智慧高速公路機電工程建設項目管理探索

賀銘哲

中國水利水電第十四工程局有限公司 云南 昆明 650200

1 智慧高速公路機電工程建設項目管理的意義

1.1 提高高速公路機電工程的施工效果

在我國高速公路建設中，機電一體化管理已經成為我國高速公路建設的重要組成部分，也是一項重要的管理措施。在管理上，借助信息技術，運用先進的機電施工技術，極大地改善了道路的服務品質和工作效率。在已有的工程實例中，由于高速公路的機電工程一般都是工期較長、施工工藝比較復雜，因此需要各專業之間的緊密配合，以確保各工序的質量和效果。通過有效地開展質量管理工作，科學地規劃各種技術和有關參數，能更好地保障機電系統的結構合理，防止今后的機電設備出現頻繁的故障和隱患。而人為因素又是造成工程質量問題的重要原因。相關部門應結合工程實際，制訂科學、可行的工程質量管理辦法，對施工中的工作人員進行制約與監控，從而避免施工過程中的許多矛盾。在改善工程質量的同時，還能提高工程的運行效率。

1.2 加強設備建檔登記

公路機電工程的機電設備種類很多，因此，各種機電設備的購買、安裝都要有相關的檔案。建立機電設備的信息化檔案，實現了各類設備的出廠、安裝數據的電子化，使得各類設備的賬務記錄更加詳細，達成了機電設備的建設、管理和維護的一體化目標。我國高速公路機電工程大多采用條形碼，條形碼在傳輸信息和差錯方面具有較好的優越性。要準確地讀取數據，需要使用專門的儀器，而在傳統建設的高速公路上，無法實現對設備、儀器的跟蹤。通過對高速公路機電工程項目進行信息化管理，基于二維碼技術的高速公路機電工程項目管理系統可以實現對重要設備的追蹤，可以實時了解設備的使用狀況，及時發現故障，提高機電工程設備的利用率。

1.3 增加企業的經濟效益

近幾年，我國各大城市的交通管網已經趨于完善。隨著各地商品流通和經濟發展的需求，我國公路建設項目的數量和規模都有了明顯的提高，極大地促進了我國公路交通的發展。但是，在這個過程中，行業的競爭日趨激烈，公司在管理上也面臨著巨大的風險和壓力。在此背景下，加強項目的質量管理，提高經濟效益，提高企業的核心競爭力，具有現實意義。在高速公路的機電一體化管理中，收費站、監控、通信等應用于高速公路的信息化管理，運用恰當的方法對項目進行管理，對各類資源合理地整合利用，對工地的秩序進行科學規劃，對項目的進度、安全、成本進行最大限度地控制，減少了工程人員所面對的風險，促進高速公路機電工程的可持續發展。

2 項目管理的主要問題

2.1 機電設備設施缺乏統一的標準

目前，國內高速公路的運營和施工都采用ETC收費，并加裝了相應的監控設備、通信設備等，但由于高速公路各地區的管理模式不盡相同，管理方法也沒有統一的規范，造成了機電設備的正常運轉和使用過程中發生問題。與此同時，由于不同區域的交通環境、基礎設施、社會經濟等因素的不同，導致很難形成一個統一的標準和體系。近幾年，隨著高速鐵路的使用年限的延長，機電系統的作用越來越弱，維修費用越來越高，新的設備已經不能適應原來的系統。接口、連線等不規范，造成了后期的維修、管理工作的困難。另外，各設備的管理和維修也有很大的差別，影響后期工作的有序展開。

2.2 人員配置問題

在充分調動員工、發揮人力資源的同時，公路機電工程中的人工因素對施工質量有一定的影響，需要有效地防止因職業的不規范而導致的錯誤，從根本上解決施工人員所帶來的問題。在實際的人員分配中，施工環節存在著大量的人力資源不均衡現象。一方面，由于高速公路的機電工程具有較高的技術水平，所以無論是安裝人員、維修人員還是管理人員，都要有良好的專業知識，能夠及時、準確地判斷出施工過程中出現的問題。但實際操作中，許多人員未受過專業的訓練，對各種設備的性能、參數設置、安裝操作方法等都不清楚，導致設備安裝和使用的危險性較大，從而影響到整個機電設備的正常工作；另一方面，在機電施工中，由于涉及的專業太多，需要各個部門的人員共同參與。由于施工績效欠佳，無法充分利用各類專業與崗位的人才，間接地加大了施工的難度。

