培養高素質的民航飛行技術人才的探索

文宇恒

（中國民用航空飛行學院綿陽分院飛行十二大隊 四川綿陽 621000）

引言

民航業的進步對于國家的發展有著重要的意義。民航是高科技、高投入以及高風險的行業，對于民航飛行員的要求也就更高。民航飛行員身上擔任著很多的職責，其不僅關系著航空公司的利益，更關系著眾多旅客的生命安全，同時，民航作為服務業的一種，在外更代表著國家的整體形象。民航高校擔任著培養民航飛行技術人才的責任，將飛行學員培養為高素質的民航飛行技術人才，不僅是為了適應當前高校人才培養改革的新需求，同時也是為我國民航業發展提供的有力保障。

一、培養高素質民航飛行技術人才的必要性分析

1.民航強國建設的必然要求

在現代交通運輸系統中，航空運輸以其安全、快捷、舒適的優點占據著重要的一席之地。我國也憑借自身敏銳的嗅覺，牢牢抓住了世界民航業發展的黃金時期，快速發展中國民航業。如今，我國民航業已經占據了世界民航市場大部分版圖。在一個國家的發展過程中，民航業起著不可或缺的作用，在市場經濟快速發展的當下，我國儼然已經發展成了民航大國。發展民航業，不僅是國家發展戰略的需求，同時也能夠更好地滿足人民群眾對于交通運輸的需求，為我國交通建設提供有力的支撐。想要促進我國民航業的高質量發展，離不開高素質的民航飛行技術人才，民航高校必須要把握國家民航建設的重點，不斷地為國家培養更多的高素質飛行技術人才。這樣才能滿足社會對于民航的更高要求，推動我國民航強國建設的前進步伐。

2.提升民航服務質量的重要渠道

選擇飛機出行的旅客，對于民航服務的質量是非常關注的。航班準點率、安全性、客艙服務等都是民航服務的內容，而在這些眾多的因素中，航空安全以及航班的準點率是評判民航服務質量優劣的主要要素。2018年四川航空3U8633，在萬米高空巡航的時候，突發駕駛室前擋風玻璃爆裂，在高空低壓、低溫等惡劣條件下，英雄機長冷靜、沉著的操控飛機，將飛機上的所有旅客安全地帶回了地面。飛行員工作是非常謹慎的，機組人員在日常訓練的時候，一定要嚴格按照相關規范和程序來進行。航班的準點率是民航服務高質量的體現，近年來，我國對于航班的準點率有了更高的要求，也通過了很多措施來提高了航班的準點率。在民航飛行中，飛行員的飛行技術、判斷能力等等都是關系著航班的安全和準點率的關鍵因素，因此，培養高素質的飛行技術人才能夠有效地提升民航服務質量。

二、高校在培養高素質飛行技術人才時存在的問題

1.人才培養目標體系不夠完善

人才培養目標就是高校制定的人才培養方案和計劃，設置課程體系，組織教學活動的依據。就目前民航高校的培養目標設定來看，還存在一定的問題。首先，就是人才培養主動性不足。各大航空公司的規模在不斷地擴大，對于飛行員的需求也在增加。各大高校為了能夠滿足民航公司對于飛行員的需求，忙于擴大招生，不過卻忽略了培養目標與內涵。其次，就是高校的人才培養目標滯后，沒有按照民航強國建設的相關要求來進行完善。第三，就是高校在對飛行技術人才進行培養的時候，重實踐、輕提升。各大高校發布的招生信息都各不相同。大多數高校對于高素質人才的培養目標認識不夠充分，也并沒有將高素質作為飛行技術人才的培養目標[1]。

