船舶機械液壓系統漏油原因及處理方法

徐志斌

（中國船舶集團、武昌船舶重工集團有限公司，湖北武漢 430060）

0. 引言

在船舶運行中，液壓系統屬于傳遞、控制設備，能夠確保傳播高效運行。液壓系統按照流體借助可以改變壓強，以提升作用力，促進能量傳遞與轉化。當液壓系統發生漏油問題時所產生的不良影響非常大，會直接影響機械設備的正常運行，油液流入海洋，污染海洋生態環境。如果沒有及時發現漏油問題，則會加劇能源損耗，降低液壓系統工作效率。此外，油液對船舶機械的腐蝕作用很強，對傳播機械工作性能影響大[1]。所以，詳細分析傳播液壓系統漏油原因，提出科學的防范措施，加大日常檢查與維護力度，及時處理漏油問題，減少不良污染損失，維護船舶運行安全性與穩定性，很有必要。

1. 船舶機械液壓系統漏油原因

船舶機械液壓系統的漏油原因比較多，按照漏油位置，可以劃分為內漏和外漏。外漏多出現在管路與密封表面，日常較為常見。內漏多是油液從高壓腔到低壓腔流動，液壓系統內部元件縫隙流出，屬于常見問題。通常情況下，上述漏油問題都會產生不良影響，例如影響船舶日常運行，加劇海洋污染影響，還會增加船舶企業經濟效益。為了高效處理漏油問題，必須深入分析漏油問題成因，只有掌握具體原因，才可以提出針對性處理措施[2]。

1.1 液壓系統油封問題

液壓系統中，油封作用顯著既可以避免外部環境雜質進入油箱內，還可以減少油液泄漏影響，屬于重要密封元件，存在于液壓系統零部件中。油封功能與作用顯著，當油封產生不良問題時，則會引發漏油問題，表明密封件存在質量隱患。密封件無法發揮作用價值時，就會造成油液流出。船舶液壓系統固體油封運行壽命達到10000h，運動工件按照不同狀態，運行壽命的差異比較大，但基本都在1500h～2000h。實際應用期間，技術人員沒有及時更換密封件，導致結構老化泄漏問題。此外，組裝液壓系統時，鐵屑雜物進入到液壓系統內部，空氣灰塵也會影響液壓系統，從而引發漏油問題。

1.2 連接件精度與尺寸設計

液壓系統元件之間，當連接緊密度不足時，極易導致漏油問題。加工面粗糙，且平整度差，不能形成緊密連接。在具體裝配中，未采取先進技術工藝，則會造成元件縫隙問題，出現漏油事故。

1.3 密封件結構設計

密封件結構設計，必須確保合理性與科學性，以加強密封件的密封效果。在設計期間，結構設計不合理，密封部位外形缺陷，存在凹陷，光滑度不足時，則會使密封圈安裝出現劃傷影響。

1.4 密封件選材問題

通常情況下，按照實際應用環境與條件，合理選擇密封件材料，原材料類型不同時，則物理性能差異大。密封材料制作時，需要應用不同配方，則密封件的密封效果不同，船舶液壓系統的元件不同，則密封要求差異大。如果應用柱塞式轉舵機構，則必須提升密封性能要求，應用耐油橡膠密封處理，減少漏油問題。當未結合實際情況選擇材料時，則無法確保元件密封效果。

1.5 密封件預壓量與壓力沖擊

針對密封件而言，未按照具體要求選擇預壓量時，則會出現預壓量過小與過大問題。預壓量無法起到密封效果，極易產生漏油問題。當預壓量較大時，則會對密封件使用壽命造成影響。當壓力沖擊控制不佳時，則會影響液壓元件與管接頭，降低兩位置的密封效果。

1.6 液壓系統污染問題

當液壓系統存在污染問題時，則會加劇液壓元件摩擦力，且元件之間磨損量大，極易產生大縫隙，降低容積效率，從而影響密封性能。油路與管路安裝之前，不注重清洗作業，則會導致外部環境雜質進入元件中，加劇液壓系統污染。

