鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)課程建設(shè)的探討

陳韜 姚清晨 倪少權(quán) 陳釘均

[摘 要]隨著留學(xué)生的增多及鐵路行業(yè)需求人才國際化，課程的全英文教學(xué)成為我國實施“一帶一路”倡議與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略的有益探索，也是響應(yīng)高等教育國際化的重要途徑。文章以西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)主干必修課程鐵路旅客運(yùn)輸組織為對象，分析了該課程在全英文教學(xué)中存在的問題，從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)對象、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式與考核方式等方面提出了課程建設(shè)新方法，并提出了在疫情等突發(fā)情況下的教學(xué)模式，為開展交通運(yùn)輸專業(yè)課的全英文教學(xué)提供新思路。

[關(guān)鍵詞]鐵路旅客運(yùn)輸組織;全英文教學(xué);課程建設(shè)

[中圖分類號] G642.3 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2022）01-0082-04

我國鐵路行業(yè)正處于“一帶一路”倡議與交通強(qiáng)國戰(zhàn)略深入推進(jìn)實施的重要階段，對外開放力度日益加大，國際合作趨勢日益加深，這對鐵路國際人才質(zhì)量和規(guī)模方面都提出了更高的要求，鐵路人才培養(yǎng)已經(jīng)成為鐵路行業(yè)“走出去”的基礎(chǔ)性工程。2018年6月，西南交通大學(xué)和中南大學(xué)聯(lián)合發(fā)起的“‘一帶一路’鐵路國際人才教育聯(lián)盟”（RTEA）正式揭牌，以整合“一帶一路”沿線教育資源，培養(yǎng)具有國際化視野的高質(zhì)量鐵路人才。新時代對高等教育國際化也提出了新的要求，鐵路專業(yè)全英文教學(xué)課程的建設(shè)勢在必行。

鐵路運(yùn)輸組織是交通運(yùn)輸專業(yè)的必修主干課程之一，課程主要講授鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)內(nèi)容，包括相關(guān)設(shè)施設(shè)備、客流計劃、列車開行方案、運(yùn)輸計劃、日常工作組織方法及相關(guān)信息系統(tǒng)，目標(biāo)是培養(yǎng)能夠解決旅客運(yùn)輸實際生產(chǎn)問題的高質(zhì)量人才。目前西南交通大學(xué)鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)課程已經(jīng)開設(shè)，班級主要由國外留學(xué)生及有一定英文基礎(chǔ)并有意愿進(jìn)行英文學(xué)習(xí)的國內(nèi)學(xué)生組成。本文從該課程全英文教學(xué)開展過程中存在的問題入手，對正常情況及受疫情影響的教學(xué)組織方式進(jìn)行探討，為鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)實踐提供參考。

一、 鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)課程建設(shè)中存在的問題

（一）教學(xué)目標(biāo)需要重新定位

鐵路旅客運(yùn)輸組織的全英文教學(xué)授課對象為國外留學(xué)生及英語水平較高的中國學(xué)生，最終目標(biāo)是培養(yǎng)國際化鐵路人才。這門課程不僅要培養(yǎng)學(xué)生具備扎實的國內(nèi)外鐵路客運(yùn)知識，熟練掌握鐵路客運(yùn)工作技能，而且要提高學(xué)生的專業(yè)英文水平，減少其出國或跨國工作的困難。與傳統(tǒng)的課程教學(xué)目標(biāo)相比，全英文教學(xué)模式的課程目標(biāo)更為多元化，需要在多個目標(biāo)點間進(jìn)行平衡和優(yōu)化，合理定位教學(xué)目標(biāo)是全英文教學(xué)模式的首要任務(wù)。

（二）教學(xué)對象語言基礎(chǔ)不同

對本課程教學(xué)對象而言，個人英文基礎(chǔ)不同，接受能力也不同。有的學(xué)生閱讀及書寫能力較強(qiáng)，有的學(xué)生聽說能力較強(qiáng)，教師面對不同基礎(chǔ)的學(xué)生要合理地安排課堂任務(wù)，提高學(xué)生上課積極性。另外，對授課教師也有更高的要求，授課教師不僅要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗、專業(yè)英文知識的儲備，而且要有標(biāo)準(zhǔn)的英文發(fā)音及將專業(yè)名詞、抽象概念轉(zhuǎn)化為簡單口語的能力。

