基于城鄉經濟“一體化”的農村交通運輸發展研究

王慧

摘 要：城鄉經濟“一體化”也叫城鄉融合，它的實施可以促進農村經濟發展，以及改善當地人生活條件。而交通運輸作為城鄉經濟中重要組成部分，我們也要采用有效方法促進發展，但是在實際發展中存在著一些問題，比如：有“重城輕農”，都會影響交通運輸的發展。所以本文基于城鄉經濟“一體化”農村交通運輸發展展開研究，結合問題提出完善策略，進而促進農村交通發展目的，這對于改善當地人生活質量也有著一定的幫助，為其出行可以提供諸多的便利。

關鍵詞：基于;城鄉經濟;“一體化”;農村;交通運輸;發展研究

目前，社會經濟的發展，越來越多的人開始注重城鄉經濟“一體化”建設，這有助于促進農村經濟發展。現如今，人們生活條件的改善，對我國交通運輸行業也帶來了機遇和挑戰，而為保障交通運輸發展，我們要通過大力發展“一體化”建設來實現此目的，這也有助于改善農民生活條件，也能夠促進農業專業化產業化方向發展。為此，筆者從城鄉經濟“一體化”角度展開研究，希望能夠確實促進農村交通運輸發展，這也能夠促使當地人思想觀念和生活方式發生變化。

一、城鄉經濟“一體化”基本概述

（一）主要特點

城鄉經濟“一體化”近幾年來備受人們關注它，主要是針對城鄉經濟發展過程中存在的二元經濟結構而提出的，積極落實一體化建設，對于促進村經濟發展也有著一定的幫助，當然，這也需要按照城鄉經濟發展客觀規律來完善相應的策略。比如：通過做好前期統籌規劃，或者是對現有的資源進行合理的利用，這都有助于實現促進城鄉人口、技術、資源等要素相互融合的目的，進而實現縮短城鄉之間差距的目的，確保二者之間能夠在經濟上協調發展。而城鄉經濟“一體化”，他也具有一定的特點。第一，長期性，它是一個長期發展的戰略，這就需要我們制定完善的策略，這樣才能夠實現促進城鄉經濟健康發展的目的。第二，整體性，城鄉經濟一體化是一個整體發展的戰略，這就需要從最初的計劃，到最后的落實，都要做到位。第三，互動性，應通過加強城市與鄉村之間的互動交流，以此來達到協調均衡發展的目的。第四，基礎性，在城鄉經濟一體化建設過程中，我們還需要做好每一個細節工作，這樣才能夠實現共同發展的目標。

（二）主要內容

第一，城鄉產業“一體化”是強調城鄉產業的內在原因，通過做好前期統籌規劃，以此來實現促進城鄉經濟協調發展的目的，當然，這就需要發揮政府作用，應積極改變城鄉產業經濟傳統格局，因為傳統格局，不利于城鄉“一體化”的發展，而通過改變傳統經濟格局，則可以加速城鄉產業融合。同時也要打破以往城鄉產業分割的狀態，要逐步強調城市與鄉村產業的內在聯系，這也是實現對城鄉產業結構進行戰略性調整的關鍵，切實保障城鄉居民生活條件得到改善。第二，城鄉資源“一體化”時代的不斷變化與發展，城鄉一體化建設也備受人們關注，應對城鄉資源進行合理的配置，這樣才能夠將該城市的優勢發揮出來，同時也要加大在農村資源上的開發力度，這也是為農村經濟發展提供技術支持的重要內容。而在城鄉經濟計劃建設過程中，也要靈活的利用科技資源來促進農村信息化建設，這樣可以實現鄉村經濟有序發展的目的。第三，數據顯示，城鄉經濟一體化建設中往往面臨著問題，所以我們要做好前期統籌規劃，要制定統一的發展戰略，也要靈活利用國家政策，進而帶動城鄉經濟快速發展。