2.3 交工驗收檢測條件較差

高速公路竣工后，要對高速公路的施工質量、路面質量等進行驗收，但目前還沒有一個統一的驗收標準，許多驗收工作還流于形式，并沒有落地。在實際應用中，這將極大地影響到項目的后期管理和維護工作。同時，在后期的維修與管理中，由于路面維護工作量大，會對機電設備的資源造成一定的影響。如果出現故障，不但會帶來很大的損失，還會產生很大的影響，即便是在正常的情況下，也會導致大量的設備的維修，產生高額的維護成本。因此，建立健全的機電系統評估體系，保證工程驗收工作的順利進行，并對其進行全面的檢查和管理是十分必要的。

3 提升智慧高速公路機電工程建設項目管理的措施

3.1 機電工程項目信息化管理系統組成[1]

①工程管理系統。高速公路機電工程信息系統主要負責人員、設計圖紙、施工進度、施工質量、施工安全等方面的管理。促進建設單位、施工單位、監理單位的建設，促進高速公路機電一體化的規范性建設，提高項目建設的進度和施工質量。②在機電工程中應用二維碼子系統。加強重點設備的資料存檔，對各類機械設備的出廠情況進行了詳盡的記載，為設備制造商、施工企業、監理機構等部門提供了可靠的資料。以“二維碼”為核心，全面實現了高速公路機電設備的建設、管理和維護的一體化。③在機電系統中的應用。在診斷盒中加裝了機電設備遠程故障診斷系統，采用了防雷監控、遠程控制等先進技術，并結合機電一體化技術，對各類機電設備進行遠程監控，并對其進行遠程控制。在發生斷網、停電的情況下，系統還可以對設備進行遠程故障的檢測，并具有遠程故障的維修能力，為高速公路的機電設備提供了可靠的保證。

3.2 有效健全管理體系

結合高速公路機電工程信息管理體系的實際應用，不斷完善和建設公路機電設備的維修管理，建立相應的評價體系，以進一步提高公路機電工程的信息化管理水平。其次，對現行的行政機構進行整體的優化。在原有的管理體制下，對現有的管理機構進行了優化和調整，以便于各部門的職能分工，保證了高速公路機電設備的正常運行。最后，應加大對公路機械設備的管理人員的培訓，提高他們的專業技術能力，建立一支高素質的公路機械設備管理隊伍。推行高速公路機電工程項目的信息化管理思想，對提高公路機電工程的管理水平具有重要意義。

3.3 構建智慧管控平臺

在高速公路機電工程項目的信息化控制系統中，實現了機電一體化的協同管理，并對其進行了有效的控制。結合高速公路機電一體化管理的實際情況，提出了一種新的管理模式，為實現高速公路機電一體化管理提供了一種新的思路。根據公路機電工程建設、管理與維護的特點，運用信息化管理系統，能為管理人員提供更加精確的基本信息，實現對工程質量的跟蹤管理。同時，該系統還可以實現遠程智能診斷，對各類試驗設備進行遠程診斷，效果顯著。

3.4 國家重視智慧高速公路機電工程

充分的經費保障了高速公路的信息化建設有序、順利地進行[2]。第一，政府要對高速公路的電子信息系統進行基礎經費的預算，制訂出一套合理的經費分配方案，將其用于需要的地方，使其發揮出最大的作用。其次，政府要建立一個監督機構，對資金的流動做一個詳盡的記錄和備份，以保證基金的正常運轉，而不會被有關的管理者所私扣利用。要加強對高速公路的管理和監管，嚴格落實高速公路的信息化建設。僅有的信息資料庫和人力資源還遠遠不夠。有關部門也要對其進行相應的管理和監管。各級領導要加強對高速公路電子信息工作的重視，加強對高速公路的管理和領導的認識。其次，領導干部要不斷更新和改進自己的網絡技術，與時俱進，把過去的工作經驗和現實條件結合起來，形成科學的、團結的、有效地領導，樹立良好的榜樣和良好的風氣。相關部門要進行科學的綜合規劃，減少人力、物力和資金的浪費，使總體的工作效率得到很大的提升。相關單位要做好前期的調研，并根據當地的具體情況，防止在未來的計劃中出現錯誤。

