三螺旋理論下物流管理專業學生創新創業能力培養模式研究

顧立培

聊城職業技術學院，山東 聊城 252000

在經濟新常態下，創新創業教育已成為高等學校提升學生就業能力和創業能力的重要抓手。物流業作為國民經濟的基礎性產業，具有高度科技化、信息化、對于操作技能要求高的特點。培養具有創新創業精神的高素質物流管理人才，不僅能夠提高大學生的就業創業素質能力，而且能夠滿足當下物流業發展的客觀需求。然而，物流管理專業創新人才培養方面普遍存在著重視理論輕視創業實踐環節、專業教育與創業教育相分離的情況。不僅浪費教育資源，而且阻礙了專創融合教育質量的提升。

一、相關理論概述

（一）創業教育

目前，有些學者關于創業教育進行了大量研究，雷家驍通過對美國高等學校的創業教育研究發現，相對于我國來講，美國創業教育擁有創業精神和創新創業素質的師資力量強，在整個課程體系設計中，課程形式呈現多樣化的特點，尤其重視實踐教學對于創業素質能力培養，師生對于創業的熱情比較高。航飛針對當前我國高等學校在創業教育方面的開展情況進行研究，詳細分析了當前創業教育的現狀并提出建立包含財政政策運行、考核評價機制建立、職能部門業績評價等多主體的運行框架機制，以確保各類創業扶持政策切實發揮作用，產生實效。宋克勤認為，創業教育關鍵是將不斷開拓進取的精神傳授給學生，鼓勵學生學會理論聯系實踐，通過不斷的實踐活動創造出社會價值。彭剛則指出，創新創業教育的目的是不斷提升學生的創新創業素質能力，注重培養學生的開創性意識。[1]

根據相關文件精神，大學生作為當下最具創新創業潛力的群體，要在高等教育中開展廣泛的專創融合教育，提升大學生的創新創業素質能力。總之，創新創業教育在幫助學生提升創業意識、創業素質、創業能力等方面發揮著極其重要的作用。

（二）三螺旋理論

三螺旋理論最先誕生于生物學領域，后經過美國學者亨瑞· 埃茨科瓦茨（Henry Etzkowitz）和荷蘭學者勒特· 雷德斯道夫（Loet-Leydesdorff）的改造后引入到社會學領域，主要用來研究“政府—產業—大學”三大主體，在創新創業教育發展過程中發揮的作用問題。[2]傅田針對“三螺旋”理論下專創教育融合的機理、模式及路徑進行研究，提出積極探索以理念融合為本的感知性融合、以課程融合為根的功能性融合、以跨專業融合為點的結構性融合、以項目合作融合為體的社會化融合等多元模式。[2]李培鳳針對政府、高校和產業三者在研發效率發揮作用方面開展研究，選取了全國23個地區的SCI數據進行分析，在對存在問題分析的基礎上重點對三大主體的特征進行分析，并據此提出如何根據三螺旋理論進一步優化的詳細措施。[3]張素紅針對浙江經貿職業學院的創新創業教育情況，依據三螺旋理論，采取實證研究的方法展開研究，指出可通過各類實踐方式構建更加優化的創新創業教育體系，如通過開展定期與非定期的形式，舉辦創業活動大賽、進行企業管理沙盤模擬大賽等。蔡翔采用案例分析的方法，針對當前產業園的研發效率問題開展分析研究，發現在創新技術轉化發展的進程中三螺旋耦合強度的大小對于轉化效率起著關鍵影響。[4]

綜上所述，充分利用地方政府、地區產業和當地高校三者的協同效應，加強大學生創新創業能力提升已經成為廣大研究者的共識，關鍵在于如何根據三者特征找到具體可行的實施路徑，成為目前迫切需要解決的實際關鍵問題。文章通過以現代物流管理專業為例，深入探究當下物流管理專業學生在接受創新創業教育方面存在的問題，并據此提出增強現代物流管理專業學生創新創業素質能力的具體措施和實踐路徑，同時為高等學校其他專業更好地開展創新創業教育提供參考。

