274000）

國家和山東省先后出臺多項政策，助力菏澤區域綜合交通樞紐經濟發展。2012年，國務院批復的《中原經濟區規劃》確立菏澤為地區性中心城市。2017年，菏澤市被交通運輸部確定為國家運輸主樞紐城市。 2018年，菏澤市被定位為山東省四個全國性的綜合交通樞紐之一。對此，山東省菏澤市緊緊抓住這一戰略發展機遇，積極構建菏澤魯蘇豫皖區域中心交通網絡體系，培育發展高速鐵路、空港運營、內河港口等新興產業，打造以5G引領的互聯網通信技術支撐的現代電子商務物流新業態。菏澤市實施“231”產業發展戰略，構建菏澤區域現代電商物流體系，搶抓機遇，突出重點，加快實現“突破菏澤、魯西崛起”，努力把菏澤地區打造成為樞紐型物流中心，實現菏澤區域現代物流業的快速健康發展。

一、菏澤區域現代物流業發展的概況

近年來，菏澤市高度重視區域電商物流業發展，多項政策疊加，培養孕育出一大批電商物流企業，形成了菏澤交通物流集團、山東菏澤濟鐵物流、山東菏澤天華電商物流、菏澤傳化物流港、菏澤城市交投集團等一批運營體制多元化、服務網絡區域化的物流企業和基礎設施建設投資企業。至“十三五”末，規模以上物流企業資產規模達到130多億元，營業收入近65億元。涌現出“電商+冷鏈+高效物流” “鐵路+中轉集放+城市配送”等新業態、新模式的物流企業十多家。菏澤區域內，電商物流發展的軟條件也日益具備。具體而言，菏澤市現代物流業發展的基本情況可以概括如下：

（一）物流基礎設施建設有所改善

相對于很多發達國家而言，我國的物流業發展起步較晚。物流基礎設施建設直至20世紀末才正式開始，改革開放之后，我國物流基礎設施建設取得了突飛猛進的進展。雖然發展較快，但相較于發達國家，我國的物流運輸設施體系建設還處在初期階段。菏澤市的物流基礎設施建設取得了一定進展，公路、鐵路、航運等物流基礎設施建設取得了飛快進步。近年來，菏澤市為了促進現代物流業的發展，開始重視相應的輔助性設施建設，如物流園區、物流中心、配送中心等，現代物流業的主體核心設施建設取得了飛速發展。同時，互聯網技術與通信技術的發展也極大地促進了物流業的服務水平與技術層次的進步，為物流業的發展創造了有利環境。

（二）現代物流技術的應用愈發普及

隨著市場經濟的發展，企業競爭進入白熱化階段。基于經濟走向的不穩定以及市場需求的不斷變化，菏澤市的產業結構發生了一定變化，第三產業開始崛起；很多重工業企業開始認識到現代物流技術的重要性，并開始重視現代物流技術在產品生產與流通環節中的應用。例如，物流業務流程中，無論是產品的流通，還是產品的運輸、配送，都是以訂單為基礎的，實現一體化運行。一體化運行模式不僅極大地壓縮庫存產品量，而且也可減少資金占用，提高資金流動率，進而幫助物流企業緩解資金壓力，提高企業利潤。總之，目前菏澤市物流企業在現代物流技術的應用上取得了很大進步，促進了物流服務的專業化、信息化發展。

（三）物流業在GDP中的比重逐漸升高

進入21世紀后，我國經濟飛速發展，國民經濟的整體效益有了較大提升。在這一過程中，物流業貢獻了不可忽視的價值。對于菏澤市而言，物流業產值占全市GDP的比重越來越高，開始得到了重視。物流相關行業的固定資產投資額增長迅速，在2021上半年，菏澤市物流相關行業固定資產投資總額超過40億元，增長速度超過10%，居全省前五名。菏澤市商貿物流重點項目建設取得了較大成就，成長出一批具有倉儲、包裝、配送等多功能為一體的現代化物流業，極大地促進了物流行業的發展。銀田農產品交易中心、天華電商物流產業園區等開始步入正軌，濟鐵菏澤物流園、菏澤傳化智能公路港等項目正式開始建設，菏澤市的商貿物流已經凸顯出明顯的區位優勢。

