1-6月二手乘用車交易規模850萬輛

文 / 中汽數據有限公司 袁義欣

7月7日，商務部等17部門重磅發布《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》,自2022年8月1日起，在全國范圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，促進二手車自由流通。

整體市場交易特征

年度交易走勢：2022年1-6月，中國二手乘用車交易規模850萬輛，繼續呈現向上增長態勢，受取消限遷、“跨省通辦”等政策因素推動，二手車市場同比增長12.2%。（見圖表1）

圖表1：2017-2022年（1-6月）二手車交易規模數據來源：中汽數據有限公司

區域交易特征：2022年1-6月，華東區域二手車市場份額最高，為31.4%，相比2021年下降1.1%；三線及以下城市依舊是二手車交易市場活躍區，特別是三線、六線城市占據較高份額；與2021年相比，低級別城市市場份額提升明顯，二手車市場活躍度增強。（見圖表2）

圖表2：2020-2022年（1-6月）二手車交易量分區域(左圖)、城市級別(右圖)份額占比數據來源：中汽數據有限公司

品牌交易特征：2022年1-6月，合資品牌和自主品牌二手車市場份額相比2021年分別下降0.3%和0.6%，豪華品牌提升0.9%；合資品牌中大眾、豐田位居TOP2，與2021年相比，大眾市場份額下滑明顯，降幅達0.1%；自主品牌中五菱、長安仍舊占據前兩位，哈弗、寶駿份額略有提升；豪華品牌中奧迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克、沃爾沃、保時捷市場份額均有提升。（見圖表3）

數據來源：中汽數據有限公司圖表3：2022年1-6月二手車品牌交易量TOP10

主要車型交易特征：A級轎車TOP5主要是大眾品牌旗下車型，TOP5中軒逸增幅最快，同比增長19.0%；B級轎車中雅閣、凱美瑞位居TOP2，邁騰同比增長最快；A級SUV中哈弗H6市場份額和增速均排名第一，B級SUV中主要是漢蘭達和奧迪Q5；A0級MPV主要以五菱宏光S、五菱宏光等自主品牌車型為主。（見圖表4）

排放水平交易特征：整體來看，國四及以上標準的二手車份額提升明顯。分區域來看，東北、西北國四及以下排放水平份額較高，華中、西南國五及以上份額較高。（見圖表5）

數據來源：中汽數據有限公司圖表4：2022年1-6月二手車主要車型市場份額走勢

數據來源：中汽數據有限公司圖表5：2022年1-6月二手車排放水平交易特征

異地流轉特征

異地流轉月度走勢：二手車整體市場異地流轉比重呈現逐年增長趨勢，2022年1-6月全國二手車跨城市交易的比重為33.6%，二手車跨區域流通性略有增強；分月份來看，6月份異地流轉比重為33.9%，與去年持平。（見圖表6）

數據來源：中汽數據有限公司圖表6：2021-2022年（6月）二手車異地流轉比重月度走勢

主要遷入/遷出城市：二手車車源主要來自北京、上海、成都等城市，頭部遷入城市主要集中在魯桂三四五線城市，杭州遷入量穩居TOP1。（見圖表7）

主要品牌異地流轉特征：2022年1-6月，大眾品牌二手車異地流轉規模36.3萬輛，領跑于其他品牌，日系三品牌異地流轉比例明顯高于其他合資品牌，其中豐田品牌異地流轉比例為40.2%，比肩豪華品牌；自主品牌中五菱、長安、吉利、比亞迪等異地流轉比重均低于豪華、合資品牌，但哈弗異地流轉比重為38.4%，與主流合資品牌基本持平。（見圖表8）

數據來源：中汽數據有限公司圖表7：2022年1-6月二手車主要遷出(左圖)、遷入(右圖)城市TOP10

數據來源：中汽數據有限公司圖表8：2022年1-6月二手車主要品牌異地流轉走勢

主要車型異地流轉特征：異地流轉車型中主要以A級、B級轎車為主，其中異地流轉規模TOP3分別為朗逸、雅閣、軒逸，寶馬5系異地流轉比重在主要車型中排名最高，2022年1-6月為41.3%。（見圖表9）

數據來源：中汽數據有限公司圖表9：2022年1-6月二手車主要車型異地流轉走勢