崗位導向 學用一體的“船舶輔助機械”課程教學改革與實踐

蘇永生，屈鐸

（海軍工程大學，湖北 武漢 430033）

《船舶輔助機械》是筆者所在學校機電指揮（輪機工程、電氣工程及其自動化）專業首次任職模塊中的主干課程。依據課程教學目標，學員通過學習，能初步具備船舶主要輔助機械的功能、組成、原理、性能、使用、維護與管理等專業知識，為機電崗位的首次任職打下堅實基礎。隨著訓練大綱的全面推進實施，“圍繞實戰搞教學、服務部隊練技能，著眼打贏育人才”的需求越來越迫切，如何將課程目前的教學施訓和機電崗位有機結合，突出“以崗位為導向，以學員為中心”的理念，激發學員打牢第一任職崗位知識潛能、提升輔機裝備運用的綜合能力，真正做到學以致用，是實現課程教學真正服務部隊訓練的有力抓手。本文以對接部隊輔機裝備的使用管理為目標，在分析目前課程教學中存在問題的基礎上，從“教、學、訓、用”四個方面對《船舶輔助機械》課程進行教學改革，以教融學、以學帶訓、以訓促用，激發學員學習熱情，進一步提升學員的理論知識、組織實施和專業技能水平。

1 課程教學目前存在的問題及原因分析

通過系統分析訓練大綱中的機電模塊，從院校教學服務部隊訓練的角度出發，以《船舶輔助機械》現有教學計劃、課程內容、組織實施和考核評估等方面的教學設計與機電干部崗位所需輔機設備職掌能力的匹配性進行重點剖析，突出存在以下三個問題：

一是制定的教學計劃與訓練大綱中機電專業理論和崗位操作技能的結合程度不夠緊密。《船舶輔助機械》課程內容包含泵、液壓傳動、空氣機械、制冷空調和海水淡化等5 個教學模塊，設備多，系統雜，知識面廣，關聯度弱是課程的特點。由于課程學時的限制，理論授課以輔機設備的通用結構、原理和性能分析為主；由于教學裝備的限制，輔機設備操作使用和維護管理無法與實裝對接，崗位操作技能訓練的體驗感不強。

二是輔機設備更新換代快，特別是受新研裝備以及改換裝等技術資料保密限制，導致課程內容與實際裝備的對接程度不夠緊密。艦船機電設備中輔機裝置的通用原理相近，但實際裝備的結構差異大，特別是艦船輔機設備的新研裝備試用或改換裝一直貫穿其全過程，由于技術資料共享渠道的不暢通，教員無法第一時間獲得相關資料并將其轉換為教學素材，導致教學內容的更新趕不上裝備的發展。

三是教員教學施訓的模式和學員能力考核的評估，與崗位應具備知識和能力的匹配程度不夠緊密。“教員教，學員學”的單向模式還在持續，“課堂教，試卷結”的考核方式還在繼續，教員供給端只關注“內容講了，實驗做了，考試考了”、學員需求側只體現“上課我去了，內容我聽了，考試我考了”，而對“為什么學？學的怎么樣？學的內容和今后的工作崗位有什么關系？”這些問題還沒有清晰的認識，教員對教學活動的設計與學員能力培養與部隊崗位需求匹配的“同頻共振”還不夠。

2 課程教學實踐與探索

從學員“學”和“用”的角度剖析了目前《艦船輔助機械》課程存在的問題，不難發現，學員的學習需求與課程的內容設置、學習狀態與課程的教學設計、學習成效與課程的考核模式均緊密相關。解決好上述問題，必須精準定位“需求”，從學員的崗位能力的供給側入手，采用崗位導向、逆向思維，在教、學、訓和用四個方面協同發力，消除供需矛盾。在教學內容、組織實施以及考核評估等方面開展立體式設計，做好可持續發展，努力做到學用一體，從而提升課程教學的深度和廣度，教學改革與實踐的總體架構如圖1所示。

圖1 課程改革教學與實踐總架構圖

2.1 崗位導向，體系構建立體化

課程教學的服務對象是未來的艦船機電管理人員，必須要把學員放在核心位置，從崗位培養的能力需求出發，向學員知識獲取和素質提升進行聚焦，課程的課堂教學和實作實訓圍繞學員開展。根據機電管理崗位對艦船輔助機械職掌裝備的能力需求出發，結合課程特點，采用逆向思維立體化設計知識、能力和素質三重教學目標。教員深入剖析《艦船輔助機械》課程目標，徹底摒棄之前有什么講授什么。堅持崗位導向，通過換位思考，充分了解和系統掌握崗位對課程教學的要求，學員通過這門課到底想要學什么內容？掌握什么技能？如何讓自己的教學設計滿足這個需求。逆向思維就是從學員的需求出發，通過講授課程對應實際裝備是什么？干什么用？工作原理？基本組成？哪些特性？如何表征？具體操作使用方法？常見故障原因有哪些？如何分析并排除？通過層層剖析，逐一破解，激發學員興趣，加強過程把控，貫穿行程考核，提升教學質量。通過在教學內容、組織實施和考核評估三個層面的立體化設計，注重學員的跟蹤反饋。課程以服務訓練大綱中的專業理論和崗位操作技能為落腳點和著力點，同向共行，彰顯協同效應；同頻共振，凝聚教學合力。