1.7 管子接頭位置滲漏

在液壓系統中，管接頭與油塞使用比較多。漏油事故中占比30%～40%。多數管接頭漏油出現在零件連接位置，比如管式元件、閥底板、集成塊與管接頭聯接部位。管接頭應用公制螺紋連接，螺孔中心與密封平面不垂直，螺孔幾何精度與加工尺寸精度不滿足標準會影響組合墊圈密封效果，從而產生泄漏問題。管接頭應用錐管螺紋連接，錐管螺紋和螺堵間無法密封，例如螺紋孔加工尺寸、加工精度不足，則會引發漏油問題。當出現上述漏油問題時，只能通過液態密封膠、四氟乙烯生料帶填充，管接頭組件螺母位置漏油多與加工質量相關。例如密封槽加工質量差、加工精度不足、密封位置劃傷等都會引發泄漏問題。所以，必須做好全方位處理，消除不良問題，以滿足密封效果。

2. 船舶機械液壓系統漏油問題處理對策

2.1 加強連接件密封效果

為了加強油封密封效果，必須增加連接件緊密度。連接件加工時，注重性能與質量控制，裝配之前注重清潔處理，尤其是閥體與安裝板清潔，清除構件表面雜質。同時，注重構件表面質量檢查，當螺紋上方存在毛刺，則必須清理毛刺，打磨提升光滑度，以加強連接部位密封效果。在安裝操作中，注重檢查和核實連接件規格與型號，保證其滿足標準要求[3]。此外，應用聚四氟乙烯生料帶，做好螺紋連接位置密封處理，該類材料的應用優勢顯著，可以承受高壓強與高溫度，且耐油性能顯著，能夠作為螺紋填料。操作方法如：沿著螺紋旋轉方向，確保聚四氟乙烯生料帶纏繞效果，之后緊固螺紋，確保填料進入內部，以加強密封效果[4]。

2.2 注重結構穩定性

船舶機械液壓系統安裝操作時，制定標準的安裝工序，優化布置系統結構，以維護結構穩定性，防止后期運行產生晃動與振動問題。同時，降低零部件摩擦影響，避免由于磨損問題所致漏油顯現，加強液壓系統安裝效率與質量。在安裝板下方位置，安裝設置漏油回收裝置，當出現漏油問題時則回收漏出油液，確保油液返回至系統中，減少浪費問題，加強漏油使用效率。施工人員安裝溝槽時，重視密封性能優化，預留空間設置密封圈。通常情況下，應用負公差方式，遵循標準要求實施安裝操作，避免密封圈產生變形問題。船舶機械液壓系統中，組件體積比較小，會增加安裝操作難度。當安裝操作問題較多時，則會加劇組件破損，因此要求組裝人員加強專業技能，提升實際操作能力，以維護密封效果[5]。

2.3 優化密封件結構

針對液壓系統漏油問題，結合傳播結構與液壓系統運行狀態，對整體結構設計予以優化，減少管阻。在實際安裝中，將液壓系統總出口設置在安裝板底部，整體系統回油順暢，發生漏油問題時，能夠及時更換密封件。優化船舶液壓系統方案，設計人員合理選擇密封件材料，考察液壓系統各部分運行狀態，了解工作壓力、運行溫濕度條件，結合實際情況選用密封件材料。在實際運行期間，應當減少結構問題，避免對系統密封性造成影響。船舶工作惡劣，只通過升級原材料，不能保證密封件密封效果。設計人員需要按照實際情況，優化調整密封件結構設計，確保滿足使用需求。除了要升級密封件材料外，還需要針對工作環境特殊液壓工件，選擇適宜的液壓油，以免干擾密封件性能[6]。