二、菏澤市發展現代物流業的必要性

（一）順應全球經濟一體化趨勢

隨著全球經濟一體化程度的不斷加深，近年來，國外很多大型物流公司開始積極發展物流服務領域。這些公司不僅具有雄厚的資金實力，而且經營成本更低、管理水平更高，對國內物流行業發展產生了較大沖擊。在這種背景下，國內物流行業發展面臨著非常大的競爭壓力。為了應對越來越大的競爭壓力，我國必須要加快發展現代物流與物流服務企業，在保證服務質量的前提下，盡可能壓縮企業成本，提升市場競爭力，使企業在激烈的市場競爭中占據主動，贏得有利位置。

（二）符合菏澤經濟發展的現實要求

近年來，菏澤市經濟發展水平迅速提升，2020年，全市生產總值達到3483.11億元，同比增長3.9%。外向型經濟的發展取得了突破性進步，外貿出口交貨值214.3億元，增長21.9%，增長速度位于省內第六位，出口產品類型主要包括勞動密集型產品與機電產品。目前，菏澤市出口產品生產企業數量迅速增加，規模不斷擴大，出口創匯能力顯著提升。據了解，2021年，菏澤市持續優化口岸營商環境，為跨境貿易的發展創造有利環境。由此可知，菏澤市經濟發展主要以外向型經濟發展為主，所以必須要積極發展現代物流業，持續優化外向型經濟發展環境。發展現代物流業，符合菏澤市經濟發展的現實要求。

三、菏澤市現代物流業發展的優勢條件

菏澤市在發展現代物流業方面的優勢，主要體現在政策、區位、貨源三個方面。

（一）政策優勢

2016年11月23日，習近平總書記視察菏澤，給菏澤經濟社會發展提出了后來居上的新要求。為全面貫徹總書記的指示和要求，2018年、2019年，山東省委、省政府先后印發《關于突破菏澤、魯西崛起的若干意見》和《支持菏澤市及魯西其他四市發展若干政策》。2021年2月，山東省十三屆人大五次會議的省政府工作報告中明確提出，在已取得顯著成效的基礎上，持續推進突破菏澤、魯西崛起。“一帶一路””倡議的實施，給山東經濟社會發展帶來了良好的發展機遇。 山東省抓住機遇，積極打造三大物流基地——以青島為核心的東部沿海物流基地、以濟南為核心的中部物流基地、以“菏澤、濟寧”為核心的西部物流基地。菏澤市2021年政府工作報告中提出，構建菏澤市現代流通體系，出臺一系列電商物流發展政策，力爭把菏澤打造成魯豫商貿中心。

（二）區位優越

1.獨特的地理區位

菏澤位于東部沿海發達地區與中西部地區的過渡地帶，東接沿海港口，西連中原腹地，地處蘇魯豫皖四省交界，東臨濟南、青島山東兩大核心經濟圈，是山東省發展區域經濟、構建“兩圈四區”經濟帶重要組成部分。菏澤市西接濮陽、鄭州，是國家構筑“海上絲綢之路”打造“中原地區國家級核心城市群”的紐帶；北靠石家莊、邯鄲，與“京津冀”相望；南與徐州比鄰而居，和連云港一脈相承，是南北運輸網的中轉中心。

2.科學的交通網絡

菏澤市交通運輸網絡布局科學完善。菏澤高速公路、國省干線、農村公路通車總里程分別達到524.343公里、1808.966公里、25394.5公里，路網通達深度進一步提高；鐵路縱貫南北、橫貫東西，境內鐵路運營里程327公里；高鐵穿越境內，年底竣工通車。洙水河航道、新萬福河航道一期已建成通航，菏澤境內內河通航里程約27公里，菏澤港巨野港區麒麟作業區已投入運營；民用航空方面，2021年4月，菏澤牡丹機場建成投入使用，此外，菏澤距離曲阜機場、濟南機場、鄭州機場也不到200公里。

