基于RFID技術的新型物流模式評價分析

文/李慧穎 武亞鵬 盧冬生 勞亞龍

論文針對快遞行業所存在的廢棄垃圾過多、客戶信息容易泄露、運輸環節不夠智能化等諸多問題，運用RFID標簽技術、包裝標準化等技術，提出一種新型物流模式，并以順豐快遞為例，采用凈現值法對其進行評價。評價結果顯示，這種物流模式不僅可以很好地解決快遞行業現存問題，同樣會給企業帶來良好的盈利效果，是一種值得廣泛推廣的物流模式。

引言：

隨著電子商務的興起，快遞物流業迅速擴張，但由于質量管理、標準規范、人才培養等行業基礎建設相對滯后，導致諸多發展難題，其中主要包括：①由于缺乏回收途徑及管理制度，快遞袋、膠帶、填充物等難以降解的塑料制品被隨意丟棄，快遞紙箱大部分也是如此下場，造成嚴重的資源浪費以及環境污染[1]；②由于客戶的姓名、電話、住址等私人信息印于快遞單表面，缺乏保護措施，大量的客戶信息泄露[2]，甚至出現公開叫賣私人信息的現象[3]；③由于快遞包裝缺乏標準化設計以及物聯網技術運用有限，造成運輸、分揀等環節智能轉型出現瓶頸。針對快遞行業發展痛點，國內外學者已經開展了深入研究，如陳秀玲[4]等人基于現有的快遞包裝回收體系，構建了一種環保快遞包裝運營模式，并指出在快遞包裝產品設計之初，就應考慮循環利用的問題；姚函菁[5]等人從循環經濟角度出發，對快遞包裝進行研究，指出包裝標準化是快遞行業有序發展的保障；康子安[6]等人利用包裝標準化技術以及可再生材料設計了一種可循環利用的快遞盒，能夠有效解決資源浪費及環境污染問題；李實[7]基于RFID技術，構建了一種快件智能處理系統，既能夠實現快件自動分揀，同時也能夠有效解決客戶信息泄露問題。綜上所述，RFID技術、包裝標準化技術、包裝循環利用技術成為解決快遞行業發展難題的關鍵技術手段，因此本文綜合運用此三種技術來闡述一種新型物流模式，并采用凈現值法對其進行評價分析。

1.建立新型物流模式

首先，采用可循環利用包裝，并針對快遞貨物種類進行分級，設計不同的防護等級并以顏色區分，方便識別。并且在設計包裝箱尺寸時可以將包裝箱劃分為大包裹、中包裹、小包裹，同時每一類包裝箱都要更加細致地劃分，例如：小包裝箱為10*10*10以下，并對這個標準以下的包裝箱繼續細分。包裝箱尺寸要與托盤尺寸相配合，使得包裝箱與托盤能夠配套使用，例如一個托盤剛好能夠裝下整數倍的包裹，而不會造成部分空間無法裝載。這樣不僅使得托盤裝載面積有效利用，而且裝載效率也得到了提高。目前我國大部分快遞仍采用公路運輸，所以托盤尺寸應該與裝載車輛的車廂尺寸相適應以提高運輸效率，增強貨物運輸穩定性。由于本次設計采用可循環利用包裝箱，要求材料具較長的使用年限，對天氣的變化、機械的碰撞、化學因素具有較強的抵抗能力。同時，所選材料應該具有環保性，當包裝箱廢棄，無法回收利用時，則應該具有可降解性，不對環境造成污染。包裝箱設計成方便折疊和展開的結構，傳統的快件封口方式多采用膠帶封口，本次設計的包裝箱則采用磁吸封口方式，包裝袋則采用凹凸扣封口方式；并且在包裝箱或包裝袋正面中間位置設計相應的卡槽，放置RFID電子標簽，當客戶完成快遞貨物簽收后，將包裝箱或包裝袋、標簽進行回收利用。

其次，運用RFID電子標簽來記錄客戶信息，包括：電話、住址、貨物類型等[7]。在快件攬件時，由客戶在電子標簽中輸入客戶信息。在物流的中間環節，只有通過RFID閱讀器以及授權代碼才可以查看電子標簽中所貯存的信息。在分揀環節可參考機場行李分揀系統，建立包裹分揀系統。在包裹分揀系統中，包裹輸送機安裝有RFID采集通道，當包裹通過RFID采集通道時，其相關信息即被采集并上傳給輸送機控制系統，輸送機控制系統根據得到的信息即可將包裹正確地分揀到對應包裹種類、區域的托盤。采用RFID技術能極大地提升物流自動化程度，提升分揀、運輸、配送等環節的效率，降低物流成本。并且在物流的中間環節可大大的減少信息泄露的風險，減少可接觸到信息的人員，降低信息泄露的風險。

最后在配送環節中，可由快遞員通過終端系統來對快件進行配送，并且在客戶簽收快件后，將標簽和包裝箱收回進行重復使用。這種方法可以很好地解決上述的三個主要發展難題，雖然可循環利用包裝的成本較高但可以重復使用，避免資源浪費，并且標準化后的包裝箱不僅可以減少運輸過程中的費用、改善貨物的穩定性，同時提高了車輛的裝載率。采用RFID電子標簽來記錄客戶信息，避免信息泄露，并可以利用RFID標簽技術建立智慧倉儲系統，提高物流環節智能水平。

