集控運行汽輪機運行優化措施分析

居來提 李凱 熊波海

摘要：隨著電力系統容量的擴大，自動化程度的提高，不符合電網要求的小容量機組面臨逐步被淘汰的命運，取而代之的是現代化程度更高的大容量機組，相較于小容量機組，其控制系統可以做到發電機、汽輪機和鍋爐的統一管理，集中控制，分散處理，使火電廠實現了自動化、數字化、系統化的生產模式，但電廠集控運行人員需要同時掌握機、鍋、電的專業知識，使集控運行人員培訓難度加大、時間增長。本文對集控運行汽輪機運行優化措施進行分析，以供參考。

關鍵詞：集控運行;汽輪機運行;優化措施

引言

目前，部分電廠的集控運行汽輪機經常會出現運行配汽問題、定速給水問題等，導致運行的穩定性降低，應用效果不佳，難以滿足相應的工作要求、發展需求。因此，在電廠集控汽輪機運行管理的過程中，應結合問題的發生特點與具體狀況，針對性地進行優化處理，保證所有汽輪機的良好、穩定、全面運行。

1火電廠節能降耗的特點

（1）提升資源利用率。火電廠在生產過程中會消耗大量的煤等不可再生能源，通過進行技術創新，應用更加高效和先進的生產技術，提高生產效率，提高資源的利用效率，可以降低能源損耗，有效地節約資源。（2）促進技術進步。為了降低火電廠生產過程中的能源消耗，需要改進生產技術。在傳統的生產模式下，由于技術落后，資源利用效率低，造成了大量的資源浪費。為了達到降低能耗的目的，需要對當前的生產技術進行創新，可以推動技術的進步。（3）促進企業可持續發展。火電廠采用集控運行的模式，提高資源的利用效率，降低污染物排放，可以從生產的角度上提高生產效率，降低能耗，降低環境污染，這對于推動火電廠的可持續的發展是非常重要的。

2設計發電廠單元機組集控運行危險點預控方法

2.1檢測集控運行危險點

同一危險點在不同情況下發生的頻率是不同的，對危險點進行同等預控投入，會造成增加預控成本以及對危險度較高的危險點防控不力的問題。因此，應當對危險點進行分級管理，為對危險點的危險級別的進行區分，對現有危險點、近期內發生的事故的危害程度進行分析，得出不同危險點在不同時期發生的頻率。危險點管理員掌握整個危險點資源，管理員級別越高，對危險點的管理越精確。檢測集控運行危險點包括添加危險點、修改和刪除危險點。完成檢測集控運行危險點，對查找和管理危險點數據有著重要意義，檢測后更加清晰地掌握危險點結構、數據，使危險點結構簡單、精確、有利于危險點的預控。

2.2優化危險點動態控制

在對危險點的控制中，以安全體系為基礎，綜合考慮構成危險源的因素，對可能導致事故的因素進行動態控制，保證危險點處于安全的范圍，達到集控運行危險點的預控。關于優化發電廠的危險點動態控制，通過以下幾種方式完成。首先對發電廠設備進行定期檢查。對正在使用的設備經常性日常維護保養，對安全附件、保護裝置、測量調控裝置定期檢查、校驗，并作出記錄。對危險點安全檢查中存在的隱患，及時制定措施，進行整改，消除隱患。對于發電廠危險點存在的難以消除的隱患，需要采取相應的安全防范措施，限期整改。且每年需要定期進行一次危險點應急演練，并做好記錄，演練應含有危險點作業人員、救援人員，應急演練結束后對本次演練進行分析評估與復審。

3方案的實施

（1）確立培訓目標，由于本次參訓人員不是新入職員工，培訓的最終目標不再是集控巡操崗位要求，而是根據原工作崗位設立培訓目標。原巡操崗位人員需達到機、爐、電三個專業全能巡操崗位要求，原值班員需達到全能值班員的崗位要求，且所有參訓員工在培訓結束后，必須通過考核，成績合格后才可上崗。（2）嚴格執行獎懲制度，本次培訓由于時間較長，內容較多，參訓人員容易產生懈怠思想，為更好地執行培訓計劃，必須嚴格執行獎懲制度。本次培訓的每個階段都會進行考試，包括書面考試、現場實操測試、仿真機考試等，成績都會計入總體考核評價中，并對所有學員的成績進行分級：優秀、良好、合格和不合格，只要有兩個階段的考核成績為不合格，此學員總體培訓成績就不合格。只有成績為合格以上的人員才會成為新機組試崗人員。對優秀和良好的人員進行獎勵，而對不合格者進行再培訓再考核。

4集控運行汽輪機運行的優化措施

4.1密封水系統的優化措施

在汽輪機運行的過程中，密封水系統具有重要的作用，一旦密封水系統發生問題，將會影響整體設備的正常運作，甚至會埋下安全方面的隱患。因此，優化管理工作的過程中，應重視密封水系統的調整，重點制訂完善的維護計劃方案，安排專門的負責人負責設備檢查和維護，分析了解密封水系統的情況，明確是否因為系統運行不良導致水泵無法正常性地供水與回水，做好相應的維護工作。與此同時，還需在維護的過程中及時發現系統密封性不良的現象，做出相應調整，從根本層面提高密封水系統應用質量。并且積極借鑒國內外成功的經驗，根據整體設備的運行特點和密封水系統的應用情況，完善相應的優化改造計劃，利用有效的改造措施和優化措施等，增強密封水系統運作的穩定性。

4.2各類設備的綜合性優化

電廠集控系統實際運行的過程中，汽輪機運行所涉及的設備很多，整體系統是將多種設備相互組合而成的復雜結構，一旦某種設備發生了故障問題或者性能問題，將會影響到汽輪機的良好運作。因此，系統改良優化的工作領域中，應重視對不同設備的綜合性優化處理，從根源層面入手，增強汽輪機的運行效果。首先，安排專業的人員做好日常的電力機組設備檢查工作，明確是否存在壓力參數問題與其他參數的不足，嚴格調整參數的情況下，使得所有機組設備都能處于穩定的運行狀態，降低故障問題發生率，延長使用的壽命。其次，重視對凝汽器設備的優化處理，使得真空泵設備能夠穩定高效率地運作。最后，完善各個設備的日常檢修維護責任制度內容，明確每位工作人員在相應工作中的責任標準要求。一旦發現在系統運作期間出現了嚴重的性能問題或者故障問題，就要嚴格懲罰有關的負責人，借此增強每位人員維護系統穩定性和安全性的積極度。

4.3火電廠集控運行技術的智能化

當前，智能化技術不斷發展，將其應用到火電廠集控運行方式中，推動火電廠集控運行的智能化。通在火電廠日常管理工作中應用模型分析工作，通過對具體的模型進行分析，可以提高集控運行的智能化水平，同時，通過結合計算機技術，可以對模型遠程控制和操作，這樣就能夠實現對火電廠集控運行的智能、遠程、自動化操控，從而降低工作人員的勞動強度，緩解工作壓力。隨著智能化和自動化技術的不斷應用，可以提高火電廠集控智能化和自動化水平，從而利用集控運行的優勢來解決生產過程中的問題，更好地推動火電廠集控運行的節能降耗。

結束語

綜合本文提出的發電廠單元機組集控運行危險點的預控，針對發電廠設備危險點，辨識危險性以及控制動態風險。通過本文提出的預控方法，提高了發電廠建設的安全性，將發電廠設備特點及危險點的特性，結合到科學技術中，更好地實現了集控運行危險點的預控管理，也是發電廠集控運行建設中安全管理的新方法。

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