500bar GDi&Flex Fuel擎醇智行與擎穩致遠

以“擁抱創新 共贏未來” 為主題的2025上海車展展現出中國新能源及智能網聯汽車發展的勢不可擋。在長安展臺一場“新藍鯨500Bar用戶體驗季” 活動正在如火如荼展開。新藍鯨的超高壓500bar汽油直噴（GDi）系統以更強動力和更低油耗讓長安汽車的產品競爭力進一步增強，也讓長安產品受到了市場的追捧。這套先進的超高壓500bar汽油直噴（GDi）系統正是來自于費尼亞（PHINIA）公司，今天我們就來到費尼亞展臺揭開超高壓500bar汽油直噴（GDi）系統的核心秘密。

費尼亞在此次上海車展重點展出的面向未來ICE/xEV的超高壓500bar噴射系統是目前行業內最先進的技術之一，它不僅能夠顯著提升燃油效率，還能有效降低排放，為實現低碳出行提供了有力支持。500bar超高壓燃油噴射系統這一前沿技術，目前只有費尼亞德爾福實現量產。它是由噴油器、高壓油泵、鍛造共軌以及相應的發動機控制系統與軟件組成。

之所以能夠實現更完美的燃燒和更出色的效率，是因為這款超高壓噴射系統的燃油顆粒直徑達到千分之一毫米級。相比行業常規的200bar或350bar燃油系統，油滴直徑減小20%，使得每一滴油都能與空氣充分接觸和混合，實現發動機的更充分，更潔凈燃燒。同時，壓力容器經優化，油軌接口獲得改善，電磁力增加30%，令新型噴油器性能得到提升，進而提高了供油精度。

效率提高了，重量還可以減輕。新型鍛造油軌用材減少，重量減輕25%，但依然能承受住更高的壓力。高壓燃油泵采用體積更小巧的創新型活塞，可提供更高的壓力，且不會增加發動機凸輪軸的負荷。

除了動力提升外，尾氣排放也變得更友好，同時還可以簡化排放系統。采用了500barGDi燃油系統的車輛，可在催化劑起燃前的關鍵期減少尾氣排放，并降低對高成本的排氣后處理系統的依賴，只需安裝結構更簡單的后處理系統，便能立馬達到國六排放標準，從而為客戶帶來高性價比。

500bar GDi燃油噴射系統在發動機控制系統與軟件方面也優化了其處理能力，可以包含多種噴油模式獲得更好供油性能。這些技術進步解決了壓力增加所帶來的難題，大大改善噴油器動態性能，從而實現較小脈沖重復性。

500bar系統全面提升了動力在全時域、全速域、全溫域、全場域的性能表現。特別是長安新藍鯨動力平臺采用的費尼亞全球首發的500 bar超高壓燃油系統，為高效混動專用發動機的開發提供了高性價比解決方案。該系統還兼容全球各種類型燃油，能快速適配所有汽油發動機平臺。目前長安已經在10+款xEV車型上配備了500bar超高壓噴射系統。

費尼亞燃油系統中國區工程總監周林介紹說：“自我們的超高壓500bar汽油直噴（GDi）系統去年全球首次亮相以來，目前已在超過十種車型上實現量產，并取得了出色的成績，其燃油經濟性和顆粒物排放性能也已得到了客戶的高度贊揚。費尼亞還致力于提供高性能燃油解決方案，不僅降低排放，還提升燃油效率，這一技術路線與中國快速增長的電動汽車市場相輔相成。我們在燃油系統領域的創新突破，進一步鞏固了我們在亞太地區乃至全球汽車行業轉型進程中的關鍵角色。

在費尼亞展臺還展示了邁向低碳、零碳的可替代燃料技術，包括醇動力和氫動力，展現了在低碳燃料領域的創新成果。這些可替代燃料技術是費尼亞在可持續發展道路上的重要探索，它們將在未來的能源轉型中發揮關鍵作用。