2.教育教學手段和內容較為落后

高校在培養飛行技術人才的時候，不僅需要對飛行學員傳遞民航飛行的理論知識和駕駛技術，同時也要培養飛行學員的道德素養和良好作風。大多數的高校對于飛行學員的培養分為三個階段，第一階段為兩年半的理論知識學習，第二階段為一年的駕駛實操訓練，第三階段為半年的畢設。在進行第一階段的學習的時候，學校安排了大量的理論知識課程，不僅需要學習公共課程、專業課程，還需要通過雅思考試，學生的學習壓力非常大。不過很多的高校并沒有針對飛行學院的實際情況來開展教育教學，主要體現在以下四個方面：第一方面就是缺乏民航飛行專業教師，很多教師都是“半路出家”，是從其他專業轉來的，理論與實踐操作的教學能力不足，還有部分教師是兼職教師，無法對其教學質量進行考核和監督；第二方面就是課程的安排不科學，在第一階段的學習中，很多高校設置了 非飛行技術專業的課程，考核標準也非常嚴格，考試通過率低，這對于飛行學員專業課程學習是非常不利的；第三方面就是課程國際化程度低，民航業是一個與國際接軌的行業，課程也必須要和國際接軌，不過大多數的高校在課程設置方面，并沒有凸顯出國際性；第四方面就是理論知識與實操訓練之間的聯系不夠緊密，實操訓練是加深飛行學員對理論知識理解的重要環節，不過受到硬件設施的限制，很多高校并不能為飛行學員提供飛行實操的機會，導致理論知識與實操訓練之間嚴重脫節。

3.思政教育工作針對性不足

對于學生的成長過程來說，思政教育是非常重要的，可以說，思政教育是人才培養的必經之路。針對高校的學生來說，對其進行思政教育可以促進學生正確的思想觀念以及良好的思想品德的養成。由于互聯網的推廣使用，學生接觸到外界的媒介更加廣泛，因此很容易受到外界各類不良信息的影響，使得其思想受到侵蝕。民航高校作為國家飛行技術人才的培養基地，不僅需要培養飛行學員的專業技能，還需要對學生的思想進行引導，幫助其樹立正確的三觀。目前，高校在開展思政教育的時候，體現出了幾下幾個問題。首先，輔導員的配置不足，在日常教育管理工作中，輔導員已經花費了很大的精力，無法再對飛行學員開展思政教育；其次，就是高校的思政教育過于依賴軍事化管理，在對飛行學生進行教育管理的時候，軍事化管理是無可厚非的，對于規范飛行學院的行為有著很大的幫助，可以無法對飛行學院的理想信念、職業認知等起到良好的引導作用；最后，信息化教學路徑不足，多數教師還是通過課堂教學進行說教，沒有充分利用網絡的優勢開展教學，教學效果不佳[2]。

4.飛行實訓環節薄弱

飛行對于飛行員的飛行技術要求非常嚴格，同時還要去飛行員具有很強的應對和處理各種突發狀況的能力。在飛行員的培養過程，飛行實訓是提升飛行員的飛行技術的重要手段，也是提高飛行安全性的有效途徑。目前，高校飛行實訓環節薄弱主要體現在以下幾個方面；首先，培訓能力低下，我國的大部分飛行員都是由境外航校所培養的，國內飛行學校的培訓能力遠不如境外航校；其次，高校與航空公司之間沒有建立良好的溝通，飛行學員在訓練的過程中，遇到的問題得不到很好的解決，導致部分飛行學員需要花費更多的時間才能完成本科階段的學習；最后，飛行學員在校期間的思政教育環節薄弱，在校期間出現的思想問題得不到有效疏導，影響學員正確思想品德的形成[3]。

三、培養高素質飛行技術人才的有效途徑

1.完善高素質飛行技術人才的培養目標

承擔培養民航飛行技術人才的高校一定要按照本科教育新要求來培養高素質的飛行技術人才。《新時代民航強國建設行動綱要》中對民航人才隊伍建設提出了相應的要求，高校一定要遵循這些要求來開展教育教學，培養出一支符合國家需求的高素質飛行技術人才隊伍。高素質的飛行技術人才必須包含三個層面的能力，首先是基礎層，要具有確切的理想和信仰，有良好的心理素質以及身體素質，具備良好的團體意識；其次是核心層，要具有優秀的飛行水平，有較強的安全、責任以及法律意識，同時還要具備一定的學習能力；最后是拓展層，要養成良好的行為習慣以及道德修養。高校要以此為培養目標，從理論知識與實踐操作兩方面著手，加強兩者間的結合，以培養出能夠勝任民航飛行認為的高素質飛行技術人才。

