張峰
廣東粵電湛江生物質發電有限公司 廣東 湛江 524000
火力發電廠中汽輪機的油系統包括四個部分,油箱、冷油器、濾油泵、主油泵,其中油箱能夠進行調速、潤滑、密封等工作,通過儲存能夠將油中的水、氣進行分離,方便清除油中的泡沫以及沉淀中的固體雜質。汽輪機中的冷油器可以作為油箱的備用設備,主要作用在于將進水的溫度控制在37℃以下,將潤滑油的溫度控制在47℃以下,使用管內流動水、管外流動油的冷凝方式,通過管內水和管外油之間的熱交換,達到控制溫度的目的[1]。汽輪機的濾油器可以過濾油中雜質,提升油的質量,也方便開展清洗工作。油系統每個結構都有重要的作用,任意一部分出現故障、損壞都會影響整個油系統的正常工作,會導致汽輪機工作狀態不正常和停機,造成汽輪機出現嚴重的故障。日常工作中做好對油系統的檢修工作,可以保證油系統的正常運行,為汽輪機的穩定發電創造良好條件。
汽輪機油系統中管路內雜質的來源渠道有很多,油系統制造過程中由于不同的零件之間碰撞、摩擦,會導致在管路中滯留一定數量的雜質,比如纖維、焊渣、鐵屑、鐵銹、漆皮等等;油系統在日常運行的過程中,可能會有污染物入侵,比如混入粉塵、泥沙,潤滑油經過長時間高溫高壓運行之后,也會產生一定的膠質和積炭,同樣會成為系統管路雜質的組成部分。管路系統在檢修、維護過程中,可能會有垃圾、雜質混入,油系統涂層的脫落物、金屬表面的腐蝕物,也會導致油系統內雜質增加。若油系統內含有大量的管路雜質,將聚合在一起是形成油泥和油污,并黏附在油系統管路內壁位置。發電過程中,汽輪機高速運轉,在振動、油質流速、壓力作用、溫度變化等因素的作用下,雜質會在管壁中脫落,隨著潤滑油流入到循環運行的系統當中,會導致液壓部件出現卡滯、擁堵等情況,甚至會導致系統出現停機和損壞等重大事故。隨著油中的雜質增加,液壓油、潤滑油會迅速惡化,所以要做好對油系統管路的清理工作。
汽輪機油系統對設備質量要求較高,以承受在系統運行中變化的壓力、溫度,但如果設備在生產階段并沒有嚴格根據程序進行加工,設備會出現比較嚴重的質量問題。雖然火電廠對汽輪機設備的生產加工予以了高度重視,而且要求嚴格把控,但是仍然有一些廠家沒有根據標準生產設備,導致一些水平不足的設備流入到市場中,并最終進入電廠。在質量不足的情況下,油系統很容易出現油漆脫落的情況,導致油液被污染,同時油液的潤滑作用也受到了嚴重限制,會增加設備的磨損。
EH系統出現故障主要由于EH油壓過低或者EH油溫過高,如果EH出現油壓過低的情況,導致運行脫離了實際參數值,主機為了能夠給設備提供有效保護,低油壓聯鎖會自動動作確保機組的安全運行。由于汽輪機系統每個環節之間都有十分緊密的聯系,所以整個電力生產系統都會受到影響。在EH油壓過低的情況下,系統也無法對油壓進行正常的開啟和關閉調節,出現跳機保護,對汽輪機的安全性會造成嚴重的威脅。EH的油溫過高也會導致油質劣化,產生泡沫、酸酯等等,溫度升高還會榮光一造成結垢現象,導致系統堵塞,以及造成系統出現內泄的問題,同時溢流閥、伺服閥等等都可能出現卡澀,造成系統內構成回路產生熱摩擦。由于溫度變化,再加上機組的動作頻繁,容易造成化學腐蝕[2]。
DEH系統在汽輪機檢修工作總容易出現伺服閥故障、EH油控問題。汽輪機系統運行過程中,為了滿足生產需求,需要工作人員結合生產情況展開調節,但是調節中會打破煙油的平衡,對汽輪機造成影響并且產生波動。如果不能靠汽輪機生產調節,伺服閥就可能存在故障。DEH系統中,EH油是重要的組成,如EH系統的油控存在問題,產生發泡或者有沉淀物,就會影響EH的有質量,直接影響DEH系統的正常運行狀態。
油質不良是汽輪機系統經常出現的問題,由于汽輪機運行過程中,可能會有顆粒物、水分進入油質,甚至超出了汽輪機對油質控制的標準,如果水分過多,會導致油質出現乳化,改變油質的屬性。例如潤滑油中的雜質如果太多,將會導致潤滑油的黏度降低,在軸承中會難以形成油膜,造成轉子和軸頸、軸承之間的摩擦增加,甚至會出現干摩擦的情況。失去油膜保護之后,部件會更容易出現生銹問題,導致部件動作的靈敏度降低,問題比較嚴重時,重要的零部件甚至可能出現拒動的情況。油質乳化的問題來自于油中水的成分很高,設備運行時水和油之間出現激烈的攪拌,就會導致油出現乳化的問題。由于系統運行期間的溫度很高,高溫會讓油中的空氣和油發生化學反應,導致油質由于氧化變質,以及導致油質出現乳化問題,一些添加劑加入不合理,同樣可能導致油質出現乳化問題。為了避免油質出現乳化,必須有效控制油的含水量,油中進水的主要原因來自于汽輪機有冷卻水漏入油系統,以及軸封中存在漏氣的情況。日常工作中可以檢查冷卻水壓力情況、汽輪機的密封性、做好對油箱底部水的定期清理和排放,并且在完成對油系統的清理之后,也要檢查是否殘留了水分,滿足對油質的質量控制要求。