2.2 協同融合，教學內容多元化

課堂教學首要任務是講清、講透知識點，通過在有限的授課時間內甄選《艦船輔助機械》核心知識點，力爭知識面的全覆蓋。在教、學、訓、用四個方面開展教學內容的多元化設計，在知識點梳理中注重教學內容的模塊化、項目化和案例化；在資源庫推送上加強網絡資源和同行素材的共享，解決受新研裝備以及改換裝等技術資料保密限制，教學內容的更新與實際裝備同步；在實驗室實作中注重拆裝檢修、使用管理和故障排除的融合；在工作崗創設中，模擬艦船工作環境，對輔機設備進行應急排故并復盤操演。通過知識點梳理，教方法、教思想、教策略；加強資源庫推送，學知識、學分析、學思路；優化實驗室實作，訓技能、訓思維、訓協同；模擬工作崗創設，用方法、用知識、用技能。在理論教學方面，充分利用線上教學經驗，組建微信群，提供線上教學資源和借助雨課堂布置課后作業；系統梳理課程中各個模塊之間知識點的相互關系，力爭把教學內容的相關知識點融會貫通起來；在實驗教學方面，通過增加場景設計，探索沉浸式教學。通過強化基礎知識、使用管理和故障維修并重，實現課程教學內容與崗位需求相匹配。

2.3 教學相長，組織施訓模式化

“教無定法，貴在得法”，充分體現學員的主體和教員的主導地位，積極探索研討式、案例式、情景式和體驗式等教學法的應用，增強學員在具體的實例中親身感受。理論教學全過程把控，課前微信群發布教學核心知識點預習，利用上課前的5～10 分鐘進行上次理論授課內容的小測，以檢查學員的復習效果；課中按照模塊化教學思路，以艦船裝備使用過程中的故障案例出發，拋出問題，采用逆向思維，由表及里，分析并解決問題；在教學過程中，嘗試利用翻轉課堂的模式激發學員的學習熱情，提升教學效果。理論與實作相結合，先理論后實作，理論內容以模塊化劃分、知識點梳理，緊抓“崗位導向-能力需求-知識目標-教學反饋”的邏輯關系，課上梳理體系、劃分模塊、列知識點、講解重點、強調教學內容的關聯性，實作內容實現從知識驗證、使用管理和維修技能逐步向故障判斷、分析、定位和排除等能力拓展，突出崗位導向。積極推動“教員教，學員學”的單向模式向“教員、學員互相學”的雙向模式轉變，充分調動學員的積極性和創造性。特別是通過工作崗的創設環節，以輔機崗位應用為牽引體驗沉浸式教學，教與學互為支撐、相互促進，實現課程教學施訓與崗位訓練相匹配。

2.4 定性定量，考核評估全程化

將全程化考核的理念植入教學全過程，系統梳理“教、學、訓、用”各模塊的考核流程和方法，開展崗位所需知識、技能與“教、學、訓、用”定性定量設計的考核評估。形成性考核方面，在“教”的環節，通過課前、課中和課后堂員的課堂或微信及雨課堂反饋作為考核依據；在“學”的環節，通過雨課堂布置的課后作業的批改和教學模塊的隨堂考核成績進行評估；在“訓”的方面，通過融入工作崗位特點開展實驗室實作，根據實作現場情況以及實驗報告完成質量進行測評；在“用”的方面，針對教學模塊中的某一內容，通過設置應用場景分組開展教學對象的故障分析和排查的課程設計，根據提交報告的質量進行成績評定。在終結性考核方面，采用試卷的閉卷方式進行。考核成績的占比為：平時成績占20%，隨堂考核占20%，課程作業占10%，期末考核占50%。其中，平時成績包括雨課堂作業、實驗報告、隨堂表現以及提交的課程作業等。同時為了激發學員的學習積極性，采取個人自評、生生互評、組間互評和教員點評的方式探索了激勵加分模式，極大地激發了學員的學習熱情。考核不是目的，但是必要的手段，全程化考核模式的探索，實現課程教學效果與崗位技能相匹配。

3 總結與思考

在遵循院校教學規律以及教學理論的前提下，本文以學員為中心，采取逆向思維的方式，按照“教、學、訓和用”構建教學內容體系，通過教學過程的組織實施和學員能力考核的評估解決了長期存在的輔機裝備教學脫節的供需矛盾，做到了教學內容與實際裝備的緊密對接，解決了崗位應具備的知識和能力匹配程度不夠緊密的問題。實踐永無止境，教研相得益彰，《船舶輔助機械》的教學工作仍需不斷總結經驗，更新教學理念，豐富教學內容，完善教學體系，從而為培養“好用”、“頂用”的艦船機電干部貢獻自己的微薄之力。