無人值守計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用

馬東占

摘要：本系統(tǒng)以物流體系為核心，建立無人值守計(jì)量業(yè)務(wù)模塊。使用主流的開發(fā)語言和成熟的開發(fā)架構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)，并能獨(dú)立運(yùn)行且與其它模塊可協(xié)同業(yè)務(wù)，如門禁、銷售、采購等業(yè)務(wù)。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)多元智能化技術(shù)集成能力和二次開發(fā)接口功能。充分利用汽車衡，依靠計(jì)算機(jī)成熟的網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議、車號(hào)識(shí)別技術(shù)、視頻監(jiān)控等技術(shù)實(shí)現(xiàn)計(jì)量過程的安全保障。并結(jié)合多種計(jì)量防作弊手段和各種技術(shù)手段，自動(dòng)完成或輔助計(jì)量操作員完成計(jì)量任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全天候?qū)ξ镔Y的無人值守計(jì)量，提升企業(yè)物資計(jì)量管控水平和信息化管理水平。

關(guān)鍵詞：汽車衡;計(jì)量;無人值守;管理

1、總體設(shè)計(jì)

（1）系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)

無人值守計(jì)量系統(tǒng)客戶端主界面，顯示計(jì)量步驟，計(jì)量信息和電子小票信息。如圖1。無人值守計(jì)量系統(tǒng)客戶端系統(tǒng)終端設(shè)置界面，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶端基本設(shè)置。如圖2

（2）計(jì)量步驟設(shè)計(jì)

磅房無過磅任務(wù)時(shí)（空閑狀態(tài)）。當(dāng)卡車到達(dá)磅房（計(jì)量開始），如發(fā)生過磅異常提示性報(bào)警。車牌識(shí)別、刷卡或其他設(shè)備觸發(fā)（信息識(shí)別）。系統(tǒng)核對(duì)計(jì)量業(yè)務(wù)有無錯(cuò)誤。如有錯(cuò)誤，提示司機(jī)下磅或請(qǐng)求人工過磅（任務(wù)校驗(yàn)）。儀表數(shù)據(jù)穩(wěn)定，采集車輛信息并抓拍過磅圖片（數(shù)據(jù)保存）。司機(jī)確認(rèn)數(shù)據(jù)后上傳數(shù)據(jù)到服務(wù)器（數(shù)據(jù)確認(rèn)），打印過磅票據(jù)（設(shè)備聯(lián)動(dòng)）。司機(jī)拿票開車下磅（計(jì)量完畢），磅房恢復(fù)空閑狀態(tài)。

（3）系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)主要包括：計(jì)量功能、語音播報(bào)功能、防作弊功能、重量值穩(wěn)定檢測、打印功能、黑白名單校驗(yàn)功能等。

計(jì)量功能： 系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自助計(jì)量和遠(yuǎn)程計(jì)量，成熟的無人值守計(jì)量系統(tǒng)設(shè)計(jì)，司機(jī)可以獨(dú)自完成計(jì)量過程，每車稱重僅需30秒左右。建立多種故障應(yīng)急預(yù)案，出現(xiàn)過磅異常可請(qǐng)求人工遠(yuǎn)程處理和遠(yuǎn)程計(jì)量。

語音播報(bào)提示：司機(jī)在計(jì)量過程中，對(duì)司機(jī)進(jìn)行語音提示功能，實(shí)現(xiàn)良好的人機(jī)交互功能。

計(jì)量防作弊設(shè)計(jì)：本系統(tǒng)采用完整的業(yè)務(wù)邏輯，嚴(yán)密的操作規(guī)程。如下幾個(gè)常見處理邏輯列表：

當(dāng)一次計(jì)量完畢后，稱體未清零，不允許開始下一次計(jì)量。

廠內(nèi)倒運(yùn)車輛，限定其皮重的有效時(shí)間，同時(shí)也限制其最近兩次過毛的時(shí)間間隔不能小于設(shè)定的值。也可以進(jìn)行一車一回皮車輛任務(wù)綁定。

系統(tǒng)紅外檢測車輛位置不正確時(shí)，系統(tǒng)不允許采集保存數(shù)據(jù)，避免聯(lián)合作弊。

重量數(shù)據(jù)一旦采集、司磅員不能修改其數(shù)據(jù)，若修改數(shù)據(jù)必須經(jīng)過系統(tǒng)外審批，由管理部門進(jìn)行數(shù)據(jù)的修改，數(shù)據(jù)修改在系統(tǒng)中將做詳細(xì)的記錄，記錄其修改時(shí)間，修改原因，修改的原重量，改后重量，修改人，批準(zhǔn)人等。

