廣西加快建設互聯共享綜合立體交通樞紐

《廣西綜合立體交通網規劃（2021—2035 年）》提出打造“四橫五縱”綜合運輸通道，加強與東盟國家對接和全國主要區域連接，實現自治區內主要城市之間高效互聯互通。到2035 年，廣西綜合立體交通網總體規模將達25 萬公里，其中干線網規模達到7 萬公里。

廣西將形成“一核兩圈四群五網九通道”的綜合立體交通網絡格局。“一核”是以南寧為核心，實現南寧市與自治區其他設區市2 小時直通；“兩圈”即建設高品質出行圈和高效快貨物流圈，實現客貨國內國際快速通達；“四群”即建設具有世界影響力的國際海港樞紐群、具有區域競爭力的現代機場群、具有區域輻射力的陸路綜合交通樞紐群、具有國際吸引力的對外開放口岸群；“五網”即打造一體銜接的軌道網、廣覆深達的公路網、通江達海的航道網、面向全球的運輸網、惠普高效的郵政網；“九通道”即“四橫五縱”九條綜合運輸通道，通達自治區主要城市，對接東盟國家，連接極、組群、組團等主要區域。

到2035 年，廣西將形成以南寧為中心、以國家高速鐵路主通道為骨架、以區域高速鐵路為支撐的“一環兩軸三縱四橫”高速鐵路網絡，運營里程將達到5 000公里；打造“一環十二橫十三縱二十五聯”高速公路網絡，普通國省道總里程約4 萬公里，實現對鄉鎮、自治區級及以上經濟技術開發區、4 A 級及以上旅游景區、二類及以上口岸等節點覆蓋率達到95%以上，農村公路里程約17 萬公里。

廣西將重點建設西江航運干線、西部陸海新通道（平陸）運河、湘桂運河航道，力爭到2035 年航道總里程達6 300 公里；初步形成輻射全區的通用機場網絡，實現廣西“1 小時服務”短途運輸；加快陸上、海上、航空、內河全方位和立體化口岸建設，實現邊境一類口岸高速公路通達，沿海口岸鐵路接入，航空口岸和內河口岸多方式多通道銜接。