緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)實(shí)踐與探索
——以江蘇省徐州技師學(xué)院為例

2022-11-16 08:11:54□張飛

產(chǎn)業(yè)與科技論壇 2022年19期

關(guān)鍵詞：學(xué)生

□張飛

一、研究背景

2016年11月29日國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中將無人機(jī)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，以培育未來發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。無人機(jī)的研發(fā)、制造和應(yīng)用是衡量國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。隨著我國制造業(yè)水平不斷提升，無人機(jī)作為高度科學(xué)化、高度社會(huì)化、高度戰(zhàn)略化的高端裝備在軍用和民用領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛。目前，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已在國際上占有重要的地位，特別是消費(fèi)級(jí)無人機(jī)占全球約70%的市場(chǎng)份額，已成為中國制造的“靚麗名片”。近五年，我國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，2020年我國民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模超過200億，預(yù)計(jì)，到2025年民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過560億。無人機(jī)作為未來通用航空的重要組成部分，將成為國民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等技術(shù)與無人機(jī)的不斷融合，無人機(jī)將集合先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)和算法成為具備智能視覺深度學(xué)習(xí)的智能空中機(jī)器人。無人機(jī)技術(shù)的發(fā)展必將推動(dòng)下游應(yīng)用市場(chǎng)的持續(xù)爆發(fā)，其應(yīng)用也必將更加多元與深化。在農(nóng)業(yè)、測(cè)繪、電力、環(huán)境、勘探、公共安全、智慧物流等領(lǐng)域，智能無人機(jī)正在代替人工更加準(zhǔn)確、更加高效地工作。無人機(jī)將成為智能化社會(huì)不可或缺的智能平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展，教育先行。針對(duì)無人機(jī)應(yīng)用人才緊缺的情況。2017年12月19日國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》中明確提出“推動(dòng)學(xué)科專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)相適應(yīng)。建立緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的學(xué)科專業(yè)體系。大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、智能制造、高端裝備、新一代信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)急需緊缺學(xué)科專業(yè)。”2017年12月22日工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)。《指導(dǎo)意見》中明確提出支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設(shè)立無人機(jī)相關(guān)專業(yè)。因此，如何培養(yǎng)出既具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，又具有較高實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的無人機(jī)應(yīng)用型人才就成為了目前無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)亟待解決的重要課題。在此形勢(shì)下，開展緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)的研究與實(shí)踐對(duì)推動(dòng)無人機(jī)技術(shù)人才的培養(yǎng)和持續(xù)健康發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。

政策的支持，市場(chǎng)對(duì)人才的渴求，許多職業(yè)院校都陸續(xù)開設(shè)了無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)。其實(shí)，在《指導(dǎo)意見》出臺(tái)之前，西安航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院已于2011年增設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，面向陜西省招生。2013年，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)列入招生專業(yè)目錄，面向全國招生，當(dāng)時(shí)“低空無人機(jī)操控技術(shù)”與“無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)”兩個(gè)專業(yè)并存。直到2016年教育部規(guī)范專業(yè)設(shè)置，將兩個(gè)專業(yè)合并為“無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)”專業(yè)，隸屬于裝備制造大類下的航空裝備類目。隨后，無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)招生院校，在全國范圍呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，從“高等職業(yè)教育專業(yè)設(shè)置備案結(jié)果”中查詢，目前全國已有374個(gè)院校開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)，如表1所示。全國31個(gè)省(直轄市)設(shè)立了該專業(yè)，其中河南省有41所高職院校開設(shè)該專業(yè)，山東省30家，江蘇26家，四川省、河北省各23家，安徽省22家，江西省20家，黑龍江省、湖北省各17家。除院校數(shù)量變化外，2021年無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)代碼由560610變更為460609，同時(shí)新增“無人機(jī)測(cè)繪技術(shù)”專業(yè)，代碼為420307。高等職業(yè)教育本科專業(yè)新增“無人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)”專業(yè)，專業(yè)代碼為260604。

表1 高等職業(yè)學(xué)校無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)開設(shè)情況

