機電設(shè)備輸電線路狀態(tài)巡視工作解析

黃順春 張恩健

摘要：隨著社會發(fā)展速度的不斷提升，對于電力的需求標(biāo)準(zhǔn)也在逐步的提升，由此，如何將電力愈加安全、有效地進行供應(yīng)為現(xiàn)今電力工程所面臨的重點內(nèi)容。在電力工程里，輸電線路施工占據(jù)著關(guān)鍵的位置。輸電線路施工所具備的技術(shù)水平的高低，對于全部電力工程體系的安全度有著直觀性的影響。本文在深入分析輸電線路狀態(tài)巡視概念的基礎(chǔ)上，對機電設(shè)備輸電線路狀態(tài)巡視工作中常見的模式進行論述，以供同行借鑒。

關(guān)鍵詞：機電設(shè)備;輸電線路;巡視

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，電網(wǎng)作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚囊徊糠郑谏a(chǎn)活動中占據(jù)主導(dǎo)地位。電網(wǎng)的快速發(fā)展增加了輸電線路的長度及線路維護人員工作的難度，這些都對當(dāng)前電網(wǎng)正常巡視工作提出了要求。實施輸電線路的狀態(tài)巡視，可以在一定程度上較好地解決輸電線路巡視問題，維護電力線路與電力設(shè)施的正常運行。

1、輸電線路狀態(tài)巡視的概念

1.1線路巡視

線路巡視是線路運行人員對于線路設(shè)備、通道狀況用觀察、檢查或掃描方法進行的狀態(tài)量采樣的過程，線路巡視的目標(biāo)是經(jīng)常掌握線路的運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)線路本體、附屬設(shè)施和線路通道上的缺陷和隱患，為線路檢修、維護及狀態(tài)評價等提供依據(jù)、資料和參數(shù)，以保證輸電線路安全經(jīng)濟運行。

1.2狀態(tài)巡視

狀態(tài)巡視是線路巡視的一種科學(xué)方式，其根據(jù)架空輸電線路的實際情況和運行經(jīng)驗動態(tài)確定線路、段、點，巡視周期線路實際狀況。對線路進行狀態(tài)巡視可彌補周期巡視中的不足，既抓住了巡視的重點區(qū)域，又適當(dāng)解決了線路多人員少的矛盾，在巡視過程中做到有的放矢，真正實現(xiàn)了“該巡必巡，巡必巡好”。

2、輸電線路狀態(tài)巡視的運作模式

2.1狀態(tài)巡視的定義

輸電線路狀態(tài)巡視指對輸電線路本體、通道等各組成部分的實際情況及運行環(huán)境進行狀態(tài)評價，以評價結(jié)果為基礎(chǔ)分點分區(qū)段確定巡視周期，進而按此周期分組進行輸電線路巡視。相比，經(jīng)狀態(tài)評價后分點分區(qū)段確定巡視周期更有針對性，在巡視人員總量保持不變的前提下大大提高了輸電線路中某些危險區(qū)域和部位的巡視頻度，保證了巡視力量的合理投放。輸電線路的狀態(tài)巡視分為線路本體、線路通道、特殊區(qū)段的狀態(tài)巡視和特殊巡視四部分。線路本體和通道的巡視周期根據(jù)狀態(tài)評價確定;特殊區(qū)段由沿線地形、地貌等特點結(jié)合運行經(jīng)驗確定，進行季節(jié)性巡視;特殊巡視包括故障巡視、特殊運行方式巡視、保電巡視、迎峰度夏巡視等。

2.2狀態(tài)巡視周期的確定

線路本體巡視周期的確定輸電線路本體分為輸電設(shè)備本體和電纜本體兩部分，巡視周期根據(jù)相應(yīng)的狀態(tài)評價分別確定。其中，輸電設(shè)備本體狀態(tài)評價根據(jù)設(shè)備特點分為基礎(chǔ)、桿塔、導(dǎo)地線、絕緣子串、金具、接地裝置、附屬設(shè)施單元，電纜本體狀態(tài)評價根據(jù)電纜特點分為電纜終端頭、交叉互聯(lián)及保護接地系統(tǒng)、終端站、線路避雷器、輸電線路本體經(jīng)評價確定狀態(tài)后，根據(jù)相應(yīng)的狀態(tài)確定各區(qū)段的狀態(tài)巡視周期。

