基于景觀都市主義的城市居住區(qū)街道再生設計

邢芷欣　張葳

摘要：在城市空間設計中，街道是最重要的元素之一，它作為城市內(nèi)部空間的線性紐帶，起著連接各空間的作用，為人們的各種室外活動提供了場所，是市民活動的核心區(qū)域。通過分析當前城市居住區(qū)街道現(xiàn)存的問題，適當利用前沿的設計思維，依據(jù)景觀都市主義理論，提出能夠激發(fā)城市空間活力的居住區(qū)街道設計策略及思路，能夠有效激發(fā)城市空間活力，促進公共空間健康發(fā)展。文章在景觀都市主義背景下，探究城市居住區(qū)街道改造中運用與體現(xiàn)的方法論，提出景觀再生設計策略，并提出有利于城市居住區(qū)街道改造更新的方式。

關鍵詞：景觀都市主義;城市居住區(qū);再生設計;街道改造

中圖分類號：TU984.12 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2022）06-0-03

0 引言

縱觀歷史，傳統(tǒng)的城市街道一直以來都是人們交往與活動的空間，也是人們體驗城市文化和情感的重要場所。目前，我國城市更新改造主要分為開發(fā)新的用地，或是悄無聲息地進行舊城改造，復興歷史，促進城市更新，屬于適度的改良。相比前者占用大量土地的大規(guī)模拆遷，后一種改造顯然更適合當今中國實際。基于景觀都市主義研究并分析街道景觀不同的再生設計策略，能夠更加合理地重構當代中國街道，對平衡經(jīng)濟發(fā)展與人們的心理需求具有重要意義。

景觀再生是指在景觀設計領域，通過創(chuàng)造新的形態(tài)與構造來實現(xiàn)新的功能，也就是滿足原有功能的一種新的形態(tài)。并且，這種新的形式具有新的功能和內(nèi)涵，既可以節(jié)省開支，又可以保留和繼承原有的地方文化。依據(jù)景觀再生設計，可以通過增強居住區(qū)街道景觀的氛圍來助力城市的更新建設。在城市建設中，選用合理的景觀設計方法、思路，能夠讓街道景觀充分迎合群眾審美，傳承和延續(xù)區(qū)域文化習俗，并向人們展現(xiàn)城市環(huán)境的美感，充分發(fā)揮街道景觀的效能，美化城市環(huán)境。通過對景觀基礎設施的建設與完善，可以使其與社會文化需求相融合，在滿足景觀生態(tài)需求的前提下，為人們打造更多的休閑場所，創(chuàng)造更多的體驗空間。

1 城市居住區(qū)街道現(xiàn)狀

簡·雅各布斯在《美國大城市的死與生》中說，“街道是為人服務的”[1]。但在城市化快速發(fā)展的今天，大部分街道空間被行車道和停車位占據(jù)，人行空間變得越來越狹窄，街道綠化和露天公共空間被擠占，人們難以感受到城市街道空間應給予的舒適、安全和歸屬感，處處顯得不便和危險，同時還會產(chǎn)生一系列問題，如交通堵塞、交通事故等。因此，對于居住區(qū)街道的再生設計，不僅要考慮其美觀性和功能，也要滿足居民的內(nèi)心需求。在城市面積不斷擴大的背景下，需要對原有的人文和自然景觀元素進行更新與再生，為舊有的地塊增添新的功能，才能使其在新的使用中延續(xù)原有的文化價值。

1.1 路權關系失衡

目前，在城市居住區(qū)街道，非機動車的數(shù)量明顯高于機動車，大部分道路上仍然是機動車和非機動車混合行駛。由于缺乏對道路行駛車輛的嚴格限制與規(guī)定，非機動車超速行駛，給行人帶來了極大的安全風險。同時，部分街區(qū)的步行空間也受到了極大的限制，人行道狹窄，只允許一人通過，當面臨交通高峰時，行人難免會和機動車搶道。