（三）全英文教學(xué)組織難度較大

1.專業(yè)名詞較多，英文表達(dá)的準(zhǔn)確性要求高

鐵路旅客運(yùn)輸組織作為專業(yè)主干必修課程，需要學(xué)生掌握非常多專業(yè)名詞及概念。這就給全英文教學(xué)造成兩個難點。第一，準(zhǔn)確的英文翻譯。課程中涉及的大部分專業(yè)名詞在國外教學(xué)中都有對應(yīng)翻譯形式，但有的名詞的表達(dá)很多元，比如列車運(yùn)行圖，有railway operation diagram、railway operating plan、train diagram等幾種翻文，在選取準(zhǔn)確的表達(dá)時要仔細(xì)對比這幾種翻譯的異同點和名詞含義，盡量使本課程使用的專業(yè)名詞達(dá)到行業(yè)共識。第二，中國鐵路旅客運(yùn)輸中的一些特有名詞難以翻譯。例如旅客列車種類有十一種，對于缺乏感性認(rèn)識的學(xué)生來說難以進(jìn)行區(qū)分和理解，教師在講解過程中不能只是進(jìn)行簡單的含義介紹，還要通過視頻動畫等方式輔助學(xué)生記憶和理解。

2.英文專業(yè)教材及參考資料缺乏

各個國家鐵路旅客運(yùn)輸發(fā)展情況不同。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國已經(jīng)形成一套特有的鐵路旅客運(yùn)輸組織體系，國外出版的相關(guān)書籍都是基于所在國家的鐵路旅客運(yùn)輸情況編寫的，無法直接作為我國的英文教材來使用。目前，國內(nèi)高等學(xué)校該課程使用的主要中文教材有杜文主編的《旅客運(yùn)輸組織（第三版）》、賈俊芳主編的《鐵路旅客運(yùn)輸》（2016），這兩本教材是依據(jù)我國現(xiàn)有的鐵路旅客運(yùn)輸組織現(xiàn)狀編寫的;楊浩主編的《運(yùn)輸組織學(xué)》是在全面整合我國各種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸組織共同原理的基礎(chǔ)上編寫的。這些中文教材僅能作為課外推薦參考教材，不適合直接用于課堂英文授課。總體上，全面介紹國內(nèi)外鐵路旅客運(yùn)輸組織的英文專業(yè)教材極為缺乏，給教學(xué)帶來了困難，而所能選取的國外相關(guān)參考資料僅為一些英文論文或者數(shù)據(jù)，缺乏系統(tǒng)性。

3.全英文教學(xué)對學(xué)生聽課質(zhì)量要求高

相對于中文授課方式，全英文教學(xué)不僅要求學(xué)生具有較好的英文聽說讀寫能力，而且要求學(xué)生在上課時投入更多精力聽講。但在現(xiàn)實授課過程中，學(xué)生注意力集中時間短、上課聽講效率差，所以如何豐富教學(xué)手段、改善課程教學(xué)方式、提升課程吸引力，特別是激發(fā)學(xué)生課堂英文交流的積極性，是鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)要解決的問題。

4.全英文考核方式需要重新制訂

傳統(tǒng)的鐵路旅客運(yùn)輸組織課程考核方式為平時表現(xiàn)加期末考核，其中期末考核設(shè)填空、判斷、簡答、計算等題型。本課程采取全英文教學(xué)后，若只是將填空、簡答等原本考核的題型及其內(nèi)容簡單地翻譯成全英文試卷對學(xué)生進(jìn)行考核，學(xué)生更注重的內(nèi)容就會變成翻譯專業(yè)名詞概念并記憶，最后可能使課程演變成為專業(yè)英語翻譯課程，違背了全英文教學(xué)課程建設(shè)的初衷。全英文教學(xué)更注重學(xué)生在上課過程中的參與，而傳統(tǒng)的期末考核成績占比一般為60%，與全英文教學(xué)理念有一定的差別。因此，設(shè)計合理的成績比例與考核方式也是全英文教學(xué)改革面臨的重要任務(wù)。

二、鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)課程建設(shè)探索和實踐

為契合西南交通大學(xué)作為交通特色鮮明的綜合性研究型一流大學(xué)的辦學(xué)理念，抓住鐵路國際人才發(fā)展機(jī)遇，針對全英文教學(xué)存在的問題，鐵路旅客運(yùn)輸組織課程從多個方面進(jìn)行了全英文教學(xué)探索和實踐。

（一）確立合理的教學(xué)目標(biāo)，培育優(yōu)秀人才

相對于傳統(tǒng)的中文教學(xué)，鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)要兼顧留學(xué)生與中國學(xué)生兩種不同語言基礎(chǔ)的學(xué)生，使其共同理解與掌握鐵路旅客運(yùn)輸組織課程專業(yè)知識，培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)素養(yǎng)及解決實際生產(chǎn)問題的能力，同時提升學(xué)生英語水平，提升教學(xué)質(zhì)量。