計(jì)量系統(tǒng)數(shù)據(jù)的修改都有記錄，防止惡意修改數(shù)據(jù)。

設(shè)定物資皮重超差上下限范圍，每一次車輛回皮都會(huì)與歷史皮重自動(dòng)對(duì)比，誤差超過設(shè)定的公斤數(shù)值就報(bào)警。

秤體多個(gè)攝像頭從各個(gè)角度監(jiān)控，稱量人員的視野更加寬廣，對(duì)秤面的各個(gè)方向都能一目了然;防止秤體及車上作弊。

計(jì)量時(shí)存儲(chǔ)圖片，并調(diào)取上次計(jì)量的圖片進(jìn)行對(duì)比，防止毛重和皮重不是同一車輛。

防止更換車牌。車輛第二次計(jì)量，計(jì)量員通過照片可比較車輛是否為同一輛。系統(tǒng)中同一車號(hào)只能進(jìn)行一項(xiàng)計(jì)量任務(wù)，車輛出廠必需為未進(jìn)行任何業(yè)務(wù)或業(yè)務(wù)進(jìn)行完畢出（門禁系統(tǒng)校驗(yàn)）。

車牌識(shí)別不清或車牌故意被遮擋時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)抓拍5次進(jìn)行任務(wù)校驗(yàn)，如還是未識(shí)別或無車牌就報(bào)警。

重量值穩(wěn)定檢測：在計(jì)量過程中，系統(tǒng)重量大于設(shè)定的閾值時(shí)，進(jìn)行觸發(fā)條件，此 時(shí)視為有效重量數(shù)據(jù)，系統(tǒng)重量條逐步穩(wěn)定變色，紅色—橙紅色—橙色—綠色。重量 條變?yōu)榫G色開始鎖定數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠性。

計(jì)量數(shù)據(jù)采集：系統(tǒng)校驗(yàn)計(jì)量信息無誤后，彈出數(shù)據(jù)確認(rèn)框，提示司機(jī)確認(rèn)數(shù)據(jù)。司機(jī)確認(rèn)后上傳數(shù)據(jù)和抓拍圖片到服務(wù)器，圖片按天生成文件夾保存。

打印計(jì)量小票：數(shù)據(jù)采集成功后，系統(tǒng)顯示電子票據(jù)，并打印計(jì)量票據(jù)，凈重小票打印兩張，不帶凈重小票打印一張，也可對(duì)打印張數(shù)進(jìn)行設(shè)置。如出現(xiàn)打印機(jī)故障，如卡紙，無紙等問題，沒有打印出小票，可對(duì)系統(tǒng)顯示小票進(jìn)行拍照保留憑證。

車輛黑白名單：黑白名單管理模塊可以對(duì)車輛進(jìn)行黑白名單管理，將違規(guī)車輛加入黑名單，違規(guī)方面包括：廠內(nèi)超速、超出電子圍欄，撒漏等。黑名單車輛不允許過磅，車輛白名單可以避開一些系統(tǒng)校驗(yàn)限制（如皮重超差，GPS離線等）進(jìn)行過磅。黑白名單可由對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)部門錄入。

2、系統(tǒng)測試

系統(tǒng)測試是程序設(shè)計(jì)的最后一步工作，也是軟件設(shè)計(jì)的最后一道工序，這一步占有很重要的分量，也是非常重要的一步。檢查軟件程序的質(zhì)量、性能、可靠性等是否符合用戶需求。采用一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹⒁?guī)范的、完善的測試方案，將大大提高軟件的質(zhì)量、可信度、可靠性等，同時(shí)也降低了軟件的出錯(cuò)率，降低用戶操作系統(tǒng)時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

系統(tǒng)測試主要包括五項(xiàng)內(nèi)容：適用性、準(zhǔn)確性、可操作性、可移植性、安全性。本系統(tǒng)功能測試如表1所示：

測試結(jié)果分析： 經(jīng)過多輪對(duì)無人值守計(jì)量系統(tǒng)測試，無人值守計(jì)量系統(tǒng)對(duì)運(yùn)行環(huán)境要求不高，可在Windows 7操作系統(tǒng)4G內(nèi)存的計(jì)算機(jī)上長期正常穩(wěn)定運(yùn)行。該系統(tǒng)符合客戶要求和用戶需求。所有功能點(diǎn)完全實(shí)現(xiàn)，操作簡單，操作流程符合業(yè)務(wù)需求。

參考文獻(xiàn)

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