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山東省制造業服務化程度及影響因素

2022-06-04 14:24:57鄭秀麗
商業文化 2022年13期
關鍵詞:山東省服務企業

鄭秀麗

制造業服務化基于生產產品和提供服務相結合,延展企業價值鏈,獲取競爭優勢。山東省制造業根基扎實,綜合能力強,但隨著市場格局的變化、人口紅利的逐漸消失,山東省制造業急需解決如何擺脫能源消耗高、對資源依賴性強等問題,山東省制造業開始探索制造業服務化發展道路。本文從山東省制造業、服務業發展現狀出發,通過直接消耗系數分析山東省制造業服務化發展水平和特點,并總結影響山東省制造業服務化發展的因素。

新的經濟形勢下,制造業服務化發展為山東省制造業提升生產效率,優化制造業產業結構,實現新舊動能轉換提供了動力和方向?!渡綎|省服務業創新發展行動綱要(2017—2025 年)》的出臺,《山東省服務業高質量發展的實施意見》的發布,都顯示出山東省對制造業服務化發展的重視。推動制造業與服務化深度融合,通過服務化發展實現高附加值,從而提升企業競爭力,是山東省制造業發展的新趨勢。

山東省抓住機遇利用自身地理位置與礦藏資源的優勢,制造業隨著經濟發展迅速崛起。但面對人口紅利的消失和制造技術落后的現實,山東省制造業開始探索新舊動能轉換,打造優勢產業,去除剩余產能、實現制造業的轉型和改革。2021年山東省統計公報顯示2020年裝備制造業增長 12.6%,高新技術制造業增長 9.8%,高新技術產業產值占規模以上工業產值比重為 45.1%,比2019年提高5個百分點,生產效率穩步提升。

同時制造業規模進入快速增長階段。2020年山東省工業總產值為6.82億元,與1952年相比,增幅顯著。2020年第二產業就業人數達1292.8萬人,截止到2020年末規模以上制造業企業總數27835家,占規模以上工業企業總數的93.95%;規模以上制造業資產總額為78839.91億元,占規模以上工業企業資產總額的77.7%,可以看出制造業是山東省工業發展的主體部分。 面向新的市場環境,山東省制造業走上創新引領、實現突破的道路,激發科技研發活力,到2021年末已建成22家省制造業創新中心。

制造業生產規模和生產效率都有明顯的提升,但在發展過程中依然存在一些制約因素。山東省制造業整體仍然大而不強,科研成果轉化率不高、產業內部結構不夠合理等問題和矛盾仍等待解決。

近幾年山東省服務業的發展明顯對社會經濟起到了支撐和拉動的作用。2021年山東省統計公報顯示,2020年服務業實現增加值39153.1 億元,按可比價格計算,比2019年增長3.9%。占全省生產總值的53.6%,對經濟增長的貢獻率為 55.1%,整體發展勢頭良好。

規模不斷擴大。2015年以來,服務業占山東省GDP的比重一直保持在45%以上,并呈快速上升趨勢,山東省經濟發展已進入“服務經濟”時代。增長速度持續上升。2016-2020年山東省服務業增加值一直處于較高水平并且金額逐年上升。

服務業對山東省經濟增長的貢獻穩步提升,成為山東省經濟穩定增長的有力支撐。

制造業與服務業發展關聯度測算目前有投入產出法、回歸分析法、層次分析法等多種測算方法。本文采用楊玲(2019)的思路,通過2017年山東省投入產出表數據得出山東省制造業對中間投入要素的直接消耗,從而得出山東省制造業服務化率來衡量制造業服務化水平。

山東省三產業間的依賴關系

根據2017年山東省投入產出表計算三大產業間的直接消耗系數如表1所示。

表1數據顯示,各產業之間相互影響,但程度不同。第一列數據顯示第一產業對第二、三產業的直接消耗系數都很小,說明第一產業對其他產業的依賴度較低;第三產業對自身的消耗超過50%,說明第三產業對自身的依賴程度較高;第二產業對自身的消耗超過70%,對自身消耗系數最高,說明第二產業對自身的依賴程度最高。第三產業對第二產業的投入占總投入的比例不足20%,第三產業對第二產業的直接消耗不到30%,說明山東省二、三產業的融合已經有了有序的發展,但仍然存在著很大的提升空間。此外,從表3中數據可以看出,第三產業與其他產業間的滲透程度與其他兩大產業相比較更高一些,可見第三產業的發展對其他產業的依賴更強。

山東省服務業明細產業對制造業的中間投入

山東省制造業服務化發展過程中,服務業各明細產業對制造業的投入并不均衡。本文選取與制造業關聯比較密切的八個明細行業,根據2017年山東省投入產出表,計算分析服務業明細產業對制造業發展的影響。

數據來源:2017年山東省投入產出表

從表2可以看出,山東省明細服務業對制造業的影響非常不均衡,批發和零售業對制造業的影響最大,幾乎是其他產業的總和。對制造業中間投入比重較高的批發和零售,交通運輸、倉儲和郵政,租賃和商務服務,金融業都屬于生產型服務業,說明生產型服務業與制造業的融合發展已經取得了一定成效,也是山東省制造業服務化發展的主要領域。

排名前三位的批發和零售,交通運輸、倉儲和郵政,租賃和商務服務產業都屬于傳統服務業。金融業對制造業的投入不高,說明金融服務要素對制造業的滲透不夠深入,仍需加強金融服務要素對制造業企業激勵作用??茖W研究、信息技術對制造業的投入較低,說明山東省制造業創新發展力度不強,制造業需提升研發能力,提升企業競爭優勢。

