具有民族特色的新型誘導防眩板研究與應(yīng)用

尹存源， 楊自華， 郭 華， 劉競陽， 楊 斌， 馬振亞， 陳則曉

(1.云南交通工程質(zhì)量檢測有限公司， 昆明 650200； 2.云南云嶺高速公路交通科技有限公司， 昆明 650200；3.云南省交通工程試驗檢測企業(yè)重點實驗室， 昆明 650200)

眩光是車輛夜間在高速公路上行駛時的重大隱患之一，據(jù)統(tǒng)計資料表明，在夜間發(fā)生交通事故所占的比例中，由眩光造成的比例高達12%～15%[1-5]，而科學有效的防眩設(shè)施安裝設(shè)置是目前可有效解決對向車道行車燈光造成眩光的常用方法之一[6-10]。本文以云南新建高速公路保瀘高速為示范工程，從防眩板的參數(shù)、材料配比及保瀘高速所貫穿的少數(shù)民族傈僳族文化特色條紋出發(fā)，綜合分析了眩光及民族特色條紋因素對駕乘人員視覺特性和心理生理特性的影響，對不同線形條件下影響防眩設(shè)施防眩效果的各個因素進行分析，提出防眩板遮光角、防眩寬度、防眩間距、防眩高度、民族特色條紋設(shè)置的方法，且在防眩板上增加了誘導涂裝模塊，該誘導模塊在直線路段和圓曲線段均有線形誘導作用，在夜間車輛燈光照射下不會發(fā)生反射情況，在確保行車安全的前提下具有高速公路景觀增加效果，其在我國高速公路上屬于首次應(yīng)用，這對示范工程項目推廣應(yīng)用及對高速公路建設(shè)融入少數(shù)民族特色文化都具有重要意義。

1 防眩板設(shè)計

此防眩板設(shè)計基于《公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則》(JTG D81—2017)總體要求，即所用材料無反光功能，不得影響停車視距，直線路段遮光角不應(yīng)小于8°，平、豎曲線路段遮光角應(yīng)為8°～15°。……