基于節約里程法的農產品物流配送路徑優化
——以S公司為例

文/涂文菁

S公司是成都一家經營農產品的全產業鏈型的農業電子商務平臺企業，雖然S公司目前已經成為西南地區領先的農業電子商務平臺，但S公司的農產品物流配送仍存在著許多問題。文章選取S公司為研究對象，針對S公司的農產品物流配送存在的問題，采用節約里程法進行分析并優化，以解決其農產品物流配送過程中存在的問題，提高了物流配送效能。物流配送線路優化就是配送中心向客戶進行配送作業時往往受到種種因素限制，所以企業要對影響配送效率的各種因素進行充分分析后，對運輸車輛進行合理調度，節約配送里程，減少物流成本，提高企業經營效益。本文根據S公司的農產品物流配送存在的問題進行分析，提出用節約里程法降低S公司農產品物流配送成本，提高農產品配送效率，最大限度的保障企業農產品的新鮮程度與食用品質的目的，最終提升客戶滿意度。

一、節約里程法的基本原理

本文介紹車輛運行計劃法為VSP模式（節約里程法）。假設產品配送中心派某一輛汽車同時對B、D其中一個客戶進行物流配送活動，運輸的總路程是L1=2Lbd+2Lb。如果派一輛車同時對B用戶與D用戶進行配送送貨，此時汽車總行程L2=Lbd+Lb+Ld，其中L1與L2之間節約的里程數如下公式：△L=L1-L2=2Lbd+2Lb－(Lbd+Lb+Ld)=Lbd+Lb－Ld，具體內容如圖1-1：

圖1-1 節約里程法路徑圖

二、節約里程法基本步驟

1.以配送中心為出發點，運用節約里程法的公式用計算機軟件計算出各節點之間車輛的行駛距離和節約里程數，編制里程表和節約里程表2.對節約里程表中的數據按節約量進行排序。3.結合企業實際情況并畫出物流配送具體路程圖，選出最優物流配送路徑。

三、S公司配送現狀分析

1.S公司簡介。S公司于2010年成立，目前已成長為成都市農產品電子商務平臺領先企業，力求成為我國“互聯網+農業”行業的標桿和典范。S公司采用會員制訂單農業模式，客戶可以自行通過S公司的官網或者APP下單，選購自己心儀的農產品，然后由公司的物流人員在約定的時間將產品新鮮送達。S公司在大力發展自營物流配送網點，在成都市有10個配送站，擁有36人的綜合物流配送隊伍。S公司的農產品從自己的農產品加工中心，運輸到物流配送點，全程采用冷鏈運輸技術，對運輸環節中的對食材的品質進行嚴格把控。

2.S公司配送現狀及存在的問題。（1）配送成本高。S公司自建的物流體系中沒有物流配送中心，那么從加工中心到10個配送點，沒有配送中心的調配，S公司現在的物流配送出現了整車裝載率低，空車率高的問題，造成物流資源浪費，影響企業效益，加大企業經營風險。[1]（2）農產品易出現損壞。農產品具有易腐壞，難保存的特點，所以對倉儲、包裝、運輸工具和技術要求很高。S公司在農產品運輸過程中一旦出現運輸時間過長，中間環節過多，冷鏈運輸技術不過關等問題，就會導致貨損率就會上升，最終影響服務質量，降低客戶滿意度。[3]

四、S公司農產品物流配送路徑優化

為了獲取最優的配送途徑，我們要用最快的運送方式，最短的輸送路徑、最節約的運輸成本和最優配送路徑，滿足供需雙方需求的前提下，進行有效物流配送路徑的規劃[4]。1.節約里程法確定S公司農產品物流配送路徑實證分析。結合上文分析的S公司實際情況，如何對農產品物流配送路徑進行優化是S公司急需解決的一項工作。合理規劃物流配送路徑不但可以降低農產品損耗，還能保證農產品的新鮮程度，避免物流資源浪費，有助于開展優質服務，從而提高顧客滿意度，提高企業綜合效益。為了接近實際，各個配送網絡兩點之間的距離都是利用百度地圖進行測算，結合經驗判斷，在規避了經常交通擁堵的道路后繪制出S公司農產品配送網絡圖，如下圖4-1所示。根據地圖我們可以看出S公司的加工中心為P，公司成都市內的10家配送站用A-J來表示，然后通過上述辦法，測量出各個配送點之間的最短距離以及加工中心與不同配送點之間的距離。S公司目前使用的是2噸-4噸的物流冷藏車，為了控制成本，運輸距離不超過35公里。那么在車輛載重和容積都可容納的基礎上，結合前面提到的節約里程法相關原理方法，把運輸所節約的里程數的大小進行排序，依次銜接形成了一條條物流配送線路。每一次的銜接都能節約總路程，最終縮短S公司農產品的運輸里程數，我們從中選擇最適合S公司的農產品配送路徑，力求盡快地將貨物每個電商平臺下單的客戶手中。

