液壓移動式仰拱棧橋在隧道仰拱施工中的應用

岳紅

摘要：社會經濟的快速發展，對隧道的安全性、耐久性、防水性等方面也有了更高的要求。而仰拱施工作為隧道工程施工中的重要內容，在施工期間除了需要進行全幅施工外，同時還要避免留下縱向施工縫，要想達成這一目標，加強液壓移動式仰拱棧橋的應用就顯得十分有必要。如今在機械化持續發展的背景下，傳統的簡易棧橋已經難以滿足實際發展的需要，時代的進步和發展，使得液壓移動式仰拱棧橋也逐漸取代傳統簡易棧橋，但同時對液壓移動式仰拱棧橋施工也提出了更高的標準，本文圍繞液壓移動式仰拱棧橋在隧道仰拱施工中的應用展開分析。

關鍵詞：液壓移動式仰拱棧橋;隧道仰拱施工;應用

隧道仰拱施工十分重要，在隧道仰拱施工過程中，要保證提前一次性完成施工，這樣做可以保證隧道施工的耐久性，也能有效的改善隧道的受力狀態，同時對于防止滲漏水問題、防止塌方等均有重要作用。而仰拱施工期間，必然會影響施工機械的通行，而傳統的仰拱施工大多使用傳統工字鋼簡易棧橋，但這樣的方法已經無法滿足隧道現代化建設和施工的實際需要，這就需要改革施工方法。而加強液壓移動式仰拱棧橋的應用，除了為隧道仰拱施工的順利進行提供重要保證，而且還能加快施工進度，提升施工質量，從而保證基底免受破壞。

1 液壓移動式仰拱棧橋的應用優勢

移動液壓式仰拱棧橋的應用有諸多優勢，主要體現在以下方面[1]：①液壓移動式仰拱棧橋的跨度比較大，可以減少仰拱施工縫的數量，也能提升仰拱的防水性能以及整體性;②對仰拱進行整幅澆筑，可以避免留下縱向施工縫，保證了仰拱力學性能;③使用液壓移動式仰拱棧橋，可以減少隧道內交通的影響，并不會影響棧橋上的車輛通行;④液壓移動式仰拱棧橋的安全性更高，且兩側的主桁架也能發揮出護欄的作用，并不會影響棧橋下人員的生命安全;⑤施工中，行走方便，可以起到節約施工時間的目的，能夠保證施工質量和效率。

2 液壓移動式仰拱棧橋參數

隧道仰拱施工期間，需要對移動式仰拱棧橋的長度作出明確規定，在規定長度的過程中要還需要考慮到前后引橋，進而對有效長度加以明確和控制。施工中使用的主要機構有承重桁架、行走道板、引橋以及行走裝置。棧橋的實際重量實際上就是其最大承載量。各個組件在進入到隧道內后，還需要進行科學的組裝和調試，由于主桁架機構十分堅固，也可以作為護欄使用，能夠增加棧橋的安全性，避免車輛從兩側掉落。在連接前后引橋以及主桁架時，先使用鉸接，在利用液壓油缸結合實際需求進行提升，為車輛的推行和安全提供重要保證。棧橋主桁架兩側，分別有升降支腿，升降支腿主要由四個液壓油缸構成，且支腿的下面設置了自動行走裝置，自動形走裝置分為電機以及行走輪，可以實現全方位旋轉，其在棧橋的各個方位都能行走。

3 液壓移動式仰拱棧橋在隧道仰拱施工中的改造

3.1 縮短前引橋

在設計引橋的過程中，要對以往前引橋進行縮短，將其與仰拱基底進行連接，指的是當完成前面仰拱開挖且已經順利出碴后，才能保證棧橋通行，但同時仰拱與掌子面之間也會出現一段凹坑，給車輛的推行、排水等都帶來了影響。所以就需要改造前引橋，對其結構進行優化，切斷前引橋，讓前引橋與后引橋長度相等，讓行走系統處于同個平面上，減少棧橋對隧道內交通的影響，為此仰拱出碴前，要保證棧橋到位。

3.2 安裝梭槽

仰拱的寬度是比較大的，運輸車在棧橋上進行仰拱施工或者進行仰拱填充澆筑時，混凝土也無法澆筑到正確的部位，即兩側靠近邊墻的位置，而在棧橋兩側桁架安裝多個梭槽，再與可移動獨立梭槽進行配合，能夠順利完成混凝土澆筑[2]。