目前我國開設(shè)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)的主要是職業(yè)院校，部分普通高等院校，如西北工業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)，有與無人機(jī)相關(guān)課程和研究方向，如控制專業(yè)無人機(jī)方向、機(jī)電專業(yè)無人機(jī)方向、飛行器專業(yè)無人機(jī)方向等，但并未設(shè)立無人機(jī)相關(guān)的獨(dú)立學(xué)科。2021年，普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄新增智能飛行器技術(shù)專業(yè)，北京航空航天大學(xué)開設(shè)此專業(yè)，標(biāo)志著飛行技術(shù)向智能化方向發(fā)展。除高職院校，中職院校也陸續(xù)開設(shè)了無人機(jī)應(yīng)用與操控專業(yè)，因無官方統(tǒng)計(jì)來源，開設(shè)的院校數(shù)量無確切數(shù)據(jù)，初步估計(jì)數(shù)量比高職院校要多。新的專業(yè)，前沿的無人機(jī)技術(shù)，也使職業(yè)院校在專業(yè)建設(shè)時(shí)顯得力不從心，培養(yǎng)的學(xué)生能力滿足不了用人企業(yè)的需求，就業(yè)范圍受限。通過職友集搜索“無人機(jī)”，其相關(guān)招聘信息在全國范圍內(nèi)有4,000余條，其中各層次人才需求如表2所示，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，職業(yè)教育階段無人機(jī)的就業(yè)信息只占整個(gè)教育階段的35%左右。因此，提升學(xué)生能力，擴(kuò)大學(xué)生就業(yè)范圍是目前無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)亟待解決的問題。

表2 無人機(jī)招聘信息表

二、核心概念界定

(一)產(chǎn)業(yè)鏈。目前對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈公認(rèn)的通俗的定義是，由產(chǎn)業(yè)的上游—中游—下游環(huán)節(jié)的企業(yè)形成的供需鏈條[1]。產(chǎn)業(yè)鏈向上游延伸一般為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)和技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)，向下游拓展則進(jìn)入到市場(chǎng)拓展應(yīng)用環(huán)節(jié)。作為新一代智能制造與通用航空融合發(fā)展的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，在人工智能與無人機(jī)技術(shù)融合、信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合下，取得了迅猛發(fā)展。無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈與通用航空產(chǎn)業(yè)鏈基本一致，所不同的是，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)更加依賴于傳感器、通信及計(jì)算機(jī)等信息產(chǎn)業(yè)的支持，其上游為基礎(chǔ)零部件的設(shè)計(jì)制造、任務(wù)載荷的開發(fā)；中游為系統(tǒng)研發(fā)、整機(jī)制造；下游為無人機(jī)銷售、飛行服務(wù)和應(yīng)用服務(wù)。如圖1所示。整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中涉及的關(guān)鍵技術(shù)如圖2所示，包括機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料設(shè)計(jì)制造工藝、動(dòng)力技術(shù)、飛行控制技術(shù)、通信技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、任務(wù)載荷技術(shù)、空中管制技術(shù)、智能技術(shù)等。

(二)創(chuàng)新鏈。創(chuàng)新鏈在學(xué)術(shù)界并沒有明確的定義，被公認(rèn)的是如圖3所示的結(jié)構(gòu)，以科技創(chuàng)新為主，從創(chuàng)意或創(chuàng)新需求到產(chǎn)業(yè)化的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。創(chuàng)新內(nèi)容不只是科技創(chuàng)新，還有制度創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、管理創(chuàng)新；創(chuàng)新主體不僅只有高校、科研機(jī)構(gòu)，還有企業(yè)、甚至個(gè)人；創(chuàng)新內(nèi)容不僅包含重大的技術(shù)進(jìn)步，還包括改進(jìn)改善、新技術(shù)應(yīng)用到新的領(lǐng)域、商業(yè)模式的創(chuàng)新。不同創(chuàng)新主體的組合，就構(gòu)成了不同維度的創(chuàng)新鏈：一是由科研院所、政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同參與的科技從無到有，到產(chǎn)業(yè)化的科技創(chuàng)新鏈；二是產(chǎn)業(yè)鏈上各企業(yè)，為降低成本或?qū)⒛稠?xiàng)技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品中進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，而形成協(xié)同研發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新鏈；三是企業(yè)自身和客戶(或用戶)、上下游企業(yè)，從研發(fā)到試制，再到量產(chǎn)的產(chǎn)品創(chuàng)新鏈；四是產(chǎn)品量產(chǎn)后，企業(yè)為使產(chǎn)品銷售出去、為滿足客戶對(duì)交付期要求和控制自身營銷成本，創(chuàng)新銷售模式的交付創(chuàng)新鏈；五是從某個(gè)創(chuàng)意提出，到形成可行方案，到政府或行業(yè)主管部門審核，再到在各創(chuàng)新主體的支撐下最終成功實(shí)施的小微創(chuàng)新鏈。科研創(chuàng)新鏈、技術(shù)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)品創(chuàng)新鏈、交付創(chuàng)新鏈和小微創(chuàng)新鏈，由政府、高校、科研院所、金融機(jī)構(gòu)、企業(yè)、科技中介、個(gè)人、其它社會(huì)組織等創(chuàng)新主體共同或分別參與，進(jìn)行著從無到有，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，再到不斷改進(jìn)完善的創(chuàng)新活動(dòng)。

