筒倉施工中滑模技術的應用實踐探討

李建奇

摘要：社會經濟的快速發展，為建筑行業帶來了全新的機遇與挑戰，加快了工業建筑的發展速度。工業建筑數量的增多、工業建設范圍的擴大以及工業建設形式的豐富，使建筑施工技術得到了有效的推廣與普及。基于此，以下對筒倉施工中滑模技術的應用實踐進行了探討，以供參考。

關鍵詞：筒倉施工;滑模技術;應用實踐探討

引言

從結構組成上來看，液壓滑模系統主要包括工具式模板、液壓提升機兩個核心部分，前者位于內、外模板之間，在提升機的控制下沿著特定方向滑動，實現了混凝土的自動脫模;后者則提供模板上升與滑動的動力。在應用這一技術時，除了做好參數計算、設備選型、施工管理等常規工作外，還要特別關注精度控制，一旦出現偏扭，立即采取控制措施，才能保證混凝土結構穩定和工程質量安全。

1滑模技術

在傳統的筒倉施工中，混凝土施工需要大量固定模板。使用的固定模板越多，材料消耗就越大，施工成本越高。采用滑動成型技術可以用滑動鋼板代替傳統的固定模板，現場裝配模板，逐步滑動模板，并用千斤頂頂升模板。滑模裝置由模板系統、操作平臺系統，液壓提升系統和配電系統組成。它是按照建筑物的平面形狀，在地面（或一定的標高）將一整套液壓滑模裝置（模板、圍圈、提升架、操作平臺、支承桿及液壓千斤頂等）組裝好。利用液壓千斤頂在支承桿上爬升，帶動提升架、模板、操作平臺一起上升。每澆筑一層混凝土后就進行模板滑升，直至結構澆筑結束。

2筒倉施工中滑模技術的應用實踐

2.1鋼筋綁扎

（1）在鋼筋綁扎時一般選擇20#～22#鍍鋅鐵絲進行綁扎施工，綁扎長度能夠滿足鋼筋綁扎要求即可。倉壁豎向鋼筋與水平鋼筋滿綁，相鄰綁扎點綁扎形式呈內外八字角交錯布置，并綁扎牢固。

（2）倉壁豎向鋼筋定位

在滑模支架的上圍圈安裝豎向鋼筋定位環，采用直徑8mm的光圓鋼筋制作，定位環中心間距與倉壁豎向鋼筋間距相同。

（3）保護層設置

倉壁保護層厚度為內35mm、外25mm，保護層厚度以鋼筋最外皮算起。使用直徑36mm、25mm的圓鋼，段部做90度彎鉤，平直段長度300mm。間距兩米放置一道，內外交錯放置。

（4）鋼筋綁扎速度與砼澆筑速度相配合，最低綁扎高度必須保持每個砼澆筑層后其上最少有一道水平筋及箍筋。鋼筋半成品分類放置平均分部，使用時隨用隨吊，減少滑模平臺堆載。

2.4混凝土澆筑

（1）、滑模混凝土凝結時間確定

采用商品混凝土，委托的混凝土初凝時間必須與滑模時氣溫條件相適應，控制好初凝時間及終凝時間，根據試塊強度報告，出模強度控制在0.2～0.4N/mm2，保證滑模的正常進行。