3.豐厚的自然與人力資源

菏澤地處魯蘇豫皖四省交界處，是我國古代文明發源地，是古代兵家必爭之地。解放戰爭時期，著名的魯西南戰役其中的鄆城戰役、定陶戰役、巨野戰役等，都爆發在這片沃土上。菏澤是國家重要的糧食生產基地、林業、畜牧業發展基地，農耕文明源遠流長。全市面積12239平方公里，人口約1030萬，城鎮人口約400萬，其中農村人口約占70%，勞動力資源十分豐富。菏澤轄區內農產品資源豐富，果蔬、生鮮、農作物生產規模大。農業種植品種繁多，既有著名的牡丹、蘆筍、山藥、食用菌等國內外知名品種，又有茄子、辣椒、西紅柿等常規蔬菜，現代農業、生態農業、綠色農業等高科技農業產業初具規模。近幾年，隨著電商不斷發展，阿里巴巴等電商企業積極在菏澤布局，天華電商園、濟鐵物流園等平臺促進菏澤區域的優質農產品產業逐步形成了全產業鏈，當地水果、蔬菜、食用菌等銷量大增。

（三）物流企業發展迅速

物流企業仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求愈來愈強勁。隨著互聯網迅猛發展，企業逐漸開始認識物流領域中存在的“第三利潤源”。隨著菏澤、魯西崛起戰略的實施，菏澤市出臺了一系列關于物流業發展的政策。菏澤交通物流集團、菏澤天華電商、港口物流、航空物流等迅速發展。

四、菏澤市物流業發展過程中存在的問題

雖然目前菏澤市的物流業已經取得了一定成績，為菏澤市經濟發展做出了不可替代的貢獻。但由于種種因素的影響，菏澤市物流業發展中存在著一些矛盾和問題，比較突出的主要有以下四個方面：

（一）規劃指導不到位，市場參與度偏低

目前，菏澤綜合交通樞紐經濟仍處于分部門規劃、分行業實施、“一事一議”建設的發展狀態，還沒有總體上、宏觀上的科學規劃，專業性、系統性、針對性的綜合交通樞紐經濟發展規劃還有待加強。綜合交通樞紐的開發方式比較單一，多為交通類國有企業，比如交通投資集團、城市開發集團等聯合開發，對多樣化開發還沒有更廣泛的推廣，市場參與度較低，現代綜合交通樞紐經濟發展的創新能力、市場活力、內生動力不足。

（二）物流運效不高，服務功能不強

菏澤市2020年公路、鐵路、水路的貨運量分別占總量的87.5%、11%和1.5%。菏澤市三個主要客運樞紐中，除菏澤站具有鐵路客運、公交、出租的低層次換乘功能外，公路客運總站和客運西站的功能較為單一。物流園區僅具備基本的倉儲、配送等物流功能，與貨運場站之間缺乏合作，生產、加工、金融、保險、信息、口岸及其他增值服務功能也有待提升。

流通環節多，空載率高。在物流供應鏈中，目前物流全過程中的產業鏈還不夠科學，服務功能偏低，降低了物流效率。由于經濟發展水平距一線城市還有一定差距，所以菏澤市的物流服務需求也比較低，這就導致菏澤市物流服務市場嚴重飽和，很難發展大中型規模的物流服務。較高的物流服務成本，也限制了物流企業的快速發展。

（三）基礎設施薄弱，信息化程度低

基礎設施薄弱。菏澤市物流企業以中小型為主，其中10人以下的物流企業占比約為15%。企業規模小，意味著基礎設施較差，經營較為粗放。而且，在物流市場開放后，小企業之間的惡性競爭與價格戰使市場環境更加惡劣，不利于物流企業的長遠發展。菏澤市物流企業基礎設施薄弱主要體現在兩方面，其一，物流硬件設施上，存在資金投入不足、現代化水平不高的問題。很多物流企業在運輸、配送及倉儲等多個環節，仍然以手工作業為主，且物流設施大部分比較陳舊，存在嚴重的資源閑置與資源浪費情況。其二，物流軟件設施上，菏澤市大部分物流企業尚未建設物流信息網絡，無法實現對物流資源的優化調度，而且對物流新技術的應用也明顯不足，導致物流服務的自動化、專業化程度較低。