二、城鄉經濟“一體化”的農村交通運輸發展主要內容

（一）城鄉交通運輸協調發展

時代的不斷變化與發展，城鄉經濟“一體化”建設成為城市建設中的一部分，同時也備受人們重視，所以我們更加需要做好統籌規劃，進一步將一體化建設工作落實到實處。而隨著我國交通運輸行業的發展，發展中所面臨的挑戰也越來越多，因此，此時需要做好基礎工作。數據顯示表明，城鄉“一體化”本身就是中國現代化和城市發展的一個階段，需要將工業與農業以及城市以及居民當做一個整體，進而通過做好統籌規劃工作解決以往經濟發展不協調問題。第二點，相關政府部門也要發揮職能作用，積極參與到城鄉“一體化”建設中，進一步為交通運輸行業發展提供更多理論書記支持。當然我們也要積極鼓勵當地聚聚，人們參與到城鄉“一體化”建設中，這也有助于促進當地交通運輸協調發展。

（二）實現改善農民生活條件

城鄉經濟“一體化”背景之下，對于農村交通運輸行業發展來講具有重要的意義，因為當地人生活條件的改善，也離不開交通運輸行業的支持。通過加強一體化建設，可以提高交通運輸管理水平，進一步改善農民的生活條件。當然，我們也要時刻圍繞經濟“一體化”為重點來加快建設，以便于實現改善農村居民生活條件的目的，這對促進社會和諧發展也有幫助。再者，交通運輸行業隨著發展規模的擴大，其經營范圍也變得越來越多，所以我們更加需要通過加強“一體化”建設，實現優化交通運輸資源配置的目的，同時也要對現有的運輸方式進行優化和創新，因為倘若運輸方式存在著問題，也不利于農村居民生活條件的改善。所以，要想保障農民生活質量得到提高，要積極推進城鄉經濟“一體化”建設，進而得以改善交通運輸方式，這對于運輸行業未來發展很關鍵。

（三）促進農業專業產業化發展

為了促進農村地區經濟健康發展，要將注意力放在城鄉經濟“一體化”建設中，農村地區本身經濟就比較落后，農民文化水平較低，不利于農業經濟發展，所以政府部門應發揮宏觀調控作用，需加大在一體化建設力度，這是促進農業朝著專業化產業化方向發展的重要內容。我國本身就是農業大國，人們的生活也離不開農業的支持，所以為了促進農業朝著專業化產業化方向發展，需要大力推進城鄉經濟一體化建設，也要將其滲透在交通運輸行業中，進一步為農業運輸提供便利。如今，國家經濟發展也離不開農業的支持，為此，還需要加強在交通運輸基礎設施上的建設，以便于給予農產品運輸帶來支持，當然，針對交通運輸中存在的問題，也要第一時間優化和處理，避免城鄉交通運輸中所出現問題。

三、農村交通運輸發展存在問題

（一）城鄉居民收入差距大

農村交通發展過程中存在不足，這不利于行業的發展。第一點，城鄉居民收入差距往往比較大，這也是由于農村經濟比較發達，而農村經濟相對來講比較落后，這也是致使城鄉居民收入差距較大的一個重要因素。一旦收入較少，間接也會影響生活質量。第二點，城鄉居民消費水平差距也比較大，這也是由于經濟差距較大所帶來的影響，而城鄉“一體化”本身就是針對城鄉經濟發展過程中存在問題所提出的，我們應通過合理布局以及合理規劃，實現促進城鄉經濟協調發展的目的。但是由于政府部門沒有投入過多的關注，這樣反而會使得城市居民收入較大，間接也會影響交通運輸的發展。因為人們的出行離不開交通運輸的支持，但是由于條件所限，不能為交通運輸行業發展帶來更多的支持。

