汽車消費鼓勵政策再加碼

汽車消費鼓勵政策再加碼。6月22日召開的國務院常務會議上，確定加大汽車消費支持政策，進一步釋放汽車消費潛力。

會議指出：一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費，對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注，核發臨時號牌；二是支持新能源汽車消費，車購稅應主要用于公路建設，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題；三是完善平行進口車政策，支持停車場建設。

就在同一天，在金磚國家工商論壇開幕式上，高層承諾中國將加大宏觀政策調節力度，采取更加有效的舉措，努力實現全年經濟社會發展目標，最大程度減少疫情影響。

這是二季度經濟被拉入疫情漩渦之后，高層罕見表態全年經濟目標不改。

6月23日，滬深兩市放量上漲，北上資金流入超百億元，兩市成交量重回萬億元水平。汽車板塊開盤即沖至排行榜榜首，收盤僅位于航空板塊（+6.70%）之后，漲幅位列行業板塊的第二，日漲幅達5.68%，漲停的個股數超過30家。

其中，長安汽車漲10.03%、廣汽集團漲7.63%、長城汽車漲6.37%、江淮汽車漲5.57%、北汽藍谷漲5.56%。

港股收盤跟隨A股的漲勢，汽車板塊漲幅5.44%，位列板塊排行榜第四。其中，漲幅較高的有小鵬汽車漲9.77%、理想汽車漲9.44%、吉利汽車漲7.40%。

乘聯會最新數據顯示：6月1日-19日，全國乘用車市場零售銷量93.5萬輛，同比增長24%，環比增長43%。由此可見，購置稅減半政策啟動后效果明顯，零售走勢持續回暖，表現遠高于2020年6月同期水平。

有機構認為：國家及各地方政府紛紛發布擴大汽車消費的優惠政策，刺激效果逐步顯現。預計本輪汽車刺激政策有望拉動全年銷量150萬-250萬輛，以200萬輛中樞計算，全年乘用車銷量有望達到2347萬輛，同比增長9.3%。其中，第三季度和第四季度的批發銷量預計分別同比增長20.9%和18.3%。

綜上所述，《汽車人》認為：

首先，在以原油為首的大宗商品暴跌的當前，以及美聯儲主席鮑威爾國會證詞鷹派表現的敏感時期，高層發布這些政策信號，一是為了對沖美聯儲的鷹派表態；二是為了給國內的市場信心，同時也是給外資信心。

如果全年GDP增長5.5%的目標不變，意味著只靠當前的政策力度仍遠遠不夠，還需要有進一步的超常規舉措，才有可能達成目標。這也是向市場傳達，下半年的投資和消費必須實現超預期增長。

其次，高層的表態顯示出刺激政策的重點轉向了促消費。國常會強調，消費是經濟的主拉動力，促消費的政策能出盡出。畢竟除了房地產行業外，只有汽車對消費產業鏈上下游的拉動作用最明顯。

再次，這次會議是對之前汽車消費刺激政策的補充，尤其是專門提到了活躍二手車市場。畢竟，如果只支持新車的消費，就會使大量二手車商經營虧損。

此外，還提到了支持新能源汽車消費，研究免征購置稅政策的延期。這個《汽車人》此前曾經談過，新能源汽車的購置稅免征優惠至今年年底結束，考慮到當下的情況，該免征政策進一步延期將是大概率事件。同時，還提到完善平行進口汽車政策，以及停車場建設。整套組合下來，預計可以增加2000億元的汽車消費。

自4月底車企復工復產以來，從中央到地方再到車企，不斷在促汽車消費的政策上發力。從6月前三周的數據銷量看，效果明顯。本次國常會提出確定加大汽車消費支持政策，是進一步的補充。

6月23日，A股上漲的不光有整車企業，30多家漲停的個股大部分都是上下游的零部件企業，表明整個汽車產業鏈都將因此受益。