信息化程度較低。總體而言，菏澤作為山東省相對落后區域，物流網絡基礎設施還不夠完善，缺乏功能完善的大型物流園區，信息渠道不暢，造成物流資源浪費或裝載率低的問題。

（四）電商物流規劃布局不合理

菏澤區域面積12000多平方公里，物流企業多，但節點布局不合理，在縣區內很少有成熟的物流園區。據了解，菏澤市內物流企業大約400余家，中大規模的偏少，規劃與布局不夠科學。而且最重要的是，這些企業之間聯動較差，缺乏整體布局和規劃，導致物流企業分散，布局缺乏科學性，增加了物流配送成本，不利于企業之間相互聯動、配合。從菏澤市物流市場的發展現狀來看，企業之間的市場競爭主要是采用“低價策略”進行競爭，主打價格戰。這樣帶來的后果就是物流企業一味通過壓低價格來占領市場，忽視了物流服務水平，這對于現代物流業的可持續發展非常不利。

（五）缺乏專業人才

在知識經濟時代，人才已經成為行業發展的重要驅動力。現代物流業發展與各個行業息息相關，人才的專業性尤為重要。以菏澤市現代物流業人才現狀來看，專業性人才明顯不足。大部分從事物流業的工作人員是由其他專業轉行而來，未經過專業培養。目前，隨著物流業的迅速發展，專業人才需求日益突出。可以說，缺乏專業人才已經成為影響菏澤市現代物流業發展的重要因素之一。現有的物流人才缺口至少50萬，而且能夠真正滿足物流企業需求的人才，僅為現有物流管理人才的1/10。

物流專業人才缺口包括管理、基礎操作、規劃設計等方面。由于缺乏專業人才，菏澤市物流企業在發展過程中，缺少專業規劃與指導，加之缺乏經驗，整個行業都在探索著前進，難免會走入誤區，增加企業成本，影響現代物流業的快速發展。而且，菏澤市各大高校在專業開設上，也很少將物流業單獨作為一個專業，進一步加重了專業人才缺乏的問題。

（六）物流服務理念有待提升

物流活動的本質即服務，尤其是現代化物流業，隨著社會文明的不斷發展，人們生活水平的不斷提升，對服務的要求也越來越高。在這種情況下，各大服務行業必須學習、開發先進的物流服務理念，致力于為客戶提供優質的物流服務。

作為一種特殊的服務性行業，很多物流企業并未意識到自身的服務職能，將物流服務單純看作一種工作內容，將倉儲、配送、運輸等各個環節視為相互獨立的物流活動，未形成系統化的綜合物流管理與物流服務理念。這種落后觀念導致菏澤市很多物流企業僅關注價格，而忽視了供應鏈帶有的可減低成本的優勢，一味地通過降低價格提高市場競爭力，這樣的發展戰略是無法長久的。隨著物流市場競爭的不斷加劇，物流企業必須不斷提升物流服務的層次與水平，開發新的物流服務理念，如“集成物流服務”“高質量物流服務”等，致力于為客戶提供高水平、高質量、個性化的物流服務，以及時、準確地滿足客戶的特定需求。

五、菏澤市物流業發展過程中存在問題的原因

（一）未能充分認識現代物流的重要作用

從發展歷史來看，菏澤市企業始終存在著“重生產、輕物流”的問題，為追求經濟效益，高度重視生產領域的各個環節及相應的管理工作，然而對除生產領域之外的運輸、配送等環節給予的關注度比較少，甚至認為物流只是生產的附屬環節，并不能創造價值。因此，菏澤市很多生產企業的物流服務部門基本成為了企業閑置人員的安置部門，在物流環節的管理上過于粗放，僅限于對生產的被動服務。而且，政策層面對物流企業的發展也造成了一定限制，投資少、收稅多，這些問題均為物流企業的發展帶來了困難，導致其企業流通基礎設施過于落后，技術裝備水平較低，極大降低了流通效率，使物流企業面臨物資周轉速度慢、占用資金較多、經濟效益不高等問題。在這些問題的影響下，很多生產企業選擇自辦物流業務，而非委托專業物流公司，這樣就極大地增加了企業成本，制約了企業物流市場的發展。