混凝土初凝時間計算：如模板高度1.2m，每12小時計劃提升高度為1.8m，澆筑高度每層為200mm，

澆筑速度=1.8/12=0.15m/小時，澆筑滿1.2m模板需要8個小時，混凝土運輸至現場需要0.6小時。混凝土初凝時間為8小時+0.6小時=8.5小時≈9h

（2）、澆筑方式

嚴格執行分層澆筑、分層振搗、均勻交圈，使混凝土基本保持在同一水平面。

白班：混凝土澆筑班組從背離日光方向開始澆筑，分別從順時針方向，逆時針方向同時澆筑。并隨著日照變化隨時調整澆筑起始點。

夜班：澆筑起始點與白班混凝土班組最后一次澆筑起始點錯開兩開字架的位置，分別從順時針方向，逆時針方向同時澆筑。下一層亦錯開兩開字架設置澆筑起始點。

澆筑混凝土的順序為：先澆筑附壁柱再交替改變澆筑順序均勻地澆筑筒壁混凝土，防止結構出現粘模、塌陷、傾斜、扭轉等現象。澆筑完一層模板上口的殘余砼，必須馬上清理干凈。

混凝土采用機械振搗，振動棒不能碰撞鋼筋、模板和支承桿，插入下層混凝土內的深度不小于50mm。

在滑升過程中，隨時檢查出模強度情況，用指壓法檢查其表面，并根據檢查情況采取改進措施。砼出模后，表面缺陷要及時修飾，抹子壓光，修補時所有予留孔、予埋件要鑿出。

混凝土采用澆水養護，外墻采用在吊架上固定噴淋水管，定時灑水養護，內墻人工澆水養護，并隨時派工人清理落在噴頭的砼。

2.3模板滑升

滑板滑升分為初滑、正常滑升和停滑三個階段。

1）初滑：按照澆筑順序分層澆筑完滑模定型模板頂。開始滑升前，觀察混凝土的凝結情況必須先進行試滑升。試滑升將全部千斤頂同時頂升一個行程，提升一個行程檢查混凝土出模強度，用手壓混凝土表面有輕微手印，而且表面砂漿不粘手，或滑升時聽有“沙沙”的響聲時，即可開始初次滑升，將模板提升1個行程高度后檢查各系統能否正常工作，檢查無誤后即開始澆筑混凝土。

2）正常滑升：正常滑升可以連續提升一個澆筑層高度200mm，待混凝土澆筑至模板頂部后再提升一個澆筑層。

3）模板的滑升速度，取決于混凝土的凝結時間、勞動力的配備、垂直運輸的能力、澆筑速度以及氣溫等因素，每12小時滑升速度控制在1.8m左右。正常滑升時，兩次滑升之間每30分鐘頂升一個行程，以免粘模。

4）停滑：

當模板上口滑升至距停滑標高1m左右時開始放慢滑升速度，進行準確抄平找正工作。在滑升至距離標高200mm以前做好抄平工作，以便最后混凝土能均勻地交圈，保證停滑標高準確。停止澆灌混凝土后，每隔0.5小時時間頂升一次，如此連續進行4小時以上，直至最上層的混凝土已經凝固，而且與模板不會粘結為止。

2.5糾偏及糾扭措施

當垂直偏差超過5mm，扭轉超過10mm時，及時查找原因，采取如下糾正方法：

（1）、爬桿導向調整法

當筒倉滑模出現扭轉時，主要采用“爬桿導向調整法”進行治理。其糾偏原理是對千斤頂的支承桿施加一定的外力，使千斤頂支承桿產生與平臺偏移方向相反的轉角，利用支承桿對模板與滑升結構之間依存導向關系，使操作平臺沿支承桿轉角方向進行糾扭滑升，以達到導向糾扭的目的。具體方法是在滑升筒壁沿圓周等距布置4～8對雙千斤頂，作為產生導向轉角的預防性措施。需要糾扭時，關閉雙千斤頂中一側的油路，使千斤頂產生導向轉角，進行糾扭操作。

（2）、平臺傾斜法

當出現中心偏移時，將一側千斤頂升高，使操作平臺傾斜（傾斜度控制在1%以內）。每次抬高不超過兩個行程，抬高后滑升1～2個澆筑層，然后觀測平臺回復情況，如此反復直到恢復正確位置。

（3）、外力調整法

利用手動葫蘆（導鏈）來糾正扭轉。當產生扭轉時，在筒壁上等距布置2～4個手動葫蘆（導鏈），使千斤頂與支承桿同時產生導向轉角，隨著模板的滑升，達到糾扭的目的。

（4）、其它調整方法

采取在操作平臺平移方向相反的一邊堆放重物的方法及調整混凝土澆筑方向和順序的方法，糾正垂直偏差。

結束語

滑模施工具有機械化程度高;施工文明;大量節約模板;施工速度快;造價低等優點。是一種值得推廣的先進施工技術，尤其對高聳構筑物如筒倉、煙囪、井塔等更能發揮其優越性。

參考文獻：

[1]中華人民共和國行業標準 GBJ113-87 液壓滑動模板施工技術規范 北京：中國建筑工業出版社 1989