廈門港加快融入“一帶一路”的路徑探究

任偉

摘要：“一帶一路”建設(shè)能夠有效推進中國與沿線國家以及地區(qū)實現(xiàn)互聯(lián)互通、促進貿(mào)易自由化。而在其中，廈門是我國改革開放的前沿城市，也是我國的經(jīng)濟特區(qū)，其在古代更是作為海上絲綢之路的發(fā)祥地?；诖?，廈門港為眾多華僑與沿線國家地區(qū)經(jīng)貿(mào)、文化等紐帶關(guān)系的建立起到了巨大的推動作用。因此，將廈門港加快融入“一帶一路”之中，加快自貿(mào)區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略，對“一帶一路”的重要交通樞紐進行打造，具有重要意義。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;廈門港;路徑

“絲綢之路經(jīng)濟帶”、“21世紀(jì)海上絲綢之路”等倡議使得“一帶一路”的建設(shè)逐漸提上日程。通過對我國在全球經(jīng)濟形勢下的分析，從而制定了相應(yīng)的新藍圖、新規(guī)劃，使我國與沿線國家以及地區(qū)能夠有效的實現(xiàn)互通互聯(lián)以及經(jīng)貿(mào)合作，有利于推動便利化的投資以及貿(mào)易的自由化。作為海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，廈門港對于沿線國家、地區(qū)的文化、交流、貿(mào)易等方面的建設(shè)上從古至今均起到了重要的紐帶作用。隨著形勢的變化與發(fā)展，經(jīng)過綜合考量，將廈門作為“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)的主體，而在之中廈門港就順勢參與進“一帶一路”的倡議發(fā)展之中，在全面考慮自身經(jīng)濟發(fā)展實際的基礎(chǔ)上，有機結(jié)合港口的區(qū)位優(yōu)勢，從而全面建設(shè)和構(gòu)造廈門港，使其逐漸成為“一帶一路”的重要港口。

一、廈門港加快建設(shè)融入“一帶一路”的優(yōu)勢

（一）歷史優(yōu)勢

漢唐時期，古代海上絲綢之路正式誕生，在宋元年間得到快速的發(fā)展。而自古以來，泉州港就是海上絲綢之路的起點，有著“東方第一大港”的美譽。廈門港則能在外圍有效輔助泉州港，其上設(shè)有東渡以及五通兩處官渡?！爸楣馇啻伞笔菑B門地區(qū)的窯廠生產(chǎn)之中的海上絲綢之路重要貿(mào)易商品。在明清時期，廈門港是國際貿(mào)易往來的重要樞紐，明代后期，漳州月港開始發(fā)展，而九龍江北岸的廈門海滄古渡則對漳州月港的發(fā)展起到了很好的外圍輔助作用，盛極一時，商賈聚集眾多，并且開辟了多條海上絲綢之路。隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步，清代時將漳州月港和泉州港進行合并使之成為了廈門港，至此以后，廈門港也逐漸成為了東南沿海地區(qū)的中轉(zhuǎn)港與貿(mào)易中心。此外，1685年政府開通了廈門和臺灣間的對渡航運，廈門成為“臺運”的專屬口岸，這極大地推動了廈門港貿(mào)易的興盛。而在改革開放之后，廈門不僅作為對外貿(mào)易的主要港口，還是經(jīng)濟特區(qū)的“窗口”，這就極大程度的促進了海外貿(mào)易的發(fā)展。至今為止，在廈門還存留有不少古代“海上絲綢之路”的遺存，其見證著廈門曾經(jīng)的輝煌。

（二）地理優(yōu)勢

除了歷史優(yōu)勢之外，廈門作為我國東南沿海的經(jīng)濟特區(qū)之一，還有著不小的地理優(yōu)勢。廈門港與臺灣隔海相望，位于印度洋、太平洋、大西洋航運的樞紐位置，是我國東南沿海地區(qū)的主要對外通商口岸。一直以來，廈門港都被贊為我國沿海的最好的幾個港口之一，乃是巨輪?？恳约斑h航的重要驛站，具有浪小、不淤以及水深等優(yōu)點，乃是我國的天然海港。不僅如此，廈門港還是我國東南地區(qū)的國際航運中心和主要的對臺航運口岸，占據(jù)世界集裝箱港口排名的前20強。在新形勢之下，廈門港牢牢把握“一帶一路”機遇，進行積極的轉(zhuǎn)型發(fā)展，對供給側(cè)改革進行有效實施，全面促進廈門港的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，從而推動了廈門港的進一步發(fā)展。