山東省制造業服務化對比分析

制造業明細產業對服務業的消耗差別很大,本文根據2017年山東、江蘇、廣東三省投入產出表計算制造業明細產業對服務業的直接消耗系數,通過對比分析得出山東省制造業服務化發展特點。

數據來源:2017年山東省、江蘇省、廣東省投入產出表

表3數據顯示山東省服裝鞋帽皮革羽絨及其制品業、木材加工品和家具對服務業的直接消耗系數較高,這類明細產業的發展與批發與零售、交通運輸業關聯較強。此外山東省通用設備、專用設備產業的服務化發展水平相對較高,這與山東省近幾年裝備制造業的轉型改革發展息息相關。

與江蘇省、廣東省相比,金屬制品、機械和設備修理服務,儀器儀表,金屬冶煉和壓延加工品產業,非金屬礦物制品產業服務化程度明顯高于江蘇省和廣東省,說明山東省工業基礎比較扎實。但輕工業(服裝鞋帽皮革羽絨及其制品,紡織品,木材加工品和家具)相較于江蘇省、廣東省服務化程度偏低。

制造業服務化本質上是將制造產品與提供服務相結合,是一種新的企業經營模式,獲取競爭優勢是企業嘗試服務化發展的內在驅動力。此外,市場競爭的加劇、客戶需求的變化、技術創新、政府政策的引導等外部因素也是制造業服務化發展的動力。

市場競爭

隨著技術的進步以及全球化貿易的發展,資源、產品、服務跨區域交易越來越方便。由此,企業面臨的市場競爭更加激烈,企業只有不斷加強產品的差異化,才能在全球經濟環境下增強企業長久競爭力,而服務的可見度低不容易被模仿,企業往往從服務入手提升產品的附加值。

一方面,市場競爭強會降低企業的邊際利潤,激發企業尋找新的盈利模式以保證競爭優勢,從而實現企業的可持續發展。因此,市場競爭加強會推動制造業企業走上服務化發展道路。另一方面,服務復制性和模仿度低,通過服務化差異帶來的產品優勢往往比較持久,所以服務化發展道路是很多制造業企業發展戰略轉變的方向。

客戶需求變化

經濟的發展改變了社會的消費結構,隨著人們收入的增加越來越多的中產階級崛起,高附加值產品的需求量必然迅速增長。原來單一產品的生產方式已經不符合社會的需要,企業產品的設計和生產都要以客戶的需求為基礎。這就要求企業增強服務意識,關注客戶的需求變化,而與客戶的直接溝通往往都是在服務活動中,所以增加服務活動才能維護好客戶,提升盈利能力。

此外,隨著服務業的發展和收入的提高,人們越來越關注服務活動帶來的附加值。企業已無法只通過產品的功能和品質取得客戶忠誠消費,企業的服務項目和服務質量同樣會影響客戶的選擇。挖掘并分析客戶需求,增加延伸服務項目,走制造業服務化發展道路是制造業企業在同行業競爭中能夠脫穎而出的必然選擇。

創新意識

企業的發展需要創新,創新是企業長久立足市場的保障,隨著市場競爭加劇,客戶需求呈現出多樣性和變化快的特征,企業不能再局限于生產和銷售產品,而應該增加一些高附加值的服務活動,如產品+設計、產品+技術支持等。

另一方面,社會層面的技術創新為制造業服務化發展提供了平臺,例如大數據、云計算、物聯網等信息技術的發展使得企業間的溝通更加便捷,信息處理也更加及時、更加準確,為制造企業及時了解客戶需求并提供相關服務給予保障。隨著人口紅利的消失,山東省制造業的成本優勢受到了挑戰,在新的市場競爭環境中,實施服務創新戰略成為山東省制造業發展的新趨勢。

產業政策

政府的規章制度會影響企業的經營行為,通過產業政策可以調整資源在不同產業間的分配,順應產業發展趨勢的政策能更好的引領產業發展。完善的知識產權保護政策、能夠減輕企業負擔的稅收優惠政策、政府財政支持等措施能夠鼓勵企業加大自主創新研發,引導企業進行改革。

產業政策可以通過對生產要素配置的影響,引領制造業與服務業的融合,形成規模效應,促進服務化發展的進程。通過稅收、財政扶持等政策促進制造業和服務業發展的同時讓實施制造業服務化的企業能夠以較低的成本獲取所需要的資源,取得競爭優勢,從而引領更多企業探索制造業服務化發展道路。此外,產業政策的扶持必然帶來制造業服務化發展的競爭,促使企業加大研發和創新或通過制造企業與服務企業的深度合作取得競爭優勢。

[本文系基金項目:2021年度山東省人文社會科學課題“山東省制造業服務化程度及對企業績效的影響”(編號:2021-YYJJ-24)的研究成果。]

(煙臺理工學院會計與金融學院)

參考文獻:

[1]楊玲.長江經濟帶制造業服務化水平測度及其特征研究[J].當代財經,2019(6):106-117.

[2]劉繼國,趙一婷.制造業中間投入服務化趨勢分析——基于 OECD 中9個國家的宏觀實證[J].經濟與管理,2006(9):9-12.

[3]王厚雙,盛新宇.中日制造業服務化水平測度及其特征研究[J].現代日本經濟,2020(3):14-26.

[4]曹麗新.山東制造業服務業融合發展探析[J].中國國情國力,2021(11):59-61.

[5]唐強榮,徐學軍,何自力.生產性服務業與制造業共生發展模型及實證研究[J].南開管理評論,2009,12( 3):20-26.

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