廣東外貿供應鏈現狀及問題分析

周煥月

摘 要：相對于傳統單一渠道功能的供應鏈，現代供應鏈已經深入到工業制造、生活消費、對外貿易等方面。廣東省應充分利用和發展外貿供應鏈以實現更大的發展。本文主要研究廣東外貿供應鏈發展現狀，分析已取得的成就，指出目前仍存在的一些問題，例如沒有形成最具優勢的外貿供應鏈模式、沒有建立起強大的物流樞紐體系、交易風險和信息安全意識薄弱、沒有普及應用供應鏈金融、缺乏外貿供應鏈管理的專門人才。今后應加以改進，助力廣東外貿供應鏈的健康發展。

關鍵詞：廣東;外貿;供應鏈

課題項目：2020年廣東省教育廳特色創新類項目“廣東外貿供應鏈升級與價值塑造”（編號：2020WTSCX316）階段性成果

一、前言

2017年10月國務院辦公廳發布了《關于積極推進供應鏈創新與應用的指導意見》，提出要加快供應鏈創新與應用，促進產業組織方式、商業模式和政府治理方式創新，推進供給側結構性改革。以供應鏈與互聯網、物聯網深度融合為路徑，以信息化、標準化、信用體系建設和人才培養為支撐，創新發展供應鏈新理念、新技術、新模式，高效整合各類資源和要素，提升產業集成和協同水平，打造大數據支撐、網絡化共享、智能化協作的智慧供應鏈體系，推進供給側結構性改革，提升我國經濟全球競爭力。以往傳統的供應鏈僅僅具有單一的渠道功能，在供需雙方之間搭建一條通道。如今現代供應鏈已經深入到工業制造、生活消費、對外貿易等領域，覆蓋了生產、供應、銷售等多個環節和服務，由此催生出大量的新型供應鏈企業和新業態，大大提升了產業鏈的運轉效率。

廣東是我國的外貿大省，據海關數據統計，2020年廣東外貿進出口總值為7.08萬億元人民幣，2021年1～5月廣東外貿進出口總值為31467.4億元人民幣，同比增長27.1%。其中，出口總值為19064.1億元人民幣，進口總值為12403.3億元人民幣。在現代供應鏈管理備受重視的當下，廣東省應充分利用和發展外貿供應鏈獲得更大的發展。本文主要研究廣東外貿供應鏈發展的現狀，分析已取得的成就，指出目前存在的一些問題和困境，最終助力廣東外貿供應鏈的健康發展。

二、廣東外貿發展現狀

（一）在規模上發展迅猛

廣東省政府相繼出臺有關政策促進外貿行業發展，例如在《加快發展電子商務的意見》中指出，要培育具有退稅、匯兌、倉儲物流等功能的服務企業發展，為小型外貿企業開展國際電子商務提供服務支持。海關統計數據顯示，2019年廣東省跨境電商進出口總值為1107.9億元（不含海外倉、郵快件進出口的數值），占國內跨境電商總額的59.5%。2020年廣東外貿進出口總值超過7萬億元，進出口規模在全國占比22%，排名第一。2020年廣東省一般貿易進出口額為3.63萬億元，占全省進出口總值51.2%;市場采購出口額近3000億元，增長23%。民營外貿企業發展動力強勁，2020年廣東省民營企業進出口貿易額近4萬億元，在廣東外貿占比中達到55.1%。

（二）開展市場采購新業態

廣東省政府大力推動外貿新業態發展，其中廣州市花都皮革皮具市場成為我國華南地區首個市場采購試點地區，在廣東自貿區南沙片區里也有許多跨境電商企業開展市場采購業務。

為了配合市場采購業務發展，廣東海關啟用了相應的監管方式，簡化了市場采購商品的歸類申報和聯網監管，實現了幾秒鐘內就能輕松完成海關申報手續。目前市場采購業務已經在廣州、佛山、汕頭、河源、珠海、清遠等城市得到推廣，據統計，2020年廣東市場采購出口2944.5億元，占廣東出口總值比重達6.8%。