課程提出全英文教學(xué)的目標(biāo)為：

1.全面了解國內(nèi)外旅客運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r、趨勢及主要交通運(yùn)輸方式的特點;

2.掌握國內(nèi)外鐵路旅客運(yùn)輸組織相關(guān)基本概念及基礎(chǔ)原理;

3.重點掌握我國鐵路旅客運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備特點、作業(yè)過程方法及組織措施，了解國外旅客運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備特點、作業(yè)過程方法及組織措施;

4.重點掌握國內(nèi)各類鐵路旅客運(yùn)輸計劃編制與日常工作組織的技能，了解國外各類鐵路旅客運(yùn)輸計劃編制與日常工作組織的技能;

5.對國內(nèi)外鐵路旅客運(yùn)輸組織最新科技發(fā)展?fàn)顟B(tài)有一定程度的了解。

（二）優(yōu)化課程教學(xué)模式，打造精品課程

鐵路旅客運(yùn)輸組織課程不只注重學(xué)生專業(yè)知識的儲備，還注重培養(yǎng)學(xué)生對于實際生產(chǎn)問題的解決能力，所以本課程采取理論課程與實驗課程相結(jié)合的教學(xué)模式，繼承中文課程“導(dǎo)學(xué)做研”教學(xué)理念[1]，開展課堂理論學(xué)習(xí)、實驗教學(xué)、綜合運(yùn)用“三階段”遞進(jìn)以及德育貫穿始終的教學(xué)模式，全面提升學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)。另外，為解決“學(xué)生可能需要2～3倍的精力以適應(yīng)課程的全英文教學(xué)”[2]的問題，課程采取小班教學(xué)的模式，班級人數(shù)設(shè)置為20～30人，這樣可以使教師在授課時能夠了解每位學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，有利于教師及時調(diào)整教學(xué)進(jìn)度，提升教學(xué)質(zhì)量，打造精品課程。

（三）提升授課對象門檻，優(yōu)化師資力量

授課對象應(yīng)限制在留學(xué)生以及通過CET4或CET6的中國學(xué)生范圍內(nèi)，這些學(xué)生具有一定的英文聽說讀寫能力。在保證授課對象具有一定英語基礎(chǔ)的同時還要優(yōu)化師資力量，創(chuàng)造良好的語言環(huán)境。在教師方面，應(yīng)首先選擇國內(nèi)外從事交通運(yùn)輸專業(yè)的、具有海外教學(xué)經(jīng)歷或有長時間出國培訓(xùn)交流經(jīng)驗的教師。其次，為保證全英文課程講授中的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)音、流利表達(dá)等基本要求，可以在課程開設(shè)前對教師進(jìn)行培訓(xùn);在正式進(jìn)行英文授課前，可安排教師先承擔(dān)本課程的中文授課，以提高教學(xué)的熟悉程度。

（四）依據(jù)教學(xué)目標(biāo)合理選擇課程教材

筆者對Wiley電子教材數(shù)據(jù)庫、Itext愛教材、cebookss、JSTOR電子書數(shù)據(jù)庫等進(jìn)行搜索后，發(fā)現(xiàn)并沒有完全適用于全英文教學(xué)的英文教材，故近期采用英文教材與中文教材相結(jié)合的方式進(jìn)行教學(xué)過渡，未來將進(jìn)行課程的英文教材編寫。近期的英文教材選擇Railway Transportation Systems： Design， Construction And Operation，選取其中客運(yùn)部分作為英文教材內(nèi)容;近期中文教材可選取杜文主編的《旅客運(yùn)輸組織（第三版）》，同時參考國外論文和資料進(jìn)行知識點的拓展與補(bǔ)充。

（五）豐富教學(xué)方式，提升教學(xué)質(zhì)量

1.結(jié)合多種多媒體教學(xué)手段，提高教學(xué)質(zhì)量

鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)由于沒有系統(tǒng)的英文教材，應(yīng)該注重幻燈片、視頻等各種輔助教學(xué)手段的應(yīng)用，例如在講述客流設(shè)施設(shè)備過程時應(yīng)盡量避免單純的名詞釋義講解，而要通過圖片、視頻等方式生動講解課程內(nèi)容。

2.根據(jù)不同內(nèi)容選取恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方式，提高學(xué)生的參與度

