“1+X”證書制度下城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程教學(xué)改革探索

段玉瓊 宋麗梅 李 杰

楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通與測(cè)繪工程學(xué)院，陜西 楊凌 712100

隨著我國(guó)城市軌道交通的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，催促著城市軌道交通向智能化、信息化發(fā)展，極力凸顯了對(duì)復(fù)合型人才的需求。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有人才數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，且相關(guān)人才的技能水平和職業(yè)能力與企業(yè)發(fā)展需求也存在較大差距。

為實(shí)現(xiàn)復(fù)合型技術(shù)技能人才的培養(yǎng)，2019年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》提出在職業(yè)院校啟動(dòng)“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)工作［1］，并于同年4月，“1+X”證書制度試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)［2］。2020年，教育部公布了《參與“1+X”證書制度試點(diǎn)的第三批職業(yè)教育培訓(xùn)評(píng)價(jià)組織及職業(yè)技能等級(jí)證書名單》，其中城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書是與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)對(duì)應(yīng)的證書，無(wú)疑這對(duì)職業(yè)院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的課證融通提出了更新、更高的要求。因此，必須對(duì)接“1+X”證書，進(jìn)行課程教學(xué)改革探索，實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校課程內(nèi)容和企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有效對(duì)接。

一、“1+X”證書的新內(nèi)涵

“1+X”證書制度是一種全新的學(xué)業(yè)證書制度，其中不同于雙證制度的是，“1”為學(xué)歷證書，反映的是學(xué)生學(xué)習(xí)能力及學(xué)業(yè)水平，對(duì)接高職院校學(xué)歷教育；“X”為若干職業(yè)技能等級(jí)證書，則代表了產(chǎn)業(yè)對(duì)學(xué)生技術(shù)技能掌握程度的認(rèn)可，立足于企業(yè)用人需求，“X”是對(duì)“1”的補(bǔ)充、強(qiáng)化和拓展。實(shí)質(zhì)是通過(guò)學(xué)歷證書和技能等級(jí)證書的融通，實(shí)現(xiàn)教育與產(chǎn)業(yè)的融通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正意義上的職業(yè)教育。

“1+X”證書考核內(nèi)容直接對(duì)接企業(yè)真實(shí)崗位或崗位群所需的專業(yè)知識(shí)、職業(yè)技能和素養(yǎng)等［3］，讓技能訓(xùn)練過(guò)程和專業(yè)教學(xué)過(guò)程同步并一體化，強(qiáng)化職場(chǎng)和課堂、校園和企業(yè)的滲透融合，強(qiáng)調(diào)在學(xué)歷教育人才培養(yǎng)過(guò)程中為學(xué)習(xí)者提供基于真實(shí)情境的實(shí)踐性學(xué)習(xí)、虛擬工作場(chǎng)景學(xué)習(xí)、理實(shí)一體化學(xué)習(xí)等環(huán)境，讓學(xué)習(xí)者通過(guò)有針對(duì)性的學(xué)習(xí)、操作、理解、交互而深化對(duì)職業(yè)知識(shí)、技能和素養(yǎng)的習(xí)得，從而舉一反三、觸類旁通，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)在不同工作場(chǎng)景下的知識(shí)遷移，形成能夠適應(yīng)新思想、新技術(shù)、新工藝和新要求的核心素養(yǎng)，讓學(xué)習(xí)者成為勞動(dòng)力市場(chǎng)真正需要的具有復(fù)合型能力的全面發(fā)展人才。

二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)課程教學(xué)的實(shí)施現(xiàn)狀

（一）理論課程

目前，大部分高職院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在教學(xué)過(guò)程中依舊以傳統(tǒng)的課堂教學(xué)為主，教師雖然有采取一定的信息化教學(xué)手段，但由于相關(guān)硬件設(shè)施建設(shè)不齊全、無(wú)法有效運(yùn)用，導(dǎo)致信息化教學(xué)效果不佳。除此之外，所采用的教材也存在問(wèn)題，教材定期修訂過(guò)慢，教材內(nèi)容陳舊，現(xiàn)有教材與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合不密切、內(nèi)容更新不及時(shí)、與職業(yè)資格證書制度銜接不緊密等問(wèn)題，與城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)有一定差距，工作任務(wù)中體現(xiàn)的職業(yè)技能不全面，學(xué)生畢業(yè)后不能很好地與崗位有效銜接。

（二）實(shí)訓(xùn)課程

目前城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)所開設(shè)的實(shí)訓(xùn)課程，主要是以單項(xiàng)技能訓(xùn)練為主，綜合訓(xùn)練項(xiàng)目較少，長(zhǎng)期的教學(xué)導(dǎo)致學(xué)生只能掌握某一單一操作過(guò)程，綜合實(shí)踐的操作能力不足，使得其對(duì)地鐵站務(wù)工作流程缺乏完整的知識(shí)和技能。且實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所空間有限，實(shí)訓(xùn)設(shè)備數(shù)量較少，在規(guī)定的課時(shí)內(nèi)，只能壓縮實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，且每組實(shí)訓(xùn)組安排的學(xué)生較多，無(wú)法有效地實(shí)施實(shí)操訓(xùn)練，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)操能力薄弱，難以銜接站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的考核要求。