（三）海關通關便利化

截至2020年5月我國已建立了105個跨境電商綜合試驗區，其中廣東省的綜試區就有13個，包括如廣州、深圳、東莞、珠海、汕頭、佛山等城市，是國內宗試區數量最多的省份。在跨境通關環節上，廣東海關積極推進便利化措施，不斷優化保稅倉儲貨物的監管工作，對一些高級認證的企業實行網上核查模式，對接外貿企業的倉儲管理系統，遠程檢查企業的辦公和倉庫環境，大大節省了報關過程中企業和海關人員跑動的時間，提高了通關效率。

（四）金融機構對外貿企業的大力支持

致力服務于中小企業的省級融資平臺在2020年1月2日建成，它利用綜合大數據、區塊鏈等高科技手段賦能金融服務發展。結合廣東省在制造業、外貿行業、科創行業領先發展的現狀，平臺推出了智能融資、智能直融等功能，支持中小型制造業發展，給外向型企業提供貿易融資服務，對中小科創企業提供知識產權融資服務。平臺至今已成功邀請374家金融公司進駐，共提供1097筆金融服務。

三、廣東外貿供應鏈服務能力

外貿供應鏈主要針對外貿商品的生產及流通過程，涉及材料供貨商、生產廠家、分銷商、零售商及最終使用用戶等主體，通過將上下游成員組織連接起來而組成的一種網鏈狀結構。它縱橫連接著多個企業、機構和客戶節點，從中能夠產生大量的信息、服務以及附加價值。至今廣東省內能夠成功運作外貿供應鏈并產生良好效應的服務商主要有：廣東卓志跨境電商供應鏈服務有限公司、廣新達外貿綜合服務平臺、廣東服裝行業跨境電商供應鏈分會、樹根互聯國家級工業互聯網平臺等。

廣東卓志公司近年為多家消費品國際品牌提供服務，通過全品類、全渠道、全鏈路的數字化跨境供應鏈服務，幫助國內外品牌搭建與各渠道、消費者之間的數字化橋梁。位于南沙自貿片區的卓志全球優品分撥中心，除了提供商品的智能通關、物流分撥服務外，還提供運營決策、供需匹配、國際貿易、全球溯源、供應鏈金融、國際履約管理等解決方案，讓跨境貿易更便利。

廣新達是廣東廣新電子商務有限公司自主研發的外貿綜合服務平臺，它推出國內首個BSB（Business·Service·Business）國際商貿供應鏈集成服務平臺，即整合供應鏈上的服務商（B），為工廠、外貿公司等進出口企業（B），提供外貿環節服務（S）。在外貿業務進程中，廠家、外貿企業、外貿服務提供商及國外客戶之間所有的交互過程都可在廣新達上辦理，實行一站式管理。平臺提供的核心業務有：外貿業務代理服務、運輸通關服務、出口退稅服務、商品展示服務、貿易融資服務、法律事務服務等。

廣東服裝行業跨境電商供應鏈分會是在2017年廣東時裝周（秋季）期間成立的，分會的作用在于連接服裝行業內許多的服裝廠家、布料商和外貿企業，它們共同組成服裝跨境供應鏈的生態圈。在分會的協調推動下，整合各類B2B、B2C服裝企業資源，鋪設全球化的生產基地，讓更多優質的服裝跨境電商供應鏈企業信息實現共享，打造廣東中小服裝企業的網上絲綢之路。這都是廣東省紡織品進出口股份有限公司不斷推進供應鏈創新及應用所取得的成果。

廣東現在已有370多家優秀服務商進入“廣東省工業互聯網產業生態供給資源池”，其中樹根互聯是最具代表性的國家級跨行業跨領域工業互聯網平臺企業。樹根互聯與省內龍頭企業聯合打造了20余個行業云平臺，包括廣州“全球定制家居產業鏈平臺”、揭陽“家用塑料制品集群平臺”、湛江“小家電產業鏈平臺”，幫助超過180家廣東企業實現數字化轉型。廣東省還先后認定了46家外貿綜合服務試點企業，支持試點企業完善線上服務平臺、創新商業模式和整合供應鏈，為廣大中小微企業開拓市場提供集成服務。

