廣西壯族自治區現代物流管理專業1+X課證融通的問題與路徑優化

梁裕　陳藝璇

[摘要]現代物流新業態不斷涌現，物流行業的變革、制度的創新、評價體系的補位催化和加速了1+X證書制度試點下的課證融通。文章以廣西壯族自治區的現代物流管理專業為例，圍繞證書適配偏差、課證融通困難、考核評價失衡和培訓師資薄弱等現實問題，思考切實可行的課證融通優化路徑，為完善人才培養方案、改進課程體系、革新評價體系和建設師資團隊提出依據，從而推動“三教”改革，培養面向區域物流產業需求、支撐區域經濟發展的高質量技術技能人才。

[關鍵詞]1+X證書制度;課證融通;現代物流管理;人才培養

[作者簡介]梁裕（1972- ），男，廣西梧州人，天津大學教育學院在讀博士，廣西職業技術學院，教授。（天津? 300072）陳藝璇（1987- ），女，廣西桂林人，廣西職業技術學院，副教授。（廣西? 南寧 530226）

[基金項目]本文系教育部1+X證書制度2020年度專項研究課題“‘1+X’證書制度國際化探索路徑研究”的階段性研究成果。（課題批準號：教職所〔2020〕255號，課題主持人：梁裕）

[中圖分類號]G712? ? [文獻標識碼]A? ? [文章編號]1004-3985（2022）11-0108-05

2019年《國家職業教育改革實施方案》啟動了1+X證書制度試點工作，這是在職業教育發展新形勢下審時度勢提出來的一項重大改革舉措。隨著試點的深入推進，從第一批遴選5家培訓評價組織到2020年9月公示的第四批270家培訓評價組織，1+X證書制度試點工作已經從“行業企業開發證書”“院校實施培訓”進入了對“‘X’和‘1’有機銜接”的積極研究階段。作為當前職業教育改革發展核心任務的1+X證書試點制度，為將證書培訓內容與專業人才培養方案融會貫通，優化課程設置和教學內容提供了現實契機、政策依據和應用價值。因此，本文以廣西壯族自治區的現代物流管理專業為例，探討1+X課證融通的邏輯起點、存在問題和優化路徑，以期對深化“三教”改革有推動作用。

一、現代物流管理專業1+X課證融通的邏輯起點

（一）物流行業變革提出新的人才培養訴求

隨著智慧物流的發展，技術與管理的融合日益廣泛，物流企業組織結構趨于扁平化，越來越多的工作依托系統平臺和設施設備開展，工作的邊界不斷被打破，崗位職責也不斷調整。無論是管理崗位還是技術崗位，都更加強調“復合型”人才。既要懂管理，也要懂技術;既要具備物流的知識與能力，也要掌握所服務行業的知識與能力。同時，圍繞建設“現代物流強區”戰略，廣西重點推進跨境物流、智慧物流、兩業深度融合和農產品冷鏈物流發展，要求從業人員具備細分領域（如冷鏈、跨境電商物流、汽車物流、大宗商品物流等）的專業知識和技能。目前嚴密、序化、傳統的知識傳遞，對物流技術高頻更迭的回應是遠遠不夠的，物流新業態衍生的新職業、新技能均要求應面向市場需求增加人才培養適應性和前瞻性。恰好1+X證書制度內在邏輯是主體性和拓展性的補充關系，“1”是教育屬性，而“X”更多是社會屬性。利用“X”促進學生多元職業發展能力形成，增強其在人力資本市場的競爭力，無疑是推動新時代職業教育發展的一種自我調適，為面向細分物流領域、物流新業態培養復合型技術技能人才的目標提供了更多的選擇。

（二）制度設計創新催發新的課程體系建構

課程體系的有效性和合理性發揮了重要的引領價值，是真正促進職業教育內涵式發展的基本落腳點。現代物流管理專業課程體系發展進程表現為從理論課程為主、理論課程與實踐課程分立、理實一體化課程，再到現在的課程模塊化重構。現有課程體系雖為學生實踐能力和職業能力的培養起到了重要支持作用，但課程定位不清晰、課程設置脫節、課程組織邏輯單一等問題依然存在，尤其是單一的物流業態向聯接聯合的綜合物流轉變之后，根據廣西物流與采購聯合會、廣西物流職業教育教學指導委員會數據統計，廣西物流從業人員總數超過120萬人（不包括快遞、網約配送和供應鏈管理從業人員），結構性就業矛盾再次突出。1+X證書制度彰顯了職業院校教學與生產相結合的明顯特征，引導院校育訓結合、長短結合、內外結合，為物流新技術、新工藝、新標準融入課程體系提供了理論框架和操作指導。新的課程體系構建則是多元社會力量參與物流職業教育的體現，反映職業教育“五個對接”的基本內核。

