山東交通學(xué)院職本貫通人才培養(yǎng)模式探索與實踐

和 光

進入新時代，我國職業(yè)教育改革發(fā)展的一個核心任務(wù)就是建設(shè)具有中國特色的現(xiàn)代職業(yè)教育體系。作為該體系的重要內(nèi)容之一，實現(xiàn)職本貫通對于優(yōu)化技能人才結(jié)構(gòu)，提升應(yīng)用技術(shù)型人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要意義。在2011年山東省啟動實施應(yīng)用型高校轉(zhuǎn)型、職本貫通人才培養(yǎng)探索的背景之下，山東交通學(xué)院先行先試，設(shè)置了17個職本貫通人才培養(yǎng)專業(yè)，與職業(yè)院校、企業(yè)、研究機構(gòu)四方協(xié)同開展應(yīng)用技術(shù)型人才職本貫通培養(yǎng)探索與實踐，有效解決了職本貫通存在的“服務(wù)面向與目標(biāo)定位不清、人才成長路徑不暢、人才培養(yǎng)合力不足”等問題，并總結(jié)提煉出具有融合、協(xié)同、創(chuàng)新三大特點的交通運輸類應(yīng)用技術(shù)型人才職本貫通培養(yǎng)模式。該模式的實踐內(nèi)容主要有以下六個方面：

一是綜合布局“路?？铡必炌ㄅ囵B(yǎng)專業(yè)。根據(jù)山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大戰(zhàn)略需求，學(xué)校聯(lián)合16所職業(yè)院校及30余家交通企業(yè)、研究機構(gòu)，在交通運輸、土木建筑、裝備制造等16個專業(yè)大類的128個專業(yè)點開展職本貫通人才培養(yǎng)。二是構(gòu)建“一體化、二分段、三模塊”的職本貫通教學(xué)體系。通過深化教育教學(xué)改革，以及創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容和方式方法，構(gòu)建“高職課程+接口課程+本科課程”的理論課程體系、“層次遞進互補融合”的實踐培養(yǎng)體系和“螺旋式提升”的職業(yè)素養(yǎng)體系。三是推進“教學(xué)—科教—訓(xùn)賽—思政”四維融合。本科院校、職業(yè)院校、企業(yè)、研究機構(gòu)四方協(xié)同，以學(xué)生發(fā)展為中心，共同確立人才服務(wù)面向與培養(yǎng)目標(biāo)定位，聯(lián)手推動“教學(xué)—科教—訓(xùn)賽—思政”四維融合。四是搭建高水平、多樣化的人才培養(yǎng)平臺。以交通運輸工程一級學(xué)科為基礎(chǔ)，以“路-海-空+通用”專業(yè)群為骨架，構(gòu)建了教學(xué)管理及資源平臺、實習(xí)實訓(xùn)平臺、科研創(chuàng)新平臺等。五是建設(shè)高水平結(jié)構(gòu)化教學(xué)團隊。通過實施人員互聘、課程共同開發(fā)、教師雙向交流、工程實踐鍛煉、教學(xué)科研協(xié)作，建設(shè)了一支職本聯(lián)合、產(chǎn)研協(xié)同的高水平結(jié)構(gòu)化教學(xué)團隊。六是建立多層保障機制。對接產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，布局職本貫通專業(yè)，建立政校企協(xié)作培養(yǎng)體制；建立校校聯(lián)動機制，推動一體化實施職本貫通培養(yǎng)；暢通專業(yè)共建共享機制，優(yōu)化資源、平臺、師資等配置；建立分段選拔、學(xué)業(yè)評價、學(xué)生管理等機制，確保貫通培養(yǎng)質(zhì)量。

山東交通學(xué)院探索構(gòu)建的交通運輸類應(yīng)用技術(shù)型人才職本貫通培養(yǎng)模式在人才培養(yǎng)理念方面實現(xiàn)了創(chuàng)新，即創(chuàng)新提出了“專業(yè)認知—實踐操作—學(xué)科提升—實踐深化—職業(yè)精神強化”的“螺旋上升式”主動成長型人才培養(yǎng)理念。此外，通過該模式的探索，山東交通學(xué)院完善了職本貫通人才培養(yǎng)的“先行方案”，建立了全套支持山東職本貫通人才培養(yǎng)的政策體系，在國內(nèi)率先形成“政策支持—試點先行—逐步推廣—過程監(jiān)控—績效評估”的職本貫通人才培養(yǎng)運行機制，探索出了“標(biāo)準(zhǔn)可依”“質(zhì)量可控”“定向考核”可復(fù)制推廣的職本貫通人才培養(yǎng)實施路徑，為其他地區(qū)開展職本貫通人才培養(yǎng)提供了參考。