智慧職教云課堂平臺的“線上+線下”混合式教學模式改革*
——以“機車車輛主型電器裝調”課程為例

謝 菲 ，黃劍鋒 ，石金艷 ，胡 榮

（湖南鐵道職業技術學院，湖南 株洲 412001）

1 課程基本情況

“機車車輛主型電器裝調”是高職鐵道機車車輛制造與維護專業針對鐵道機車車輛制造與維護企業的機車車輛裝配、調試等關鍵崗位，經過對企業崗位典型工作任務的調研和分析后，歸納總結出來為適應鐵道機車車輛制造、運用、調試等能力要求而設置的專業核心課程。機車車輛主型電器裝調是機車維檢的重要環節，機車車輛電氣設備的維護與檢查既是其職業核心能力的要求，也是鐵道機車車輛制造與維護專業核心課程的要求。課程內容主要是依據電力機車各部件的檢查維護設計的，分為機車車輛主型電器裝調的工具、設備的操作與使用；機車車輛車下、車頂、車內等主要電器的結構、原理、組裝與調試等學習內容[1]。本課程的教學，旨在使學生不但能夠掌握電力機車各電氣設備的操作使用、結構、原理、組裝與調試的專業知識和專業技能，還能夠全面培養其良好職業道德與責任心，掌握分析檢查判斷、溝通協調、安全與自我保護等綜合素質和能力，通過學習的過程掌握工作崗位需要的各項技能和相關專業知識，為鐵道機車車輛的制造與維護打下堅實的基礎[2]。

在長期的授課中課題組發現，教師授課通常采用平鋪直敘的講述方式，這種傳統的教學模式側重于教師講解示范，學生被動參與，教學演示模式單一、課堂資源有限。“機車車輛主型電器裝調”課程的教學內容多以結構、功能、原理形式呈現，教材配備的圖片以平面圖或者結構局部圖為主，知識點抽象、課堂活躍度低，大多數學生反映不能很好地將理論與實踐結合。因此，學生僅僅通過理論闡述很難掌握，學習的自主性差、參與度不高。如何在有限課堂環境內保證和提升教學品質，培養社會需要和認可的復合型、技能型人才，是當下高職院校亟需關注和解決的重點[3]。本文針對混合式教學模式，以“機車車輛主型電器裝調”課程為例，基于智慧職教云課堂平臺進行教學分析及教學改革和探究，充分利用優質的線上教學資源，彌補傳統教室上課的模式的不足，為了提高學生學習的積極性和主動性，將“翻轉課堂”融入教學，結合微課、虛擬仿真以及動畫等為載體進行傳授，以期提高“機車車輛主型電器裝調”課程的學習效果，激發學生的學習熱情[4]。

2 教學改革探討

2.1 課程目標

根據鐵道機車車輛制造與維護專業課程標準，“機車車輛主型電器裝調”課程的目標主要是培養學生掌握電力機車主型電器裝調的工具、設備的操作與使用；熟知機車接觸器、繼電器、受電弓、主斷路器、高壓連接器、互感器、司機室等主型電器的結構及動作原理、組裝與調試方法；具備電力機車牽引電器的檢查、組裝、調試的專業能力[5]。同時，培養學生的團隊協作精神，提升學生的專業技能和職業綜合素質，培養學生獨立分析問題、解決問題的能力，使學生養成敬業樂業、一絲不茍的工作作風，為鐵道機車車輛的制造與維護打下堅實的基礎。

2.2 考核標準

2.2.1 “機車車輛主型電器裝調”課程整體考核標準

“機車車輛主型電器裝調”課程是鐵道機車車輛制造與維護專業核心課，直接對接鐵道機車車輛電器裝調相關企業崗位。為培養高素質技能型人才，不但要重視學生職業技能和職業素養培養，還要求學生掌握一定的專業基礎理論知識。因此，為提升課堂效率和學生學習參與度與積極性，加強理論知識、職業技能和職業素養等方面的綜合考核評定，本課程依托智慧職教云課堂平臺融入線上線下混合教學模式，采用過程性考核和終結性考核相結合的方法進行綜合考核，具體評價方法和內容如表1所示。

表1 “機車車輛主型電器裝調”課程整體考核標準

為充分掌握學生在教學中的情況，課程的教學評價具體實施辦法采用“理論知識+職業技能+職業素養”的方式進行考核，分別占比45%、45%、10%。其中，終結性考核成績占40%、過程性考核成績占60%。這種考核方式的特點是既能通過理論性考試檢測出學生對于專業理論知識的掌握水平，評價其知識目標的能力是否達到考核要求，又能將學生在整個課程教學實施過程中的平時積累、實訓任務參與及完成情況等納入教學評價中，避免一考定終身而忽略學生在課程中的參與情況及對課程的真實吸收與理解情況的考核評價。