（二）體制機制障礙

現代物流業發展涉及到多個環節，包括跨行業、跨地區服務。因此，一個完整的物流全程需要所有相關地區與行業之間相互配合、合理銜接。然而實際上，菏澤市所有與物流行業發展相關的行業管理體制大多數還在沿用傳統管理模式，如商務、鐵路、航運等相關部門之間實施的是分部門管理模式。行業保護主義導致不公平競爭，企業在開展跨區域物流服務時面臨重重困難。這些因體制機制落后而引發的問題，在很大程度上限制了菏澤市現代物流業的發展。目前，菏澤市很多物流企業提供的服務模式相對較為單一，缺少企業之間的橫向聯合。而且，從縱向聯合的角度來看，菏澤市物流企業與供應商、顧客之間的業務伙伴關系也不夠牢固。總而言之，菏澤市目前這種行業與部門分割管理體制，對物流資源的整合與綜合利用非常不利，極大地制約了菏澤市現代物流業的發展。

（三）市場經濟發展環境不夠成熟

盡管我國的市場經濟取得了快速發展，但相對而言，我國市場經濟發展時間還是比較短，還處在社會主義市場經濟初級階段，市場競爭也處在初級形態。市場內企業眾多，但普遍規模較小，而且行業靠前的企業優勢不夠明顯。市場經濟發展環境的不成熟，難以為現代物流業發展提供有利環境，也間接導致目前物流企業提供的物流服務比較單一，難以滿足市場需求。想要滿足市場需求，菏澤市必須不斷整合物流資源。但是由于我國產權交易體系不夠完善，導致完全市場化的產權交易渠道不夠暢通，為產權交易帶來了更大的成本，進而影響了物流市場的整合與發展，間接影響現代物流企業的服務水平。總之，菏澤市物流業發展離不開國內市場環境的支持，而市場經濟發展不成熟，導致物流資源整合需要經歷漫長且復雜的過程，這對于菏澤市現代物流業的發展極為不利。

（四）對信息化技術的應用程度不高

現如今，信息化技術在各行業發展中均有重要應用，成為行業轉型升級發展的關鍵技術。對于物流行業而言，信息化技術的應用可顯著提升物流運作效率，提升管理質量。然而，目前菏澤市物流企業的信息化程度不高，信息化技術的應用存在較大局限性。菏澤市擁有信息系統的物流企業占比約為40%，大部分企業尚未建設信息系統。而在應用了信息系統的物流企業中，大部分將信息技術應用在倉儲管理、庫存管理與運輸管理上。少部分企業應用了EDI技術、條碼技術與POS系統。菏澤市的物流企業中，大部分為中小型企業，效益較低且不穩定，所以在投資上普遍存在重硬件、輕軟件的問題，物流企業信息化程度不高。加之菏澤市物流行業信息標準化缺位，不同的地區、部門、企業之間，存在信息格式不統一、接口不統一的問題，這也是制約菏澤市物流行業信息化發展的又一原因。此外，大部分物流管理系統需要較大的運營維護成本，而中小企業起點較低，難以承受高昂的信息系統管理成本。

（五）缺乏完善的法律規范與行業制度

目前，國內尚未形成正式的關于物流行業發展的法律規范，導致物流企業與客戶的義務、權利、責任等界定不夠清晰，容易引發一系列糾紛，不利于物流業的長遠發展。而且，長久以來，菏澤市物流業發展的保障制度已經逐漸呈現出滯后性，無法適應現代物流業發展的實際需求。例如，在傳統的行業制度中，物流活動中的貨運保險與財產保險只適用于物流的部分環節，而無法覆蓋整個物流活動。因此，一旦貨物出現損壞，會導致物流企業蒙受較大的經濟損失，甚至還會付出很多額外代價。這種情況下，物流企業承擔了很多不應承擔的風險，得不到專業的制度保障，極大地限制了物流企業的發展。因此，對于菏澤市現代物流業發展而言，缺乏完善的法律規范與行業制度，也是限制現代物流業發展的重要問題之一。

六、菏澤市現代物流業發展對策

在新時代中國特色社會主義思想指引下，未來菏澤市電商物流發展應秉承新發展理念，踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，在實施“231”產業發展戰略中，大力發展現代物流業，使之成為菏澤經濟社會發展的新動能。