（三）經(jīng)濟優(yōu)勢

除此之外，廈門還具有著巨大的經(jīng)濟優(yōu)勢。廈門是我國的前沿發(fā)展城市以及經(jīng)濟特區(qū)，構(gòu)成了我國東南沿海經(jīng)濟圈。目前來看，廈門的整體發(fā)展與經(jīng)濟轉(zhuǎn)型情況較為優(yōu)良，其經(jīng)濟發(fā)展充滿增長活力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型優(yōu)勢巨大，創(chuàng)新優(yōu)化能力異常突出。通過統(tǒng)計，廈門市2015年人均GDP高達1.4萬美元，且就業(yè)人次新增18萬人。廈門對于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的推進是以創(chuàng)新驅(qū)動為核心，從而對供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革進行促進，凸顯出經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展，有利于廈門融入“一帶一路”建設(shè)戰(zhàn)略之中。

二、廈門港融入“一帶一路”路徑分析

（一）開拓創(chuàng)新發(fā)展路徑

創(chuàng)新是促進發(fā)展的重要動力，隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，需要通過新藍圖、新新理念以及新舉措等創(chuàng)新發(fā)展對廈門港進行全面建設(shè)，并與國家“一帶一路”建設(shè)及廈門自由貿(mào)易試驗區(qū)發(fā)展進行結(jié)合，加強廈門港的對外交流，推動廈門港發(fā)展路徑的全面創(chuàng)新，從而全面構(gòu)建 “一帶一路”發(fā)展目標(biāo)。這就需要對港口的建設(shè)進行創(chuàng)新，從而能夠適應(yīng)船舶大型化發(fā)展的趨勢。另外還要對“國家級郵輪運輸試點示范城市”的契機進行結(jié)合，有效的培育本土的郵輪公司，從而使母港的建設(shè)得到全面的推動，進而有效的構(gòu)建海峽郵輪經(jīng)濟圈，全面凸顯兩岸四地的區(qū)域特色。除此之外，還要積極推動港口的轉(zhuǎn)型升級，多視角、全方位地構(gòu)建現(xiàn)代化發(fā)展格局與優(yōu)良的貿(mào)易環(huán)境，將廈門港打造為“海上絲綢之路”的重要交通樞紐以及“一帶一路”的重要戰(zhàn)略支點。

（二）激發(fā)港口發(fā)展活力

近幾年，對于航運要素的集聚，廈門港正全面加快建設(shè)航運服務(wù)集聚區(qū)，大力發(fā)展航運總部經(jīng)濟，積極爭取國內(nèi)外知名的航運經(jīng)紀(jì)公司及知名的杭商總部等在廈門落戶，從而努力構(gòu)建發(fā)展廈門海峽兩岸航運物流中心以及廈門東南國際航運研究中心。對于廈門港，其不斷加快信息化、樞紐化以及增值服務(wù)化等的建設(shè)趨勢，這就對廈門港資源的統(tǒng)一規(guī)劃整合起到了良好的推動作用，使廈門港的協(xié)同效應(yīng)能夠得到有效發(fā)揮，使廈門港的競爭力得到有效激發(fā)。大力的建設(shè)和發(fā)展廈門港的現(xiàn)代港口物流，從而有效形成區(qū)域物流中心。除此之外其還要積極拓展至陸向腹地，從而全面、有效地建設(shè)陸地港，將保稅、港口以及口岸服務(wù)功能得以全面的延伸與完善，并對內(nèi)陸海鐵聯(lián)運市場進行發(fā)展，對廈門港海鐵聯(lián)運新布局進行有效的研究規(guī)劃，大力構(gòu)建以廈門港為中心的內(nèi)支線運輸網(wǎng)絡(luò)，從而使廈門港能有效連接中西部省份與臺灣的貨、客運。

