公路隧道機電設施耐久性淺析

劉文斌， 王 萍， 王超穎， 代東林， 周志鴻， 張 逸

(1.招商局重慶公路工程檢測中心有限公司， 重慶 400067； 2.交通運輸部路網監測與應急處置中心， 北京 100029)

截至2021年底，全國公路總里程達528.07萬km。全國公路隧道達23 268座、里程24 698.9 km，從數量及里程上看，我國公路隧道規模世界第一[1]，其中公路隧道機電設施的運行狀況和養護水平直接影響著公路的服務水平及運行安全。

1 國內公路隧道機電養護現狀

根據《公路隧道養護技術規范》(JTG H12—2015)(簡稱《規范》)[2]，公路隧道檢查包括土建結構、機電設施及其他工程設施3個部分。對于機電設施，隧道養護人員應熟悉和掌握日常巡查和經常檢修知識[3]。機電設施維護的專業性和系統性強，隧道機電養護工程師總體供給不足。據養護檢查調研工作發現，機電專職養護工程師中只有30%為機電相關專業，機電方面的養護技術薄弱。在已配置有專業機電養護工程師的管養單位，所轄隧道機電設施也普遍存在以下情況：1) 照明燈具損壞，照明亮度不足；2) 風機無法正常開啟，風機遠程控制功能失效；3) 火災報警設施主機易發故障，水消防供水管路閥門銹損、漏水、壓力不足；4) 環境檢測器數據不準確，攝像機故障損壞，緊急電話廣播故障，監控室軟件遠程監控功能失效等問題，隧道內設施故障較普遍[3]。

為此，基于國家出臺的機電產品質量相關標準規范，梳理公路隧道內機電設施的大修情況及使用壽命情況，并結合我國公路隧道養護現狀及筆者近年來參與的隧道機電設施監督檢查，對管養單位作進一步調研，思考解決我國公路隧道機電設施養護工作中面臨的問題，進而更好地提升隧道內機電設備的完好率和可靠性。……