4 智慧高速公路機電工程建設項目中的創新

4.1 創新機電工程項目管理新思路

在高速公路建設的前期，要把機電工程的施工管理作為整個高速公路的整體計劃，把工程的工期與進度管理作為主線。負責機電設備的交接性工作，并有充足的時間進行機電工程建設。在施工開始之前，施工質量管理和驗收是保證工程順利進行的重要管理內容。在工程建設中，要嚴格按照工程的要求，從安全、質量、設備、材料、進度、成本等方面進行嚴格的信息化管理，以保證工程的順利進行。

4.2 科學化管理施工工期

為了使機電項目的工期得到合理的安排，必須為各工序制定一個時間參照標準，從而對工期進行科學的計算和計劃，避免工期縮短等現象。以施工預算定額、流動施工工藝參數和經驗值為依據，對機電工程各施工階段最短工期進行科學、合理的估計，每一階段參照標準，構成了公路機電工程的施工流程。在工程建設中，應嚴格遵守工程進度、規范、合理安排人員、設備和機械，確保工程質量。工程單位可依據工程進度基準、工程數量、選址、人員配置、工程項目等因素，確定工程項目的合理工期和機電工程的工期。在預計的工期內，各施工單位將嚴格按照施工技術、設計規范進行精益施工，從而提高工程質量。

4.3 施工界面工程管理

在機電施工前期，由業主牽頭，設計、監理、施工單位共同參與對施工界面的施工圖紙設計進行全面審核和簽署，同時確定施工方案、檢測方案、驗收標準、獎勵和懲罰管理[3]。業主應當帶頭對施工接口項目進行定期的檢查，并督促其按照設計的進度和質量進行驗收。施工界面工程完成、施工自檢、監

理檢驗合格后，由業主負責組織驗收。如對工程質量檢查的結果有任何爭議，應由具有資格的第三方檢測機構進行檢測。

4.4 應用軟件設計開發管理

智能高速公路機電一體化系統的安全運行與運營管理，是實現智能高速公路的重要組成部分。從需求分析、初步設計、詳細設計、施工驗收四個方面進行了嚴格的管理。為了確保系統安全高效的運行需要設計一套安全、可靠的運行控制系統。在系統設計完成后，必須對其進行一系列的檢測，以確保其精度和正確性。在軟件開發的全流程中，軟件測試是保證軟件質量的一個關鍵環節。它不僅要進行代碼結構的檢驗，還要嚴格地、系統地確認和驗證所制定的標準。

4.5 推行全過程咨詢服務模式

目前，施工全程顧問是施工企業的主要經營方式，是一種高系統性、高專業技術、高技術含量、高技術產品迭代的智能化、高速化的施工項目管理。這將有助于更好地發揮機電監理機構的工作熱情和專業顧問的作用。項目業主通過委托公路機電工程咨詢、監理單位承擔相應的工作，與業主簽訂機電工程全過程咨詢服務，對于立項、設計、規劃、質量、安全、進度、造價、驗收等管理職責的部門和機構，業主保留最終決策權，使項目管理更加專業高效。同時也可以為業主提供完整的施工產品及服務，是一種成熟的國際通用的項目管理模式，為工程企業和咨詢服務企業“走出去”帶來了新的機遇。

5 結束語

智能高速公路的機電工程施工質量直接影響著用戶的使用體驗，同時也影響著高速公路的運行和管理。在進入智能化的高速公路時代，越來越多的企業開始關注高速公路的“從屬”地位，制定符合機電工程特點的管理標準、方法和措施，將會使施工質量得到改善，進一步地提升公路機電工程的施工質量與智能化程度。