本文中的創(chuàng)新鏈更多的是指小微創(chuàng)新鏈，是職業(yè)院校在專業(yè)建設(shè)中調(diào)動(dòng)學(xué)生的創(chuàng)新積極性，營造創(chuàng)新企業(yè)的氛圍，支持學(xué)生的創(chuàng)新想法并落實(shí)，學(xué)校為學(xué)生提供免費(fèi)場(chǎng)地、對(duì)接校內(nèi)外資源，讓學(xué)生的科技成果順利轉(zhuǎn)化，從而培養(yǎng)高新技術(shù)人才和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才，讓創(chuàng)新不再是科研、高等學(xué)校和少數(shù)高科技人才的專利，而是可以全員參與的改進(jìn)不足，改善現(xiàn)狀的創(chuàng)新活動(dòng)。

三、無人機(jī)產(chǎn)業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)人才的需求分析

(一)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)的本質(zhì)是無人機(jī)作為智能飛行平臺(tái)在其他行業(yè)中的具體應(yīng)用，從而形成新需求、新技術(shù)和新業(yè)態(tài)。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的鋪開，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等行業(yè)應(yīng)用的不斷成熟，無人機(jī)與智能傳感系統(tǒng)、AI識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)不斷地融合。融合了先進(jìn)機(jī)器人技術(shù)和嵌入式計(jì)算機(jī)技術(shù)的智能飛控系統(tǒng)，以無人機(jī)為平臺(tái)，通過地面站控制系統(tǒng)對(duì)無人機(jī)飛行高度、速度、軌跡和通訊鏈路的管控，支持無人機(jī)完成各種飛行姿態(tài)和動(dòng)作，從而完成圖形圖像拍攝，實(shí)時(shí)定位跟蹤、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和傳輸?shù)榷喾N任務(wù)。無人機(jī)正在為智慧農(nóng)業(yè)、智慧城市、智慧物流等行業(yè)賦能，成為智慧社會(huì)不可或缺的工具。

新技術(shù)不斷應(yīng)用于無人機(jī)中，促使無人機(jī)成為智能飛行平臺(tái)，無人機(jī)又應(yīng)用于其他行業(yè)，成為其他行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的利器。因此探究無人機(jī)應(yīng)用人才需求本質(zhì)，要從無人機(jī)本身和無人機(jī)應(yīng)用對(duì)人才需求來分析。無人機(jī)融合了航空宇航、電子信息技術(shù)、機(jī)械、材料、通信、傳感技術(shù)、圖像識(shí)別、采集數(shù)據(jù)處理等多元知識(shí)和技術(shù)。無人機(jī)的運(yùn)用又產(chǎn)生了一些新的崗位，如無人機(jī)駕駛員和無人機(jī)裝調(diào)檢修工，未來無人機(jī)還會(huì)改變很多行業(yè)的傳統(tǒng)作業(yè)模式，那些既掌握無人機(jī)核心技術(shù)又具有良好軟性素質(zhì)的復(fù)合型人才會(huì)備受青睞。這類人才具備多學(xué)科相互交叉的綜合應(yīng)用能力，既能拓展學(xué)習(xí)渠道、快速學(xué)習(xí)，又能與各方良好的溝通和洽談，跨界整合各類資源，從而真正將無人機(jī)落地為各行業(yè)的具體應(yīng)用。

