SRX穩定級配碎石的穩定性能評價

孫連忠， 郭宏偉， 陳峙峰， 韓 愈， 陳忠達

(1.河南宏盛工程監理有限公司， 河南 周口 466000； 2.周口市公路勘察設計院， 河南 周口 466000；3.佛山市鐵路投資建設集團有限公司， 廣東 佛山 528000；4.長安大學特殊地區公路工程教育部重點實驗室， 西安 710064)

我國高等級公路廣泛采用半剛性基層，它具有整體強度高、板體性好等特點，可有效提高瀝青路面的承載能力，但因其極易產生收縮裂縫，導致瀝青面層易開裂，在行車荷載、氣候、水等綜合作用下，易引起瀝青路面唧漿、松散、坑槽等病害[1-2]，致使其早期損壞現象較為突出[3]。

為抑制半剛性基層收縮裂縫引起的瀝青面層的反射裂縫，已有研究者[4-7]在瀝青面層與半剛性基層之間設置了柔性基層，如普通瀝青、乳化瀝青、橡膠瀝青等，此外具有柔性特性的SRX(Solution Road-soilfiX)穩定級配碎石在抗反射裂縫方面也得到了一定的研究和應用[8-9]。張敏江等[10]對SRX穩定基層材料力學性能及其路面結構力學響應開展了研究。杜洪新[11]對比分析了SRX穩定材料與無機結合料穩定材料的性能，發現SRX穩定材料具有強度高、抗疲勞性能好的特點。付俊[12]確定了SRX冷再生混合料的施工控制規律。SRX是一種由多種高分子樹脂及有機溶液聚合而成的水基聚合物材料，通過與級配碎石等土石材料充分拌和、壓實后，內部水分揮發，在碎石顆粒表面形成一層具有粘彈性的有機薄膜，并通過顆粒間擠壓粘結成整體從而形成強度，具有強而韌的柔性結構層特性，耐腐蝕、耐酸堿、耐高溫性能及固結不可逆特性，且養生方法簡單，施工方便，有良好的環保性能和經濟效益[13]。……