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高壓輸電線路對自然保護區生物多樣性影響評價
——以220kV振安至和美輸電線項目為例

2021-12-26 01:22:09張偉雄王小冬
農村科學實驗 2021年27期
關鍵詞:景觀植物影響

張偉雄 王小冬

(廣州草木蕃環境科技有限公司,廣東 廣州 510000)

東莞馬山市級自然保護區(以下簡稱“自然保護區”或“馬山自然保護區”)位于東莞市大嶺山、厚街和虎門三鎮交界處。由大嶺山、蓮花山和馬鞍山三座相鄰的山脈組成三個保護片區,是東莞市人民政府于2000年為保護自然資源、緩解經濟社會高速發展帶來的生態環境破壞矛盾而建立的市級自然保護區。

馬山自然保護區地理位置獨特,其西部的茶山嶺和南部的蓮花山是東莞市西南部的兩座最高山峰,保護區范圍基本包括了東莞市西南部的主要較高山脈。同時,自然保護區處于經濟較發達的長安鎮、虎門鎮、厚街鎮和大嶺山鎮的交界處,是這些城市之間交通、能源、通訊、供水等基礎設施網絡通道的必經之路。本次研究以擬新建的穿越自然保護區的220kV振安至和美輸電線路為研究對象,探討該項目建設對自然保護區的生物多樣性等影響并提出緩解措施。

1.研究地自然概況

馬山自然保護區是東莞市西南區域自然保護地體系中三個自然保護區之一,地理位置在113o45'18'-113o52'2',北緯22o50'10'-22o55'20'之間,總面積2406.67hm2,屬低山、丘陵地貌,為亞熱帶季風氣候,全年陽光充沛、溫暖濕潤,年平均無霜期336天,年相對濕度為78%,年平均氣溫21.7℃,年平均降為2090mm。

土壤為花崗巖、頁巖等發育形成的赤紅壤為主,PH偏酸性;包括了東莞市西南部兩座最高峰茶山嶺和蓮花山,海拔分別為530.2m和518m。保護區范圍內植被以次生性的南亞熱帶常綠闊葉林、針闊混交林和人工林(含果園)為主,部分林緣、道路附近零星分布有灌草叢、竹林等植被類型。

2.建設項目概況

擬新建的220kV振安至和美輸電線路南起于東莞市大嶺山林場林科園附近,接現有的220kV莞沛線,向北與現存的110kV信美線并行至大嶺山鎮和美變電站,工程全長5.8km,設置塔基18座(G1-G18),其中穿越保護區長度3.8km,包括塔基13座,為G5至G17,項目永久占地即塔基占地面積為0.54 hm2,其它臨時用地涉及自然保護區面積約1.0hm2。

3.評價方法

依據國家林業和草原局發布的《自然保護區建設項目生物多樣性影響評價技術規范》(LY/2242-2014),根據輸電線路工程建設項目類型,結合保護區性質、主要保護對象和特點,對輸電線路評價區劃定范圍為項目輸電線周邊200m范圍,并根據實際地形、自然保護區邊界等確定。按照這一原則劃定本項目評價區范圍面積為145.02hm2,評價區內土地利用現狀包括有林地、水域、農用地及交通設施用地,以有林地構建的森林生態系統為主。

4.評價區生態環境現狀調查

根據樣帶調查結果并統計現有資料,項目評價區域內記錄有野生維管植物91科213屬280種,項目評價區內無珍稀植物分布。參考《中國植被》和《廣東山區植被》的植被分類原則,評價區植被分成5個植被型7個植被亞型和7個植被群系,其中植被型分別是:暖性針葉林、針闊混交林、常綠闊葉林、竹林、灌草叢和人工植被。

根據樣帶調查結果并統計現有資料,項目評價區域內記錄有陸生野生脊椎動物9目36科55種,包括兩棲類1目5科8種,爬行類1目7科10種,鳥類4目20科30種,獸類3目4科7種。

