職業院校汽車服務類專業學生關鍵能力培養狀況調查與分析
——基于“戴姆勒中國職業教育學院-職業教育項目”調研

文/廣州市交通運輸職業學校 武劍飛

戴姆勒大中華區投資有限公司 博雪妹

一、研究背景與意義

職業教育是以培養從事企業生產、服務、管理等一線崗位的高素質技能型人才為目標的一種教育類型，其核心目標是通過系統性培養，使受教育者獲得從事某種職業所必需的職業能力。在國內外對職業能力的研究中，一般認為職業能力包括專業能力和關鍵能力兩部分。其中，關鍵能力是指那些與具體工作任務和專業技能或知識無關的，但是對現代生產和社會順利運轉起著關鍵作用的能力的總稱。由此可見，關鍵能力并不與某一具體的職業活動直接相關，它是一種可以遷移到任何職業、崗位且幫助勞動者適應社會發展的能力。在中共中央辦公廳、國務院辦公廳2017年印發的《關于深化教育體制機制改革的意見》中，明確強調要在培養學生基礎知識和基本技能的過程中，強化學生關鍵能力的培養。

表1 職業院校汽車服務類專業學生關鍵能力培養狀況評估

2006年，德國世界500強企業——戴姆勒股份公司旗下的戴姆勒中國職業教育學院進入中國，先后在北京、上海、廣州等地與多所職業院校建立了校企合作項目——“戴姆勒中國職業教育學院-職業教育項目”，旨在通過校企聯合培養，為梅賽德斯-奔馳經銷商提供汽車銷售和售后服務崗位的高素質的專業技術人才。截至2020年，該項目共培養了超過6000名汽車銷售、汽車機電維修、汽車維修服務接待、汽車鈑金和汽車涂裝等崗位的技術人才。為了進一步提升合作院校對學生關鍵能力的培養效果，科學構建學生關鍵能力培養課程及評價模式，戴姆勒中國職業教育學院于2019年對中國區域的梅賽德斯-奔馳經銷商開展了職業院校學生關鍵能力培養狀況調查。

二、研究對象及方法

本研究基于德國戴姆勒股份公司面向員工評價開發的關鍵能力評價指標體系，以梅賽德斯-奔馳經銷商的售后服務經理、人力資源經理為調查對象，針對戴姆勒中國職業教育學院-職業教育項目在全國14個省和直轄市的18所中、高職合作院校的項目學生關鍵能力培養狀況，采用問卷調查法，從工作方法能力等6個維度、12個評估點對學生進行了評估(表1)。

調查對象基本情況：被調查經銷商數量159家；被調查企業管理者人數178人，其中售后經理113人(占比63.5%)，人力資源經理65人(占比36.5%)；調查所涉及的學生樣本總數約4000人。

三、學生關鍵能力培養現狀分析

從整體上看，用人企業對職業院校汽車服務類專業學生的關鍵能力水平評價不盡人意(表1)。在6個關鍵能力評價維度中，企業對學生責任感和合作能力的認可度相對較高，對學生的工作方法能力、主觀能動性和溝通表達能力的認可度一般，而對學生解決問題的能力評價最低(圖1)。

圖1 學生關鍵能力總體情況對比

(一)學生的系統化思維能力和學習方法能力的培養均有待加強

針對工作方法能力維度，主要從系統化思維能力和學習方法能力兩方面進行了評估。調查顯示，認為學生的系統化思維能力達到“能力基本滿足要求”及以上水平的企業管理者僅占54%，認為學生的學習方法能力達到“能力基本滿足要求”及以上水平的企業管理者占60%。由此可見，僅半數左右的企業管理者認為學生在這兩方面的能力達到了基本要求。究其原因，一方面是因為這兩種能力培養難度較大，需要系統化的培養過程和相對較長的培養周期，且對教師有較高的能力要求；另一方面，則是由于大部分職業院校對學生這兩方面能力培養的重視程度不高。

(二)學生的工作主動性整體不足，相當一部分學生尚不具備克服困難的毅力

在主觀能動性維度中，主要從工作主動性和毅力兩方面進行了評估。調查顯示，認為學生的工作主動性達到“能力部分高于預期”及以上水平的企業管理者占12%，41%的企業管理者認為學生在該方面的能力達到“能力基本滿足要求”的水平，而47%的企業管理者認為學生在該方面的能力仍達不到“能力基本滿足要求”的水平。數據反映出學生的工作主動性整體不足，且不同學生間存在著明顯差異。通過進一步調研我們還發現，這一能力很大程度決定著學生在企業能否良好勝任崗位工作。在員工培養方面，企業對主觀能動性較強的員工培養意愿明顯更強，這類員工在企業也能夠獲得更多的發展機會。

在毅力方面，62%的企業管理者認為學生該方面的能力達到了“能力基本滿足要求”及以上水平。在汽車售后服務領域的崗位群中，大部分崗位的勞動強度相對較大，這就對學生的毅力提出了一定的要求。從調查數據中可以看出，大部分企業管理者認可了學生在毅力方面的表現，但仍有38%的企業管理者認為學生在該方面的能力沒能達到企業的基本要求。

