新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程整合的思考

滁州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 楊 誠(chéng)

目前，我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程主要圍繞新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)、新能源汽車電機(jī)及控制技術(shù)、新能源汽車電控技術(shù)3門核心課程展開。在課程體系的架構(gòu)上主要包含通識(shí)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專項(xiàng)能力課、專業(yè)選修課等。本文針對(duì)專業(yè)課程中存在的不足之處，結(jié)合教學(xué)實(shí)際，提出相應(yīng)對(duì)策。

1 教材內(nèi)容相對(duì)滯后

大部分工科教材都會(huì)出現(xiàn)教材內(nèi)容相對(duì)于當(dāng)前技術(shù)滯后的情況。以新能源汽車技術(shù)專業(yè)的核心課程新能源汽車故障診斷與維修為例，某教材在維修案例中多處利用北汽EV150車型進(jìn)行介紹，該車型于2014年推出，續(xù)航里程為150 km，新能源汽車更新迭代的速度較燃油車更快，通常迭代車型的推出時(shí)間在2年～3年，大量的新技術(shù)不斷出現(xiàn)在新的車型上，而目前的成熟教材對(duì)新技術(shù)的介紹存在明顯缺失。出現(xiàn)教材內(nèi)容相對(duì)滯后的主要原因如下。

（1）教材編寫者自身的知識(shí)過(guò)于陳舊，缺乏主動(dòng)更新新知識(shí)的意識(shí)。

（2）新技術(shù)的保密限制，出于各種原因各個(gè)廠家在推出汽車新技術(shù)時(shí)都會(huì)對(duì)新技術(shù)進(jìn)行保密，在此環(huán)境下難以獲取新知識(shí)、新技術(shù)。

通常情況下任何新知識(shí)、新技術(shù)的基礎(chǔ)核心不會(huì)發(fā)生變化，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)該抓牢基礎(chǔ)核心技術(shù)的學(xué)習(xí)，教師可以通過(guò)定期參加培訓(xùn)來(lái)更新自己的知識(shí)體系，將其應(yīng)用于教學(xué)中。另外，與相關(guān)汽車維修企業(yè)建立校企合作，合理利用企業(yè)資源，將新知識(shí)、新技術(shù)通過(guò)課堂教學(xué)或頂崗實(shí)習(xí)傳授給學(xué)生。

2 理論與實(shí)踐脫節(jié)

高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)一線的，強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)畢業(yè)生的實(shí)踐操作能力，目前大部分課程的教材過(guò)于強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)，或理論知識(shí)與實(shí)踐操作相脫節(jié)。為了滿足人才培養(yǎng)要求，需要理實(shí)一體化教材，將理論教學(xué)融于實(shí)踐教學(xué)之中。

實(shí)踐教學(xué)要有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備作為支撐。教材中的相關(guān)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有設(shè)備是否匹配也是一個(gè)關(guān)鍵因素，實(shí)訓(xùn)條件應(yīng)能支持相應(yīng)實(shí)踐項(xiàng)目的開展，該問(wèn)題可以通過(guò)以下4種途徑予以解決。

（1）利用實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有儀器、設(shè)備，教師通過(guò)自編實(shí)訓(xùn)教材以適應(yīng)當(dāng)前的實(shí)訓(xùn)條件。

（2）對(duì)于新采購(gòu)的設(shè)備，可以先采購(gòu)教材中的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目所涉及的儀器、設(shè)備。

（3）部分實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備廠家能夠提供相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)教材，能將設(shè)備與實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開展進(jìn)行有效的融合。

（4）與新能源汽車主機(jī)廠及維修企業(yè)建立合作，為學(xué)生提供課程實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)，利用企業(yè)的設(shè)備、技術(shù)人員為人才培養(yǎng)提供技術(shù)支持。

3 不同課程重復(fù)內(nèi)容較多

目前，我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)采用的教材內(nèi)容重復(fù)較多，缺乏統(tǒng)一性。如新能源汽車的安全操作部分內(nèi)容在新能源汽車動(dòng)力電池技術(shù)、新能源汽車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)技術(shù)、新能源汽車電學(xué)基礎(chǔ)等多門課程中均有涉及。教師在教學(xué)過(guò)程中重復(fù)講授這部分內(nèi)容，對(duì)課堂教學(xué)時(shí)間造成了浪費(fèi)。

針對(duì)教材內(nèi)容重復(fù)較多的問(wèn)題，建議優(yōu)先選擇同一系列的教材，同一系列教材在編寫過(guò)程中對(duì)教材內(nèi)容進(jìn)行了統(tǒng)一的要求和分工，可以避免不同課程間教材內(nèi)容的重復(fù)。另外，學(xué)校在開始教學(xué)前可通過(guò)開展教研活動(dòng)，針對(duì)重復(fù)的內(nèi)容，與不同課程的授課教師進(jìn)行交流，對(duì)不同課程中相同的內(nèi)容進(jìn)行適度刪減。

4 緊跟汽車技術(shù)的發(fā)展步伐，積極開設(shè)新課程

汽車智能化是汽車未來(lái)發(fā)展的主要方向，目前各大車企都在積極推出智能化汽車產(chǎn)品。現(xiàn)階段智能化汽車的功能主要體現(xiàn)在語(yǔ)音交互識(shí)別、車道保持、主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能。在此背景下，我校的新能源汽車技術(shù)專業(yè)積極進(jìn)行相關(guān)課程的設(shè)置與改革，目前汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)課程已開設(shè)了2屆，學(xué)生對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本架構(gòu)、基本工作原理、關(guān)鍵技術(shù)等都有一定程度的掌握。但目前現(xiàn)有汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相關(guān)課程的教材存在2大弊端，一是教材的內(nèi)容過(guò)深，高職學(xué)生無(wú)法學(xué)懂。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)課程涉及車輛、電子、控制、圖像識(shí)別、人工智能等很多學(xué)科，教材中用過(guò)多篇幅介紹識(shí)別、控制、算法等內(nèi)容，對(duì)于在此方面幾乎零基礎(chǔ)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，內(nèi)容晦澀難懂。高職畢業(yè)生是面對(duì)生產(chǎn)而非研發(fā)崗位，因此過(guò)于強(qiáng)調(diào)理論的教材并不適合高職學(xué)生。二是汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)是當(dāng)前汽車發(fā)展的熱點(diǎn)，相關(guān)教材缺乏實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，缺乏實(shí)踐教學(xué)的課程與高職的培養(yǎng)目標(biāo)是相悖的。

針對(duì)難以找到合適的汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)相關(guān)課程的教材及實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件相對(duì)匱乏的現(xiàn)實(shí)，我校新能源汽車技術(shù)專業(yè)采取了以下措施。

（1）將多本教材的內(nèi)容進(jìn)行整合。整合出符合學(xué)生學(xué)情的內(nèi)容，在教學(xué)中利用視頻、動(dòng)畫等資源將復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化。

（2）課程教學(xué)結(jié)合1+X證書考試內(nèi)容。在1+X智能網(wǎng)聯(lián)汽車認(rèn)證考試中有大量的實(shí)操考核內(nèi)容，利用考題庫(kù)對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐技能的訓(xùn)練。