航空發動機燃油系統常見故障簡析

賈娟娟 李明明 翟旭升

摘? 要：燃油系統是維持發動機運行的核心系統，燃油系統發生故障，會嚴重影響發動機正常運行，輕則會使燃油系統附件損壞，重則會造成發動機熄火停車，如果飛機在空中飛行時，發動機熄火停車，將會導致不可估量的災難性后果。簡析發動機燃油系統常見故障，明確燃油系統維護注意事項，能促進燃油系統維護工作向著系統性、經驗性、借鑒性的方向發展，從而能提高發動機維護工作的保障性、可靠性和時效性。

關鍵詞：燃油系統;故障;維護;發動機

一、 燃油系統簡介

燃油系統就是給發動機提供燃油，同時根據不同工作狀態調節供油量的大小，保證發動機能夠在各狀態下正常工作。燃油系統主要由供油附件和各調節器組成，當前發動機多采用液壓-機械控制系統來控制燃油供給及流向，因此燃油系統內部機械機構和機械附件多，再加上調節器內部的電子附件，使得燃油系統的連接非常復雜，除此之外發動機工作條件也比較惡劣，很容易引起燃油系統異常工作。這種異常工作還不能實時反饋到操作控制臺，開始時有可能只是某些飛行參數的間斷性變化，也就是說燃油系統故障具有延遲性和滯后性，對燃油系統常見故障展開簡單的分析，意在從源頭就做好燃油系統的維護工作，盡量避免由于人為誤操作導致不可挽回的事故的發生。

二、 燃油系統常見故障

1.燃油污染、泄漏、堵塞問題

（1）燃油系統進入雜質

發動機燃料不足時，需要向油箱中添加燃油，使用的設備不干凈或者被污染，就可能導致燃油內摻混雜質;加油后沒有蓋好堵蓋，灰塵雜質就會進入油箱，污染燃油;雨天加油時，不遮蓋，雨水就可能進入燃油系統;燃油系統拆裝附件時，不對附件采用相應防護措施，就可能將外面雜質帶入燃油系統。為防止雜質進入燃油系統，影響系統的正常工作，在系統中設置了燃油濾，經過燃油濾過濾，雖然大于過濾孔徑的雜質被擋在油濾外面，但小于過濾孔徑的雜質仍然能夠進入系統，這些雜質隨燃油流動，就可能留在附件中，尤其是對于活門類的結構，輕則會使活塞在活門中運動時產生緊澀感，導致活塞不能靈活運動，有可能引起調節滯后;嚴重時，會直接卡死活門，折斷附件，帶來不可逆的損傷。

（2）燃油泄漏或者滲漏

燃油系統供油部分不密封或者密封不良，就會導致燃油泄漏或者滲漏，從而引起供油不足的問題，如果燃油大量泄漏，還有可能引發火災，燒毀發動機，造成嚴重事故。如果飛行參數反映燃油消耗量異常，就可能是因為發生了燃油泄漏或者滲漏現象。漏油現象往往比較直觀，目視檢查也很容易發現，通常都是因為密封圈（墊）、緊固件松動或者是漏裝導致的。滲油現象則具有更強的隱蔽性，不能瞬間就被發現，帶來的安全隱患也就更大，滲油通常是因為密封圈（墊）、緊固件輕微破損、裂紋、老化導致的。

（3）燃油系統堵塞問題

過濾出的雜質被擋在油濾外，堆積到一定程度，就會導致只有少量燃油能通過油濾，也就是說不能滿足供油需求，即發生堵塞現象，雖然燃油系統設置有相應的安全活門或者旁路活門，能讓部分燃油不經過濾直接流出，但這樣燃油又得不到過濾，燃油質量就會下降，最終會使發動機效率降低。輕微堵塞問題開始可能并不明顯，也不影響正常工作，如果能在這種情況下，及時處理，就能消除嚴重堵塞隱患，不至于等故障出現才進行排故處理，進而保證發動機安全、可靠、高效的工作。

2.燃油系統附件故障

燃油系統中的機械附件除會發生卡滯現象外，還有可能發生磨損、銹蝕的故障。飛機在雨天飛行或者在雨季長期停放，由于空氣濕度比較大，如果水分滲透進入機件，就極易引起附件銹蝕，尤其是沒有密封的附件。燃油系統中的液壓-機械控制附件，精度都比較高，附件間的配合尺寸標準能達到千分位精度。輕微的銹蝕都會影響燃油系統的性能，甚至造成嚴重后果。

3.燃油工作參數異常

發動機工作狀態有很多，燃油供油量應該滿足相應工作狀態的要求，也就是說，不同工作狀態對應著不同的燃油溫度和燃油壓力。比如某型發動機技術說明中要求，地面試車時，慢車狀態工作不能太長，慢車狀態需油量少，為實現供需平衡，燃油供油量比較少，這就使得回油量增加，經過反復供油回油，燃油溫度必然急速升高，這是經過長期實踐總結出來的經驗。

三、 燃油系統維護注意事項

1.燃油污染、泄漏、堵塞維護

添加燃油的過程中，要注意做好防護措施，時刻保持加油環境、人員環境、加油設備清潔干凈;加油后要及時蓋好加油扣蓋;雨天加油時，要采取必要的遮蓋措施;拆裝燃油系統附件時，必須要對暴露的油路、氣路進行密封，同時做好保護措施。做好預防雜質進入燃油系統，污染燃油的維護工作，從污染源頭消除風險隱患，排除故障，能有效提升維護效率。

為防止堵塞問題的發生，要定期拆裝燃油濾，對其進行檢查，目視檢查燃油濾外部是否有大量雜質堆積，并做好清洗工作。如果確實堆積大量雜質，要及時上報，檢查同批其他發動機的燃油濾是否同樣被堵塞，并查明造成堵塞的原因。

2.燃油系統附件維護

要對暴露在外的部件、管路做好防銹措施，在必要部位涂抹潤滑脂;發現管路、部件外部或者接口處有銹蝕痕跡，要及時清理，防止銹屑進入燃油系統，防止銹蝕嚴重，導致管路、部件產生隱蔽性損壞;要檢查接頭固定是否牢靠，有無松動現象，以防止部件受力不勻而損壞，當然也可以防止燃油泄漏;要檢查線路連接是否正確，有無可能發生短路現象，注意檢查是否有線路裸露在外，如有發現，一定要做好保護措施，及時封裝保護層;拆裝線路時，要注意保護線路，防止線路保護層脫落，尤其注意保護接頭處線路的完好性。

3.燃油工作參數檢測

燃油工作參數是否保持在標準范圍是衡量燃油系統能否正常工作的重要指標，日常維護工作中要嚴格監控燃油工作參數，發現異常情況，要及時采取措施對相應參數進行復測，決不能報僥幸心理。

四、結語

做好燃油系統維護工作，必須從小處著手，長期堅持，認真預防，嚴格落實維護要求，謹慎處理故障問題，不放過任何可能發生故障的情況，還要在維護實踐工作中總結經驗教訓，鍛煉技術水平，固化成果經驗，真正愛惜保護好燃油系統，這個“心臟”，為飛行訓練和飛行員生命安全保駕護航。

作者簡介：賈娟娟 1993.4 女 漢族 山西省朔州市平魯區 碩士研究生 航空發動機原理和構造。

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