（三）評價體系補位實現新的職業能力價值轉換

廣西壯族自治區傳統的現代物流管理專業人才培養質量評價還較為空泛，缺少科學的標準化技能測試。加之物流業本是物流資源產業化而形成的一種復合型或聚合型產業，區域資源結構造成區域物流差異性，現有評價體系大多是針對基本理論和技能的教學評價，具有單一指向性，對物流細分領域外延的職業能力評價欠缺。依托1+X證書制度暢通技術技能人才成長通道，核心關鍵在于課程結果輸出與高度社會認可畫等號，實現不同類型、不同階段、不同領域學習成果的互相認定和銜接。現代物流管理專業開展“課證融通”不僅體現國家資歷框架頂層設計的方針，也是在廣西壯族自治區物流新業態涌現后各院校積極探索評價體系的補位措施。

二、現代物流管理專業1+X課證融通存在的問題

《教育部關于職業院校專業人才培養方案制訂與實施工作的指導意見》（教職成〔2019〕13號）指出：“鼓勵學校積極參與實施1+X證書制度試點，將職業技能等級標準有關內容及要求有機融入專業課程教學。”因此，結合1+X證書制度開展課證融通成為各院校深化改革物流管理專業人才培養模式和評價模式的重要途徑。截至2021年底，廣西共有32所院校參與物流管理、供應鏈運營1+X證書試點，包括中職、高職、職業本科和普通本科各類院校，累計報名人數2863人。按照 2020年廣西高職物流類專業備案情況，開設現代物流管理專業院校數量35所，至少有54.29%的院校進行了1+X證書的培訓與考試。在具體實踐過程中，基于學歷證書的培養目標和“X”證書之間的匹配度，廣西現代物流管理專業1+X證書融通模式主要分為“單證書完全融通”“單證書部分融通”“多證書部分融通”“多證書完全融通+部分融通”四種。但是對于院校而言，1+X課證融通尚處于摸索階段，實踐年限短，經驗不足，也因此產生諸多問題。

（一）培養定位單一導致適配偏差

1+X證書制度旨在引導畢業生不僅擁有學歷證書，還能獲得若干職業技能等級證書，目前廣西94.3%的現代物流管理專業采取“學歷證書+職業技能等級證書”的融通框架。新發展格局下，物流崗位群的知識體系和技術結構趨于融合，迫切需求清晰認知產業聯動發展，具備跨專業、跨領域的復合型物流人才。但由于定位模糊、師資匱乏、慣性思維等原因，以及長期以來人才培養指向的單一性，使得專業的自我調適、融合發展的造血功能不足，無法適應區域物流產業發展要求，未能響應因材施教的職教要旨，偏離1+X證書制度設計初衷。此外，證書數量不斷增加，加大了選擇的難度，院校普遍在論證不充分的情況下盲目申報，沒有考慮匹配服務地方經濟的目標和辦學特色，導致證書與課程內容設置出現錯位，無法有效銜接。

（二）課程體系僵化造成融通不足

1+X證書通常反映了物流行業、企業的崗位需求，尤其是隨著物流產業的升級，智慧物流、物流大數據成為物流業的發展趨勢。雖然目前證書大部分與現代物流管理專業課程體系部分融合，但是職業技能等級證書評價與典型的學科思維完全不同，在知識和技能結構上體現出極強的跨界性、復合性，對于傳統的課程體系而言，考點相對分散。以物流管理職業技能等級證書為例，其知識點橫跨公共素質課程、專業基礎課程、專業核心課程、專業拓展課程，且分散在不同學期，而數字化應用、業務流程管理等內容較難和現有課程融合。大部分院校的理解也是有偏差的，認為1+X證書就是簡單的“1”與“X”疊加，加上在多門課程中做融通工作量大，選修過對應課程的同學在考證時也需要重復學習。所以，71.8%以上的院校更愿意通過在“1”之外增設課程來培訓應考，使課證融通流于形式。