三、“1+X”證書制度下課程教學(xué)改革思路

為滿足企業(yè)用人需求，必須將課程內(nèi)容與企業(yè)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，讓學(xué)生在順利獲取學(xué)業(yè)證書的前提下，盡可能多地獲取“X”證書，達(dá)到企業(yè)上崗要求及特定要求，見圖1。

圖1 “1+X”與院校、企業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容的關(guān)系

基于城市軌道交通站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)實(shí)地考察、企業(yè)調(diào)研、專家研討等形式，確定工作領(lǐng)域及任務(wù)，基于此，重構(gòu)課程體系，梳理知識(shí)技能點(diǎn)，整合實(shí)訓(xùn)資源、夯實(shí)教學(xué)條件，對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，依據(jù)課程教學(xué)需要，并結(jié)合學(xué)情、學(xué)生特點(diǎn)開發(fā)數(shù)字資源、編寫新形態(tài)教材，同時(shí)優(yōu)化教學(xué)設(shè)計(jì)，探索線上線下混合教學(xué)模式，開展項(xiàng)目化教學(xué)需求，最終形成多元考核評(píng)價(jià)體系，從而培養(yǎng)出技術(shù)技能型復(fù)合人才，具體教學(xué)改革思路如下所述。

（一）確定工作領(lǐng)域、解析工作任務(wù)

為了滿足城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才的需求，通過(guò)實(shí)地考察、走訪調(diào)查、邀請(qǐng)專家研討、查詢權(quán)威部門公布的數(shù)據(jù)等方式，獲取最新資料，分析數(shù)據(jù)，明確城市軌道交通專業(yè)的服務(wù)方向，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)及人才培養(yǎng)規(guī)格有了準(zhǔn)確定位，解析出職業(yè)崗位與工作任務(wù)。具體職業(yè)崗位與工作任務(wù)，見表1。

表1 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)職業(yè)崗位及工作任務(wù)

（二）重構(gòu)課程體系、梳理知識(shí)技能點(diǎn)

為適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，校企協(xié)同，開展課程建構(gòu)與內(nèi)容設(shè)計(jì)，分解“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)點(diǎn)、技能點(diǎn)和素養(yǎng)點(diǎn)，將其與課程進(jìn)行精準(zhǔn)重組，植入到現(xiàn)有課程，同時(shí)納入考核方式改革。對(duì)于難以融入課程中或占比較大、需要強(qiáng)化的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，則以“X”證書專題培訓(xùn)等形式列入人才培養(yǎng)方案中的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中，以滿足學(xué)生對(duì)于“X”證書的考證需求。

“1+X”站務(wù)職業(yè)技能等級(jí)證書考核內(nèi)容包含職業(yè)素養(yǎng)與安全、行車組織與施工組織、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)運(yùn)作、應(yīng)急情況處理等五大理論考核項(xiàng)目和手搖道岔、站臺(tái)門操作及AFC設(shè)備操作等三大實(shí)操考核項(xiàng)目。本文以手搖道岔實(shí)操考核項(xiàng)目為例，將該項(xiàng)目所涉及的各個(gè)技能點(diǎn)融入相關(guān)課程中。例如，將手搖道岔操作中所涉及的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)融入至城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)禮儀課程，在城市軌道交通通信信號(hào)課程中講解信號(hào)顯示基礎(chǔ)知識(shí)、進(jìn)路及道岔基礎(chǔ)知識(shí)、線路出清基礎(chǔ)知識(shí)等，在城市軌道交通行車組織課程中，融入非正常情況下的行車組織中的信號(hào)系統(tǒng)連鎖故障實(shí)操技能考核中，并在課程結(jié)束后，增設(shè)“1+X”證書培訓(xùn)考核環(huán)節(jié)；在城市軌道交通綜合實(shí)訓(xùn)課程中專項(xiàng)練習(xí)手搖道岔實(shí)操項(xiàng)目，掌握站務(wù)人員下線手搖道岔的整個(gè)工作流程，從而滿足企業(yè)用人單位的上崗需求。

（三）整合實(shí)訓(xùn)資源，夯實(shí)教學(xué)條件

選取典型工作崗位，結(jié)合企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)開發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，制定工作標(biāo)準(zhǔn)、流程及內(nèi)容，按照要求整合原有設(shè)備資源，新增必要設(shè)備，營(yíng)造真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境，為項(xiàng)目教學(xué)實(shí)施提供場(chǎng)地、設(shè)備保障。

