低碳經(jīng)濟下淺析公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展

摘 要：由于公路運輸自身的特點，即高排放和高能耗，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展與低碳經(jīng)濟的發(fā)展發(fā)生偏離。在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，如何在低碳經(jīng)濟下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，是社會經(jīng)濟發(fā)展中急需解決的課題。基于此，本文展開了一系列的論述，針對低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀問題，重點從四個方面提出了低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展方向，為提高公路運輸經(jīng)濟提供理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟;公路運輸經(jīng)濟;相關(guān)性;現(xiàn)狀問題;未來發(fā)展

本文索引：尹杰.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟，2022（03）：-108.

中圖分類號：F542 文獻標(biāo)識碼：A

在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，低碳經(jīng)濟是基于社會可持續(xù)發(fā)展下的經(jīng)濟形態(tài)，對于社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整、提高能源利用率、建設(shè)生態(tài)文明社會起著重要作用。低碳經(jīng)濟的發(fā)展，完全摒棄了先污染后治理、先粗放后集約的發(fā)展方式，是將資源、生態(tài)環(huán)境保護與經(jīng)濟進行協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。所以在低碳經(jīng)濟下，探究公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展顯得尤為重要，要不斷加大低碳技術(shù)與綠色能源的運用，以助推公路運輸經(jīng)濟向著綠色化、低碳化、生態(tài)化、可持續(xù)化方向發(fā)展。

1 低碳經(jīng)濟的發(fā)展意義

在經(jīng)濟發(fā)展的過程中，要兼顧經(jīng)濟與環(huán)境保護共同發(fā)展。低碳經(jīng)濟的發(fā)展，對環(huán)境保護具有重要意義，也是積極響應(yīng)國家綠色能源和再生能源號召，促進生態(tài)文明建設(shè)，實現(xiàn)節(jié)能減排的最終目標(biāo)。低碳經(jīng)濟的發(fā)展意義具體體現(xiàn)在以下兩點：其一，低碳經(jīng)濟能夠有效降低溫室氣體排放，使溫室效應(yīng)得到有效緩解，最終實現(xiàn)保護環(huán)境的目的。在公路運輸中，節(jié)能減排的管理模式，能夠從根本上降低碳排放量，依靠開采礦產(chǎn)資源進行發(fā)展的問題會得到緩解，有效降低對環(huán)境的危害，公路運輸?shù)陌l(fā)展也會更加健康和長效。其二，低碳經(jīng)濟的發(fā)展是促進生態(tài)文明建設(shè)的有效方式，低排放、低污染、低能耗是建設(shè)環(huán)境保護型社會的最終目標(biāo)。低碳經(jīng)濟作為節(jié)約型產(chǎn)業(yè)，使社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化和完善，對生態(tài)文明建設(shè)發(fā)展起著積極的作用。基于低碳經(jīng)濟下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，不僅降低了對環(huán)境的污染和破壞，還實現(xiàn)了公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中節(jié)能減排的目標(biāo)。

2 低碳經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟兩者的關(guān)系

低碳經(jīng)濟是特殊的生態(tài)經(jīng)濟，以下從能源和生態(tài)兩個角度進行分析：第一，能源角度。隨著人們生活水平的不斷提升、生活方式的多樣化，對于能源的需求越來越大，所以能源的消耗也在逐漸增加。第二，生態(tài)角度。生活中，由于不注意生活和行為方式，導(dǎo)致環(huán)境受污染程度不斷加深，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，如果人類的生存是以破壞環(huán)境為代價，是非常不可取的。所以，必須遵照生態(tài)規(guī)律，保護自然生態(tài)環(huán)境，提高生態(tài)經(jīng)濟的價值。低碳經(jīng)濟是人類經(jīng)濟活動向著生態(tài)化、低碳化、環(huán)保化、綠色化、可持續(xù)化等過程的不斷轉(zhuǎn)變，在此過程中涉及方面眾多。在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的過程中，運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)都與低碳經(jīng)濟有著密切的聯(lián)系。在運輸中所使用的車輛，其運行必定會產(chǎn)生碳排放，在車輛逐年增加的前提下，碳排放量也呈上升趨勢，即車輛數(shù)量與碳排放量呈正比例關(guān)系，在碳排放的過程中，清潔能力較弱，則污染程度不斷加深。另外，由于不合理的公路運輸結(jié)構(gòu)，也會在一定程度上加大碳排放量。所以，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，要重視低碳經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟的關(guān)系，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展必須要走低碳化道路，對資源進行合理配置，提高資源利用率，降低碳排放量，從而實現(xiàn)公路運輸?shù)牡团欧拧⒌湍芎摹?/p>