2.3線路通道巡視周期的確定

與輸電線路本體巡視周期確定方法類似，線路通道巡視周期也是根據(jù)狀態(tài)評價進行確定。輸電線路通道的狀態(tài)評價由定期評價和不定期評價兩方面相結(jié)合。定期評價配合每月運行分析會進行，評價結(jié)論按規(guī)定流程進行審核批準(zhǔn);不定期評價配合每周3次的通道危險點分析會進行。線路通道危險點按危急程度和發(fā)展趨勢分為四類進行管理，實行分級審核，類危險點指不立即制止，有可能立即或短時間內(nèi)發(fā)生事故的危險點;CC類危險點指對電網(wǎng)安全運行近期不會造成危害，但隨著時間推移可能危及輸電線路安全運行的危險點;CC類危險點指在較長時期內(nèi)不影響電網(wǎng)安全運行，但妨礙電網(wǎng)的正常運行維護工作的危險點;CC類危險點指位于輸電通道保護區(qū)外，在較長時期內(nèi)不影響電網(wǎng)安全運行，但有可能向保護區(qū)內(nèi)延伸進而妨礙電網(wǎng)的正常運行維護工作的危險點。

2.4特殊區(qū)段的狀態(tài)巡視

特殊區(qū)段的巡視周期運行班組應(yīng)根據(jù)所管輸電線路沿線地形、地貌、環(huán)境、氣象條件等特點，結(jié)合運行經(jīng)驗，逐步摸清并劃定特殊區(qū)段，特殊區(qū)段每季度劃分5次，由巡視第一責(zé)任人提出，運行班組匯總審核，運行管理專責(zé)確認(rèn)。特殊區(qū)段的巡視方法將鄰近水泥廠、鋼鐵廠等污染比較重的區(qū)段列為重污區(qū)，在污閃季節(jié)及時調(diào)整巡視周期，適當(dāng)增加巡視頻度;根據(jù)運行經(jīng)驗將經(jīng)常發(fā)生塔材被盜的某些治安復(fù)雜城鄉(xiāng)接合部列為盜竊多發(fā)區(qū)，對位于該區(qū)域內(nèi)的輸電線路區(qū)段堅持每月一次的巡視頻度;對線路附近有施工作業(yè)易出現(xiàn)外力破壞的區(qū)段，應(yīng)每周安排一次巡視，必要時應(yīng)安排專人值守，最大限度保證線路安全運行。

特殊時段的狀態(tài)巡視除正常巡視外，還應(yīng)根據(jù)線路運行情況上級要求和季節(jié)性特點，適時開展特殊巡視。特殊巡視包括故障巡視、特殊運行方式巡視、保電巡視、迎峰度夏巡視、監(jiān)察性巡視等。故障巡視應(yīng)在故障發(fā)生后及時進行，巡視范圍為發(fā)生故障的區(qū)段或全線。故障發(fā)生后，運行管理專責(zé)應(yīng)根據(jù)調(diào)度通知，查詢繼電保護動作情況，根據(jù)故障跳閘時的天氣、時間、故障測距、相位、環(huán)境等情況綜合判斷是哪一類故障，并通知運行班組組織地面或登塔巡視，巡視前運行班長應(yīng)向巡視人員說明故障類型、巡視重點和相關(guān)安全注意事項等。特殊運行方式和保電巡視由調(diào)度下達(dá)任務(wù)，運行管理專責(zé)根據(jù)巡視范圍、巡視頻度及巡視重點統(tǒng)一組織、安排，并報分管領(lǐng)導(dǎo)審批后執(zhí)行。迎峰度夏巡視主要是根據(jù)迎峰度夏期間的線路運行特點及上級要求，運行管理專責(zé)應(yīng)調(diào)整迎峰度夏期間輸電線路巡視周期，密切關(guān)注線路弧垂變化情況、交叉跨越距離變化，并安排對線路直線接續(xù)管、耐張壓接管及引流板、電纜終端頭進行測溫。監(jiān)察性巡視是由工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員為了解線路運行情況，檢查指導(dǎo)巡視人員的工作，以督促一線人員提高責(zé)任意識，應(yīng)至少每周進行2次監(jiān)察性巡視。監(jiān)察性巡視工作是確保整個線路狀態(tài)巡視的最后一道屏障，各級供電企業(yè)必須由分管領(lǐng)導(dǎo)或直接領(lǐng)導(dǎo)親自抓此項工作。

總結(jié)：

輸電線路常年運行在荒郊野外，影響線路狀態(tài)巡視的因素眾多。如何做好線路巡視工作，確保輸電線路安全運行！是電力部門十分關(guān)注的問題。及時掌握線路運行維護工作中出現(xiàn)的異常問題、積極采取狀態(tài)巡視這樣的新方法！進一步細(xì)化巡視區(qū)域，提高巡視質(zhì)量！增強線路運行的可靠性是輸電線路巡視工作今后的發(fā)展方向。

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