調查記錄到國家重點保護動物1種,為國家二級重點保護物種褐翅鴉鵑(Centropus sinensis);此外,廣東省重點保護動物有1種,為白鷺(Egretta garzetta),“三有”保護動物42種,有黑眶蟾蜍(Duttaphrynus melanostictus)、澤陸蛙(Fejervarya multistriata)、變色樹蜥(Calotes versicolor)、紅脖頸槽蛇蛇(Rhabdophis subminiatus)、珠頸斑鳩(Streptopelia chinensis)、棕背伯勞(Lanius schach)、白喉紅臀鵯(Pycnonotus aurigaster)和倭花鼠(Tamiops swinhoei)等。

評價區以森林生態系統為主,景觀以喬木林和針葉林景觀占優勢,其次是水庫景觀,建筑物等景觀較為破碎,以道路、房屋為主。各景觀類型的斑塊連接程度較高,尤其是針葉林、闊葉林、灌叢、水庫等景觀類型。

5.對生物多樣性影響評價

5.1 對景觀/生態系統的影響評價

馬山自然保護區主要自然景觀類型包括山地景觀、水庫濕地景觀和森林景觀,項目將在評價區域內建設永久性占地塔基13座,高空輸電線1條,直接占地均位于林地景觀和生態系統上,面積為0.54hm2,由于涉及面積極小,且區域生態系統不具有獨特性,項目建設不會影響生態系統的完整性和穩定性,對其整體影響相對較小,但高于森林喬木層的塔基和輸電線,將對森林景觀造成破碎化和觀賞性破壞,產生一定的視覺沖擊,應采取施工復綠等方式減緩對自然保護區景觀影響。

5.2 對植物多樣性、植被類型的影響評價

工程建設對植物多樣性的影響主要集中在施工期土方開挖、施工車輛與器械的碾壓等對植物資源造成的直接破壞。項目線路附近有大王嶺至馬山路的林區道路,可作為工程的臨時道路,因此工程臨時占地也相對較小。工程總占地面積為1.54hm2,將會對區域內植物多樣性造成直接的破壞,調查結果顯示永久占地和臨時用地均以針葉林和果園植被為主,植物多樣性較貧乏,以馬尾松群落和荔枝果園為主,這些群落在保護區分布廣泛且生態價值較低。

因此,項目建設不會導致植物和植被類型在自然保護區消失或明顯減少,隨著施工活動的結束,施工區域可采取生態恢復措施恢復地表植被,對當地植物和植被多樣性的影響是較小,也可通過邊施工邊復綠方式將影響更為降低。項目運營期間輸電線與線下樹木林冠之間的垂直距離不小于7.0m,能保障區域內植物的生長。

5.3 對動物多樣性的影響評價

工程建設對陸生野生動物的干擾,主要體現在施工過程中水環境、土壤環境及植被變化等造成野生脊椎動物棲息地的破壞,以及施工過程中由于人為活動對動物的驚擾等,進而影響野生動物的覓食,遷徙和基因交流,導致物種衰退或消亡的趨勢。就整體而言,由于本工程占地為空間點狀方式,永久占地面積極小,其施工區未發現動物棲息地。施工期間產生的環境影響,將會對保護區內的野生動物產生一定的影響,尤其是施工器械、車輛可能會對野生動物造成一定的驚擾,需做好防護措施,項目施工的影響會在施工結束后消失,動物本身具有較強的遷移能力,其遷移方向具有趨利避害的傾向。

因此,項目施工期可能會短暫影響保護區內野生動物的分布,但基本不會造成物種和數量上的減少。運營期對野生動物的影響主要體現在輸電線路的電磁輻射輸電線路產生的噪音等。在實驗室中高壓強輻射可以使人體血清中性脂肪濃度異常增高,這是中風與心臟冠狀動脈異常的癥狀,但研究表明距離地面1.5m處的空間中,電場基本上是很小且均勻的,其產生的輻射和噪音可忽略不計,根據《110kv~750kv架空輸電線路設計規范》(GB 50545-2010),項目距離林冠層垂直距離不小于7m,對地面動物基本無影響,對擁有飛行能力鳥類而言,能較好地適應輸電線,且對高噪音和輻射區域會主動避讓,因此,對其影響也較小。