(三)學生的表達能力整體偏弱，溝通能力相對較好

針對溝通表達能力維度，主要從學生的表達能力和溝通能力兩方面進行了評估。在表達能力方面，僅52%的企業管理者認為學生的表達能力達到了“能力基本滿足要求”及以上的水平。由此可以看出，學生的表達能力整體相對偏弱。在工作崗位中，主要體現在學生無法良好完成工作匯報、專業技術交流和撰寫工作報告等方面。

在溝通能力方面，66%的企業管理者認為學生的溝通能力達到了“能力基本滿足要求”及以上的水平。數據反映出大部分學生具備必要的溝通能力，但這與我們通常認為的表達能力與溝通能力呈正相關性的認知大相徑庭。通過進一步研究發現，導致這一問題的主要原因是職業院校工科類專業學生普遍缺乏對所學知識的口頭表達與書面表達方面的訓練，而在日常與人相處、溝通交流方面，大部分學生并不存在明顯問題。

(四)學生普遍具備良好的團隊合作能力，大部分學生能夠在團隊中發揮積極作用

在合作能力維度中，重要從團隊合作與關心他人兩個方面進行了評估。數據顯示，認為學生在團隊合作和關心他人兩方面能力達到“能力基本滿足要求”及以上水平的企業管理者占比分別為69%和70%，其中認為學生能力達到“能力部分超出預期”及以上水平的分別占比14%和19%，僅4%-5%左右的企業管理者認為學生在這兩方面的能力未能滿足企業的要求。這組數據反映出大部分被調查學生具備良好的團隊合作能力，且能夠在團隊中發揮積極的作用。企業較為看重學生在團隊合作能力方面的表現，被調研企業中有多位管理者表示如果學生在團隊合作方面存在明顯問題且難于改善，基本不會考慮留用此類學生。因此，職業院校應高度重視對學生團隊合作能力的培養。

(五)學生解決問題的能力亟待加強培養，大部分學生在工作中缺乏創造力

針對解決問題的能力維度，主要從學生解決問題和創造力兩方面進行了評估。數據顯示，認為學生在解決問題的能力和創造力兩方面無法達到“能力基本滿足要求”的企業管理者占比分別為52%和54%，其中，認為學生完全未能滿足要求的企業管理者占比分別高達11%和13%。從數據中可以看出，學生在這兩方面能力的表現均存在著明顯分化，且大部分學生的能力都亟待加強。解決問題的能力和創造力都是能夠為企業創造較高價值卻相對稀缺的能力，它們要求學生能夠根據實際工作任務的要求、條件和目標等要素，對知識、技能或經驗等進行合理的遷移、轉化、加工或創新。因此，相較其他關鍵能力而言，解決問題的能力和創造力更不易于培養。如何提升學生在這兩方面的能力，也是培養學生關鍵能力過程中遇到的主要難題。

(六)學生普遍具備較強的責任感，同時擁有良好的安全、環保意識

在責任感維度中，主要從學生的責任心、安全意識和環保意識三方面進行了評估。調查顯示，認為學生的責任心達到“能力部分高于預期”及以上水平的企業管理者高達24%，57%的企業管理者認為學生在該方面的能力達到“能力基本滿足要求”的水平。由此可以看出，相對于其他關鍵能力，學生在責任心方面得到了企業的高度認可，這與職業院校近幾年越來越重視學生在德育方面的培養密不可分。在安全意識和環保意識方面，分別有82%和71%的企業管理者認為學生的安全意識和環保意識達到了“能力基本滿足要求”及以上的水平，其中僅2%-3%的企業管理者認為學生在這兩方面的意識未能滿足企業的要求。數據反映出學生在安全、環保意識方面的表現同樣得到了企業的高度認可。通過進一步研究發現，學生的環保意識相對于責任心和安全意識稍差，主要表現在部分學生在處理維修損耗品、廢棄油液或特殊垃圾等時，未能準確分辨垃圾的類型或未完全按照環保的相關規定進行廢棄品處理。

四、對策與建議

在國家持續深化教育改革的過程中，如何有效提升職業院校學生的關鍵能力已經逐漸成為職業院校教師關注的話題。目前，大部分職業院校在學生關鍵能力培養領域還有待加強，這主要體現在以下幾個方面：一是缺乏系統化、針對性的學生關鍵能力培養方案；二是關鍵能力評價本身具有較強的主觀性，較難形成統一的評價標準；三是缺乏易操作、可推廣的關鍵能力評價手段；四是作為學生關鍵能力培養實施主體的職業院校教師，在理論和實踐層面均有待持續提升。

針對以上問題，職業院校應從行業、企業對人才的職業能力需求出發，根據專業的具體特點，系統化地制定學生關鍵能力培養方案；借鑒國外先進的職業教育體系在學生關鍵能力培養方面的經驗，因地制宜地構建學生關鍵能力評價體系與評價標準；運用信息技術，探索易于實現過程評價、便于操作且反饋及時的關鍵能力評價手段；加強教師在學生關鍵能力培養方面的培訓，鼓勵教師組建團隊開展相關實踐與研究等。