（二）存在“重城輕農”現象

農村交通運輸發展過程中還存在著其他的問題，其中“重城輕農”現象也比較常見，政府部門往往將過多的精力放在了城市建設上，而忽視農村建設，而農村經濟發展本身就比較緩慢，倘若沒有給予一定的支持，會致使交通運輸行業發展受到影響。同時，政府部門也沒有對現有的交通機制進行創新，這樣也會制約行業發展，當然，也不利于農業地區經濟健康發展。再者，政府也沒有加大在基礎設施上的資金投入力度，現有的基礎設備不夠完善，這樣也會因此而制約交通運輸發展。很多設備往往處于一個落后狀態，間接性的會影響交通運輸與區域經濟協調發展。此外，由于忽視對路的養護，也會縮短公路的使用壽命，會對農村交通運輸發展造成阻礙，若不及時處理，對當地人們出行都會造成不便。

四、基于城鄉經濟“一體化”的農村交通運輸發展研究

（一）不斷加強市場中介組織建設

為了促進農村交通運輸行業發展，我們應基于城鄉經濟“一體化”角度來展開分析。第一，應不斷加強市場中介組織建設，因為隨著城市建設的不斷變化與發展，對交通運輸行業帶來了機遇和挑戰，而要想朝著更好的方向發展，要將經濟一體化建設擺在首要的位置之上。而城鄉經濟“一體化”也被稱之為城鄉融合，是指將城市建設與鄉村建設有效的融合在一起，這樣才能夠實現城市經濟協調發展的目的。第二，市場中介組織是市場能夠健康運作的必然基礎，我們要將其應有的作用發揮出來，通過加強市場中介組織建設，可以增強其服務功能，以便于為交通運輸行業提供支持。第三，也要大力發展公正、規范運作的專業化市場專業服務機構，這樣也可以確保交通運輸行業的發展，政府政府部門也要將眼光放在長遠處，通過統籌城鄉產業布局，促進交通產業布局的合理化。

（二）構建城鄉統一市場管理機制

要想保障農村交通運輸發展，還需要構建城鄉統一市場管理機制，這也顯得非常重要。首先，我們應基于城鄉經濟“一體化”建設基礎之上，構建完善的市場管理機制，市場管理機制的構建，也是為了確保市場能夠處于規范化狀態。如今，城市的不斷建設與發展，對交通運輸行業提出了新的要求，要確保各方面管理機制處于完完善狀態，才能夠更好的發展。其次，也要建立公平公正的經濟法和市場規則，針對交通運輸行業發展中面臨的問題，都要及時的去處理，這樣才能夠實現促進交通運輸行業發展的目標。再者，我國農村經濟建設相對來講比較緩慢，這不利于當地交通運輸發展，所以更加需要基于城鄉經濟“一體化”建設，完善機制，同時也要確保所構建的市場管理機制具備可行性，以便于為交通運輸行業發展注入生機活力，且避免交通運輸資源浪費等問題的出現。

（三）加快城鄉路網“一體化”規劃及建設

城鄉經濟“一體化”建設作為社會關注的焦點，要想順利落實下去，還需要做好統籌規劃。而農村經濟發展不同不同于城市經濟發展，其發展速度相對來講比較緩慢，這不利于農村經濟發展，所以為了解決問題，要加強城鄉路網“一體化”建設。首先，應對現有的公路網絡體系進行優化和調整，以便于更好的促進農村地區經濟發展，當然，政府部門也要發揮職能作用，因為自身在城鄉經濟一體化建設中也扮演著重要的角色。比如：在前期路網“一體化”規劃和建設過程中，我們要充分考慮各方因素所帶來的影響，進而通過合理布局促進交通運輸行業發展。其次，也要將精力放在農村交通運輸網絡化建設中，利用現代信息技術手段實現公路選線、布局工作的合理化。政府部門要按照相關政策并遵守相應原則做好城鄉路網“一體化”規劃和建設，也要遵循節約節約集約用地原則，這可以降低成本支出。此外，能夠影響路網“一體化”建設的因素有很多，所以為了避免問題的出現，我們應加強在山、水、路、村上面的治理，只有確保這些環節工作處于協調狀態，才能夠確保公路建設與沿線景觀處于協調美觀狀態。