3 基于低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的現(xiàn)狀問題

3.1 缺乏低碳經(jīng)濟觀念

公路運輸作為交通運輸行業(yè)的重要內(nèi)容，現(xiàn)階段公路運輸網(wǎng)絡(luò)的覆蓋率在不斷提高，公路運輸業(yè)的經(jīng)濟需求也不斷高漲。而在公路運輸業(yè)實際發(fā)展中，公路運輸經(jīng)濟與生態(tài)經(jīng)濟逐漸處于失衡狀態(tài)，這對國家所倡導(dǎo)的低碳經(jīng)濟產(chǎn)生了一定的偏差。基于低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸?shù)牡吞蓟l(fā)展還不成熟，在應(yīng)用低碳化發(fā)展相關(guān)措施上，還需進一步完善。由此可以看出，低碳經(jīng)濟的觀念在公路運輸經(jīng)濟中還沒有得到較多的關(guān)注，低碳經(jīng)濟也沒有真正落到實處。

3.2 滯后的公路運輸碳排放技術(shù)

碳排放技術(shù)，即降低和控制碳的排放量，從而實現(xiàn)經(jīng)濟的低碳化發(fā)展，促進運輸經(jīng)濟的低碳化。在公路運輸發(fā)展中，碳排放量非常大，這就要用到碳排放技術(shù)，以降低和控制碳的排放，從而實現(xiàn)低碳化發(fā)展。事實上，我國公路運輸中碳排放技術(shù)還不夠完善，在龐大的交通運輸業(yè)發(fā)展中，現(xiàn)有的碳排放技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上交通運輸?shù)目焖侔l(fā)展。與此同時，碳排放技術(shù)中，專業(yè)人才也相對缺乏，這也是技術(shù)難以實現(xiàn)突破的重要因素。所以，在低碳經(jīng)濟背景下，要不斷優(yōu)化和完善碳排放技術(shù)，積極引進專業(yè)人才或培養(yǎng)現(xiàn)有人才，為公路運輸經(jīng)濟的低碳化發(fā)展提供技術(shù)支撐。

4 基于低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展方向

低碳經(jīng)濟下，我國公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展應(yīng)該始終遵循可持續(xù)、低碳、綠色、環(huán)保的發(fā)展原則，對公路運輸體系不斷進行優(yōu)化，積極利用低碳節(jié)能相關(guān)技術(shù)，助力公路運輸經(jīng)濟走一條長效、健康、可持續(xù)發(fā)展的道路。以下從四個方面分析了基于低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展方向，為公路運輸未來的發(fā)展提供有價值的參考。

4.1 加大低碳運輸理念的宣傳力度

在交通運輸業(yè)的組成結(jié)構(gòu)中，公路運輸是其中重要的內(nèi)容，公路運輸量在總占比中超過7成，公路運輸對于低碳經(jīng)濟的影響也是非常大的。因此在公路運輸中，不斷加大低碳運輸理念的宣傳力度，能起到一定的宣傳效應(yīng)，確保公路運輸中的各個參與體能夠真正認(rèn)識到低碳運輸?shù)闹匾裕瑥亩x擇規(guī)范的運輸方式，以實現(xiàn)低碳運輸、綠色運輸?shù)取Ｒ獜亩鄠€角度對低碳運輸理念進行宣傳：對于交通部門而言，要加大低碳運輸、綠色運輸?shù)男麄?對于網(wǎng)絡(luò)媒體而言，要加大低碳經(jīng)濟理念的傳播，從多個角度以多種方式進行宣傳，不斷引導(dǎo)社會大眾，使其樹立正確的理念，即綠色能源、低碳運輸、綠色運輸?shù)壤砟睿纱颂岣哌\輸?shù)吞蓟陌l(fā)展，最終實現(xiàn)公路經(jīng)濟的良性發(fā)展。

