農(nóng)業(yè)院校飛行技術(shù)專業(yè)線上教學模式探討

司俊嶺，王福成，董 程

(黑龍江八一農(nóng)墾大學 工程學院，黑龍江 大慶 163319)

0 引言

黑龍江八一農(nóng)墾大學是全國唯一設有飛行技術(shù)專業(yè)的農(nóng)業(yè)院校，意在服務墾區(qū)，服務龍江，助力農(nóng)業(yè)航化建設。該專業(yè)涉及到的課程有航空植保、航化作業(yè)、航空領航學、飛行原理及航空英語等，在課程結(jié)構(gòu)上凸顯本專業(yè)辦學特色。新冠疫情的常態(tài)化，線上教學將是未來教學中不可或缺的一部分[1]。但與其他專業(yè)相比飛行技術(shù)屬于小眾專業(yè)，線上平臺教學資源較少，特別是黑龍江八一農(nóng)墾大學飛行技術(shù)專業(yè)的特殊性，就決定了其線上教學資源更加有限。線上教學與面對面教學相比，實踐教學、課堂監(jiān)督管理和互動交流氛圍受到限制[2]，但其又有教學資源可回放性和即時性的優(yōu)點[3]。因此，怎樣融合線上教學的缺點來提高本專業(yè)線上教學質(zhì)量成為當下急需解決的問題。本文將從教學設計、教學資源的準備和細則規(guī)劃三個方面對飛行技術(shù)專業(yè)線上教學模式進行探討。

1 教學設計

飛行技術(shù)專業(yè)有飛行原理和航空領航學理論性較強的課程，也有實操性較強的實驗課程，如航空植保和飛機性能與計劃等，還有本專業(yè)私照、商照和儀表考試綜合訓練。疫情之前，該專業(yè)主要是面對面教學，“以教師為主體”的灌輸式教學方式，但由于線上教學存在課堂約束力弱和感染力下降等問題，就決定了“以教師為主體”的教學方式不適用于線上教學，所以本文提出“以學生為中心”的線上教學。“以學生為中心”即弱化教師的主導性，加強學生自主學習的主動性和能動性，從而達到課程的教學目標。“以學生為主體”主要體現(xiàn)在教學內(nèi)容設計、教學活動設計和學習效果評價三個方面。

1.1 教學內(nèi)容設計

為了激發(fā)學生自主學習的能動性，課程的教學內(nèi)容可以適當縱深，即基于課本又要高于課本。根據(jù)培養(yǎng)目標、學生的學習能力情況和教學目標對課程內(nèi)容進行適當?shù)恼{(diào)整，并不需要與教材的章節(jié)完全一致，可以將課程內(nèi)容與最新的科研成果相融合，重新規(guī)劃章節(jié)及內(nèi)容。如在航空植保課程中，航空噴頭按工作原理可分為液力式、氣力式和離心式三種，教師在教學當中，可以加入目前飛機在航空植保作業(yè)中使用最新的兩種噴頭，即靜電噴頭和可控變量噴頭，讓學生課后查找資料與書中三種噴頭對比，形成線上討論課，激發(fā)學生學習的興趣，又如在飛機系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)課程中，飛機助力式主操縱系統(tǒng)按照操縱信號傳遞方式可分為機械傳遞系統(tǒng)和電傳系統(tǒng)，電傳系統(tǒng)是目前在大型運輸機主要采用的一種傳遞操縱信號的方式，也是未來發(fā)展的趨勢，在教學中，可以把最新的一種傳遞操縱信號的方式即光傳系統(tǒng)引入其中，并以我國先進戰(zhàn)機進行舉例說明，增加課堂趣味性。

在飛行技術(shù)專業(yè)實驗教學方面，線上教學主要采用飛行模擬軟件進行仿真訓練，如Prepar 3D和微軟公司的Flight Simulator(圖1)，這兩款軟件都能很好地模擬飛機機場環(huán)境、大氣情況和不同飛機的飛行性能。針對線上實驗課程，教師應該重新規(guī)劃實驗方案，利用模擬軟件數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能來評測學生實驗完成的情況，滿足模擬軟件對電腦配置的要求，適合于網(wǎng)絡教學。

圖1 飛機模擬軟件仿真訓練

1.2 教學活動設計

從時間維度上，線上教學包括三個階段，即線上學習前、線上學習、線上學習后。線上學習前階段活動設計包括明確學習目標，預習課程內(nèi)容，觀看學習視頻及相關課前測試；線上學習階段的教學活動設計主要根據(jù)學生預習的情況來進行規(guī)劃，以線上直播形式解釋預習當中出現(xiàn)主要問題，著重講解課程難點和重點，之后以討論式或問答式與學生交流。盡量使用翻轉(zhuǎn)課堂的教學方法，既可以增加學生的參與度，提高學生學習興趣，又可以使教師更好地把控課堂，提高課堂監(jiān)督和管理效率。線上學習后階段的教學活動包括群組疑難問題討論，可以是教師與學生，亦可以是學生與學生之間問題的交流，要營造出濃厚的學習氛圍，增強教學感染力。以航空植保課程第二章植物保護機械中第一節(jié)噴霧機的構(gòu)造與基本原理為例進行教學活動設計，如表1 所示。