圖4-1 S公司農產品配送網絡

（1）里程表。如表4-1所示：

表4-1 里程表

（2）節約里程表

表4-2 節約里程表

（3）節約里程排序

表4-3 節約里程排序表

2.S公司配送路徑優化方案一：

節約路徑最多的是：路徑P→D→E→F→G→P，行走里程為31.4千米，節約里程為25.2公里，需要一輛4噸冷藏車，載重量為3.8噸。第二是：路徑BP→J→B→C→P，行走里程為28.5公里，節約里程為19.3公里。需要一輛4噸冷藏車，載重量為3.7噸。第三是：路徑D：P→H→I→P，行走里程為24.1公里，節約里程為4.9公里，需要一輛2噸冷藏車，載重量為1.3噸。節約里程最少的是：路徑P→A→P，行走里程為21.6公里，節約里程為0公里。需要一輛4噸冷藏車車，載重量為3.5噸。第一次優化后S公司的農產品物流配送配送路線最終行駛的總公里數為105.6公里，S公司配送路徑優化方案一總共有四條線路，與優化前的路線相比一共節約155-105.6=49.4公里的路程，規劃圖如圖4-2所示：

圖4-2 S公司配送路徑優化方案一

3、S公司配送路徑優化方案二

如果將約束車輛行駛里程的條件可適當放寬，那么就可以得出S公司配送路徑優化的方案二：節約路徑最多的是：路徑P→B→C→D→E→P，行走里程為35.4公里，節約里程為31.2公里，需要一輛4噸冷藏車車，載重量為4.0噸。第二是：路徑P→F→G→H→P，行走里程為21.5公里，節約里程為10.3公里，需要一輛4噸冷藏車，載重量為2.9噸,。第三是：路徑P→A→I→P，行走里程為32.6公里，節約里程為9.6公里，需要一輛4噸冷藏車，載重量為4.0噸，。節約路徑最少的是：路徑P→I→P，行走里程為14.4公里，節約里程為0公里，需要一輛2噸冷藏車，載重量為1.4噸。[5]經過計算我們發現方案二的物流配送路線最終只需要行駛103.9公里，與優化前的路線作對比后發現一共節約了155-103.9=51.5公里的路程。與方案一比在總里程上節約了1.7公里,S公司最終配送路徑圖如圖4-3所示：

圖4-3 S公司配送路徑優化方案二

五、總結：

本文首先對S公司的農產品物流配送現狀進行分析，發現S公司物流配送路徑的幾個缺陷，提出采用節約里程法對S公司的農產品物流配送路徑進行優化，重新規劃設計得出最有效率且最節約成本的物流線路，從而達到降低企業配送成本，提高客戶滿意度，進而提升了企業形象的目的，這對S公司未來的物流配送路徑決策具有參考價值。

引用出處

[1]王海燕，王小莉．基于節約里程法的中百超市配送路徑優化[J]．物流技術，2017,36(3):84-87．

[2]周磊．基于節約里程法的配送路線優化研究[J]．技術與方法，2016,35(1):109-116．

[3]孟菲．食品安全的利益相關者行為分析及其規制研究[D]．無錫:江南大學，2009．

[4]王躍，董寶田，王澤勝．基于改進的節約里程法的TSP問題研究[J]．物流技術，2012，31(9)：224-226．

[5]張穎敏．基于節約里程法的物流配送線路優化與改進研究[J]．物流科技，2011(4):113-115．