（一）出臺新的電商物流發展政策

當前形勢下，電商物流業發展仍是菏澤這個擁有1000萬人口的農業大市經濟增長的有效支撐。菏澤市政府要在新發展理念下，進一步認識互聯網帶來的發展機遇，鼓勵和支持企業創新，規范市場行，為菏澤地區物流、電商企業發展創造一個良好的市場環境。

1.制定物流業發展優惠政策

菏澤市物流基礎設施相對于經濟快速發展略顯落后，對國內知名企業沒有吸引力。政府要制定促進物流業發展的政策，減少物流企業稅負，加大區域內基礎設施投資，吸引優質電商物流企業來菏澤投資，以實現規模、質量、效益的和諧發展與增長。與此同時，積極培植一批具有菏澤特色的龍頭企業，形成產業集群，集聚國內外一大批優秀知名品牌企業。

2.規范化、標準化、信息化

發展電商物流，就要在物流領域推行信息化、標準化。在現有標準化、規范化下，進一步把物流運輸、裝卸等環節中的成本降低。推行標準化可以從菏澤各大電商物流園區處著手。由于物流企業車輛種類繁多，車輛型號、尺寸、載重量不同，導致在物流配送、裝卸過程中出現因標準不統一而造成的“二次搬運”“重復運輸”，增加物流成本。菏澤市政府加強和物流企業的信息交流，打造信息化平臺，通過數據了解地域之間經濟發展和市場需求，實現及時調控、實時監控。

（二）統籌規劃開發、加強市場運營

根據客觀實際和發展需要，菏澤市做好功能上、空間設計上和開發時序上的統籌，加強交通功能與商業、文化、公益等其他功能的深度融合，高效銜接和利用地上地下空間，有序控制開發規模和進度，在土地、空間、技術標準等方面做好預留。開發主體要加速市場化和法人化進程，避免規劃建設和生產運營之間相互脫節，影響運行效率和經濟效益。菏澤市充分發揮綜合交通樞紐在經濟發展中的關鍵作用，讓市場經濟杠桿發揮作用，讓交通投資企業走向市場，與地產、傳統商業、電子商務企業進行深度融合，有效發揮各自優勢，增強綜合交通樞紐經濟發展的內生動力。

（三）構建電商物流體系

目前，菏澤市、縣兩級的物流配送體系基本完善，而鄉鎮物流點較少。由于農村居民居住分散，物流公司在鄉村大規模建設物流點需要花費較高的代價，“村村通快遞”未能實現。因此，菏澤市政府應該積極推進農村電商服務站建設，引進快遞入駐服務站。農村小超市或門市部增設快遞收發業務，從而降低商品流通成本，逐步構建起完善的農村物流配送體系。如果“村村通快遞”的設想得以實現，必然會進一步擴大農村居民網購規模，促進農產品流通。

（四）加快物流信息化系統建設

首先，菏澤市應對物流企業尤其是中小型物流企業，提供一定政策扶持，如減稅政策，對于積極開展軟件建設的物流企業給予一定資金幫助等，以此來促進菏澤市物流企業重視軟件建設，對現有的物流網絡進行優化、重組，推動現代物流業的信息化發展。其次，菏澤市物流企業要積極引入信息化技術，包括各種網絡技術、GPS條碼技術、RFID技術等，同時對物流的各個環節，如采購、訂單管理、庫存管理、配送等，實施信息化管理。最后，菏澤市各大企業要建立健全物流信息子系統，包括訂單受理與出口系統、商品追蹤系統、庫存倉儲管理系統等，對整個物流過程實施信息化管理，不斷提升物流系統的運輸效率。商品追蹤系統追蹤商品的走向，可在提升物流運輸系統可靠性的基礎上，降低物流成本，提高經濟收益。

（五）培養和引進電商物流專業人才

一是強化各縣鎮（鄉）領導干部及電商物流辦工作人員的培訓，提高其對農村電商物流發展的認識，使之系統掌握電子商務物流發展的政策及推進辦法。二是加強電商物流專業技能培訓，提高從業人員的電商物流知識和技能，促進電商物流發展。采用集中培訓、下鄉培訓、外出考察、遠程教育培訓的等多種模式，提高培訓的效率和覆蓋面。培訓內容注意理論與實踐相結合，提高從業人員的電商物流知識和應用技能。

