高速公路橋梁技術狀況評分中存在的問題與方法

姜昕

摘要 高速公路橋梁工程對于現代化城市建設具有十分重要的現實意義，該研究與某高速公路橋梁檢測任務相結合，對橋梁采用《城市橋梁養護技術標準》評分，針對評分中存在的常見問題，提出了高速公路橋梁評分的應對方法，以期提高高速公路橋梁技術水平。

關鍵詞 城市公路橋梁;橋梁評分;常見問題

中圖分類號 U445.7 文獻標識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）02-0123-03

0 引言

高速公路橋梁工程對于現代化城市建設具有十分重要的現實意義，在完成高速公路橋梁施工后，有關技術人員應檢驗其建設質量，根據評定標準開展相關檢驗，這是高速公路橋梁工程中比較重要的一項工作，能夠確保高速公路橋梁的使用安全性。在高速公路建設日益加快的今天，面臨十分嚴峻的考驗。高速公路橋梁在正常使用中，基于橋梁檢測評定對于提高檢測評定的正確合理性具有重要意義，該研究在對高速公路橋梁評分過程中，遇到了以下幾方面的問題，并對此深入分析，有針對性地提出了應對措施。

1 高速公路橋梁結構技術評分的重要性

在交通運輸中高速公路橋梁結構的作用非常重要，加強橋梁管理養護離不開評定橋梁結構技術情況，評定結果與橋梁采用的養護維修方案及措施具有直接關系。評價橋梁技術情況主要采用定期檢查橋梁結構外觀，結合現行有關標準、規范對橋梁結構構件及技術情況評價，采用檢測方法及現場荷載試驗評價承載能力。經過近年來的發展，建筑結構不斷提高了可靠度，橋梁結構技術情況評價理論得到較為廣泛的應用[1]。橋梁結構技術情況有很多方法進行評定，在規范中目前采用具有較強操作性的評價方法，具有清晰的思路。

2 高速公路橋梁施工技術要點

2.1 對澆筑混凝土提高重視

混凝土澆筑前，應該對模板展開依次分析，與此同時明確混凝土鋼筋材料和相應預埋件的實際質量，只有符合相應要求的鋼筋材料和工程預埋件，達到規定標準后方可開展后續的澆筑作業。如果在實施混凝土澆筑操作之前發現模板中存在較多雜物，或者是在檢查的過程中發現部分鋼筋存在銹蝕情況，那么就應該立刻對其進行清理。如果在分析過程中發現模板中存在空隙問題，那么這樣就一定要運用合理的方式對空隙進行堵塞，在空隙位置涂抹一定量的脫油劑，然后通過泵送的方式開展后續混凝土施工工序的操作。

在澆筑第1層混凝土時需要接縫面采取灑水操作，使接縫位置能夠保持濕潤狀態，當混凝土的澆筑高度達到50 cm 標高號水泥砂漿時，可以讓混凝土結構的整體密實度更加強化。在施工的過程中若發現混凝土存在水化熱問題，就需要在施工過程中運用分層對稱的澆筑方案，以此將相應的混凝土厚度控制為30 cm，完成此些基本操作任務后，需要保證混凝土表面距離模板上緣10 cm 的位置上。在實際施工過程中合理運用插入式振搗器，以此來促使針對混凝土結構的振抖能夠更加到位[2]。在此環節的操作過程中，應采取有效嘗試規避模板和鋼筋之間發生碰觸。特別應引起重視的是，在對混凝土進行專業化處理過程中，應進一步優化澆筑工藝，對于澆筑標高以及軸線等進行有效的界定，確保混凝土澆筑的重量和預計重量對等。

2.2 預應力施工分析

高速公路橋梁墩臺施工階段，預應力施工是一個重要的方面，應該選擇合理的預應力管道，最為常用的便是塑料波紋管，相關型號及檢驗規則等應該積極的參考《預應力混凝土橋梁用塑料波紋管》的指導文案[3]。其整體相對光滑，結構完整，色澤需均勻，若是發現存有破裂及氣泡等多種問題，必須要及時的修復，對于難以修復的，則應該更換。塑料波紋管的環縱向剛度不可低于6 kPa，柔韌性和抗沖擊性應該符合實際的標準。進行組裝的過程中，必須要根據圖紙和坐標進行分析，做好相應的焊接，初步完成安裝之后，則需依次組裝懸臂兩端螺旋箍筋等。應該重視組裝壓漿排漿管的情況，使其安裝在梁體頂面，確保壓漿排漿孔能夠處于預應力波紋管最高位置。