二、物流管理專業創業教育現狀

為了更好地了解當下物流管理專業在創新創業實踐教育中存在的問題，并進行問題分析，作者依據三螺旋理論中的三大主體，開展了不同形式的實證研究。針對政府方面，主要通過系統收集政府促進創新創業政策及具體保障措施相關資料，分析政府就創新創業的關注力度及實施效果方面進行分析。針對企業方面，通過精選長期合作且在當地有較大影響的物流公司的高層管理者，開展一對一訪談，深入了解物流企業對于物流管理人才的需求及參與高校創新創業的情況。針對高校方面，則主要針對高校師生通過利用線上線下發放問卷的形式，了解當下物流管理專業開展創新創業教育的情況。

根據創新創業理論、能力結構理論及物流管理專業特點，作者初步設計了調研問卷，并通過選擇樣本初測，開展并通過了調研問卷的信、效度檢驗分析，最終確定了調研的五個一級指標（包括創業者素質、課程設計、創業孵化、政府扶持、企業支持）和十三個二級指標，并據此完善問卷，開展了具體的調查研究。此次調研，通過線上線下雙渠道，累計發放問卷303份，實際回收的有效問卷278份，包括男生156人，女生122人。

（一）政府方面

在我國創新創業教育的實踐推進過程中，政府起著關鍵的指引和支持作用。根據調研結果，值得關注的是目前71%的同學認為創業缺乏資金和技術支持，63%的同學認為創業環境不好，對創業政策不了解，65%的同學則認為創業沒有人脈，得不到家人和朋友的支持和幫助。通過對近十年政府發布的大學生就業創業文件分析發現，每年關于創業的字數和內容均呈現上升趨勢，可見政府對于大學生創新創業工作的重視，但學生對此并不了解，反映出政府當前在政策傳遞和發揮實效方面存在較多問題。

雖然黨中央及地方政府近幾年來出臺了一系列文件，鼓勵行業、企業、科研院所利用各方優勢，開展符合產業、企業發展需要的創新創業教育，有效促進具有創新創業精神的高素質物流管理專業人才的培養。但隨著“互聯網+物流”時代的到來及智慧物流的快速發展，物流行業對于大學生的創新創業素質能力提出了更高的要求，也對政府制定政策和切實落實政策提出了更高的評判標準。而當前的政策在制定和執行過程中與企業實際需求存在一定的落差，加上信息反饋滯后，各項鼓勵和支持政策存在宣傳不到位、落實不及時的情況，深刻影響了大學生參與創業的熱情和干勁。

（二）企業方面

物流企業作為市場經濟最為重要的參與者，深諳市場需求和行業發展動向，在高等學校開展創新創業教育過程中，為創業項目的甄別提供著重要的市場信息，同時承擔著重要的資金支持和技術保障作用。[5]通過對物流企業的實地走訪和高層管理者的訪談可知當下物流企業對于具有創新創業能力的物流管理人才有著較大的需求，（如圖1，圖2）然而目前物流企業在參與創業教育系統培訓中定位模糊且處于邊緣地位，顯然尚不能滿足企業對于創新創業型物流人才的需求。

圖1 企業所需物流人才能力比例

圖2 物流企業對于員工的素質要求

提高院校物流管理專業學生創新創業的綜合意識、能力及素質，不僅能夠滿足物流企業對于高素質創新創業物流人才的需求，而且也能促進物流企業與高校專業的共同發展。但是推進校企合作的進程中，也面臨著較多棘手問題。如當前很多高校與當地的物流企業合作簽訂實習基地，但在實際使用過程中存在著實習生不愿進入實習基地，怕苦怕累；實習基地在接受實習生方面存在畏難情緒，認為效率低、影響生產、管理困難、責任大等問題，有些實習基地即便接受了部分實習生也是安排在最基層的工作崗位，而且缺少崗位的輪換機制。[6]甚至，校企雙方建立了“雙導師”制度，鼓勵企業教師入校、入課堂對學生開展職業認識和實踐指導，卻因落實配套政策不到位，使得收效甚微。