教師在進(jìn)行基礎(chǔ)概念內(nèi)容講解時，可采用翻轉(zhuǎn)課堂[3]豐富教學(xué)方式，通過PPT或視頻資源讓學(xué)生提前預(yù)習(xí)（特別是課堂即將涉及的英文術(shù)語），在課堂中則用少量時間進(jìn)行講解，講解之后設(shè)置一個或多個知識的案例問題，讓學(xué)生分組當(dāng)場解決并演示，教師主要起引導(dǎo)和答疑作用。以客運(yùn)營銷章節(jié)內(nèi)容為例，可讓學(xué)生為旅游專列、夕發(fā)朝至列車、城際列車等不同產(chǎn)品制訂合理的營銷策略，要求學(xué)生在本節(jié)課內(nèi)形成報告或進(jìn)行簡單演示。

教師在講述復(fù)雜理論或是涉及計算內(nèi)容時，可采用對分課堂[4]形式，將與教師授課時長相當(dāng)?shù)臅r間留給學(xué)生進(jìn)行討論，布置課堂練習(xí)題，借助QQ群等網(wǎng)絡(luò)手段公布答案。如列車開行方案設(shè)計中列車開行對數(shù)的教學(xué)，可增加教師講授時間，教師可布置多道練習(xí)題，學(xué)生可單獨或者分組進(jìn)行計算，但必須當(dāng)堂提交作業(yè)。

3.充分利用鐵路客運(yùn)的信息化系統(tǒng)，增強(qiáng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力

教師在教授實驗課程時，可充分利用“鐵路列車運(yùn)行圖編制系統(tǒng)”以及“客運(yùn)站作業(yè)計劃編制系統(tǒng)”“旅客運(yùn)輸運(yùn)行圖管理系統(tǒng)”等系列鐵路現(xiàn)場應(yīng)用的信息化產(chǎn)品，引導(dǎo)全體學(xué)生親自參與實踐，提高學(xué)生解決實際問題的能力。

（六）提高課程參與度在成績中的比例

有研究表明，填鴨式教學(xué)和固定期末試卷考核使學(xué)生感受不到學(xué)習(xí)理論知識的價值，這樣的知識掌握變成了一種考前的突擊活動，學(xué)習(xí)變得盲目和被動[5]。而全英文教學(xué)改革不只是教學(xué)語言的變化，還有教學(xué)方式及思維方式的改革。為提高學(xué)生在全英文課程中的參與度與積極性，考核方式應(yīng)以平時作業(yè)及期末綜合考評為主，細(xì)化平時作業(yè)打分，提高平時作業(yè)成績比例，取消期末試卷考核，改成小組報告或論文形式。報告主題由教師擬定，在第十周公布，在第十六、十七周進(jìn)行報告展示及答疑。具體設(shè)計方式如表1所示。

（其中平時作業(yè)包括翻轉(zhuǎn)課堂中上課完成的案例分析或展示，課程報告展示情況包括現(xiàn)場展示情況及展示材料的可視性。）

（七）注重強(qiáng)化學(xué)生工程倫理教育，加強(qiáng)課程思政建設(shè)

作為工學(xué)類專業(yè)課程，鐵路旅客運(yùn)輸組織課程應(yīng)注重加強(qiáng)學(xué)生的工程倫理教育，培育學(xué)生具備精益求精的大國工匠精神，將課程思政貫穿于課堂授課、教學(xué)研討、實驗實訓(xùn)、作業(yè)論文各環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)學(xué)生深入思考。

三、新型冠狀病毒疫情等特殊事件影響下全英文教學(xué)的組織方式

為有效遏制疫情的擴(kuò)散，教育部于2020年1月27日要求各地大中小學(xué)校推遲春季開學(xué)時間，并于1月29日發(fā)出倡議：利用網(wǎng)絡(luò)平臺，號召“停課不停學(xué)”。隨著科技的進(jìn)步、通信技術(shù)的飛速發(fā)展、4G普及及5G的穩(wěn)定建設(shè)，都為線上教育的開展奠定了基礎(chǔ)。

基于線上教學(xué)現(xiàn)狀調(diào)查及本課程特點，現(xiàn)擬定線上教學(xué)方式如下。

（一）采用多種網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺組合的方式進(jìn)行授課

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺有實現(xiàn)掃碼簽到、實時答題、答疑彈幕、視頻回放等強(qiáng)大的功能，連課后作業(yè)及課程報告提交都可選擇具有學(xué)生互相批改功能的網(wǎng)絡(luò)平臺。