2.3 翻模施工技術

翻模施工最為根本的任務便是確定翻膜工程具體的施工技術組織方案，在翻模施工技術組織方案包括諸多重點內容，如具體實施步驟和相應的施工舉措等等。需要重視技術交底，關注施工現場檢測和墩臺垂直度的控制。現場安全培訓教育也需做好，合理布置相關人員。高速公路橋梁墩臺的翻模施工技術，需要對模板仔細分析，考慮橋梁的受力情況，判斷結構形式和模板材料等等，讓整體穩定可靠[4]。現場施工時，還需選擇對應的鋼板，將模板厚度控制在合理的范圍，為減少接縫，一定要充分保證高度能夠很好地滿足結構需求。在模板加工完成之后，針對加工質量進行驗收試驗，明確關鍵的內容，應該在加工現場及時對模板進行拼裝。根據具體情況，做好放樣處理，橋梁墩臺不同部位及階段的模板，應該依照實際的情況進行判斷。施工過程中，還需重視加工精度，對于局部進行調整，尤其是縫隙情況，應該妥善解決。拼裝時，需要對模板加以編號，方便材料進場及擺放。模板安裝的過程中，應該嚴格地制定工藝流程，在其內部涂抹脫模劑，涂刷時需要關注均勻與穩定。等到脫模劑風干后，方可安裝。安裝階段，需要將模板加以固定，外部加設塑料管套以及螺桿等，確保模板更加的穩固。

3 較為嚴苛的規范評分

3.1 高速公路橋梁結構指數評估

應逐跨評估橋梁上部結構的技術情況，再對橋梁上部結構技術指數進行計算。應采用上部結構指數對橋梁上部結構情況進行表示。例1某高速公路橋梁采用RC梁式的4孔構件結構，產生混凝土剝離病害，超過2%面積（扣45分），而且在裂縫部位還產生輕微滲水（扣15分），根據有關規范要求，扣分值根據公式進行計算（如表1）。

根據表1有關數據可知，該橋梁RC梁式結構構件為45分的扣分值，只存超過2%面積的在混凝土剝離病害，此片梁結構為55分得分，構建級別屬于D級。例2某高速公路橋梁采用RC梁式的4孔構件結構，橋面系中排水系統不少于20%的泄水管產生堵塞問題（扣80分），而且防水層還產生漏水問題（扣60分），根據有關規范要求，按照公式計算得到扣分值（如表2）。

根據表2有關數據可知，排水系統為100分扣分值，橋面排水最終為0分得分（只有25%泄水管發生堵塞），評定構件級別為E級，結構狀況指數分數為0分，評定橋面排水級別為E類，對其具體情況難以進行復核。

3.2 高速公路橋梁部件不合理的權重

針對高速公路橋梁而言，橋梁結構中產生的各類病害盡管具有比較重要的作用，但與城市橋梁相比較而言，城市橋梁對于景觀、管線及照明等方面具有一定要求，是非常重要且不可替代的重要部分。有關規范中將橋面鋪裝、護欄、排水系統、橋頭平順及伸縮裝置等作為評估橋面的要素，其權重按照0.3、0.15、0.15、0.2、0.2進行分配。排水系統結構部件在橋梁部件中非常重要，但其評估權重只有0.15對于排水系統結構部件的權重分配不夠合理，應使高速公路橋梁結構評分重點得到體現[5]。

4 主要應對措施

4.1 構件多劃分，對評分權重進行修正

通過對高速公路橋梁評分中存在不足之處的分析，可采用構件劃分方法及對橋梁存在病害的不同權重進行不合理扣分情況進行修正等措施。結合高速公路箱梁具體情況，劃分箱梁結構為底板、頂板及左右腹板，再按照病害的不同扣分值采取排序方式，排在前面是病害較少扣分值予以優先次序，對具有較為嚴重病害的橋梁采取權重、扣分比例調整方式進行扣分，不僅使病害嚴重程度得到客觀體現，還可使存在多個不同病害情況的橋梁進行扣分，確保由于個別橋梁病害不嚴重對降低評定橋梁等級的情況產生一定程度的影響[6]。