（三）院校方面

通過對參與調研的高校師生進行分析，發現對于創業教育有興趣的學生僅為27%，反映出學生參與創業教育的意識和熱情不夠。同時，43%的調查者認為當前創新創業課程僅僅具有普適性，與專業結合度不高。而且52%的同學認為當下創業課程形式單一，而且調研群體中參與過創業相關比賽的學生，只占到8%左右。

高校作為物流管理專業創新創業教育實施的重要直接參與主體，在推進和落實創業教育的過程中，能夠清晰認識到雙創融合教育對于學生、專業及學校發展的重要意義。但在實踐過程中，多存在無從下手、無計可施的狀態。

一是針對現代物流管理專業雙創融合的課程體系開發不夠充分。課程作為高校開展教育的基礎載體，在現實中缺乏實踐運作、物流實操等知識內容。而且目前物流技術更新迭代速度快，而在已有的教材中缺乏物流發展前沿的智能物流技術、跨境物流、定制物流等內容的呈現，使得理論教學與企業實踐不相吻合。二是物流管理專業教師師資力量薄弱。物流管理是一門交叉性學科，企業對于人才的需求是復合型人才。而當下高校開設物流管理專業的時間較短，多數教師是直接從校門到校門，缺乏企業實踐，掌握知識不夠全面，再加上教師本身缺乏創新創業素養，使得物流管理專業教師在開展雙創融合教育中很難提供有效指導。三是物流實訓設備、案例庫等更新不及時，使得某些新物流操作只能停留在理論教學，案例教學只能是簡單借鑒或照搬照抄，與現代物流行業發展相差甚遠。[7]

因此，針對當下物流管理專業開展創新創業教育的現狀分析可知，目前學校對于真正開展創新創業教育的目標定位不夠明確具體，有些學校簡單地將創業教育定位于精英教育，缺乏創業教育的普適性和專業對接性，同時創業教育的管理體系還不健全，教學評估體系，創業知識體系、實踐教學體系還不夠系統，在很大程度上使得創業理論教育和實踐教育大打折扣。政府方面雖然出臺了相當多的政策和鼓勵措施促進創新創業工作的開展，但由于經濟發展的復雜化，行業發展的專業化，使得創業需求和創業政策存在一定的不匹配性。這就要求創業政策的制定、實施和落實都能夠與時俱進，滿足創業者的多樣化需求。同時，高校創業資源的整合度較弱，表現在校內資源、地區資源、政府、產業、高校資源均呈現無序化、碎片化，缺乏資源的有效聯動。

三、基于三螺旋理論的物流管理專業創新創業教育路徑

（一）加大政府支持力度

根據三螺旋理論，政府在創新創業教育實施發展中，起著重要的橋梁和紐帶作用，在串聯各方資源方面起著關鍵作用。

首先，政府應該根據地方實際，完善創新創業政策部署，加快相關法律建設，統籌好政府、企業和高校的責任和義務，切實維護各參與主體的合理權益，同時加強參與各主體的協同作用。其次，政府應該加強實施和執行層面管控，給予具有創新創業熱情和創新創業能力的大學生全方位的支持，如資金、技術、知識產權等，激發大學生創新創業的決心和信心。通過簡政放權、建立專門機構、簡化審批程序等，推動政策落地生根。最后，政府要進一步加大對創新創業的宣傳力度，在整個社會層面營造出積極向上的創業文化氛圍。通過相關政策的發布，及時開展創新創業教育方面的宣傳活動，可積極利用“互聯網+”優勢，加大政策宣傳，加深政策解讀，大力鼓勵支持創新創業活動，消除創業者們的心理壓力。同時加大對大學生家長的創新創業知識傳播，傳遞積極正向的創業就業觀，爭取家長對于學生創業的支持，從多層面降低大學生創業的心理門檻。

