基于1+X的中職數控車編程與實訓SIE項目教學模式探究

鐘少佳

一、問題的提出

1+X證書，“1”為學歷證書，學歷證書全面反映學校教育的人才培養質量，“X”為學生根據所學專業考取的職業技能等級證書，是反映學生在校期間掌握專業技能的證明，給用人單位提供一定的參考。近兩年我校先后申報了4個1+X證書考證，其中包括數控車銑加工職業技能（初級）考證。職業教育相對于傳統教育來說屬“跨界”教育，要注重學生的人文素質培養，又要兼顧學生職業技能的提升。職業學校是職業教育“輸出端”，既要認定學生的學歷，更要培養學生適應社會生存的能力。從這個角度來看，“1+X證書”制度是契合職業教育特點的。

2020年12月和2021年6月，我校進行了兩次1+X數控車銑加工職業技能（初級）考證，結果令人滿意，通過率均排在全省的前列，除了學校大力支持外，教師和學生的共同努力是取得好成績的保證。但是據數控專業畢業生反饋，企業并不清楚數控車銑1+X證書制度，所學的知識滿足不了就業崗位，因此，建立學校和企業共同認可的數控專業職業教育標準很有必要。結合實際教學，有以下幾個問題需要解決：

1.數控專業學生單項專業技能過硬，但崗位綜合技能較差;

2.數控專業在校的實訓項目不夠完善，未能與企業的生產需求相應對;

3.教學環節中校企聯動不多，缺少企業專家的實時連線指導;

4.企業評價與教學效果反饋時間鏈較長，及時改進的效果不佳。

二、解決問題的方法

（一）項目教學

從生本教學到項目教學，我校梁珠芳老師與她的項目團隊經過十余年的探索與實踐，取得了豐碩的成果，全校教師的學術水準、教研教學能力得到極大的提高。項目教學法就是在教師的指導下，將一個相對獨立的項目交由學生自己處理，信息的收集、方案的設計、項目實施及最終評價，都由學生自己負責，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求。以數控車編程與實訓這門課為例，學?！靶Ｖ袕S”與企業的訂單中有短軸、長軸和軸承軸的加工，短軸的加工可以學習G01指令時作為項目讓學生嘗試，長軸的加工可以作為G71指令應用的加工項目，而軸承軸的加工可以取代階梯軸的加工，作為綜合加工的第一個項目任務。每個項目學生由制定工藝，到最后的完成加工都是獨立完成，教師以引導為主，學生是項目實施的主體。

（二）SIE項目教學模式

為了適應1+X的證書制度，在項目教學的基礎上，我們提出“SIE項目教學”模式的探究。SIE項目教學是我校率先提出的一個教學理念，“S”是學校School的英文縮寫，“I”是Information Platform and Resource，信息化平臺與教學資源，“E”是指企業Enterprise。SIE項目教學的核心是校企共建信息化網絡教學平臺，以企業實際加工的產品作為教學項目，盡可能貼合甚至替代教材的任務，以網絡連線、視頻直播等方式將企業專家、設備“請”進課堂。也就是說，承載教學資源的SIE教學平臺，通過“搭臺聯網”，得以實現學校與企業的對接，學校教師的教學內容和過程與企業專家指導的崗位任務及生產過程對接，學生一方面在課堂場景中接受教師教學指導，同時在視頻直播的崗位、生產場景中接受企業專家指導。

三、1+X制度下數控車SIE項目教學模式探究

（一）數控車編程與實訓SIE項目教學結構

1+X數控車銑加工職業技能（初級）考證，包含了數控車床和數控銑床兩部分，本文以數控車床課程數控車編程與實訓為例，依據目前的校企資源，充分利用信息化手段，搭建SIE項目教學平臺，與企業專家共同參與制定課程標準，企業提供教學資源和產品加工后的評價等，SIE項目教學的理念如圖1所示。