（二）教學(xué)組織方式

本課程采取的教學(xué)模式如圖1所示。

根據(jù)鐵路旅客運(yùn)輸組織全英文教學(xué)特點采取的課程教學(xué)手段如下：

1.增加預(yù)習(xí)測評環(huán)節(jié)。教師提前發(fā)放本課基礎(chǔ)內(nèi)容講義、PPT或視頻資料并布置預(yù)習(xí)任務(wù)，上課后利用前10分鐘針對預(yù)習(xí)內(nèi)容中英文專業(yè)詞匯及概念進(jìn)行當(dāng)場測評，題型為選擇、判斷及匹配等。依據(jù)測評結(jié)果，教師可以有詳有略地進(jìn)行課堂教學(xué)，從而提高教學(xué)效率。

2.在授課過程中加強(qiáng)教師主導(dǎo)地位。與面對面課堂學(xué)習(xí)不同，進(jìn)行全英文線上教學(xué)時，師生之間距離感更強(qiáng)，學(xué)生討論環(huán)節(jié)難以實現(xiàn)，翻轉(zhuǎn)課堂或者對分課堂等教學(xué)方式實現(xiàn)難度偏大，學(xué)生積極性更難調(diào)動，所以全英文線上教學(xué)要加強(qiáng)教師在授課過程中的主導(dǎo)地位，并通過課堂提問及情景模擬形式增加互動，以提升學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。

3.課后小組作業(yè)鞏固提升。在全英文教學(xué)中，可以將在課堂中進(jìn)行的案例分析及帶有啟發(fā)性問題的小組作業(yè)適當(dāng)轉(zhuǎn)化為課后平時作業(yè)，小組提交報告，教師在完成本章教學(xué)內(nèi)容后統(tǒng)一進(jìn)行在線答疑，同時使用小組間作業(yè)互改模式，幫助學(xué)生再次鞏固知識，提升學(xué)生解決問題的能力。

（三）疫情影響下的行業(yè)責(zé)任感與使命感建設(shè)

新型冠狀病毒已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)蔓延，各行各業(yè)都面臨著極大的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，尤其是提供基礎(chǔ)服務(wù)的鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)。教師在進(jìn)行全英文教學(xué)的同時，應(yīng)該考慮在疫情影響下旅客運(yùn)輸行業(yè)面臨的困境，并探索應(yīng)對這些困境的積極措施，要求學(xué)生就學(xué)習(xí)內(nèi)容提出疫情影響下的旅客運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向，感受鐵路行業(yè)對人民生產(chǎn)生活的基礎(chǔ)性作用，以提升學(xué)生對以后從事行業(yè)的責(zé)任感和使命感。

四、結(jié)語

鐵路旅客運(yùn)輸組織課程的全英文教學(xué)不僅能為在“一帶一路”背景下來到中國的留學(xué)生提供全英文的教學(xué)環(huán)境、專業(yè)全面的知識講解及國際化的視野，還能豐富學(xué)校課程資源及教學(xué)手段，響應(yīng)高校教育國際化政策。但在未來的全英文課程實踐上，還應(yīng)根據(jù)教學(xué)環(huán)境及學(xué)生反饋對教學(xué)方式進(jìn)行及時的調(diào)整與改進(jìn)，從而與時俱進(jìn)，更好地為國家鐵路行業(yè)輸送高質(zhì)量、具有國際視野的頂尖專業(yè)人才。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

[1] 陳釘均，周霞，倪少權(quán)，等.“導(dǎo)學(xué)做研”教學(xué)模式在《旅客運(yùn)輸組織》課程教學(xué)中的探究與實踐[J].教育教學(xué)論壇，2018（24）：153-154.

[2] 田沛，段廷玉，李春杰，等.草地保護(hù)學(xué)課程全英文教學(xué)的實踐與體會[J].草業(yè)科學(xué)，2020（5）：1010-1015.

[3] 孫志娜，張飛艷.基于PBL的翻轉(zhuǎn)課堂模式在全英文教學(xué)中的應(yīng)用：以“國際貿(mào)易實務(wù)”課程為例[J].溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2019（3）：92-96.

[4] 張典，呂明偉，姜朋濤，等.對分課堂：高等院校課堂教學(xué)改革的新思路[J].教育教學(xué)論壇，2020（22）：225-226.

[5] 王洪才.一流本科教育的內(nèi)涵、特征與建設(shè)[J].中國高教研究，2019（1）：11-15.

[責(zé)任編輯：鐘 嵐]

1923500511263