（二）促進企業積極參與

在產學研一體化背景下，在日益競爭激烈的市場環境中，高校開展專創融合教育和促進區域經濟發展相輔相成。企業需要提高其對于創業教育的認識，要深刻認識到創業教育不僅關乎高校辦學人才質量問題，更關乎物流企業及物流產業需求是否滿足及未來發展走向問題。

企業之間的競爭就是人才的競爭。企業加強與高等學校的深入合作，將為自身的人力資源儲備奠定先天優勢。物流企業在與高校開展合作過程中，要主動利用自身的資源優勢，積極作為，多方位、多角度豐富校企合作的內涵，如參與高校物流管理專業校本課程的開發，參與人才培養方案的制定，積極向高校注入實踐一線企業導師，優化整合校企師資隊伍，保障創業教育的順利有效開展。同時，物流企業要充分認識到高校創新創業成果的孵化和轉化的重要性，集聚企業實踐資源和高校研發資源優勢，注重研發成果孵化，積極開展創新創業相關主題活動，定期組織學生深入企業參觀實踐，培養學生參與創新創業實踐的意識和能力。

（三）院校積極主動作為

在開展雙創融合教育中，高校要學會利用各方資源優勢，積極主動作為，不斷助推物流管理專業教學模式創新改革。一是要建立專門的創業管理機構，進行調研分析，統籌規劃好創新創業教育，并制定完整的制約和鼓勵政策，規范好校企合作雙方的權利和義務，提高資源的利用率，切實推進創新創業教育落到實處。二是物流管理專業本身具有較強的實踐特性，因此要注重物流實訓設施設備的投資和使用。通過不斷改善設施環境，將有效助推學生參與創新創業的熱情。同時積極搭建物流管理專業實習實踐平臺，持續跟蹤企業實際，給予學生更多企業實踐鍛煉的機會，提高就業創業的能力。三是不斷加強物流管理專業課程體系建設，積極組織校企教師開發符合企業實際的校本課程，與企業實際接軌，搭建具有現代化、信息化、立體化特征的課程體系。同時在教學當中，注重課程思政的引入如企業家精神、創業者素質等。

另外，特別注重高素質物流管理專業師資隊伍建設，建立制度體系，積極搭建平臺，為教師參與企業實踐提供多重保障，切實提高物流管理專業教師的實踐能力。支持教師考取物流行業從業資格證書、參與校企課題的研究，對在物流管理創新創業研究中取得成果的進行獎勵和肯定。全面提升教師參與物流實踐的能力，為今后在高等學校開展專創融合教育取得實效奠定基礎。

從三螺旋理論出發，高等學校創新創業教育模式的有效實施，離不開政府、企業、高校之間的耦合聯動。在聯動過程中，要著重注意健全三大主體的組織領導，定期組織研討，提高決策的科學性，避免產生主體短板。同時，還應考慮到各方主體的發展目標存在差異，要注重協調各方發展目標的趨同性，使得各方充分認識到創業教育給各方帶來的效益性，實現三者之間的良好互動和有效溝通，促進三方主體間資源優勢的有序流動，從而確保創新創業教育取得實效。

四、總結

隨著云計算、物聯網、智慧物流的快速發展，使得物流業正在發生著巨大的變化，對于具有創新創業素質的物流管理人才將產生巨大需求。從三螺旋理論出發，在分析當下創業教育現狀的基礎上，積極構建政府、企業、高校三主體間的聯動機制，充分利用各方資源優勢，實現各方優勢資源的有序流動，將大大促進創新創業教育和物流管理專業教育的耦合聯動。使得我國高校物流管理專業培養出更多適合國家、企業發展需要的高素質物流管理創新創業人才，促進區域經濟的發展。