鐵道工程施工中常見的技術問題及解決措施

王龍

摘要：?本文對鐵道工程施工過程中的常見技術問題及解決措施進行了研究，首先分析了鐵路工程施工中的常見問題，然后針對每類問題制定了具體解決措施。

關鍵詞：鐵道工程;技術問題;解決措施

1?概述

隨著改革開發發展的逐步深入，國民經濟水平持續攀升，經濟的飛速發展表現在各個方面，醫療、教育和交通行業發展最為明顯[1]。據相關數據統計顯示，我國高鐵總通車里程已經接近四萬公里。高鐵及一帶一路政策的發展，帶動了一大批產業鏈飛速發展[2]。為人民的生活水平提升提供了重要的支撐。如圖1為2010-2020年間，我國高鐵新增通車里程數。

鐵路通車里程數量的逐步增加，雖然為人們的出行提供了便利，節省了時間成本，一日千里的目標已經實現，可是出行安全問題是擺在出行人員面前最為擔憂的問題[3]。高速鐵路由于速度較快，一旦發生安全事故便是大事故，會對整車人們的生命和財產安全造成巨大傷害，并且人員傷亡數量非常大[4]。

據相關統計數據顯示，從新中國成立至今，鐵路交通已經發生22次特大事故，例如1950年的2404次列車津浦線花旗營站列車正面沖突事故，造成16人死亡，46人受傷;1978年12月16日，隴海線楊莊站列車側面相撞事故，造成106人死亡，218人受傷;2011年7月23日，甬溫線特別重大鐵路交通事故，造成40人死亡，172人受傷，事故原因為列控中心設備設計缺陷、上道把關不嚴、雷擊應急處置不力等[5]。

總之，根據多年對鐵路運營經驗的分析可知，目前我國鐵路項目建設施工過程中，存在較多的技術問題[6]。這些技術問題如果不予以徹底解決，我國高速鐵路的整體建設質量和運營水平很難上一個大的臺階。鑒于此，本文將對鐵路工程施工過程中常見的技術問題進行分析和探討，并針對具體問題制定具體的改善和提升措施。

2?鐵路施工過程技術問題分析

通過對多年來鐵路施工過程的認真分析以及對各類交通事故的調查分析可知，目前鐵路工程施工過程中存在的弊病較多。

2.1?施工技術問題分析

施工技術問題分析主要體現在以下幾個方面：在建設的整個階段，施工方便會經常出現違規等問題，在鐵路工程施工過程中，時長會出現由于違規操作而導致返工等問題;在施工過程中還會存在由于技術和設備不夠先進而導致的誤操作等問題[7]。

對于鐵路施工質量的把控，主要是控制鐵路的路基土質和含水量，若土質質量不達標，在施工過程中鐵路路基會發生明顯的沉降現象，如果路面的含水量達不到標準要求，路基在施工過程中或者施工完成后會產生裂紋等情況[8]。

施工的最終質量受施工人員的影響很大，如果施工人員在施工操作方面不按照標準的操作規程進行施工作業，便會導致施工工序的質量不達標，最終影響項目的整體質量。根據對施工人員的跟蹤分析可知，目前施工操作質量問題主要體現在施工工程師的整體技術素養和責任心。如果工程師的整體操作素養達不到施工標準的要求，肯定無法保證施工工序的質量。如果施工工程師由于責任心不強，對于相關技術項點疏漏，則會對鐵路項目的整體施工質量埋下重大的安全隱患。

2.2?施工管理問題分析

除了施工技術以外，施工管理問題也比較多，產生施工管理問題的主要原因可以從兩個方面來分析，其一是施工管理人員的整體素養，其二是我國地域文化的差異，詳細如下。

施工管理過程中，由于管理人員的素質不同，文化水平也存在較大差異，因此部分設計和施工人員在具體工作過程中會導致工作不到位等問題，這邊會導致鐵路在具體施工過程中無法按照施工專家和設計人員的要求開展施工工作，最終造成質量的偏差。

另外，由于我國國土面積較大，從西到東橫跨三個階梯，海拔高度和地理位置變化也比較明顯，這邊會導致不同地區的經濟和文化發展水平存在較大差異，加之氣候上的差異等問題，都會對最終的施工質量產生較大影響。另外，在部分偏遠地區，由于特殊地形的存在，導致目前仍然無法開展鐵路項目施工。

2.3?施工過程中的測量問題

測量是關系到鐵路施工質量的最重要一環，在鐵路施工過程中測量問題也是施工過程中最常見的質量問題。鐵路建設的前提是測量，同事在鐵路建設的相關頂層指標要求上，測量也是最為常見的基本技術類型之一。如果測量過程中存在測量不嚴格等問題，測定器在具體測量過程中便會存在使用不科學等問題，測定結果便會產生非常大的影響，最終便會導致鐵路的施工質量產生較大影響，為鐵路最終的質量埋下安全隱患。通過多年對鐵路工程的具體調研分析可知，鐵路的測量誤差會受到測量的客觀環境和測量工具的不同而不同。在具體的施工過程中鐵路工程施工測量存在誤差的原因有以下幾個方面：