SIE項目教學是以企業的產品加工任務作為載體，科任老師和企業專家共同制定教學計劃，教學任務注入企業工作的元素，如數控專業的生產工藝卡、質檢報告等。與企業交流時留意到，數控專業的應屆畢業生比較難融入車間的崗位，缺少企業文化灌輸導致難以融入角色，畢業生難以立刻適應崗位，角色轉換需要時間消化，因此企業更愿意招聘有工作經驗的老師傅。SIE項目教學的目的是能借助企業優質的資源，輔以信息化技術，共同打造理實一體化的課堂，實現產教融合。具體項目的實施大致可以分為明確項目、分析項目、實施項目、評價反饋和拓展提升。

（二）SIE項目教學平臺建設

項目開展前，需要搭建信息化網絡平臺。近年來，基于網絡的教育教學越來越受到國內外的廣泛重視。網絡平臺有比較多的選擇，如超星學習通，課堂派等都是很受教師歡迎的平臺，功能多樣化的網絡平臺更有利于SIE項目教學。實施網絡教學平臺建設是實施網絡教學的基礎支撐和前提條件，網絡教學平臺及其之上的網絡課程和資源建設是信息時代發展的必然趨勢。我校與超星學習通數字平臺合作多年，在平臺上創建數控車編程與實訓，上傳任務和相關的教學資源，學生利用課余時間登錄可以靈活學習，碎片化的學習模式能提高學生的學習效率，邀請企業專家成為教師，雙方就能通過網絡平臺共同探討問題。每次項目教師根據學生的表現為其打分，錄入信息化教學平臺，平臺的建設為SIE項目教學提供了基礎。

（三）中職1+X證書制度背景下SIE項目教學課例

下面我們以我校第一次考數控車銑加工 1 + X等級證書的試題為例，數車部分實訓的圖紙是加工尾錐（如圖2），以此項目來闡述SIE項目教學的實施過程。

1.項目確定，引導自學

加工尾錐的實訓任務，是根據數控車銑加工 1 + X等級證書實訓的任務書和評分標準，然后與企業專家討論，分析項目的實際崗位元素，最終確定項目的重難點。需要企業專家參與的是加工工藝的制定和加工過程是否合理，以及產品的檢測，最終由科任老師和企業專家給出評價反饋。E95AEE7E-2B57-493C-A268-A60C662D6571

項目確定后，把圖紙、任務和企業發來的加工視頻發上學習通，讓學生提前預習并按要求寫好加工工藝，如加工順序、用到的刀具量具等。而觀看企業發來的視頻，是讓學生接觸到實際崗位上的元素，如安全生產、車間的文化制度等，為以后有機會到企業參觀做好準備。

2.分析項目，共同探究

課堂上，以小組為單位對項目進行探究分析，合作學習。在中職，“合作學習”是比較倡導的一種新的學習方式，它能促進學生間的情感交流、互幫互學，特別適合運用到數控車實訓，因為一個實訓項目涉及的知識點較多，溝通交流能達到互補的作用。

尾錐的加工設計以下問題，引導學生共同思考：①分析圖紙，尾錐應該先加工哪邊？②根據工藝，到車間的材料室選取合適刀具量具和毛坯。③根據拿到的刀具選擇合適的切削參數。④分析評分表，注意公差，思考如何控好尾錐的精度要求。學生可以在機房的電腦上觀看本項目的PPT和微課之類的資源，盡量減少手機的使用。

組內的各組員相互討論，共同完成機械加工工藝過程卡（見表1）和機械加工工序卡（見表2）的填寫，企業專家強調工藝卡的填寫要認真細致，思考每個參數是否合適，因為產品加工的過程當中，要按照既定的工藝參數把毛坯件加工成產品的實際過程，每一個細微的加工工藝環節都會對產品的質量造成或多或少的影響。小組長要合理做好分工，保證每位成員有負責的任務，并能充分展開討論，確保每位組員清楚加工的過程。填寫好的工藝卡上傳到學習通學習平臺，企業專家能及時點評。工藝確定后，學生根據既定的工藝參數編寫加工的程序，并在數控仿真軟件上仿真出來。仿真的目的是驗證程序的準確性，提高了安全性，減少了對耗材的使用，學生把仿真的結果上傳學習通學習平臺。

