智慧物流平臺(tái)在國(guó)際貿(mào)易中的深層次運(yùn)用

胡曉杭

摘要：在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)及人工智能賦能下，智慧物流已經(jīng)顯現(xiàn)出新物流形態(tài)的主要特征，包括智能化、一體化、層次化、柔性化及社會(huì)化特征。相比于傳統(tǒng)物流模式，智慧物流具有數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的互聯(lián)互通，深度協(xié)同下的高效運(yùn)作及自我學(xué)習(xí)下的不斷優(yōu)化等優(yōu)勢(shì)，因此是物流產(chǎn)業(yè)的高級(jí)業(yè)態(tài)模式。目前我國(guó)智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了矚目成就，但在具體經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)方面則存在諸多發(fā)展瓶頸。

關(guān)鍵詞：智慧物流平臺(tái);國(guó)際貿(mào)易;深層次運(yùn)用

引言

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上購(gòu)物、消費(fèi)越來(lái)越頻繁，物流成為一大熱門產(chǎn)業(yè)，隨著計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，以先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)的智慧物流，成為我國(guó)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢(shì)。當(dāng)前智慧物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)還比較大，本文對(duì)新形勢(shì)下智慧物流發(fā)展趨勢(shì)和未來(lái)的發(fā)展對(duì)策進(jìn)行分析與探討，旨在促進(jìn)我國(guó)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。物流行業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中有十分積極的作用，新時(shí)代背景下，電商平臺(tái)迅速發(fā)展，人們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)上購(gòu)物越來(lái)越多，物流承載著物品運(yùn)輸?shù)闹匾?zé)任，需要制定出更加智能化的管理模式。智慧物流是在“智慧地球”這一概念基礎(chǔ)上產(chǎn)生的，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，智慧物流以人工智能為代表，將成為下一輪產(chǎn)業(yè)變革和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的支撐力。

1智慧物流能夠在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)行應(yīng)用基礎(chǔ)

以理論層面來(lái)說(shuō)，合理使用智慧物流能夠有效降低國(guó)內(nèi)對(duì)外貿(mào)易流程里外貿(mào)成本高、信息化低下和信息交流不通暢等隱患。相比較于傳統(tǒng)物流，智能物流核心環(huán)節(jié)在于信息技術(shù)，在物流的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知，通過(guò)將云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)相融合，達(dá)到在貿(mào)易過(guò)程中更加的智能和便利，改良了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的方式，實(shí)行成本降低效率增加的目標(biāo)。智慧物流的未來(lái)發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)智能化、一體化、層次化、柔性化與社會(huì)化特點(diǎn)。從現(xiàn)實(shí)的方向出發(fā)，智能物流收集大量在線生產(chǎn)業(yè)務(wù)信息，使數(shù)據(jù)采集研究水平不斷提升。智能物流與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算大數(shù)據(jù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了智能倉(cāng)庫(kù)管理，對(duì)貨物進(jìn)行全面管理，對(duì)物流發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行明確，為物流行業(yè)提供更加完善的實(shí)踐主導(dǎo)流程，使生產(chǎn)效率不斷提高。智慧物流可以有效緩解我國(guó)在對(duì)外貿(mào)易時(shí)信息化程度低、通關(guān)成本高及過(guò)程繁瑣等一系列難題，以智慧物流的應(yīng)用基礎(chǔ)理論來(lái)說(shuō)，它可以消除上面所提到的大部分問(wèn)題。在將來(lái)，人工智能是應(yīng)用的主要形式之一。就物流這一行，人工智能可以讓操作更加方便，有效地提高了效率。

2智慧物流發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1物流運(yùn)輸鏈末端的智能服務(wù)不到位

智能物流是針對(duì)物流運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)環(huán)節(jié)的，從運(yùn)輸開(kāi)始到運(yùn)輸結(jié)束，都要實(shí)現(xiàn)智能化管理。通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在物流行業(yè)中，運(yùn)輸末端的智能化服務(wù)不到位，比如智能化快遞柜已經(jīng)成為大城市的物流配送主流形式，但是仍然有利用不均衡的問(wèn)題，有的快遞柜十分擁擠無(wú)柜可用，但有的快遞柜卻大量閑置，這說(shuō)明末端智能服務(wù)水平還有待提高。