（三）考核方式傳統導致評價失衡

1+X證書制度試點以來，不乏基于課證融通探究考核機制、考核方式改革的實踐，具體做法以簡單的復制為主，即將“X”證書考試內容直接替換課程考核試題。高職院校生源結構復雜，廣西現代物流管理高職專業生源包括普通高考、單獨招生考試、對口招生考試、四類人員考試。其中以參加對口考試的中職畢業生為例，有兩年制中職生、三年制中職生、技校學生三種類型。各區縣地域師資和財政投入差異，生源質量參差不齊、規格不一。學生學習基礎差異大，缺乏系統設計、過程反思和歸納總結的靜態移植，只能整齊劃一地判斷終結考核“通過與否”，無法動態監測不同生源質量個體的教學增值效果。如此測驗方式評價人才培養質量，既不能照顧到學生的個性和特長發展，又不利于學生成才，還有失公允。

（四）師資力量薄弱影響育訓效果

1+X證書制度目標之一是提升職業教育適應社會發展需求的能力，幫助滿足國家經濟轉型發展對復合型技術技能人才的需求，這也對教師提出更高要求。教師自身需掌握多個領域的知識，具備打破專業邊界進行課程重構的能力，能將行業前沿的技術融入課程設計。但是，廣西物流管理專業普遍存在師資水平落后、團隊結構斷層、實踐能力薄弱等問題。由于師資水平限制，在開展課證融通的時候顯得力不從心，缺少內源動力。

三、現代物流管理專業1+X課證融通的優化路徑

（一）定方案：構建課證融通的人才培養框架

1+X課證融通的關鍵是價值向度與培養定位準確，尤其將“X”證書所承載的職業技能等級標準與物流人才培養方案的課程及內容相銜接，是課證融通的基礎。不同的“X”證書面向不同的行業領域、工作技能和崗位任務，18個物流類證書涵蓋了航空物流、港口物流、快遞物流、醫藥物流、農產品物流、多式聯運、智慧物流裝備、數字供應鏈等數十種業態。不同院校所處區域的經濟水平和產業基礎不同，明確課證融通的人才培養框架時，應緊緊圍繞廣西區域物流產業的特征，突顯港口物流、汽車物流、農產品冷鏈物流、跨境物流等地方經濟優勢，利用產業技術與學科理論融合、“物流+”的創新邏輯，破除“普教”“單一”的人才培養模式。

第一，可以采用“主+輔”的融通框架，即1個主證書和N個輔證書。如物流管理職業技能等級證書考綱中的物流基礎與行業認知、倉儲與配送管理、運輸管理、物流市場開發與客戶管理、供應鏈基礎與認知等工作領域，基本上對應了現代物流管理專業2門基礎課程和3門核心課程，融通程度比較高，適合作為該專業的主證書。統籌分析地方支柱產業和產業政策、證書適用性和契合度，結合學校辦學定位、專業群特色和人才培養目標，適度選擇1～2個輔助證書。

第二，實現“校企耦合”的融通模式。如根據廣西區域物流產業特點，聯合地區頭部企業，依托中國理貨協會的“港口理貨”證書，將職業技能等級評價引入院校教學和企業培訓。院校主導理論教學，企業開展實踐培訓，學生與企業員工均可考取“港口理貨”證書，獲證學生還可選擇到公司從事港口理貨員的工作崗位。如此既擴大了“X”證書的社會價值，強化了校企合作的深度，還給學生提供了就業通道，促進育人格局多元化。制定主輔結合、校企耦合的人才培養方案，能協同地方經濟需要與“X”證書的內容，達到課證融通循序漸進，由淺入深;加上直接或間接與企業融合，崗、課、證之間既有聯系也有補充，將課程學習、職業技能等級證書融入“懂專業、會技術、善實踐、有資質”的綜合素質培養全過程。

（二）賦新能：確立課程體系數字化升級思路

1+X證書制度的落實要通過“1”與“X”的有機銜接來實現，它們的具體載體都是課程。1+X證書面向的是崗位群或者崗位核心能力需求，融合了多學科、多專業、多課程的知識，與傳統邏輯嚴密的課程體系“格格不入”。加上現代物流產業數字化、智慧化、自動化趨勢越來越明顯，因此賦能課程數字化，才能使1+X課證融通行到深處、改到痛處、落到實處。想要將聚焦在產業前沿和工作領域上的1+X證書融入，除了對現代物流管理專業的課程進行模塊化改革，適應時代潮流下的工作領域新要求，還要在課程內容上賦予更多的物聯網、云計算、移動互聯網等新一代信息技術。