2.2.2 “機車車輛主型電器裝調”課程線上平臺考核標準

本課程引入混合教學模式的理念是基于采用智慧職教云平臺為工具平臺進行教學實施的。基于智慧職教云平臺課件學習、課堂活動、作業及考試4個部分及相關評價項目進行設置，“機車車輛主型電器裝調”線上平臺考核成績設置的權重情況如表2所示。

表2 “機車車輛主型電器裝調”課程線上平臺考核標準

通過“機車車輛主型電器裝調”線上平臺過程性考核成績設置，可以發現在過程性考核中更加注重學生基于職教云線上平臺的自主學習，課堂活動中則更加注重學生課堂表現及參與、實訓表現及操作的情況。基于線上平臺過程性考核標準的制定，能夠有效地激發學生自主學習的積極性和提高課堂活動的參與度，把被動學習轉化為主動學習。

2.3 教學實施

為充分利用智慧平臺的大量共享資源和課堂互動功能，基于以上課程目標和考核標準，在教學實踐中引入“線上+線下”混合教學思路，充分利用智慧職教云平臺的課程資源庫、平臺教學活動設計、學生統計與管理的功能，通過重視課堂的活動組織與設計，創建了課前、課中和課后3個階段有機結合的高效教學過程設計與實踐，讓學生充分參與課堂，突出主體性，實現線上線下相互串聯[6]。

2.3.1 創建線上課程資源

根據專業人才培養方案和課程標準的內容進行資源的收集和整理工作，再上傳自己錄制的機車主型電器相關的視頻、動畫、題庫、作業、實踐任務書等課程資料，創建“機車車輛主型電器裝調”課程資源。在課前，由教師發布預習任務，學生登錄學習平臺領取學習任務單，查看本節課的課程資料，明確此次課的教學內容，做好預習準備。

2.3.2 穩抓線下課中實施

線上線下混合式教學模式最主要的環節是課中實施。首先，教師可以隨機抽取一組學生課前學習情況總結，對匯報優秀的同學給予表揚。同時，針對學生課前預習時遇到的難點和疑點進行集中梳理解惑，并完成相關課堂互動活動。其次，教師可以根據今日課堂設定好的教學內容適當安排教學活動，例如小組教學法、任務驅動法、討論法等教學方法，結合簽到、討論、提問、測驗等方式提升學生學習積極性。在“機車車輛主型電器裝調”相關實操環節，教師可以利用智慧職教云課堂平臺，指導學生學習教學資源庫中相關微課視頻，邊操作邊講解相關操作方法及步驟，要求學生同步操作，在授課的過程中同步糾錯，幫助學生體會操作要領。最后，根據課堂學習內容，采取小組討論、提問搶答的形式幫助學生進行整體知識點及操作點梳理。

2.3.3 落實課后鞏固提升

在課后，以作業形式發布相關學習任務，幫助學生總結結構原理相關知識及實操經驗，鞏固學習內容。根據學生完成作業情況，及時解答學生在實踐任務中提出的疑問與遇到的困難，及時交流。

3 教學改革成效

“機車車輛主型電器裝調”課程教學應在原有的模式下進行改革創新，采用“線上+線下”混合教學模式，更加注重學生線上平臺的自主學習及課堂活動中的課堂表現參與、實訓操作等情況，實現過程性考核和終結性考核相結合的模式。在教學實施環節，課前通過線上知識點的學習，能夠更好地提升學生學習的效率；課中依托線上平臺數據記錄，安排適當的教學活動并予以評價賦分，提升學生學習積極性；課后發布相關作業任務，及時檢查反饋學生學習效果，形成教學閉環。從而有效激發學生自主學習積極性和課堂活動的參與度，充分調動學生主動性和創造性[7]。

如圖1所示，通過上述混合式教學模式的實施，鐵道機車車輛制造與維護專業20級學生整體評價考核結果比18級、19級學生有了明顯的提高。其中，在主型電器的結構原理模塊，20級學生的整體成績較18級、19級分別提升了10%、7%。在主型電器的組裝調試模塊，20級學生的整體成績較18級、19級分別提升了11%、8%。通過這種“線上+線下”混合式教學模式的改變，可以從整體上提升學習效率，從而達到“1+1＞2”的教學效果[8]。

圖1 “機車車輛主型電器裝調”課程整體考核平均分對比

4 結語

本文針對“機車車輛主型電器裝調”課程，基于智慧職教云課堂平臺進行“線上+線下”混合教學模式改革的探索，將線上資源與線下資源進行融合[9]。通過分析課程現狀、明確課程目標、制定考核標準、建立基于“線上+線下”課前、課中、課后教學實施模式，有效地發揮了混合式教學的優勢，激發學生學習的積極性，使得學生的理論知識及實踐動手能力都得到一定程度提升，為今后從事鐵路 機車車輛電氣設備維護與檢修相關工作奠定堅實的基礎[10]。