總之，專業人才培養不可“急于求成”，應以菏澤市物流企業的實際需求為準，立足于提升物流專業人才綜合素質這一角度，讓專業人才培養滿足企業實際需求，培養出不同類型、“一專多精”的物流人才。此外，在培養專業物流人才時，還要牢牢把握菏澤市現代物流業發展的脈搏，讓人才培養隨著市場需求的變化而做出相應的改變，讓人才培養始終為現代物流業發展服務。

（六）發展第三方物流

對于現代物流業發展而言，發展第三方物流，是打破其發展瓶頸的重要策略之一。可以說，發展第三方物流，既符合市場要求，也符合物流業的發展趨勢。菏澤市也應抓住這一機遇，積極發展第三方物流，提高物流服務水平，進而實現對供應鏈管理的優化，促進現代物流業朝著更加專業化、合理化的方向發展，最終實現提升物流系統工作效率、降低成本的目的。發展第三方物流的關鍵在于培育綜合化、專業化的物流服務。為此，菏澤市需要進行物流企業之間的整合與重組，通過整合與重組發展企業核心業務，并擴大業務規模，通過科技技術創新等途徑，不斷提升第三方物流的服務水平，讓第三方物流企業為客戶提供綜合化、專業化、高效率的物流服務，對供應鏈管理進行優化。經濟全球化發展以及網絡技術的創新與普及，使位于供應鏈上端的企業可以充分利用物流資源，并與客戶、供應商之間建立起戰略聯盟關系。因此，菏澤市物流行業要利用信息化技術，提升供應鏈效率，加強合作，不斷壓縮物流成本，以增強企業的市場競爭力。

（七）增強物流企業的核心競爭能力

物流市場競爭愈發加劇，我國物流企業整體素質仍然有待提升。增強物流企業核心競爭能力，是菏澤市現代化物流業發展的前提。

首先，加強基礎性物流設施建設。菏澤市應積極展開物流基礎設施建設，加大資金投入，提高物流基礎設施建設水平，改造主干道與主樞紐，不斷提高交通運輸設施建設水平；同時，建設大型的、區域性的綜合物流中心，提高現代物流業的發展水平。

其次，提升物流管理水平。對物流企業而言，物流管理水平直接影響著其競爭能力，故菏澤市物流企業要積極借鑒國外先進物流企業的管理經驗，學習最新的物流管理理念，創新管理模式，結合菏澤市物流業發展現狀，不斷完善現代化物流管理體系，進而提高物流企業的市場競爭力。

再次，創新物流服務。對于菏澤市現代物流業而言，其發展核心在于為客戶提供高品質的物流服務，以滿足越來越多樣化的物流服務需求。同時，物流企業還要結合不同客戶群體的實際需求，豐富物流服務的種類，更好地滿足客戶需求。

最后，加快物流技術的應用。作為具有較強專業性的行業，物流企業想要提升市場核心競爭力，必須要應用先進的技術。近年來，國內外出現了很多先進的物流技術，包括物流標識技術、電子數據交換技術等。菏澤市物流企業應注重先進技術的應用，通過科學技術引進，實現快速、高效的發展。

除此之外，菏澤市還要推進物流業的整合。相比于國外很多知名的物流企業，國內物流企業發展還存在很大差距。菏澤市物流企業無論是在物流技術、物流管理理念，還是在服務質量、營銷手段等方面，均較先進物流企業具有一定差距。在這一背景下，菏澤市現代物流業想要快速取得進步，必須要加速物流業整合，與國內外知名物流企業形成戰略伙伴關系，構建專業化物流企業，利用外資不斷優化自身經營能力，提升自身管理水平。需要注意的是，菏澤市物流企業需要進行的是優勢資源的重組，并非現有資源的簡單合并。

結束語：

綜上所述，菏澤市將現代商貿物流業的發展放在了重要位置，為現代物流業創造有利發展環境，大力發揮菏澤市的資源、區位、產業優勢，不斷提升現代物流業發展的信息化、專業化水準，推動菏澤市經濟發展。