2.利用凈現值法對新型物流模式進行評價

本文通過凈現值法對新型物流模式進行評價,通過對凈現值的計算，若凈現值為正值則說明該方案可行，反之則不可行。通過凈現值法可以直觀地表達出該方案的可行性，且得出的凈現值越大，則表示方案越好。

凈現值法公式：

其中：NPV表示凈現值；Yt表示第t年的現金凈流量；L表示折現率；Z表示項目預計使用年限。由于本物流模式采用了可循環利用包裝以及RFID標簽技術增加了成本，需要重新計算物流成本。其中成本主要包括制造標準化包裝箱的費用、RFID電子標簽的費用、辦公及租賃成本、運輸成本、設備維護成本、職工薪酬及其它成本。

3.實際案例分析

3.1 快遞企業發展現狀分析

依據我國快遞行業發展趨勢，可將其劃分為三個階段[8]：2006-2010年為培育期，年平均增長率為25.64%；2011-2016年為快速增長期，年平均增長率達53.5%；2017-當前為發展平穩期，年平均增長率為16.61%。目前，我國規模較大的快遞公司包括申通、圓通、順豐、韻達等，依據2020年1-8月快遞業務數據統計，四家企業占據52.65%的市場份額。本文以順豐快遞為例來驗證該方案的可行性。

3.2 順豐公司未來業務量預測

目前，順豐速運有限公司（以下簡稱“順豐”）的服務范圍覆蓋地級市329個，覆蓋率97.6%；覆蓋縣區2595個，覆蓋率90.9%，截止2017年，其業務總量達992.4噸，增長率達38.54%。本文統計了順豐公司2011-2020年業務量數據，并以此為基礎數據，采用波布加門公式法對順豐公司未來十年的業務量進行預測，同時考慮受2020年新冠疫情影響，順豐公司業務量處于非正常長增長狀態，因此在基礎數據中將其剔除，以2019年為預測基年。

波布加門公式：Ki=Ks[（Ti-T0）/（Ts-T0）]2

其中：

Ki表示預測目標年順豐公司業務量（億件）；Ks表示統計數據截止年業務量，取2019年業務量（億件）；Ti表示預測目標年；Ts表示統計數據截止年，取2019年；T0表示基本年份，開始具有適當正常運行頻率的年份，取為2011年。

具體預測結果如下表所示：

表1 順豐公司未來十年業務量預測結果（單位：億件）

3.3 順豐公司實施新型物流模式后財務效益評價

評價過程中，包裝及RFID標簽數量按照順豐公司單日業務量的120%來計算，使用壽命按照1年計算；企業所得稅按照25%計算，增值稅按照9%計算，增值及附加稅率按照10%計算；其它相關成本如下表所示。

表2 順豐公司單件成本構成（單位：元）

將相關參數帶入公式可得：2021年凈現值為70.31億元（注：L=4.65%，依據央行公布的PLR確定），2030年為269.25億元；2021年利潤率為5.40%，2030年為5.48%，具體結果如下表所示。

表3 順豐公司盈利計算結果（單位：億元）

計算出的2021-2030年NVP值為正值，且利潤率高于2019年的5.17%，說明該方案適合順豐公司目前狀況。由此可知，新型物流模式不僅可以減少浪費、提高效率而且有助于企業的長期發展。

4.總結：

經過本文的闡述以及證明，新型物流模式可以很好地解決現有物流過程中存在的問題，采用新型物流模式能夠有效減少快遞過程中所產生的垃圾，RFID標簽技術的應用可以有效防止客戶信息泄露，增加物流過程的智能化，并且現有的大型物流企業采用新型物流模式后可以帶來盈利。綜上所述，RFID技術、包裝標準化技術、包裝循環利用技術在快遞行業中的綜合應用成為未來發展趨勢。本文只是描繪了新型物流模式的基本框架，對于真正實施新型物流模式，還有許多細節問題需要考慮，例如智能化分揀系統的具體實施方案、包裝標準化的具體設計等，這是我們進一步研究的方向。

引用出處

[1]常珵,程星,吳靜等．城市快遞垃圾集中回收處理可能性及對策建議研究——以安徽省宣城市為例[J]．中國市場,2017,000(12):179-181．

[2]錢瑩．電子商務背景下快遞業的信息泄漏問題及對策探究[J]．電子技術,2013(07):29+33-35．

[3]王文婷．快遞消費者個人信息的立法保護與完善[D]．呼和浩特市：內蒙古大學，2019．

[4]陳秀玲,梁建設．快遞包裝循環利用體系研究[J]．物流工程與管理,2016,38(07):177-178+165．

[5]姚涵菁,苗慧,倪長虹,孫雨晨,夏慧玲．循環經濟視角下快遞包裝標準化策略探析[J]．中小企業管理與科技(中旬刊),2021(05):86-87．

[6]康子安,高向遠,劉雨萌．基于可循環利用的快遞盒設計研究[J]．物流工程與管理,2020,42(08):127-129+119．

[7]李實．快遞面單信息泄露的RFID解決方案[J]．物聯網技術,2016,6(02):83-84+87．

[8]姜俊平．我國發展高速鐵路快件運輸的探索研究[J]．黑龍江交通科技,2019,42(01):176-178．