四、目前存在的問題

廣東發展外貿供應鏈已具備優越的基礎條件，這主要體現在廣東跨境電商發展在國內領先，物流運輸資源豐富，運力充足，省內各海關通關快捷便利等，但是還存在著以下一些問題有待改進。

（一）沒有形成最具優勢的外貿供應鏈模式

外貿供應鏈模式是一種新興的業務模式，覆蓋了貨物報關、進出口貿易、倉儲、運輸等全鏈條，要接受海關、外匯管理局、國家稅務等行政部門的監管，它全方位匯集了外貿相關企業和政府各機構部門，展示出高度的集成性。

廣東素有“世界工廠”之稱，擁有各大產業基地和自貿區、出口加工區、物流園區、保稅港區等外貿企業聚集區，設有眾多的配送物流企業和分撥集散中心，有著豐富的產業配套服務資源。但是各外貿主體之間沒有開展深度合作，基本上處于各自獨立運作的狀況，各產業基地內大中小型企業的力量未能協同起來，發揮出產業聚集的優勢。在外貿業務流程中還沒有足夠重視和利用供應鏈，外貿供應鏈沒有完全貫通起來，沒有實現真正的資源和數據共享，外貿供應鏈的協同效應體現不出來。在現代化技術應用方面，廣東外貿供應鏈的現代化運營水平相對較低，設備的智能化、項目的可視化，業務的數字化還沒有普遍推廣，產品溯源跟蹤較難實現。總的來說還沒有建立起一種最具優勢的、創新的外貿供應鏈運營模式。

在省內較為知名的廣新達外貿供應鏈平臺，其使用覆蓋范圍僅局限于集團公司內部使用，以及數量有限的一些國有企業合作單位，供應鏈各環節的對接、信息共享不充分、不完善，供應鏈整合、優化程度還比較低，互通互連性不理想。

（二）沒有建立起強大的物流樞紐體系

物流樞紐體系是外貿供應鏈的一個重要保障，先進的物流樞紐體系具有運輸倉儲、調拔配送、物資集散、采購中轉、包裝分裝、物流集成、基礎設施、遠程監控和信息傳遞等功能條件。截止2019年12月廣東省共有A級物流企業374家，其中5A級30家，包括廣東南方物流、寶供物流、廣東省航運、中國外運（華南）、深圳亦禾供應鏈、順豐速運、招商局物流等。但是這些優秀的物流企業對其他中小型物流企業的帶動作用不明顯。廣東物流企業在總體上仍以中小型規模為主，物流企業間的運營管理水平差距較大，物流基礎設施、裝備技術、信息網絡還不完善。各物流主體之間沒有形成一種互補互利、共贏發展的協作關系，因而導致廣東物流運輸綜合成本相對較高。

由上可見，廣東還沒有建成一個能夠輻射粵港澳大灣區的現代化國際物流樞紐體系，沒有真正做到智慧物流、智能倉儲，大多數物流信息數據還不能與海關審核通關系統對接，在立體空間布局上沒有形成“一個核心站、若干副中心站、眾多物流基地”組成的由中心向周邊延伸、由上層至下層觸達的立體物流站點架構。沒有將海港、空港、公路、鐵路、水路等多種運輸途徑與物流基地無縫對接，沒有將各種類型不同規模的物流企業資源整合匯集起來，發揮協同效應，打造一個高效、通暢的現代國際物流樞紐體系。

（三）交易風險和信息安全意識薄弱

值得注意的是，外貿供應鏈本身也存在一定的風險。這是因為外貿供應鏈一端連接著生產制造、商貿流通等企業組織，另一端連接的是終端用戶，整個鏈條上生成許多物流、商流、資金流等信息，外貿供應鏈的鏈條長、環節多，其中任何一個環節出了問題，都會帶來風險，影響外貿供應鏈的正常運作。目前政府有關部門還沒有出臺針對外貿供應鏈發展的扶持政策和監管措施，導致一旦出現問題往往得不到及時合理的解決。