表1 航空植保課程教學活動設計

1.3 學習效果評價

學習效果評價包括過程性評價、總結(jié)性評價和最終評價。過程性評價貫穿線上教學的三個階段，也可以理解為面對面教學時的平時成績，而總結(jié)性評價即為平時測驗和最后期末考試成績，由過程評價和總結(jié)性評價進行加權(quán)確定每個學生的最終成績，即為最終評價。由于線上教學要體現(xiàn)“以學生為中心”學習方式，所以學生的課前、課中和課后學習行為就顯得尤為重要，因此，過程性評價所占加權(quán)比例要大，至于加權(quán)具體數(shù)值則要根據(jù)課程的教學目標而定，盡量做到能反映出學生真實的學習水平。如在課程線上教學中，過程性評價占總成績比可設定為40%～50%之間，總結(jié)性評價占比可定為50%～60%。在過程性評價中，課前利用平臺資源預習完成情況占比為10%，課中學生出勤及課堂學習互動表現(xiàn)情況占比20%，在課后，完成教師預留作業(yè)情況及課外拓展知識的自主性占比10%。在總結(jié)性評價中，課前、課中及課后線上課程測試成績占比20%，期末考試成績占比30%～40%，而這種成績比例的設定是動態(tài)變化的，教師可以根據(jù)學生實際的學習情況做出合理的調(diào)整，從而使線上教學效果達到最優(yōu)。

2 教學資源的準備

教學資源包括教學視頻的錄制、知識結(jié)構(gòu)導圖的設計、課外資料收集和章節(jié)檢測等。教學視頻資源應根據(jù)知識點分散錄制，每個視頻時長控制在10 min以內(nèi)。知識結(jié)構(gòu)導圖方便與學生對本章本節(jié)知識體系的了解。課外資料收集用于視頻和課件制作上，更生動體現(xiàn)教學內(nèi)容。章節(jié)檢測包括課前檢測和課中檢測及課后檢測，以便考察學情。黑龍江八一農(nóng)墾大學工程學院飛行技術(shù)專業(yè)主要對口于農(nóng)業(yè)航空植保，網(wǎng)絡教育平臺關于農(nóng)業(yè)航空植保的教學資源有限，因此在教學資源準備上沒有任何可參考的教學案例，特別是航空植保課程實驗部分無法利用現(xiàn)有的虛擬飛行軟件。因此針對本專業(yè)這種特殊性，應采取如下措施準備航化有關教學資料。

航空植保課程教學知識體系的建立?？蓞⒖己邶埥”贝蠡暮交鳂I(yè)的程序及標準，航空植保課程的知識體系可分為農(nóng)業(yè)航化的特點、農(nóng)用飛機機型與性能、農(nóng)業(yè)航化作業(yè)的區(qū)劃與組織、噴灑設備與調(diào)整、農(nóng)業(yè)航空作業(yè)(包括噴施技術(shù)及其噴灑質(zhì)量保障)、航化質(zhì)量技術(shù)標準和航化作業(yè)農(nóng)業(yè)安全與使用。

圖片及影響資料的建立。教師應到農(nóng)場深入了解農(nóng)業(yè)航空植保的過程，包括春季和夏季兩次重要植保航化過程，用圖片和錄像的形式記錄農(nóng)業(yè)航空植保作業(yè)線路，這樣可為學生提供生動的學習素材，便于實驗教學。

3 細則規(guī)劃

飛行技術(shù)專業(yè)課程的整體框架已經(jīng)搭建，還需將考核規(guī)矩細化，使課程學習的各個階段的活動評分有法可依，以此激勵學生進行有趣的學習，在學習中找到快樂，在快樂中獲得能力。例如，在線上教學過程中，涉及到在線分組討論，可把學生參與討論表現(xiàn)分為幾個檔次進行細化打分，也可以根據(jù)學生課后解決問題的能力實施細化分級打分制度，讓這種評分細化制度貫穿到教學的每一個環(huán)節(jié)。另外線上教學平臺具有數(shù)據(jù)記載和處理功能，可以幫助教師更好地完成細則規(guī)劃，提升教學質(zhì)量。

4 結(jié)論

根據(jù)黑龍江八一農(nóng)墾大學飛行技術(shù)專業(yè)現(xiàn)有的資源，提出 “以學生為中心”的線上教學思想，從課程的教學設計、教學資源的準備和細則規(guī)劃三個方面，對線上教學進行探討，給出了具體方案和策略，可為飛行專業(yè)線上教學建設起到借鑒的作用，另外在具體的課程實施過程中，教師可以根據(jù)上述方案反復的優(yōu)化調(diào)整再設計。