2.2智慧物流產(chǎn)業(yè)組織較為分散

企業(yè)之間仍存在“信息孤島”問(wèn)題不同企業(yè)與不同產(chǎn)業(yè)之間聯(lián)動(dòng)性有待加強(qiáng)，難以形成具有價(jià)值的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，區(qū)塊鏈新技術(shù)的融入會(huì)對(duì)物流企業(yè)原有業(yè)務(wù)進(jìn)行沖擊，部分物流企業(yè)缺乏轉(zhuǎn)型動(dòng)力。

3智慧物流平臺(tái)在國(guó)際貿(mào)易中的主要業(yè)務(wù)

3.1電子訂單憑證

在會(huì)計(jì)核算中，傳統(tǒng)憑證作為最基礎(chǔ)的資料，具有記錄企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)信息、反映經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的重要功能。在傳統(tǒng)的紙質(zhì)原始憑證中，形式具有多樣性，且數(shù)據(jù)量比較大，數(shù)據(jù)信息分布廣泛，而且因?yàn)槭鞘止ち鬓D(zhuǎn)，所以容易將原始憑證毀壞、丟失，很難保存原始憑證的安全性及其完整性。伴隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)行，各國(guó)的分工逐漸明確。電子文件在外貿(mào)一整個(gè)流程中的交換將極大減少外貿(mào)交易的成本。智能物流平臺(tái)能夠讓國(guó)內(nèi)貿(mào)易合作者的單證交換，完成與外貿(mào)參與者的單證傳輸和轉(zhuǎn)變。

3.2物流追蹤環(huán)節(jié)

物流跟蹤系統(tǒng)是應(yīng)用信息跟蹤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物料在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流環(huán)節(jié)的信息收集和傳遞功能，獲取物流信息的完整過(guò)程。主要包括全程物流狀態(tài)跟蹤和事后信息跟蹤兩個(gè)基本功能，為相關(guān)人員提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物流信息。通過(guò)智能物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)外貿(mào)物流全過(guò)程跟蹤的目的。它不僅可以隨時(shí)提示產(chǎn)品的動(dòng)態(tài)性，而且可以提高信息傳遞的效率和準(zhǔn)確性，降低獲取信息的效益和運(yùn)營(yíng)成本。

4智慧物流平臺(tái)發(fā)展建議

4.1構(gòu)建智能末端管理體系

一方面要鼓勵(lì)電子商務(wù)、物流配送等企業(yè)實(shí)現(xiàn)合作，利用各種先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)物流資源進(jìn)行整合，借助智慧物流信息平臺(tái)，開(kāi)發(fā)新的配送方式，比如無(wú)人機(jī)配送就是一種全新的智慧配送模式，可以實(shí)現(xiàn)末端物流配送集約化發(fā)展，解決物流運(yùn)輸最后的問(wèn)題。另一方面，研發(fā)應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備，比如自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)分揀機(jī)、分揀機(jī)器人等自動(dòng)化管理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)物流包裹的快速存取、分揀、搬運(yùn)等任務(wù)，提高了物流末端配送的效率。

4.2加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，注重政策導(dǎo)向

當(dāng)前智慧物流平臺(tái)化發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入瓶頸期，突出表現(xiàn)為智慧物流企業(yè)之間壁壘較高，造成物流資源重復(fù)浪費(fèi)，只是在部分運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了“智慧化”發(fā)展，卻忽略了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的“智慧化”發(fā)展。而統(tǒng)一發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)離不開(kāi)政府的政策導(dǎo)向支持。具體而言，政府需要先做好頂層設(shè)計(jì)，通過(guò)協(xié)商溝通等形式，組織智慧物流龍頭企業(yè)與多部門進(jìn)行溝通交流，從國(guó)家層面構(gòu)建智慧物流統(tǒng)一管理機(jī)制，以更好統(tǒng)籌物流資源，切實(shí)發(fā)展政策引導(dǎo)功能，確保智慧物流平臺(tái)化體系建設(shè)順利進(jìn)行，真正意義上實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈智慧化發(fā)展。

結(jié)束語(yǔ)

互聯(lián)網(wǎng)溝通了各國(guó)之間的關(guān)系，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展，加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，除了完善基礎(chǔ)設(shè)施外，還要建立健全的國(guó)際物流信息平臺(tái)，聚集各種國(guó)際物流資源，使國(guó)際物流為國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)，同時(shí)，使國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展更進(jìn)一步。

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