（三）打造可持續(xù)發(fā)展港口

廈門港要得到進一步發(fā)展，就需要對可持續(xù)發(fā)展的港口進行打造，運用發(fā)展綠色交通的方式引領(lǐng)廈門港的調(diào)轉(zhuǎn)方式以及結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并全面的應(yīng)用與推廣新技術(shù)以及節(jié)能減排設(shè)備，以及新技術(shù)的應(yīng)用進行推廣，使綠色港口體系能夠逐漸建立健全。另外，對港口大型設(shè)備碼頭高桿燈LED改造以及“油改電”等的改造工作繼續(xù)進行推進，并且積極試運營遠海自動化碼頭，對其他碼頭企業(yè)的自動化改造進行大力的支持與鼓勵。對環(huán)境風(fēng)險防范體系進行建立健全，對污染防治設(shè)施進行有效完善，從而對生態(tài)環(huán)境起到有效的保護作用。重點推進老舊裝卸運輸設(shè)備以及工藝的改造，大力推廣可再生能源的應(yīng)用，有效推進港口環(huán)境保護工程的實施，從而使能源消耗以及污染排放物的減少能夠得到切實的降低。在全球首個第四代自動化碼頭進入調(diào)試階段的過程中，廈門港將會開始采用智能型以及創(chuàng)新型的科技項目的生產(chǎn)，這就對體制機制的創(chuàng)新以及治理能力的提升具有極大程度的推動效果，從而有效的實現(xiàn)了效率和低碳的雙贏，另外也帶動了自動化項目的推廣，使節(jié)能減排目標(biāo)能夠得到進一步的實現(xiàn)。

（四）強化港口發(fā)展政策保障

在廈門港的創(chuàng)新發(fā)展過程中，主要注重于優(yōu)化資源配置以及政策引導(dǎo)，如此才能夠?qū)Α耙粠б宦贰边M行順利的對接。通過對《廈門港“十三五”發(fā)展規(guī)劃》等制度的完善，使廈門國際航運中心以及自貿(mào)試驗區(qū)的建設(shè)得到全面的幫助，通過多項舉措使廈門港口的功能得到全面的提升。

（五）打造“一帶一路”的支點港

廈門港要重點關(guān)注和增辟“一帶一路”貨客運航線，并對航次運力進行強有力的供給，有機結(jié)合海陸空交通樞紐，從而打造出最具有競爭力的海上絲綢之路出海口。另外廈門港對檢驗檢疫電子閘口系統(tǒng)進行完善、對進境空箱集中查驗?zāi)Ｊ竭M行創(chuàng)新等，從而為極大程度的降低了進出口貨物提速的負擔(dān)，有效的推動了“一帶一路”沿線國家地區(qū)和廈門之間的貿(mào)易。

（六）對臺貿(mào)易的影響

對于廈門，在對臺經(jīng)貿(mào)、金融服務(wù)、新信息技術(shù)以及國際貿(mào)易等方面都有著雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，通過實施“一帶一路”，能夠為廈門和臺灣營造良好的機會，閩臺自貿(mào)園區(qū)如果能夠進行無縫對接，對“一帶一路”發(fā)展的東風(fēng)進行借助，那么能夠聯(lián)手創(chuàng)造出雙贏的局面。

（七）郵輪經(jīng)濟及航運經(jīng)濟

廈門港作為海上絲綢之路的重要發(fā)祥地，應(yīng)當(dāng)將歷史的機遇牢牢抓住，使自身的優(yōu)勢全面的發(fā)揮，融入到“一帶一路”建設(shè)之中。對此，廈門市可以通過郵輪運輸試點示范工作對郵輪的經(jīng)營范圍進行擴大，從而使郵輪通關(guān)效率得到有效的提高，從而對廈門市郵輪運輸打造成推動兩岸四地交流平臺進行大力的推進。另外，廈門市應(yīng)努力形成“船、港、城”三位一體，全面提高郵輪母港服務(wù)水平，開發(fā)郵輪免稅綜合體項目，完善郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮集群效應(yīng)，從而帶動城市的發(fā)展，全面擴大郵輪經(jīng)濟規(guī)模，將廈門郵輪母港盡可能的打造成海峽油輪經(jīng)濟圈的核心港及中國東南沿海地區(qū)的郵輪母港。

三、結(jié)語

廈門作為我國古代海上絲綢之路的重要發(fā)祥地以及我國改革開放的前沿城市，應(yīng)當(dāng)牢牢抓住“一帶一路”實施的機遇，全面考量自身的整體經(jīng)濟發(fā)展情況與廈門港的區(qū)位優(yōu)勢，使廈門港能夠有效的融入“一帶一路”之中，極大程度的促進了廈門港的可持續(xù)發(fā)展。

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（作者單位：福建省廈門市廈門港務(wù)集團海宇碼頭有限公司）