諸如某高速公路橋梁在底板部位產生病害，頂板、左右腹板及其他部位沒有發生病害，其評分表具體指標如表3。

根據表3有關數據可知，該RC梁式結構中的構件底板綜合扣分值為48.76分，底板分數為51.24分，左右腹板及頂板分數都是100分，該RC梁式結構中的構件分數為87.78分，構件級別屬于B級，針對只是局部混凝土產生剝離及部分滲水裂縫的橋梁結構構件而言，B級構件在客觀上的貼切性更強。

針對第2個例子中的具體情況，該橋結構一共有4孔，在橋梁結構中的第2孔產生泄水管阻塞問題，其他3個孔跨沒有發生泄水管病害問題，其評分表具體指標如表4。

根據上述分析可知，排水系統綜合扣分值為109.15分，根據有關規范，該橋梁結構中的第2孔排水系統只有0分的得分，其他幾個孔跨的排水系統都是100分的得分，最終該橋梁結構的排水系統為75分得分，構件級別為B級。采用重新劃分構件方法，使不重要的個別孔跨產生的病害對橋梁結構評分不產生較大影響，橋梁整體結構受到25%泄水管阻塞的影響不突出，針對25%產生的泄水管阻塞，造成橋梁局部結構發生漏水的情況而言，B級構件與實際情況更相符。

4.2 對高速公路橋梁部件的權重進行修改

因高速公路橋梁不同于城市橋梁，城市橋梁對于景觀及夜晚照明較為注重。而高速公路橋梁主要分為橋面鋪裝、護欄、伸縮裝置、橋頭平順及排水系統等部件結構，按照各部分結構的權重進行分配，分別為0.3、0.15、0.25、0.2、0.15。如表5。對排水系統結構部件評分增加，對其權重重新進行分配，使高速公路橋梁結構評分重點得到體現[7]。

5 結論與展望

5.1 研究結論

該研究結合具體案例分析，根據高速公路橋梁檢測中的常見問題對比探討，總結存在的不足之處，提出了有針對性的應對措施。高速公路橋梁在多條病害的評分方面，存在過于嚴格的扣分值現象，可評定構件級別為D級或E級。采用對權重調整、打折等方法進行評分，不僅使嚴重病害得到體現，還可對多病害扣分。或更細致地劃分構件，使更多構件參與評分，在某構件上使病害更為具體，更精確合理地進行扣分。通過對構件重新劃分，增加部件并對部件權重進行修改，使橋梁各結構部件存在的權重分配問題得到妥善解決，進而使高速公路橋梁與普通公路橋梁之間存在的差異有更為突出的表現，對于高速公路橋梁評定范圍可將“管線及照明”等較為重要的內容列入其中，使高速公路橋梁與普通公路橋梁之間存在的差異得到更明顯的體現，也使高速公路橋梁的特點更為突出。

5.2 高速公路橋梁技術評分展望

根據高速公路橋梁技術評定規范可知，對于橋梁評分方面只對高速公路規范差異不大的評定標準進行了規定。未來高速公路橋梁技術規范應對橋梁管線等病害及扣分的基本準則進行詳細規定，諸如對管線方式損壞、缺失照明等一些病害進行增加，并提供扣分的相應數值及缺損情況，使其對提高高速公路橋梁評定的科學規范性提供重要參考依據。結合該研究分析的有關問題，還需對高速公路橋梁規范不斷完善，使其病害種類更加豐富，針對評定高速公路橋梁結構中的重要構件增加相應要求，并對常見的一些耐久性病害適當減少扣分數值。

6 結語

綜上所述，有關技術人員在高速公路橋梁施工后，應檢驗其建設質量，結合相關標準開展檢驗工作，這在高速公路橋梁工程中是比較重要的一項工作，可為高速公路橋梁的使用安全性提供重要保證。隨著公路橋梁評定相關技術的日益成熟，提高高速公路橋梁評定的科學合理性，在高速公路橋梁技術評分更加客觀等方面將發揮重要作用。

參考文獻

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