(二)無人機(jī)應(yīng)用人才的多元能力需求。當(dāng)前無人機(jī)已在測(cè)繪，電力巡檢等領(lǐng)域得到廣泛的運(yùn)用。未來智能無人機(jī)必將通過智能升級(jí)、模式升級(jí)、體驗(yàn)升級(jí)等，全面助推傳統(tǒng)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型。在創(chuàng)新商業(yè)模式的過程中，一些傳統(tǒng)崗位將會(huì)被新興崗位所取代，崗位能力需求也將更加多元化，單一技能的職業(yè)發(fā)展通道越加受限。另外，從近年來代表行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的職業(yè)院校全國人工智能應(yīng)用技術(shù)——無人機(jī)裝調(diào)檢修工(飛行器人工智能技術(shù)應(yīng)用)大賽來看，越來越強(qiáng)調(diào)學(xué)生的工程能力、學(xué)習(xí)能力、管理能力、溝通能力、應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力。從對(duì)51job無人機(jī)4,000余條的崗位信息匯總，利用可視化數(shù)據(jù)圖表統(tǒng)計(jì)后得到，目前對(duì)無人機(jī)需求最多的崗位依次為工程師、銷售、裝調(diào)員、飛手、教師、航拍員、航測(cè)員、技術(shù)支持等崗位，如圖4所示。其中工程師的詞云統(tǒng)計(jì)如圖5所示。其中適合職業(yè)院校的無人機(jī)崗位典型崗位職責(zé)及能力需求如表3所示。

表3 無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)典型崗位及能力需求

四、緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)建設(shè)

無人機(jī)技術(shù)是發(fā)展變化的，無人機(jī)應(yīng)用是多元的，如何培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化的高素質(zhì)高技能人才，是擺在職業(yè)教育者面前亟待解決的問題。江蘇省徐州技師學(xué)院結(jié)合現(xiàn)有的辦學(xué)條件和招生規(guī)模，堅(jiān)持“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的辦學(xué)制度，把握人才能力培養(yǎng)這個(gè)核心點(diǎn)，準(zhǔn)確把握無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，以產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向，以創(chuàng)新和科技發(fā)展為引領(lǐng)，構(gòu)建了以“電子信息技術(shù)”專業(yè)為基礎(chǔ)與“物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)”“數(shù)字媒體應(yīng)用技術(shù)”“建筑信息建模技術(shù)”等專業(yè)交叉融合的“多學(xué)科，跨專業(yè)”的產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)作培養(yǎng)的緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)模式。在實(shí)際操作中，融合產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈做好人才鏈，秉承專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對(duì)接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對(duì)接、畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對(duì)接、專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育對(duì)接、職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對(duì)接的理念[2]。

(一)對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈，重設(shè)無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格。緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該能夠適應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，反映人才的全面發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展和終身學(xué)習(xí)的多元能力的需要。江蘇省徐州技師學(xué)院以就業(yè)崗位職業(yè)能力為核心將無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)目標(biāo)確定為培養(yǎng)思想政治堅(jiān)定，德技并修，具有終身學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)精神和工匠精神，能適應(yīng)無人機(jī)技術(shù)不斷提升，應(yīng)用業(yè)務(wù)日益復(fù)雜的發(fā)展需求，掌握無人機(jī)操控、無人機(jī)裝調(diào)等基本技能，能進(jìn)行信息處理和數(shù)據(jù)分析、運(yùn)營管理、銷售服務(wù)的應(yīng)用型工程師，如圖6所示。

(二)圍繞培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格，重塑無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)課程體系。在對(duì)無人機(jī)行業(yè)企業(yè)深入調(diào)研的基礎(chǔ)上，把握企業(yè)行業(yè)對(duì)無人機(jī)人才需求的本質(zhì)，以提高學(xué)生的技術(shù)技能水平為主線，以培養(yǎng)專業(yè)技能為目標(biāo)，將無人機(jī)專業(yè)技能分為三個(gè)層級(jí)：第一層級(jí)對(duì)標(biāo)人社部“無人機(jī)駕駛員、無人機(jī)裝調(diào)檢修工”崗位，讓學(xué)生“會(huì)飛、會(huì)裝、會(huì)檢修”；第二層級(jí)對(duì)標(biāo)“無人機(jī)應(yīng)用服務(wù)崗位”，結(jié)合區(qū)域內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，讓學(xué)生掌握若干行業(yè)服務(wù)技能，如航拍、航測(cè)、電力巡檢等；第三層級(jí)對(duì)標(biāo)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游“研發(fā)創(chuàng)新崗位”，讓學(xué)生能夠?qū)ΜF(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行二次開發(fā)，部分學(xué)生能夠達(dá)到本科層級(jí)的無人機(jī)應(yīng)用開發(fā)的水準(zhǔn)。在課程安排上，設(shè)置了無人機(jī)操控技術(shù)、無人機(jī)安裝調(diào)試與維護(hù)維修、無人機(jī)造型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與加工制作、無人機(jī)航空攝影與后期處理、無人機(jī)測(cè)繪生產(chǎn)、輸電線路無人機(jī)巡檢技術(shù)、無人機(jī)二次開發(fā)、無人機(jī)程序控制等體現(xiàn)“專業(yè)教育、行業(yè)教育與創(chuàng)新教育”的課程，并與“通識(shí)教育”共同構(gòu)成“崗證創(chuàng)”融通的課程體系，如圖7所示。