3.實施項目，產教融合

每個小組確定最優的加工方案后，帶上程序和工具，到數控車實訓車間加工尾錐。按照企業生產車間的要求，學生必須穿好工服和護目鏡，教師要檢查到位，強調安全文明生產，工量具擺放符合企業車間的生產要求。教師分發毛坯和評分表，強調學生養成檢查毛坯的習慣，保證毛坯的直徑和長度足夠，避免在掉頭加工時才發現長度不足，致產品報廢。

仿真和實際操作的環境有比較大的區別，從裝刀、對刀到驗刀需要學生認真嚴謹去對待。對于實訓的程序，企業專家提出了一個要求，由于1+X的考證相當于車間加工中首件試切，要求學生在精加工前加入M00指令，目的是修正粗加工后的刀補誤差。學生輸完程序后，由其他同學檢查一遍，有時候只要輸錯一個字母符號，或者漏掉一個負號就能引起撞刀的意外，檢查無誤后觀看刀路仿真，仔細觀察走刀路線，與預想的一致后開始加工。機床旁邊配置了電腦，學生加工過程中可以觀看微課。學生加工的過程通過SIE項目教學平臺與企業專家連線，專家通過平臺直播觀看學生的情況，指出學生裝刀太過隨意，可能會導致切削角度不對，影響加工效率和加工質量。還有對學生工量具的擺放提出了批評，作為一名機械操作工，工量具就是“伙伴”，應該規范擺放，提高工量具的使用壽命。企業專家提出的要求，是希望學生明白安全文明生產的重要性。

4.測量產品，檢驗質量

完成尾錐生產后，按照企業車間6S管理標準清理工位，負責質檢的學生到檢測臺對產品進行測量，填寫評分表（見表3），大部分學生加工的尾錐尺寸都在公差范圍內，有兩組的誤差較多，通過討論分析原因是沒加暫停指令修改刀補。企業專家與學生耐心解釋，可以看作是批量加工中的首件試切，粗加工后有誤差是很正常的，原因可能是機床間隙、切削用量不準確、對刀有誤差、同學讀數有誤，等等，因此需要在粗加工后暫停修改刀補參數，消除誤差。在企業車間，如果加工出來的產品不及格，操作員工將會拿不到工時費。學生在后續的加工中吸取教訓，按照企業專家的建議，在教師的指導下基本能吧精度控到范圍內，學生也收獲到成功的喜悅。

課后在SIE教學平臺上完成本節課的相關練習，教師根據加工情況整理問題做成練習，練習內容是本項目的理論知識，實訓的參數運用和安全文明生產等內容，目的是讓學生對相關知識點鞏固和深化。

5.評價總結，項目提升

以小組為單位，組內自評，組長點評每位組員的表現，小結收獲與不足。然后派代表上臺開展本次項目的總結，歸納心得，教師給予適當的建議和點評，并把學生的表現分錄入SIE教學平臺。然后連線企業專家，專家根據學生上課表現和上傳的評分表，對每個小組進行點評，評出表現最優的小組，引導學生發現和解決加工中存在的問題。最后項目提升，導出下次任務，本次任務是尾錐的單個加工，看作是企業產品的首件試切，如果要批量生產尾錐，在工藝和程序上有哪些改動？后續的任務既是本次任務的延續，也是對學生實際崗位能力的一次升華。

四、結語

數控車編程與實訓這門課以往的教學方式是理論先行，少講應用，導致我們大部分學生在實際崗位上不會發現問題，解決問題。基于1+X的中職數控車編程與實訓SIE項目教學模式探究是從實際企業崗位角度思考，以學生的學習過程為中心，根據學生的心理和天性制定項目任務，堅持以行業需要為導向的評價標準。SIE項目教學借助信息化平臺把企業專家、設備資源等請進課堂，提升校企合作的深度，學生對數控加工有了更深入的了解，提高了學習的興趣。SIE項目教學模式有效提高了1+X數控車銑加工職業技能考證的通過率，也提升了我校數控模具專業在本地區的知名度，為社會培養更多符合國家需要、企業受歡迎的復合型技能人才。

[本文是廣東省教育科研“十三五”規劃2020年度教育科研一般項目“1+X證書制度背景下中職SIE項目教學策略研究（2020YQJK015）”的研究成果。]

特約編輯 梁珠芳 責任編輯 朱守鋰E95AEE7E-2B57-493C-A268-A60C662D6571