1.2 道路功能缺失

由于停車位數(shù)量不足，道路上存在大量的車輛，形成了一個巨大的停車場，使居民的日常活動區(qū)域受到限制，但停車問題直到現(xiàn)在也沒有得到有效解決。而近幾年，由于共享單車的普及，因此自行車隨意停放的狀況越發(fā)嚴重，這不但對道路環(huán)境造成了破壞，而且進一步阻塞了行人的步行空間。

1.3 公共設施缺乏

在城市更新的過程中，社區(qū)內(nèi)的生活性街道日益增多，但城市空間功能陳舊，街道設施不夠完善，現(xiàn)有的公共空間和設施無法滿足人們的生活需求。例如，缺乏完善的休閑場所、健身場地、公共廁所、座椅等基礎設施，缺乏足夠的空間資源，無法有效地使用已有的空間等問題，都對街道的整體空間質(zhì)量造成了影響。

2 基于景觀都市主義的街道改造意義和再生設計策略

2.1 改造意義

作為城市公共活動的基本場所，街道要根據(jù)人們的日常活動習慣和街區(qū)的具體功能進行合理規(guī)劃，同時也要滿足車輛行駛和道路綠化[2]。根據(jù)人口密度和活動的頻繁程度，對各個區(qū)域進行功能分區(qū)，設置適當?shù)臋C動車和行人通行區(qū)域，建立起科學、合理的街區(qū)輪廓，使各個區(qū)域的功能都能得到充分的利用。

運用景觀都市主義的設計理念，將街區(qū)的景觀空間擴展到城市其他公共空間，構成了一個具備景觀基礎結構的網(wǎng)狀結構，不但可以改變某一地區(qū)的環(huán)境，而且可以在較大的范圍內(nèi)實現(xiàn)生態(tài)修復與健康發(fā)展，從而改善城市的整體環(huán)境。與傳統(tǒng)的設計理念和方法不同，景觀都市主義能夠更好地引導城市道路的設計和改造，并且能夠進行長期的追蹤和控制，對城市發(fā)展、生態(tài)維護、文化傳承等具有重要的指導作用。

2.2 設計思路

居住區(qū)街道作為居民交往和生活的空間，承擔著引導居民積極關注城市人居環(huán)境的責任，更發(fā)揮著營造有趣和溫情并存的城市空間氛圍的作用。同時，街道景觀也與文化、生態(tài)、社會相聯(lián)系，并致力于提供未來激發(fā)城市空間活力的方向和路線。

2.2.1 改善生態(tài)環(huán)境

保留該地區(qū)的原有文化特征，提高利用率，增強實用性和可用性，美化生態(tài)環(huán)境，將自然與市場融為一體，在此基礎上，通過對周邊地區(qū)小規(guī)模經(jīng)濟的開發(fā)，解決周邊地區(qū)的就業(yè)問題，促進當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，促進當?shù)厣鐣蜆I(yè)率提升，增強市場活力，改善市場環(huán)境，創(chuàng)造市場價值。

2.2.2 激活公共空間

景觀都市主義可以極大地擴展景觀的內(nèi)涵[3]。因此，對于被改造街道的再設計，要按照景觀形態(tài)進行規(guī)劃，將一些公共街道空間轉(zhuǎn)化為景觀形態(tài)，將人文資源、歷史文化和自然景觀相融合，并在一定程度上實現(xiàn)人與自然的互動，激活街道的公共空間，使居住區(qū)街道煥發(fā)新的生機和活力。街道的服務人群以附近居民和游客為主，街道的更新活化能夠改善周邊人居環(huán)境，豐富周邊居民的日常休閑生活。

2.2.3 塑造空間形象

景觀都市主義理論認為，對有價值的公共街道空間進行有效的改建和使用，要比徹底拆除這些街區(qū)更加合理。要綜合、高效、集約、緊湊地利用已有的空間資源，以解決實際問題。在設計理念、表現(xiàn)形式上，要充分挖掘地方文化內(nèi)涵;在改造過程中，要尊重地方文化，把地方文化要素融入景觀中，從而形成獨具特色的文化特征。