3.3 改造行走道板

施工過程中，若兩邊的行走道板以及引橋中間都較多的空隙存在，這就會影響車輛的轉彎，導致車輛掉入空隙;如果掉下碎石，也會順著空隙掉入棧橋下，從而威脅施工人員的安全。為此，可以在行走道板與引橋間鋪設鋼板，并對其進行焊接來保證牢固性，從而提高橋面的安全性能。

4 液壓式仰拱棧橋在隧道仰拱施工中的應用步驟

4.1 棧橋行走

通常來說，棧橋行走主要包括以下環節：①保證地面的平整性。棧橋后部位是混凝土路面，而前方則是石碴，這些石碴是仰拱開挖后新填的，所以要想保證地面的平整，需要清理行走線路上的大石塊，借助挖機來進行地面的平整;②鋪設鋼軌。棧橋行走中，需使用長度為6m的四根鋼軌，一般來說建議選擇P43型號鋼軌，保證鋼軌放置的平穩，尤其要注重鋼軌前端，將其合理置于石碴上，在完成鋪設后，還需要加強穩定性檢查，必要時還可以采取加固措施;③提升引橋。在完成鋼軌鋪設后，需要連接棧橋兩側的提升油缸以及引橋，保證前后引橋與主桁架的平行;④放引橋。在完成棧橋施工后，要放下引橋，將鏈接銷子拔出，以便讓油缸順利回到原有位置。

4.2 出碴

石碴大多是在仰拱棧橋下，所以為順利出碴，需要將棧橋橫向移動到另外一側，將側碴露出，并停放，保證停放的位置可以為挖掘機裝碴提供便利，以便讓挖掘機將石碴挖出，然后將其裝到出碴車，并運出洞外。在將石碴運出后，將棧橋移動到完碴的另一側，當完成出碴后，需要清理仰拱基底和細石碴，并進行沖洗。

4.3 澆筑混凝土

在使用仰拱澆筑混凝土的過程中，需要澆筑仰拱底部，讓澆筑到兩側弧形模板底部時，需要填滿模板底部，接下來澆筑弧形模板內側，這時候需要使用梭槽分層澆筑的方式，使用小型振動棒進行振搗，在完成混凝土的澆筑后，需要縱向安裝止水帶。由于仰拱中間，存在中心水溝，所以需要保證對稱澆筑，在兩側澆筑混凝土時，需要使用運輸車，并固定梭槽澆筑離棧橋較遠的位置，保證混凝土的下落高度控制在2m以內，避免混凝土出現離析的情況，這樣才能提升混凝土澆筑質量。

5 液壓移動式仰拱棧橋應用中的注意事項

在應用液壓移動式仰拱棧橋的過程中，也有一些注意事項，主要包括以下的內容[3]：第一，由于混凝土澆筑量比較大，特別在仰拱填充澆筑時，由于澆筑會給車輛的通行帶來影響，所以在施工中需要對合理安排施工時間，并爭取在最短的時間內，可以順利、高效的完成混凝土澆筑工作，要避免混凝土澆筑出現中斷的情況，保證連續性;第二，混凝土澆筑的面積大，而且棧橋下部的施工空間比較小，填充表面的平整度不容易進行有效的控制，建議可以結合控制點牽線來進行收面工作;第三，還需要注重加強對棧橋的保養以及檢修，尤其需要高度重視液壓系統、行走系統的維護和保養，若發現其中有問題存在，需要及時采取有效的措施加以處理。

結束語

綜上所述，使用仰拱施工棧橋可以保證仰拱與掌子面進行同時施工，以便實現仰拱結構混凝土以及回填混凝土可以一次性順利完成施工，該方法并不會留下施工縫隙，能夠有效的提升隧道結構的耐久性，還能快速封閉隧道支戶，保證其受力結構更為合理。如今傳統的簡易棧橋施工法已經難以滿足隧道仰拱施工的實際需求，所以加強液壓移動式仰拱棧橋的應用十分重要，液壓移動式仰拱棧橋可以減少仰拱施工對掌子面施工的影響，為施工通道的通暢性提供了重要保障，而且其施工也更加的安全、可靠，值得在隧道施工中加強推廣和應用。

參考文獻：

[1]劉翔，楊文國，鄧滿林.全自動液壓仰拱棧橋與仰拱模板一體化施工的設計與應用[J].企業技術開發，2019，38（3）：5-6.

[2]張慶偉.自行式液壓仰拱棧橋在隧道施工中的應用[J].建筑技術研究，2019，2（3）：2-3.

[3]劉翔，楊文國，鄧滿林.全自動液壓仰拱棧橋與仰拱模板一體化施工的設計與應用[J].企業技術開發（學術版），2019，38（3）：45-48+56.