市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)研究

潘旭旭

摘 要：本文以市政道橋路基路面壓實(shí)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用為基礎(chǔ)，對市政道橋路基壓實(shí)技術(shù)的意義、市政道橋的壓實(shí)原理、市政道橋路基壓實(shí)技術(shù)在市政道橋建設(shè)中的應(yīng)用進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道橋工程;路基路面;壓實(shí)技術(shù)

在市政道橋工程中，采用先進(jìn)的路基路面壓實(shí)技術(shù)，既能保證施工進(jìn)度，又能保證施工質(zhì)量，又能增加工程的經(jīng)濟(jì)效益。在市政道橋工程中，施工單位要依據(jù)工程路基路面的構(gòu)造特點(diǎn)，不斷地完善壓實(shí)技術(shù)，以提高路基路面壓實(shí)質(zhì)量，同時(shí)不斷地降低路基路面材料的浪費(fèi)。為此，本文著重分析了市政道橋橋路路面壓實(shí)法在今后市的應(yīng)用，為政道橋建設(shè)的發(fā)展提供有益的參考。

一、市政道路路基路面壓實(shí)施工的意義

（一）提高路基路面的耐久性

在市政道橋路基路面上進(jìn)行壓實(shí)處理后，它的穩(wěn)定性和耐用性都有很大的提高，可以延長公路的壽命，又能降低維護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。另外，采用路基路面壓實(shí)的方法，可以減少路橋病害的發(fā)生，防止路面開裂，提高汽車在路面上的行車安全。

（二）保證路基路面的平整度

在市政道路建設(shè)中，采用路基路面壓實(shí)技術(shù)對提高路面的平整度、保證市政道路施工的順利進(jìn)行和達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。另外，采用科學(xué)合理的地基壓實(shí)技術(shù)可以有效地減少反復(fù)再工的發(fā)生，從而提高建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也會(huì)起到重要的幫助作用。

二、路基路面施工關(guān)鍵技術(shù)

（一）夯實(shí)技術(shù)

夯實(shí)技術(shù)是當(dāng)前市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)中較為普遍的一種技術(shù)，它是通過從高空墜落時(shí)產(chǎn)生的沖擊力來壓縮地基，是一種對路基路面進(jìn)行動(dòng)態(tài)壓縮的方法。在市政道橋工程中，路基路面的壓實(shí)是一種難度較大的工程，因此，在工程建設(shè)中，要充分考慮到路基路面的實(shí)際工作情況，而采用的夯實(shí)技術(shù)，則是通過重力夯擊的原理，將其與荷載結(jié)合起來，使路面變得更加的穩(wěn)固，這樣才能保證路橋的質(zhì)量和安全。

（二）滾壓壓實(shí)技術(shù)

在市政道橋工程中，滾壓壓實(shí)技術(shù)是一種以壓實(shí)為主的技術(shù)，同時(shí)由于壓實(shí)過程中的土粒互相擠壓，可以防止公路橋梁工程中產(chǎn)生的變形，從而增加了路面的密度。在工程實(shí)踐中，采用滾動(dòng)技術(shù)可以有效地避免路基和路面之間的摩擦，降低微粒間的間隙，提高路基內(nèi)部的強(qiáng)度。但應(yīng)注意，在市政道橋工程中，使用滾壓壓實(shí)技術(shù)時(shí)，必須嚴(yán)格掌握和掌握壓實(shí)次數(shù)。其主要目標(biāo)是防止因超載引起的地基結(jié)構(gòu)破壞，使其在某種程度上削弱其抗剪性能，進(jìn)而影響路橋工程路基路面的施工質(zhì)量和施工效果。

（三）振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)

在市政道橋工程中，振動(dòng)壓實(shí)法是通過振動(dòng)器的振動(dòng)和傳遞到壓實(shí)輥上的振動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)施工，使地基土的摩擦減小。同時(shí)，通過在壓實(shí)時(shí)對顆粒進(jìn)行充填，提高了路基的密實(shí)性，確保了市政道橋的施工質(zhì)量。在工程實(shí)踐中，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)的使用周期較短，使用頻率較高，尤其是在砂礫土壤等粘性土壤中，振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)可以有效地提高路基路面的壓實(shí)性能[1]。

三、市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)施工應(yīng)用

（一）物料場控制

市政道橋工程的施工要求很高，特別是路基路面的壓實(shí)度，在原材料的控制上要做好準(zhǔn)備，以免出現(xiàn)的差錯(cuò)會(huì)影響到施工的質(zhì)量。具體而言，在工程建設(shè)管理中，必須對所需砂石的硬度、吸水量進(jìn)行分析，并以有關(guān)工程材料的檢測規(guī)程及規(guī)范為依據(jù)，并嚴(yán)格按照驗(yàn)收程序，確保砂石料的品質(zhì)。對出現(xiàn)質(zhì)量問題的原料要進(jìn)行合理的處置，避免進(jìn)入現(xiàn)場使用。

（二）土壤含水量控制

在進(jìn)行市政道橋的壓實(shí)施工中，為了使壓實(shí)技術(shù)的效果得到充分的發(fā)揮，我們必須采取多種方法，確保壓實(shí)技術(shù)的穩(wěn)定性。假設(shè)土壤水分控制有問題，路基路面的水分含量太高，則會(huì)影響路基路面的壓實(shí)效果，即所謂的"彈簧土";相反，如果道路的水分含量合適，則壓實(shí)的粘性就會(huì)降低，顆粒間不會(huì)產(chǎn)生粘連，在施加壓力時(shí)也很難固化。要進(jìn)一步解決這一問題，必須在施工前進(jìn)行土壤水分分析，同時(shí)，通過對不同路段的采樣，對各個(gè)路段的含水量進(jìn)行了多次監(jiān)測，并依據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行壓實(shí)。

（三）結(jié)構(gòu)層均勻性控制

市政道橋的壓實(shí)施工看似簡單，但實(shí)際上卻是一個(gè)非常復(fù)雜的過程，在施工過程中，我們要考慮多種因素，包括土壤水分和原材料，以及結(jié)構(gòu)層間的均勻度。在建設(shè)期間，由于沒有經(jīng)過壓實(shí)化處理，處于一種疏松的、不成形的粉末狀土壤，如果出現(xiàn)大規(guī)模的降雨和洪水，對土壤的破壞將非常嚴(yán)重。在這樣的條件下，為了保證地基的穩(wěn)定，工人們需要保證地基的穩(wěn)定，在隔離地面的同時(shí)，還要考慮到路基路面和路面之間的銜接性。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程施工的總體情況，對路基路面的壓實(shí)寬度、壓實(shí)厚度進(jìn)行了分析與研究，以確保壓實(shí)效果[2]。

四、結(jié)束語

在市政道橋項(xiàng)目中，路基路面的壓實(shí)是一個(gè)非常關(guān)鍵的問題，它不僅影響著以后的施工質(zhì)量，同時(shí)也影響著它的施工過程和方法，在施工中，要注重對機(jī)械設(shè)備、原料的配比、水分的控制，以保證最終的工程效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃崇袍.市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)研究[J].精品，2019（3）：108.

[2]張永夢.關(guān)于市政道橋工程路基路面壓實(shí)技術(shù)的探討[J]。建筑與裝飾，2022（7）：165-167.