(三)無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)人才培養(yǎng)保障體系建設(shè)。

1.打破院系苑囿，組建跨學(xué)科的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。江蘇省徐州技師學(xué)院打破院系苑囿，采用“外引內(nèi)培”“多學(xué)科多專業(yè)教師交叉融合”的方式，多渠道構(gòu)建無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，解決師資力量薄弱的問題。實(shí)施專業(yè)教師素能提升計(jì)劃，通過調(diào)整教師專業(yè)方向，選派校內(nèi)骨干教師參加全國無人機(jī)師資培訓(xùn)，到合作企業(yè)兼職鍛煉和頂崗實(shí)踐，開展無人機(jī)社會(huì)培訓(xùn)服務(wù)和參加企業(yè)技術(shù)研發(fā)等方式，全面提升校內(nèi)專任教師在無人機(jī)領(lǐng)域的知識(shí)水平和職業(yè)技能。

2.校企合作共建生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。推進(jìn)“產(chǎn)教融合”是職業(yè)院校發(fā)展的重要方向。江蘇省徐州技師學(xué)院與徐州木牛流馬機(jī)器人科技有限公司、徐州卓華科技有限公司、中科浩電有限公司、江蘇東南測(cè)繪有限公司、江蘇蒲公英無人機(jī)有限公司、江蘇藍(lán)鯨智慧空間研究院有限公司、徐州智航智能科技有限公司、江蘇安全技術(shù)職業(yè)學(xué)院等多家企業(yè)、院校尋求合作，共同開展實(shí)訓(xùn)室、課程體系、教學(xué)資源的建設(shè)。建立校內(nèi)外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)校聘請(qǐng)企業(yè)工程師來校進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)，邀請(qǐng)企業(yè)人員、高等院校教師來校舉行講座等；學(xué)生通過校企合作前往企業(yè)參加跟崗實(shí)習(xí)、實(shí)踐培訓(xùn)，畢業(yè)后前往合作企業(yè)工作，從而實(shí)現(xiàn)校企共育，人才與產(chǎn)業(yè)的精準(zhǔn)對(duì)接。

3.改革教學(xué)模式，培養(yǎng)學(xué)生多元能力。學(xué)生多元能力的培養(yǎng)需要一套行之有效的教學(xué)模式和方法，江蘇省徐州技師學(xué)院積極進(jìn)行課堂教學(xué)模式改革，采用“教、學(xué)、做、評(píng)”為一體的教學(xué)形式，對(duì)教學(xué)場(chǎng)景、教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方式進(jìn)行積極拓展，將生產(chǎn)過程同教學(xué)過程、學(xué)習(xí)過程相融合。努力開拓“以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”的課堂新格局，將工匠精神、自主學(xué)習(xí)能力、溝通表達(dá)能力、自我認(rèn)知能力的培養(yǎng)融入到課堂教學(xué)中。

4.開展無人機(jī)創(chuàng)客空間建設(shè)與應(yīng)用研究，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)落到實(shí)處。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的落實(shí)，就需要政府、企業(yè)、學(xué)校、科研院所加強(qiáng)合作，為學(xué)生搭建多樣化的環(huán)境并創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情景。江蘇省徐州技師學(xué)院為支持學(xué)生的創(chuàng)客活動(dòng)，提供場(chǎng)地和資金的支持，建立了無人機(jī)創(chuàng)客空間，開展了一系列的創(chuàng)客活動(dòng)，在創(chuàng)客活動(dòng)中培育學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等綜合能力。

5.多元的人才評(píng)價(jià)體系。緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的無人機(jī)應(yīng)用人才培養(yǎng)，需要強(qiáng)化人才多元能力的考查，全面檢驗(yàn)學(xué)生對(duì)無人機(jī)核心專業(yè)技能水平掌握情況。在人才評(píng)價(jià)體系上，需形成學(xué)校、企業(yè)、第三方機(jī)構(gòu)、社會(huì)四位一體的結(jié)構(gòu)化評(píng)價(jià)體系，尤其注重學(xué)生分析問題、解決問題和創(chuàng)新能力的評(píng)價(jià)和反饋。

五、結(jié)語