（四）創新農村交通運輸發展管理機制

農村交通運輸行業發展會受到很多因素的制約，所以為了解決問題，我們還需要創新現有的交通運輸發展管理機制[7]。首先，應基于城鄉經濟“一體化”建設在實現此目的。農村村民出行也離不開交通行業的支持，需要對現有的管理機制加以創新，政府部門也要明確劃分人員崗位職責，進一步實現以縣為主體，適合鄉鎮為補充的共建共享機制，這都有助于帶動農村交通運輸行業發展。同時，針對經濟較為落后的區域，也要加大管理力度，通過制定科學合理的統籌規劃來實現一體化建設目標。其次，也要提高資金的使用效率，因為運輸行業的發展離不開資金的支持，這就需要對現有的管理機制進行創新，確保每筆資金能夠合理的使用，從而從源頭上避免資金浪費等問題的出現。再者，當地也可以通過各種渠道來獲取更多的資金，并投入到公路建設中，也要遵循市場經濟需求原則來擴大融資渠道，這是提高融資能力的重要內容。此外，為了促進農村交通運輸行業發展，也需要加大其養護上的資金投入力度，進一步延長公路使用壽命。

（五）強化農村公路與現代產業協調發展

我國農村交通運輸行業在發展中面臨著問題，比如：存在“重城輕農”現象，這很難促進交通行業發展，所以為了解決問題，我們還要強化公路現代產業協調發展。第一點，交通運輸行業作為城鄉經濟發展中的支柱型企業，應將注意力放在城鄉經濟“一體化”建設中，這就需要根據當地的實際特點來科學布局。而要想促進當地經濟發展，還應對現有的發展模式進行優化和調整，此時，應以公路交通節點為核心，進一步對現有的農村資源進行合理的開發與使用，這都可以促進交通業的發展。第二點，農村經濟相對來講發展速度比較快，不同于城市，所以更加需要投入過更多的精力，強化農村公路現代產業協調發展。比如：我們可以按照經濟“一體化”思路保障道路權限以及布局的合理化，這可以帶動相關產業發展，如：生態產業園，最重要的改善當地村民生活質量。

（六）發揮政府作用做好公路規劃建設

政府部門作為市場經濟體系中的重要組成部分，它在城鄉經濟“一體化”建設中發揮著重要的作用，所以為了保障農村交通運輸發展，我們還需要發揮政府部門，切實做好公路規劃建設。首先，政府部門應合理的選擇各類技術標準進行公路建設，這可以避免工程質量不高等問題的出現，切實解決農民所關注的問題，為其出行提供更多的便利。當然也要加強在施工材料上的質量管理，因為施工材料質量的好壞，也將影響公路建設整體質量，所以政府部門應加大對相關施工企業的監督管理，使他們能夠按照行業標準做好每一個環節的施工，這不僅可以實現延長公路使用壽命的目的，也能夠促進我國交通運輸行業的發展。其次，政府部門在公路建設過程中也要做好前期規劃，比如：應深入到當地進行調研，要爭取農民的意見，只有了解當地人的實際需求，才可以更好的結合當地發展情況制定完善規劃，切實提高公路建設水平，真正意義上的滿足農民的實際需求[8]。除此之外，政府部門也要確保所設立的發展規劃具備科學性與合理性，使當地農民精神生活得到進步，且推動我國交通運輸行業的發展。

五、結語

綜上所述，農村交通運輸發展速度比較緩慢，所以為了解決問題，我們應基于城鄉經濟“一體化”來完善相應相應策略，只有做好每一個環節的工作，才能切實改善農民生活條件，這對促進農業專業化產業化發展也有幫助。因為交通運輸行業是市場經濟體系中的一部分，我們更加需要將注意力放在一體化建設中，以此來達到促進交通運輸發展的目的，且實現城鄉經濟協調發展的目標。

參考文獻：

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