2.改進教育教學手段和內容

目前，我國大部分的民航高校都是本科層面的培養。各大高校一定要加強師資力量的投入，爭取成為碩士學位授予單位，這樣才能培養出更多優秀的民航飛行員。各大民航高校要結合自身的辦學規模和培養目標，積極引進專業的教師，打造一批高素質的教師隊伍，同時，也要充分地利用航空公司的資源，聘請優秀的飛行教員來到學校進行教學。這樣才可以彌補高校教師實踐能力差、專業性不足的弊端。根據相關調查數據表明，我國的飛行教員主要集中在航空公司，因此，高校一定要積極地和航空公司進行對接，讓這些資深的飛行教員來學校開辦講座，將自己飛行經驗分享給飛行學員，加強飛行學員對職業責任以及航空安全的認知。在課程設置方面，安排具有豐富教學經驗的教師來進行公共課的教學，專業課程一定要國際化，無論是教材，還是理論課程設置上，可以借鑒其他國家培養飛行員方式方法，最終形成一種具有自身辦學理念和特色的教育模式。此外，高校還應當加大資金投入用于實踐教學的設施設備建設，為飛行學員創造良好的實踐學習場地[4]。

3.提升思政教育的有效地和針對性

高校在開展教育教學的時候，必須要始終以課程思政為核心理念，積極地推動國家“三全育人”政策的落實，搭建全面的成長體系，讓飛行學員的思政素養得到充分提升。在飛行專業課程改革的過程中，高校在教學實踐中，積極地推動課程思政與專業教育教學的有機融合，是非常有必要的。在融合教育的支撐下，專業課程可以和思政課程之間達成完美融合，形成協同化的發展效益，為飛行學員創造廣闊的成長平臺。積極地依托于融合教育，能夠將專業課程中的思政元素充分地挖掘出來，讓思政教育的內容和形式變得更加多樣化，真正實現全面化的思政教育。在我國民航業的不斷發展過程中，對于專業飛行技術人才的要求也越來越高，不僅要求其具備良好的飛行技巧，同時還必須要擁有較高的綜合素質。所以，高校必須要迎合民航業的發展需求，積極地尋求思政教育的新路徑，推動課程思政與專業課程教學之間的深度融合。高校要優化輔導員的配置，要求輔導員根據飛行學員的個人特征來進行科學的引導，通過列舉一些飛行學員被停飛或是淘汰的典型案例，讓飛行學員們樹立起危機意識，讓他們意識到成為一名優秀飛行員需要經歷和付出的，并且可以舉辦辯論賽，讓飛行學員們來發表自身的看法，意識到強硬的心理素質對于成為一名優秀飛行員的重要意義。

4.打造高質量的師資隊伍，強化實訓環節

一些高校由于各方面的局限性，導致教學資源匱乏，其中最主要的表現為師資力量不足，缺乏專業的實踐教師隊伍。針對飛行學員的培訓，教師的教學水平直接影響了實踐教學的質量，決定了學校是否能夠培養出高質量的飛行技術人才。因此，高校需要加快步伐，組建一支高水平的實踐教師隊伍。飛行技術人員能力素質的培養都離不開專業素質過硬的師資隊伍，需要吸納一批理論知識扎實、實踐經驗豐富、創新意識強的優秀教師來組成這樣一支高素質的教師隊伍。該教師隊伍最好包含專家教師、實驗教師組成，專家教授能夠為幫助學生確立實驗方向，并為其提供充足的理論依據，實驗教師則有充足的實踐經驗，能夠指導飛行學員開展實踐。不同的教師之間分工明確，并且彼此相互配合，能夠促進實踐項目的有序開展和順利結束。并且，隨著各種實踐項目的開展，教師之間的分工合作會得到更加全面的完善，能夠為飛行學員的實踐教學提供更加優質的輔導和服務。因此，各大高校應該重視對于教師隊伍的組建，能夠給培養高素質飛行技術人才提供更加堅實的基礎[5]。

結語

綜上所述，我國民航業的發展離不開高素質飛行技術人才的支撐，民航高校是培養飛行技術人才的主要陣地，但是就目前民航高校教育教學實踐來看，還存在一定的問題，如實踐教學體系陳舊、重理論輕實踐等，都對高素質飛行技術人才的培養造成了一定的制約。因此，教育改革刻不容緩。各大高校應該積極構建高素質人才培養要求的和思念教育體系、打造高質量的師資隊伍，促進飛行學員能力素質以及實踐能力的形成，為國家培養和輸送大優秀飛行技術人才。