首先，要突破學科專業邊界，構建相對獨立又兼具內在邏輯的課程模塊，設置更為柔性的學習方式和更有彈性的學分制度。按照企業對復合型人才的不同需求和學生個性特點的分析，通過科學的職業分析法來確定職業內容和“X”證書，將證書中所需求的技術知識、操作技能、操作流程、操作節拍等一一對應行動領域、工作任務和職業能力，并將實現任務的目標變換成模塊化課程體系。

其次，要對課程進行數字化升級，調整站位角度，站在大物流、供應鏈和現代服務業角度培養學生，采用數字化手段推動教學內容的創新，服務學生終身發展。如現行的現代物流管理專業國家教學標準中“倉儲與配送管理”“運輸管理”等課程和物流管理1+X證書物流倉儲與配送管理、運輸管理等工作領域對應，但標準中的培養規格、課程描述及主要教學內容遠遠落后于新時代對物流人才的定義。需要根據學生職業生涯規劃、產業發展變化和課程學習目標，對相關學歷證書與“X”證書的教學內容融合新技術予以更替、優化和重組，更新課程為“智慧倉配運營”“智慧運輸運營”，在課程中呈現如貨到人技術、網絡貨運等產業數字化升級后的物流場景，配合結構化、模塊化的教學組織實施，真正實現內容上的融通與對接。

（三）改評價：主張評價組織參與的增值評價

生源多樣化的前提下，考核評價改革對于提高職教質量、實現內涵式發展的目標至關重要。院校對接1+X證書考核標準，在課程中融入職業技能等級評價辦法，可開發能力屬性（職業能力、社會能力、心理調適能力等指標）和經濟屬性（職位、待遇、就業滿意度等指標）的二維成長模型，構建行業指導、學校組織實施、企業參與培訓和評價組織主考的“行、校、企、評”四方協同教學質量評價體系。

評價模型側重評估學生知識儲備、職業技能、心理素質、社會溝通、職位晉升、收入水平的成長程度，脫離自陳式評價，轉為考核學生進步的評價方式，客觀映射教學的增值變化。如針對“X”證書工作內容“倉儲作業管理”，授課前評估學生的技能水平作為“輸入值”，高考生和中職對口考生初始水平可能不一樣，由于中職對口專業開設同類課程，在初始測評時基礎值較高;經過課程學習后，如果高考生和中職對口考生技能水平“輸出值”一致，則表現為該高考生職業能力增量更大，學習效果更突出。在課程學習過程中，融入證書的標準技能模塊，鼓勵評價組織方的校內考評員參與，實現增量可評可測。增強評價主體參與評價的積極性，幫助構建學生終生學習、終生發展的路徑，督查、評價、診斷、整改相結合，而不是“一刀切”或者“一言堂”，以此真實反映對人才培養的社會期望，提高評價質量。同時重視辦學質量指標向社會貢獻率、學校收益率轉變，從而實現1+X證書的過程性、適應性和增值性評價。

（四）優團隊：打造專兼結合的教師團隊

隨著數字經濟不斷滲透，傳統物流向數智化轉型，在未來的物流市場中需要通過大量數字化、模型化手段推動運營走向更趨理性、更高流通效率。教師團隊是課證融通的實施主體和根本保障，在現代物流新業態不斷涌現的大背景下，數字化能力成為現今職業教育教師適應產業數字化、教育數字化的基本素養，具有時代精神的教師團隊需要兼具面向專業教學標準和“X”證書標準的發展能力。一是現代物流管理專業成立專業理事會，聯合廣西物流職業教育集團，不斷強化校企之間的交流與合作，打造“專兼結合”的教師團隊，基于新技術、新工藝、新規范、新要求重構專業技術知識體系，保障1+X證書的課證融通有效實施。二是校企共建高水平產業學院，打造科學合理有效的教師實踐能力的培養平臺，做好體系化送培計劃，暢通“雙師雙能”的進階渠道，是支持課證融通的長效機制。三是利用廣西物流職業教育教學指導會、技能大師工作室搭建團隊結構化進階平臺，以引育結合的手段，重點選聘具備“X”證書培訓能力的技能大師、行業領軍人物，有效幫助青年教師提升課程開發能力和“X”證書培訓能力。四是以現代物流管理專業的首批國家級職業教育教師創業團隊為依托，深化與評價組織的溝通交流，提供關鍵技術、核心工藝的智力支持，主動參與“X”證書標準的開發、教材的編著、考評系統的設計和考評員的培訓，將教師的對外服務能力直接轉化為課證融通的能力。高水平教師團隊成為“X”證書的開發團隊和設計主體，賦予課證融通下教師成長新的價值意義和實施途徑。

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