2.3 設計方法

景觀都市主義在繼承“斑塊-廊道-基質(zhì)”[4]的景觀生態(tài)特性后，景觀設計可以從宏觀、中觀、微觀三個層次轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)景觀在城市區(qū)域的流動性。因此，將景觀都市主義理論運用到城市居住區(qū)街道的再生設計中，能夠?qū)⒊鞘薪值谰坝^再生從單一的設計范疇轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N具有綜合性的、人與自然的、基礎的、建筑的、文化的整體設計。

基礎設施的作用應當是多方面的，基礎設施和景觀的融合體現(xiàn)了這一概念的多樣性，使城市結構不再單一，而是給人良好的視覺感受。同時，為了更好地利用土地，必須具備一定的社會和審美功能。在城市更新設計的過程中，不能采用孤立的方式，而是要將其與整個城市的生態(tài)環(huán)境聯(lián)系起來，進行再生設計。這樣不僅可以調(diào)節(jié)局部氣候，提升大氣品質(zhì)，還可以改進周邊生態(tài)環(huán)境，增加綠地面積，提升使用功能和使用價值，滿足居民的居住和日常生活需要。

2.3.1 景觀再生

采用現(xiàn)代設計方法，以平滑、伸展的線條實現(xiàn)線性空間的延伸和縱深，以合理的布置提高道路的綠地率和綠化覆蓋率。擁高大喬木、小喬木、花灌木、色葉小灌木、地被植物構成多層次、高落差的綠化格局。植物能夠通過本身的年代感和節(jié)奏感，表現(xiàn)出對稱和幾何形狀。根據(jù)不同的形態(tài)和功能，設置相應的植物和植物群落，在居住區(qū)街道增設小型公共綠地，既能增強城市的生態(tài)功能，又能提升城市的整體形象，同時也能為居民和游客提供大量的公共活動空間。

在城市發(fā)展過程中，要完善生活景觀，改善綠地環(huán)境，增設適合居住區(qū)街道的便民設施，積極地補充現(xiàn)代化的智能設施，以滿足居民的需要。在建設的過程中，首先要考慮居民在日常生活中的需要，增設扭腰器、漫步機等便民設施，并合理搭配造型和顏色，使之與周邊環(huán)境融為一體，成為具有實用性和生命力的便民景觀。其次，要從審美的角度出發(fā)，對城市景觀的色彩、造型等進行美化設計，做到既給居民帶來便利，又能作為小區(qū)景觀的一部分，增強小區(qū)的可觀賞性。另外，在設計生活景觀的過程中，應注重對景觀位置的合理規(guī)劃，以增強設計方案的實用性。

2.3.2 功能再生

從景觀都市主義出發(fā)，城市公共空間在滿足市民基本休閑娛樂需要的同時，還應兼顧教育、娛樂、交往、文化、體育等多元化的需要。在場地的規(guī)劃與設計中，應充分考慮到不同人群的需要，并對不同人群進行不同時段的劃分。例如，針對不同的功能區(qū)域，從區(qū)域、時段、客流量、目標消費群體等不同方面細分服務對象，以滿足不同群體的不同需求，有助于增強街道的整體活力。目標明確的設計，有助于實現(xiàn)空間的合理劃分和特定群體的社會交往，便于不同的人群在場地找到合適的活動形式。

此外，還可以在充分發(fā)揮城市功能的基礎上，對居住區(qū)街道進行合理的功能分區(qū)，如商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、休閑區(qū)、自然景觀區(qū)、綠地等，并在滿足交通需要的同時，形成具有特色的景觀節(jié)點。根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，結合居民的需要，設置道路鋪裝、文化休憩和公共服務設施，以體現(xiàn)城市的總體風貌。同時，也要注意到空間的獨特性，將城市的區(qū)域文化元素融入街道，創(chuàng)造出一個更加豐富的空間。將城市的文化與街道相融合，創(chuàng)造出具有地域特征的人文景觀，體現(xiàn)人與自然的和諧。