對于外貿交易的風險還有很多企業缺乏風險管理能力和防范控制能力，有的外貿企業過分依賴于某一個國外供應商，或者雖然有多個供應商，但基本都來自于同一個國家或地區。如果供應商出現斷供，或者供應商所在地區發生災害、事故、變動等意外情況，外貿企業就會處于十分被動的困境。相反，有的外貿企業有太多的國外供應商，在管理和協調供應鏈時會有一定的難度，并由此加大了外貿供應鏈管理的成本。

另外在網絡信息方面，很多中小外貿企業的安全意識還比較薄弱，日常網上交易數據和客戶信息沒有做好安全保護，容易被竊取。企業不能準確識別外貿供應鏈面臨的各種潛在風險，不知道如何選擇合適的風險管理工具，不懂得如何對合作企業和信息系統進行安全性評估和評級，做好事先預防、事中處置和事后補救的措施。

（四）沒有普及應用供應鏈金融

外貿企業在貨款回籠、采購訂貨、銷售流通等場景中，以及在加快數字化轉型升級的過程中，非常需要金融機構的資金助力。同時外貿供應鏈中產生的跨境支付和國際資金流動，也需要供應鏈金融的支持，然而由于區塊鏈技術還沒有普及推廣，從而限制了供應鏈金融的廣泛應用。

當前我國金融機構所提供的供應鏈金融服務主要是基于采購、生產和銷售環節中的真實交易，借助核心企業的商業信譽、履約能力和管理機制等，向核心企業的上下游企業提供融資服務，減少對上下游企業的資金占用。已推出商票保貼、商票質押、保理、應收賬款質押等應收類的供應鏈融資產品，以及流動資金貸款、固定資產貸款、遠期結匯售匯、貿易融資、信用證、全口徑跨境融資等多種金融產品服務。但是由于信息不對稱，金融機構缺乏對各類交易數據的把控，不了解外貿企業的真實交易情況，往往不能及時提供方便快捷的供應鏈金融服務。

金融機構需要加大對區塊鏈、大數據和智能化技術的應用，利用金融科技手段開發適合外貿企業的融資產品，開展跨境金融業務，在外貿供應鏈的全鏈條、各環節中嵌入供應鏈金融服務體系。采用先進的信息監測技術和金融風險預警機制，客觀、動態地評估企業的信用。不斷創新金融服務，形成一套科學有效的供應鏈金融管理的制度標準，提高外貿供應鏈融資的效率。

（五）缺乏外貿供應鏈管理的專門人才

外貿供應鏈管理涉及制造業、零售業、運輸業、金融服務業等多個相關領域，它是外貿業務管理的一項重要內容。伴隨著外貿供應鏈的發展，對復合型供應鏈管理專門人才的需求會不斷增加。但是在我國，許多高等院校的供應鏈專業還處在建設和發展的起步階段，人才短缺的局面暫時不能滿足外貿供應鏈發展的需要，缺口巨大。

由于外貿企業現多處于數字化轉型升級階段，國際化運作水平高，外貿供應鏈管理人才需要負責物流規劃、原料采購、供應管理、需求分析的工作，以及負責客戶關系管理和生產制造流程管理，能夠對整個供應鏈系統進行計劃、協調、控制與優化。因此，供應鏈管理人才需要具備一定的供應鏈管理專業知識，包括：戰略物流管理、物流決策與控制、物流分析、運輸管理、物流技術和應用、供應鏈管理、組織行為學、運籌學、倉庫和設備設計、制造和供應鏈運作、項目管理、制造策略等。還要具有供應鏈管理的思維和相應的能力素質，例如：具有對供應商進行評估、篩選的能力，面對繁雜瑣碎工作的細致和耐心，以及團隊合作和領導能力等。

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