針對(duì)難以真實(shí)呈現(xiàn)、不易組織實(shí)施操作時(shí)，考慮通過(guò)虛擬仿真軟件實(shí)現(xiàn)；針對(duì)實(shí)訓(xùn)設(shè)備不足、實(shí)訓(xùn)課時(shí)不夠等問(wèn)題，要將實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行歸類，劃分為基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和高階技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在規(guī)定時(shí)段內(nèi)開放實(shí)訓(xùn)中心，學(xué)生自行自學(xué)練習(xí)掌握基礎(chǔ)技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在實(shí)訓(xùn)課程中則在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下重點(diǎn)練習(xí)掌握高階技能實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。

（四）對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，開發(fā)融X證書教材

為適應(yīng)當(dāng)前職業(yè)教育“雙元”育人及學(xué)生學(xué)習(xí)的需要，服務(wù)于職業(yè)教育開展“1+X”認(rèn)證工作，對(duì)接產(chǎn)業(yè)需求，根據(jù)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，基于“做什么”“標(biāo)準(zhǔn)是什么”“怎么做”“做的結(jié)果如何”思路，同時(shí)，緊跟產(chǎn)業(yè)需要和行業(yè)趨勢(shì)，及時(shí)將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范融入教材，開發(fā)融“1+X”證書的課證融通教材，有效開展精準(zhǔn)教學(xué)。

（五）優(yōu)化教學(xué)設(shè)計(jì)，搭建混合教學(xué)模式

為實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與城市軌道交通站務(wù)“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，探索項(xiàng)目化教學(xué)，確定教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計(jì)教學(xué)過(guò)程，借助學(xué)習(xí)平臺(tái)搭建混合教學(xué)模式，同時(shí)將課程思政、工匠精神、勞動(dòng)精神等融入課堂。整個(gè)教學(xué)實(shí)施以課前、課中和課后三大模塊展開：課前自主探究，培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)能力；課中教學(xué)實(shí)施過(guò)程，結(jié)合人才培養(yǎng)方案及課程標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)接“1+X”職業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，圍繞項(xiàng)目作業(yè)流程，從“案例分析引任務(wù)、預(yù)習(xí)評(píng)價(jià)確內(nèi)容、知識(shí)剖析識(shí)本質(zhì)、多維互動(dòng)強(qiáng)理解、組間競(jìng)賽提技能、課內(nèi)反思促發(fā)展”等六個(gè)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)教學(xué)，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提升職業(yè)技能，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作能力和發(fā)現(xiàn)、分析、解決問(wèn)題能力，同時(shí)拓展知識(shí)廣度；課后探究延伸，培養(yǎng)知識(shí)遷移能力。在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，以學(xué)生為中心攻克重難點(diǎn)，充分體現(xiàn)以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)的實(shí)中學(xué)、實(shí)中教的教育理念，從而達(dá)到“熟業(yè)務(wù)、精操作、守規(guī)程、敢擔(dān)當(dāng)”的教學(xué)目標(biāo)。

（六）形成多元考核體系，反思教學(xué)效果

采用過(guò)程性評(píng)價(jià)與終結(jié)性評(píng)價(jià)相結(jié)合，構(gòu)建多元考核評(píng)價(jià)體系。過(guò)程性評(píng)價(jià)通過(guò)課前自主探究的參與率；課中理論學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的完成率；課后拓展競(jìng)賽的正確率等多元考核評(píng)價(jià)方式實(shí)現(xiàn)。終結(jié)性評(píng)價(jià)是以團(tuán)隊(duì)形式進(jìn)行的理實(shí)融合、技能為主的實(shí)踐操作性考核，根據(jù)1+X證書制度所要求的職業(yè)能力相對(duì)應(yīng)等級(jí)，建立成績(jī)對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，將各項(xiàng)目考核結(jié)果匯總轉(zhuǎn)化為課程成績(jī)。通過(guò)多元考核方式考核學(xué)生習(xí)得，綜合評(píng)價(jià)學(xué)生職業(yè)技能和職業(yè)能力，同時(shí)，能夠及時(shí)、動(dòng)態(tài)地捕捉到學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度，反思教學(xué)過(guò)程，提高教學(xué)效果。

四、總結(jié)

“1+X”證書制度對(duì)職業(yè)教育提出了新的要求，指明了新的發(fā)展方向，作為職業(yè)院校要不斷優(yōu)化課程體系、改革課程教學(xué)。本文所述的教學(xué)改革思路解決了課程教學(xué)內(nèi)容和職業(yè)技能等級(jí)脫節(jié)問(wèn)題、專業(yè)知識(shí)技能分散，以及現(xiàn)有理論和實(shí)踐教學(xué)中存在的課程內(nèi)容和職業(yè)技能等級(jí)證書不一致等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了課程內(nèi)容與“1+X”職業(yè)技能等級(jí)證書的有效銜接，提升學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)為城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的相關(guān)課程及其他專業(yè)的課證融通提供一定的教學(xué)改革思路。今后，還需探索教師隊(duì)伍的建設(shè)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)等方面，為培養(yǎng)出符合新時(shí)代要求的復(fù)合型技術(shù)技能應(yīng)用人才不懈努力。