油系統設備的質量決定了未來油系統能否穩定運行,所以必須提升設備的質量控制效果,包括提升設備的制造質量和汽輪機的安裝工藝,減少油系統在今后應用中的問題。所以,發電廠可以專門考察設備制造商作為汽輪機油系統設備的供應商,或者在采購過程中嚴格根據標準進行設備的選擇,保證設備的質量水平,如果發現不合格產品,不能用于汽輪機,做好設備質量的嚴格把關。還可以在設備制造時就進行設備的監督,有效提升設備的質量。在設備安裝工作中,容易由于安裝方式不合理、安裝精度不足、缺少有效的控制導致設備損壞,所以要控制設備的安裝工藝,保證對設備的質量控制效果。安裝工作開始之前,要使用化學制劑清洗所有設備,以及做好對設備的檢查,明確安裝標準、安裝步驟,強化對安裝工藝的控制[3]。在安裝過程中,技術人員要對安裝方式做好監督,避免安裝錯誤導致設備出現嚴重的質量問題,保證設備的安裝效果。重點關注油箱內壁的情節狀況、管道的焊接工藝,避免偷工減料的情況,嚴格執行相關標準。安裝工作結束后,要再對油系統進行清理工作,清除安裝中產生的鐵屑、灰塵。
EH系統出現油壓過低的原因很多,所以針對油壓過低的故障,應該通過多方面的數據做好判斷,以便能執行正確的故障處理方式。在油壓過低這一故障出現時,可能表現為僅僅系統油壓過低,在油泵出口位置的油壓正常,故障出現的原因在于濾芯可能存在堵塞,導致壓力表數值錯誤,檢修人員需要及時進行濾芯的更換,確保系統的恢復正常。還有可能出現承載比、流量正常,但是油壓降低的情況,原因在于EH油箱控制塊上的溢流閥、卸荷閥的設定值比較低,為了處理這類故障,應該結合實際生產調整設置值,如果調整后仍然存在問題,可能來自于設備并不滿足要求,可以更換具有更高性能的設備。如果出現承載周期、流量比較小的情況,是由于EH油箱上的截止閥沒有開足,或者管路存在堵塞,為此可以先開截止閥,如果不能解決問題,需要對逆止閥進行更換,以及清理相關管路,或者對存在問題的管道進行更換。在承載周期較長、流量比較小時,可能存在濾芯堵塞、進油閥為開足的情況,或者油泵的葉片已經斷裂,針對這類情況,可以先將油閥開足,如果不能解決問題檢查堵塞情況并更換濾芯,如果發現葉片已經斷裂,就需要進行油泵的更換。如果出現承載周期長、流量大的情況,證明系統可能已經存在內漏問題,內漏的位置在伺服閥,這種故障一般內漏比較嚴重,還伴隨著汽輪機嚴重磨損。檢修人員需要及時找到內漏電,檢查伺服閥的內漏狀況,并查看汽輪機設備的磨損情況,及時更換伺服閥、處理設備的磨損問題,如果存在回油閥沒有關閉的情況,就要關閉閥門保證密封性[4]。
對于實際油溫過高的問題,檢修人員應該做好對實際油溫的監測,如果發現油溫正常,說明溫度檢測裝置損壞,需要更換溫度計。如果確定溫度計正常,一般可能由于冷卻水中斷,或者系統存在一定的內漏,檢修人員需要檢查冷油器,避免出現嚴重的臟污,根據實際情況分析各類閥門是存在泄露,及時更換泄露問題比較嚴重的閥門。
伺服閥故障是DEH系統的常見故障,但是故障處理難度比較小,在處理時,需要注意該部件所具有的電信號、油壓信號轉化作用,保證對整個機組運行的控制,解決故障出現后信息無法傳送的問題。可以先檢查和優化過濾系統,然后分析伺服閥的工作狀況,如果發現不能處理,則及時進行伺服閥的更換。為了解決EH油控問題,需要將DEH系統和高溫區保持一定距離,或者增加隔熱裝置,同時在系統運行過程中保持空氣流通,帶走油的熱量,避免堵塞問題出現。在機組停止運行后,也要及時檢查是否存在油質問題,針對實際情況可以適當進行改造,增加散熱板等等。
通過提升油品質量,可以減少油品本身問題所導致的故障,確保油系統的穩定運行。為此,可以針對實際需要建立一個濾油系統,濾油機和主油箱之間來凝結入油管管路和出油管路,管路上分別設置入油閥門和出油閥門,入油管路和主油箱的底部連接,出油管路和主油箱的上部相連。在靠近濾油機的位置設置濾油機的進油閥,在主油箱和濾油機之間設置過濾箱,過濾油箱的結構包括沉淀油箱和儲油箱。將反沖洗管路和排污管路和過濾油箱相連,在反沖洗管路上設置沖洗閥,通過沖洗將管路中的油污排除。通過建立該系統能夠保證出油的質量,也具有較高的節省機油效果。

圖1 過濾裝置
油系統是電廠汽輪機的重要組成部分,能夠對汽輪機設備予以保護,維持發電工作的穩定進行,對發現質量、發電工作的安全都有著比較大的影響。同時,油系統的故障占據汽輪機故障較大的比例,電廠應該嚴格選擇油系統的設備,日常工作中做好對設備的檢修,設置專門的過濾裝置,保證油質的質量,日常工作中也做好檢修、監測工作,強化安裝、相關設備的質量管理,減少設備的安全隱患,防止油系統出現故障。如果發現油系統存在故障,必須及時進行處理,保證汽輪機的安全穩定運行,提升發電廠的整體質量。