2.3.3 沿街立面再生

目前，我國存在“千城一面”的現(xiàn)象，城市規(guī)劃者和景觀設計師面臨著嚴峻的考驗[5]。從景觀都市主義的角度來看，每個地塊都是獨一無二的，自然演變、植被生態(tài)規(guī)律、人文背景等因素，使每個地塊都有自己的特色。通過挖掘其獨特之處來進行設計，可以避免“千城一面”的局面。

我國各城市均在歷史的變遷中保留了一些極具地域特色的建筑、構筑工藝元素，將這些元素應用到街道景觀設計中，能夠充分彰顯城市的地域特色，為人們留下深刻的城市視覺符號記憶，讓城市的傳統(tǒng)價值得以保留和延續(xù)，同時，還能讓街道景觀的建設更加考究，增加城市再生設計的深度。

2.3.4 材質(zhì)再生

景觀都市主義提倡設計師從實地挖掘材料，并對材料進行重新組合、轉(zhuǎn)化、創(chuàng)造性再利用。其倡導的是一種能夠順應時間和空間的變化，并能夠解決各種問題的設計。所以，城市居住區(qū)的居民住宅及其各種基礎設施均可成為一種景觀。因此，在材料的選擇上，可以根據(jù)城市建筑材料的實際需要，選用與城市的建筑風格相協(xié)調(diào)的材料，從而渲染出城市特有的文化氣息，加深人們對城市街道的印象。

目前，大多數(shù)居住區(qū)街道的一層都被作為商鋪使用，因此對具有商業(yè)性區(qū)域的街道景觀，應重點考慮景觀色彩及材質(zhì)的設計和選擇，以此營造商業(yè)氛圍，增強景觀與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性。在對沿街建筑立面進行再利用的過程中，為防止城市總體形象不佳，街道空間原有的秩序錯亂，空間布局單調(diào)乏味等問題，必須在充分尊重現(xiàn)有街道的肌理和建筑形式的前提下，采用不同的立面改造策略。在景觀設計中，可以將當?shù)赜刑厣慕ㄖ?、構筑工藝用于景觀造型和構筑施工設計上，讓景觀的形態(tài)、質(zhì)感更加貼合城市的整體文化氛圍，突出城市地域性文化特征，增強城市居住區(qū)街道的設計效果。

3 結語

景觀都市主義的設計理念提倡原生態(tài)，注重解決現(xiàn)實問題，既能滿足人類接近自然的愿望，又能有效地改善城市的居住環(huán)境，為居民創(chuàng)造出一個既溫馨又吸引人的居住環(huán)境，提升公共空間利用率，對增強城市活力、促進城市發(fā)展具有重要作用。從景觀都市主義的觀點來看，城市的街道空間設計并不是獨立的，而是要與周圍的基礎設施、建筑空間相互映襯，以此豐富傳統(tǒng)的街道空間功能。同時，還要在結構層面加以改變，用景觀承載基礎設施，將城市的建筑形態(tài)有機連接起來。由此可見，景觀都市主義帶來的變革，可以在一定程度上促進城市發(fā)展。城市居住區(qū)街道的再生設計，可以最大限度地利用其內(nèi)部的巨大發(fā)展?jié)撃?，營造出更好的居住環(huán)境，提高居民的生活質(zhì)量，從而提高城市的品質(zhì)，推動其經(jīng)濟發(fā)展，促進整個地區(qū)發(fā)展和優(yōu)化。

參考文獻：

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[3] 焦楊，孫英喬，趙孟麒.淺析基于景觀都市主義的街區(qū)景觀優(yōu)化[J].美術教育研究，2020（14）：128-129.

[4] 瞿俊.景觀都市主義的理論與方法[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2017：11.

[5] 徐文廷，陸寧.文脈及景觀都市主義指引的城市道路景觀設計[J].建筑結構，2021，51（22）：162.

作者簡介：邢芷欣（1996—），女，湖北荊州人，碩士在讀，研究方向：環(huán)境設計。

張葳（1968—），男，云南昆明人，碩士，教授，研究方向：環(huán)境設計。