第一，鐵路施工過程中的技術誤差，在施工的全壽命周期內得到放大，最終體現在施工測量階段，從而形成了鐵路工程中的誤差。

第二，測量人員在具體測量過程中，測量缺乏合理的測量方法。從而影響了鐵路工程的最終測量精度和測量效率。這些測量缺陷導致在測量過程中，測量精度和測量效率受到影響。

以上兩點你原因在具體測量過程中一般是不容易被發現的，在實際鐵路施工過程中，如果發生此類問題會道正鐵路工程的整體施工進度受到影響，進而鐵路工程項目的整體施工進度和成本便會受到牽連。另外，當前由于部分檢測人員的檢測水平低，隨著鐵路規模的不斷擴大，具體的技術操作也會越來越嚴格和復雜。但是能夠符合鐵路建設需求的人才越來越少，很多測量人員由于專業技能和管理理念無法與時代的發展相契合，最終導致測量作業無法滿足整體施工質量和效果的要求。

3?加強鐵路工程施工質量的具體措施

3.1?技術先行

先進的科學技術保障是強化鐵路工程建設的基礎保障。首先在鐵路項目開展前，首先要依照科學嚴謹的態度，開展現場勘探工作，對于錯誤和誤差是零容忍的。其次，在施工過程中要強調技術的重要性，因為技術是影響鐵路工程開發的最主要因素之一。借助優化的技術來提升工程的最終施工質量，選取優秀的施工設備，聘請專業的施工技術和測量人員，在具體的施工過程中依照最先進的施工方法和理念，不斷創新，從而降低施工過程中的測量誤差。

建設科學合理的保障體系，完善技術保障體系是保證鐵路項目能夠順利進行的基礎，能夠為鐵路建設提供充分的科學依據。工程建設管理過程中，要注重施工各個環節之間的銜接和關聯關系，上工序質量不合格，下工序不得開工。在施工過程中，能夠根據實際的情況進行計劃的排程和具體技術路徑的優化。

3.2?強化資源調度

鐵路工程施工項目是一項涉及因素非常多的工程，在項目施工過程中關聯到設計、工藝、施工、供應商、監理等多個單位，以上單位的密切配合是保證項目施工進度的最主要因素。例如若施工前在施工設計階段存在技術問題，或者設計方案的可行性比較差，則需要施工單位和設計單位進行密切溝通交流，優化施工方案，最大限度的降低人力和物力的花費。在施工過程中也是如此，一旦施工人員發現施工現場和設計方案有沖突之處，則要求設計人員即刻到施工現場，制定好解決方案。另外，設計人員要著眼于施工細節，對鐵路工程的施工技術圖紙和要點要進行充分核實。對施工過程中，圖紙和施工現場不一致之處，設計方案如果不切實際，應該盡快對圖紙進行改進和調整。最后，需要對施工所需要的圖紙等工藝文件要做好分類登記和管理工作，尤其是版本的管控。

除此以外，施工的設計和組織工作也是保證項目能否順利進行的主要因素之一。需要施工人員從不同的角度進行合理的安排，在正式施工之前，要做好材料的分工和成本的換工作，對于材料成本的核算主要涉及普通材料和特殊材料。材料的成本核算要依據工程的總量，從施工組織的角度分析，應該符合相關標準條件的要求，其施工的內容主要包含施工組織描述的編制依據和制造周期。

設備是影響項目施工周期和成本的最主要因素之一，在項目開工前要做好設備的點檢工作，在項目施工階段要對項目的大修、小修、定保等工作責任到人，制定具體的維修和保養計劃，對于關鍵設備要做到一天一點檢。另外施工單位還要養成預測性維修的習慣，對于常見設備故障要建立設備的故障字典，使得一般維修人員，看到故障之后便可以知道如何開展維修故障，這樣便可以提升維修的效率，降低由于設備維修而導致的影響項目執行進度的風險。

3.3?注重知識沉淀

對于鐵路工程施工企業來講，每年都會遇到各類不同地域的施工項目，對于每一類施工項目肯定會有不同的施工經驗。對于關鍵施工問題，也制定了具體的施工解決方案。因此，在施工過程中，要注意對施工漏洞和方案的改進，從而保證技術標準能夠達到相關規定的要求。另外，對于已經完工的工程，要跟進后續的維護保養和分析工作，并且結合相關規定和測量的結果，進行項目經驗的分析和總結。鐵路工程施工完成以后，不提換線路段的工作人員，應該根據歸檔資料的要求，對登記和核實后的歸檔材料，向有關部門報備和核查。要從施工前的技術文件、施工過程中的工藝文件版本、施工完成后的竣工分析報告等方面對項目進行分析和總結。對施工過程中出現的問題，應該進行經驗的相互交流和學習，從而從根本上規避未來的施工項目問題會重現。另外沒針對施工技術的觀念，應該從新技術和新方法兩個層面，尋求技術上的突破，從而提出進一步的合理化建議。總結成熟的技術管理經驗和制定的管理標準，作為后續項目管理過程中的依據。

結論

在未來的很長一段時間內，鐵路工程建設必將是我國工程建設的主要趨勢之一。如何提升鐵路工程的施工質量是擺在鐵路工程施工單位面前的主要問題之一。新技術和新管理手段的應用是提升鐵路工程施工質量的最主要手段。但是不管是基于技術還是管理手段，人才的培養已經到了刻不容緩的地步。因此，在未來應該從技術、管理、人才三個方面提升施工過程中的管理水平。

參考文獻：

[1]?劉向梅，孫詩逸.?鐵道工程施工過程中常見的問題及對策分析[J].?產業科技創新，?2020，?2，50（14）：57-58.

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[7]?王建軍.?黃土隧道軟弱圍巖微臺階快速施工技術研究[J].?鐵道建筑技術，?2020，330（10）：129-133.

[8]?楊希富.?大跨度拱形網架外擴拔桿組接力轉換提升施工技術研究[J].?鐵道建筑技術，?2020，?320（01）：148-151.