4.2 注重低碳技術(shù)與綠色能源的利用

低碳經(jīng)濟下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，應(yīng)能夠有效利用低碳技術(shù)和綠色能源，以下從兩個方面進行具體分析。

第一，注重利用低碳技術(shù)。在低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展必須以低碳為前提展開相應(yīng)的發(fā)展規(guī)劃，要將公路運輸經(jīng)濟與碳排放控制進行結(jié)合，這個過程中要充分利用低碳技術(shù)，在對低碳技術(shù)不斷研究開發(fā)的過程中，以保護資源為目的，不斷創(chuàng)新技術(shù)手段。比如，在對發(fā)動機機型測量上，對新機型進行創(chuàng)新研究，對原有的利用柴油和汽油等能源的機型進行研發(fā)設(shè)計，改用新能源代替，從根本上降低碳排放，充分發(fā)揮低碳技術(shù)的優(yōu)勢，從而實現(xiàn)公路運輸?shù)牡吞蓟l(fā)展。

第二，從綠色能源的利用上分析，低碳經(jīng)濟視角下的公路運輸業(yè)，要重視綠色能源的利用，從而實現(xiàn)低碳運輸?shù)哪繕?biāo)。應(yīng)不斷加大對綠色能源的宣傳和推廣，提高綠色能源在公路運輸結(jié)構(gòu)體系中的比例，不斷對公路運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)進行完善，發(fā)揮綠色能源在公路運輸業(yè)中的作用，推動公路運輸?shù)木G色和生態(tài)發(fā)展。

4.3 推動公路運輸經(jīng)濟向著綠色低碳方向發(fā)展

在近些年的發(fā)展中，雖然我國公路運輸綠色低碳工作成效顯著，但是與國外發(fā)達國家相較而言，差距仍舊存在，在未來發(fā)展中實現(xiàn)運輸綠色低碳發(fā)展，還需要不斷探尋和摸索。在未來公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，可以從以下幾個方面加強公路運輸?shù)木G色低碳工作。

第一，完善公路運輸綠色低碳法律法規(guī)。公路運輸?shù)木G色低碳發(fā)展，必須有與之匹配的法規(guī)體系，確保發(fā)展中能夠有法可依，將工作落到實處。因此，在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的過程中，必須制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)，為公路運輸綠色低碳發(fā)展提供支撐，同時還要發(fā)展綠色循環(huán)低碳，助力公路運輸?shù)陌l(fā)展，從而拉動經(jīng)濟增長。

第二，強化公路運輸管理人員綠色低碳意識。在公路運輸綠色低碳的發(fā)展中，運輸管理人員起著主導(dǎo)性作用，因此強化公路運輸管理人員的綠色低碳意識是非常有必要的。在實際工作中，只有深刻認(rèn)識到綠色低碳發(fā)展的重要作用，才能在管理中選擇應(yīng)用低碳產(chǎn)品，以及相應(yīng)的低碳技術(shù)，始終圍繞綠色低碳這個中心，不斷創(chuàng)新管理模式和理念。

第三，加大新技術(shù)和新材料的應(yīng)用。目前在我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，受傳統(tǒng)管理模式影響，在對新技術(shù)和新材料的應(yīng)用上，缺乏一定的力度。在未來的發(fā)展中，對產(chǎn)品的設(shè)計和技術(shù)的應(yīng)用必須秉承先進的綠色理念和低碳理念，積極引進和推廣新技術(shù)、新材料、新配件，以不斷推動公路運輸朝著綠色低碳方向邁進。

第四，加強對新能源及可再生能源的開發(fā)與利用。在低碳經(jīng)濟背景下，我國公路運輸雖然一直倡導(dǎo)低碳發(fā)展，應(yīng)用了太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿龋悄壳安豢稍偕茉慈耘f是主要的能源。在未來公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，應(yīng)加大對新能源和可再生能源的應(yīng)用力度，使其逐漸代替不可再生能源，實現(xiàn)公路運輸與資源、能源的和諧共生，最終推動公路運輸經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。

