天然氣壓縮機組安裝技術研究與應用

陳成寶 張永鵬

摘要：天然氣壓縮機組故障（風險）一般分為三類：第一類是流體故障，最重要的是天然氣壓縮機組熱性能故障;另一種是電動的，屬于天然氣壓縮機組電氣參數故障;另一個是機械故障，即機械功能故障。故障原因不同，反射式氣體壓縮機狀態信號不同。收集的狀態信號和用于確定故障狀態的分析方法也各不相同。關于氣體壓縮機狀態監測的技術研究探討了間接評估氣體壓縮機狀態的方法和手段。單個傳感器只能獲得有關正在研究的主題的部分和單方面信息。信息有限，每個來源都可能受到其自身質量和性能噪聲的影響，而且收集的信息往往不完整且數量龐大。燃氣壓縮機在線監測存在許多不確定性，有時是錯誤的。因此，有必要整合和妥善處理來自不同來源的大量信息。

關鍵詞：天然氣;壓縮機組;安裝技術;應用

引言

壓縮機運輸技術應用于提高天然氣壓縮機運行速度。本技術旨在提高壓縮機運行率，降低故障率，主要是通過研究和改進技術創新，采用注油裝置注油量調整方法，以實現缸內過度潤滑;氣缸體溫度過高，采用中冷水排放補水工藝改進方法;對于噴油器停機問題，用不間斷電源更換電池測量;增加機油冷卻器熱交換和冷卻水流量等措施，以提高設備運行的基本安全;改進了管理實施，以便在出現故障時測試端到端流程，并減少設備故障時的停機時間。

1天然氣壓縮機組故障診斷

相互機械運動規律是復雜的。發動機機體振動信號在曲軸轉動、連桿擺動、換向瞄準、活塞桿、活塞桿運動的綜合作用下，具有明顯的非穩定性和非線性。這是一個典型的復雜系統。壓縮機監控系統通常配備沖擊、位移、溫度、壓力、節點相位傳感器，能夠獲取機組控制系統的熱量參數數據，從而獲得比離心壓縮機等旋轉機械監控系統多得多的信號類型因此，壓縮機組故障排除應使用振動、沖擊、位移、溫度、壓力和等鍵信號進行，無法從單個信號準確定位故障。因此，建立了診斷系統框架模型。此框架由不同的診斷規則集組成，這些規則集根據不同的診斷任務選項啟用不同的設備診斷模型，并相應地說明原因。該體系結構提供了強大的診斷功能，使您可以輕松添加、修改和刪除診斷規則集。

2天然氣壓縮機組信息融合的系統結構

對天然氣壓縮機信息的融合方法進行了研究，采用了不同的方法監測天然氣壓縮機參數狀態。從單個熱力學、電氣或動態參數的狀態監控中獲得的故障排除方法是從故障信息的不同影響角度來看的一種診斷標準，因此這三種診斷標準共同構成了一組獨立的標準。在這種情況下，獨立語句是基于不同形式的錯誤信息的診斷語句，其它語句不使用每個語句中使用的錯誤信息。Dempster教授于1967年首次提出證據理論，他的學生Shafer于1976年發展了這一理論。他辯稱，證據理論依賴于綜合證據來估計一個假設的真實性。這是古典一般理論的延伸。1970年代中期，在Dempster學習的G.Shafer大大發展和完善了該模型，并在此基礎上發展了一種不確定性信息處理理論，稱為D.s .證據理論，稱為DSET。D-S證據理論比傳統的泛化理論更了解不確定性和不確定性，已廣泛應用于多傳感器數據集成。

3機組安裝前需具備條件

（1）壓縮機廠房梁、柱、平臺等安裝完成并驗收合格，鋼結構頂棚待壓縮機組就位后再進行封頂安裝;（2）廠房行車安裝完畢，通過質監部門驗收;（3）施工技術準備和工器具（包括廠家提供的專用工具）均已到位;（4）機組開箱驗收合格：底座安裝初找正及一次灌漿→機組設備就位→機組找平找正（分體安裝壓縮機尤為重要）→機組二次灌漿。

4機組找平找正

（1）通過頂絲調整設備的標高、水平度，用精度為0.02mm/m的框式水平儀檢查縱、橫向水平度。機組縱橫中心線位置相對基礎中心線位置用千斤頂調整。縱向水平度應以電機后端軸頸處測量為準，橫向水平度應以電機前后軸承座水平剖分處測量為準。（2）為了保證機組穩定運行，需進行壓縮機組安裝過程中重要一環——對中找正，這也是確認驅動機與被驅動機軸系之間位置關系的一種途徑。（3）一般以中間設備（耦合器）為基準向兩邊進行找正，或者以較重不便于調整的設備為基準。（4）為了消除被測量一側對輪外圓表面的加工誤差和安裝誤差，找正時應采用同步盤車的方法。即在盤車時，兩只對輪都向同一方向盤動同樣的角度，使讀數時表針的測量點始終不變。（5）由于溫度的影響，不同溫度條件下的對中數值會有較大差異，因此盡可能選擇在同一時間或溫度條件下進行對中作業。

5推力軸承拆裝檢查

（1）拆推力軸承前，應先測量推力間隙，記錄數值，以便清洗回裝后檢查是否安裝到位。（2）檢查水準塊是否活動自如，是否有兩塊水準塊壓死的情況。安裝好推力瓦塊后，檢查瓦塊是否活動靈活。（3）根據圖紙確認帶測溫孔瓦塊位置，一般帶測溫孔瓦塊安裝后呈180°。（4）用鉑熱電阻插入測溫瓦塊，確認是否容易掉落，如果較松要加以固定。（5）安裝好上下推力軸承后，如有間隙，說明有水準塊未到位，可用鋸條撥動水準塊到位。

6增加過濾器和臨時管線

為滿足油沖洗工藝要求，耦合器油系統需增加過濾器和臨時管線。耦合器油系統分為潤滑油和工作油兩部分。耦合器正常工作時，兩部分油都需要經過外部的雙聯潤滑油冷卻器（一開一備形式）進行冷卻，然后重新回到耦合器油箱繼續循環使用。由于與耦合器本體相連的潤滑油管路和油冷卻器是現場組裝，潤滑油管路應酸洗鈍化。為滿足耦合器對潤滑油潔凈度的要求，現場應對耦合器本體以外的管路和冷卻器內部進行油沖洗工作。

結束語

通過關鍵工序的控制，機組試車各項指標均符合要求。特別是油沖洗部分通過優化臨時管路，采取技術措施，比常規壓縮機組油沖洗節約一半作業時間即可達到合格標準，為項目盡早投產贏得了時間。只有優化安裝技術，合理安排施工工藝，才能順利進行壓縮機組的施工，保證安裝質量和機組運行效率，延長使用壽命。

參考文獻

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