5.4 對主要保護對象的影響

影響評價區主要是國家級和省級的重點保護動物,有褐翅鴉鵑、白鷺等,無重點保護植物。在施工期,電力線工程建設對保護野生動物鳥類造成的影響主要由于施工機械噪音和人為干擾,使其分布于評價區的鳥類可能遠離該區域,但隨著施工結束,這種影響就會消除,不會造成鳥類種群數量的減少。運營期間,輸電線路對鳥類的遷徙和停歇產生一定的干擾,高壓輸電線運營過程中會發出電磁輻射會產生半徑為50~100m的定向影響。保護植物由于施工占地規模很小,施工又是點狀分布,不會對保護植物種群數量產生太多的影響。項目占地區以針葉林和果園為主,無保護區南亞熱帶常綠闊葉林的分布,因此對該類型植被無影響。

5.5 對生物安全的影響

輸變電工程涉及范圍較大,施工期和營運期人類來往活動等容易帶來外來物種。在施工期間,影響評價區施工人員平均每天為30人,活動范圍小,在嚴格的人員管理下,林業有害生物進入的可能性較低,不會引發林業有害生物災害爆發的潛在可能;運營期巡線的檢修車輛也不會產生引發生物災害發生的可能性。架空電力線不會阻隔物種的遷徙、造成物種之間的生態失調,不會使區內的生態系統受到威脅,從而造成保護區內的其他動物、植物等遺傳資源的喪失或消失。

5.6 對社會因素的影響

輸電線工程初步設計方案已取得了相關部門的同意,獲得了當地政府部門對工程建設的支持。經過社會公示,社會群眾對工程建設持支持態度,工程沿線距離居民社區較遠,工程建設對當地環境質量造成的危害極小,并且工程建設單位會對保護區作出用于景觀和生態修復的經濟補償。電力線工程建設可以為當地電力發展提供可靠穩定保障,加強了地區的電力網架結構,滿足區域電力負荷快速增長的需求,對地區經濟發展提供較大的助力,并為打贏珠三角污染防治和藍天計劃增添強有力的保障。

6.保護措施建議

高壓輸電網大力建設的同時,要注重相應的環境保護,按照國家相關技術標準和法律法規要求,具體落實對應的保護措施,積極推動低碳經濟和清潔生產,全力推進環保科技創新技術的應用。

為確保自然保護區的生態功能質量不受項目的影響,建議要對項目進行科學的組織和嚴格的管理,主要包括:項目施工期,禁止在保護區內設立生活區、石料堆放區、取棄土(渣)場等臨時工程;避開野生動物覓食和活動的時間;規范施工人員在保護區內的活動,盡量縮小施工時間、施工數量和施工范圍。加強施工人員的生態宣傳教育,提倡生態文明,提高相關人員對野生動植物的保護意識,少破壞植物植被,不破壞野生動物棲息地等。做到邊施工邊采用鄉土物種復綠,并在施工結束后加強線路區域的補充復綠,加強作業人員無意攜帶外來入侵物種的監管,一經發現,應及時處理和清除。

在施工期和運營期需做好自然資源與生態環境的保護與動態監測,做好野生動植物的監測,摸清工程建設對保護區群落結構和動物棲息地的影響,以及時掌握評價范圍內生態環境和保護物種的種群動態變化,為自然保護區保護管理提供決策依據。項目建設方要加強與保護區管理部門的協調與聯系,并配合保護區做好相應的生態宣教、生態管護和生態監測等方面的工作,認真落實生態保護與恢復措施。林業科技通訊,2019

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