4.4 注重科技創(chuàng)新在綠色低碳公路運輸中的發(fā)展

在綠色低碳公路運輸體系建設(shè)中進行科技創(chuàng)新，無疑是推動公路運輸發(fā)展的重要技術(shù)力量，應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)力度，始終秉承綠色低碳發(fā)展理念，建設(shè)公路運輸綠色低碳技術(shù)研發(fā)實驗室，并組建專業(yè)的技術(shù)研發(fā)團隊，進行科技創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，加大對公路運輸綠色低碳項目的研發(fā)力度，以不斷推動公路運輸?shù)母哔|(zhì)高效發(fā)展，實現(xiàn)公路運輸?shù)男畔⒒⒅悄芑妥詣踊Ｅc此同時，構(gòu)建公路運輸公共系統(tǒng)平臺，以不斷提高公路運輸效率，實現(xiàn)信息共享，加快公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展。

5 結(jié)語

總而言之，低碳經(jīng)濟背景下，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中仍舊存在問題，從根本上影響著公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展，因此要找到問題存在的根源，并提出針對性的對策，才能有效解決。在公路運輸經(jīng)濟未來的發(fā)展中，必須樹立運輸?shù)吞蓟睦砟睿粩嘈麄髋c推廣低碳運輸，注重低碳技術(shù)與綠色能源的利用，積極應(yīng)用科技創(chuàng)新手段不斷推動公路運輸?shù)牡吞蓟l(fā)展，以提升公路運輸管理水平，為促進低碳經(jīng)濟下公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，形成有效的推動力。

參考文獻

楊秀梅.基于市場經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟管理策略探析[J].今日財富，2021（19）：64-66.

張騰.市場經(jīng)濟條件下公路運輸經(jīng)濟管理問題研究[J].公路企業(yè)管理，2021，36（5）：8-10.

張君.淺析公路運輸經(jīng)濟管理的重要作用及未來趨勢[J].商展經(jīng)濟，2021（17）：70-72.

張寒.現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸?shù)慕?jīng)濟管理問題探討[J].行政事業(yè)資產(chǎn)與財務(wù)，2021（16）：58-59.

喬朋輝，楊杰.“一帶一路”倡議對中國公鐵貨物運輸格局的影響[J].重慶公路大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2021，21（4）： 38-44.

劉艷霞.現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸經(jīng)濟管理存在的問題與對策分析[J].商展經(jīng)濟，2021（14）：66-68.

楊兆云，王家明.分析現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸經(jīng)濟管理存在的問題[J].財經(jīng)界，2021（20）：15-16.

崔家悅.經(jīng)濟管理模式下公路和鐵路運輸經(jīng)濟的研究現(xiàn)狀及發(fā)展[J].科技資訊，2021，19（15）：142-144.

房艷.互聯(lián)網(wǎng)時代如何促進公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展探微[J].現(xiàn)代營銷（經(jīng)營版），2021（2）：97-98.

王曉華.現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸經(jīng)濟管理問題及建議[J].經(jīng)濟管理文摘，2020（24）：171-172.

侯秀英，胡喜生，雷思，等.公路交通與經(jīng)濟發(fā)展水平的協(xié)調(diào)度及相互影響：以福建省為例[J].沈陽大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2020，22（6）：704-712.

徐繼明.京津冀地區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展研究[J].華北金融，2020（11）：33-44.

李曉麗，吳威，劉瑋辰.基于國際公路運輸鏈的“一帶一路”區(qū)域公路通達性分析[J].地理研究，2020，39（11）：2552-2567.

趙欣朋.現(xiàn)代市場經(jīng)濟理念下公路運輸經(jīng)濟管理存在的問題研究[J].中國物流與采購，2020（20）：66.

張雯哲.經(jīng)濟新常態(tài)下公路交通運輸經(jīng)濟管理的重要性分析[J].運輸經(jīng)理世界，2020（10）：3-4.

陳文杰.關(guān)于經(jīng)濟新常態(tài)下的公路交通運輸經(jīng)濟管理重要性分析[J].中外企業(yè)家，2020（21）：95.