2.4 注重油封檢查處理

液壓油在液壓系統的作用顯著，能夠承受較大壓力，具備潤滑與密封效果。當液壓油選擇不合理，則會影響液壓系統，不僅對液壓系統運行造成影響，還會危害系統運行壽命。技術人員按照說明書要求，選擇適宜的液壓油。如果出現緊急情況，不能在現有環境中找到符合要求的液壓油型號，還需要確保液壓油與原型號相同。值得一提的是，不能同時應用不同型號的液壓油，當液壓油型號不同時，則會產生化學反應，改變液壓油性質。為了確保船舶運行正常，必須獲得優質液壓油支持，液壓油能夠為船舶提供運行動力。液壓系統中存在較多微型配件，如果雜質進入到液壓油中，則會損傷配件，產生堵塞、卡滯、漏油問題，極大影響液壓系統正常運行，甚至會影響船舶行駛安全。由于液壓系統油封有規定使用壽命，當使用時間比較長時，超出使用壽命規定時間則會出現老化問題，降低密封效果。因此，技術人員需要定期更換油封，注重油封養護處理以延長油封使用壽命[7]。

2.5 注重液壓系統清洗

操作人員在添加油液時，必須確保液壓系統匹配度，全方位清理液壓系統，確保油溫維持在45℃～80℃，之后使用大流量方式，清潔液壓系統雜質，按照實際情況決定清潔次數。一般情況下，需要連續清潔3次以上，完全放出清潔油體。液壓系統清潔工作完成后，技術人員還應注重液壓系統清潔，經常檢查濾芯。液壓系統清潔工作完成后，操作人員應按使用說明書，通過科學方法排出空氣，以免空氣擠壓問題，保證船舶機械正常運行[8]。

2.6 加強均壓處理

船舶液壓系統漏油，也會受到系統壓力影響。針對該類原因，要求技術人員采取科學方式降低系統壓力。按照船舶預壓標準，技術人員合理設置排氣孔位置，以降低系統壓力差。當泄漏通道流入流動介質，則流動介質隨意流動在系統內，技術人員應用溝槽通道，確保阻力與壓力差平衡，減少泄漏問題。為了加強油液泄漏能力，技術人員將擋板、回油槽安裝在液壓系統中，以加強油液流通性。

2.7 注重液壓系統養護處理

船舶液壓系統添加液壓油，必須科學處理液壓油，處理完成后，再添加到系統中。通過此種方式可以保證液壓油清潔度，以免影響液壓系統，對船舶運行安全性造成影響。加油操作時，技術人員必須注重周邊環境，穿戴干凈工作服與手套，基于源頭控制灰塵和雜質，避免雜質進入到油體內，技術人員定期清理檢查液壓系統，使用干燥工具擦拭。同時，定期清潔系統膠管與元件，完成清潔工作后，及時處理水分，以免沾染灰塵和雜質，產生堵塞和漏油問題[9]。

2.8 管接頭與油塞漏油處理

管接頭形式比較多，多是依賴平面、球面、O形密封圈進行密封處理。針對依靠球面密封的接頭，應當確保球頭部位加工為球面形，確保連接后無漏油現象。針對依賴錐面密封接頭需要將錐面加工至圓形喇叭口，連接之后起到密封效果。擰緊接頭時，應當確保手擰到密封面接觸位置，之后使用適宜扭矩扳手擰緊，避免擰緊過度，導致管接頭破損。船舶液壓起貨機，能夠承受系統管接頭與油塞位置，建議使用聚四氟乙烯生料，代替液壓尼龍密封劑。

3. 結語

船舶機械液壓系統漏油問題，傳播設計人員注重系統設計優化，結合不同設備工作環境與狀態做好密封件結構設計優化。在組裝操作前注重工件尺寸、表面光滑度檢查，遵循安裝標準操作。完成組裝操作后注重檢測系統油封性能，建立液壓系統油封檢查系統，掌握系統狀態，及時更換老化密封件，降低漏油污染與故障。