乙醇和甲醇作為低碳燃料，與傳統汽柴油相比，具有顯著的環保優勢。在全球范圍內，乙醇與汽油以不同混合比例的方式被廣泛應用，其中巴西是乙醇燃料應用最為廣泛的國家。巴西的“靈活燃料汽車”（Flex FuelVehicle）能夠靈活使用不同乙醇和汽油混合比例的燃料，這一創新理念為低碳出行提供了新的思路。

費尼亞為巴西市場量身定制了350bar乙醇噴射系統，專門開發了350bar乙醇專用噴嘴及高壓油泵。該系統為E100乙醇（Ethanol，has 7% of water）的冷啟動提供了可靠支持，無需加熱系統即可實現-5℃的低溫冷啟動，顯著改善了低溫排放問題。此外，350bar乙醇噴射系統能夠在相同流量下縮短噴射時間，優化油氣混合效果，有效降低E100燃料下機油稀釋的問題。同時，該系統還能顯著提升發動機在高功率點的性能表現。

除了乙醇噴射系統，費尼亞還針對歧管噴射技術開發了加熱噴嘴系統。這一創新系統能夠進一步優化燃油噴射效果，提升發動機性能，滿足不同工況下的需求。通過這些前沿技術，費尼亞致力于推動低碳燃料的廣泛應用，為全球汽車行業向可持續發展的轉型貢獻力量。

M100甲醇燃料是一種以甲醇為主要成分的液體燃料。甲醇是一種簡單的飽和一元醇，化學分子式為CH?OH。它主要通過天然氣、煤、生物質等原料合成制造而來。甲醇燃料具有高效、清潔和低碳的特性。費尼亞針對甲醇的腐蝕性的特點，設計了低壓和高壓兩套甲醇噴射系統。能滿足耐久需求，使甲醇內燃機能達到汽油發動機有相似的性能，包括功率、扭矩和冷啟動性能等。

在可替代燃料領域，氫能憑借其來源廣泛、燃燒熱值高、能量密度大、可儲存、可再生、可電可燃以及零碳排放等諸多優勢，被視為一種極具潛力的可再生二次能源。它對于構建清潔低碳、安全高效的能源體系，以及實現碳達峰和碳中和目標，具有極為重要的戰略意義。

從能源戰略的角度來看，氫能堪稱各類能源轉換的“樞紐”，能夠顯著增強未來低碳能源網絡的靈活性與穩定性，是實現“零碳排放”的終極能源選擇。此外，氫氣內燃機在保留傳統內燃機主要結構和系統的基礎上，能夠充分利用現有的供應鏈體系，從而大幅降低總成本。它可以利用工業副產氫氣，并且通過優化燃燒系統及增壓系統，有望達到與燃料電池相近的熱效率水平。

費尼亞的氫氣噴射系統全套解決方案涵蓋了低壓、中壓、高壓氫氣燃油噴射系統解決方案、氫氣內燃機配套零部件解決方案以及氫氣內燃機控制系統解決方案。該套噴射系統采用缸內直接噴射的系統架構，具備無回火風險、噴射壓力高、流量大、接近原機功率水平以及更高充氣效率等顯著優勢。

汽車多合一域控制器及軟件是發展趨勢。在費尼亞展臺除了提供燃油噴射系統外，費尼亞德爾福對于ECU的軟件開發、系統集成及標定也有著自己很強的實力。下一代ECU軟件集結了功能安全與網絡安全于一身。并可以整合開發ECU發動機控制單元+TCU變速箱控制單元+VCU車輛控制單元。另外，該ECU能涵蓋遠程控制啟停、定速巡航系統、可變車速限值等功能。

費尼亞還針對電動車市場推出了電子油泵及電子水泵。這些產品專為電動汽車設計，能夠滿足電動車在高性能和高效率方面的需求，助力電動車行業的進一步發展。電子油泵通過在量產柴油泵應用中驗證的無刷電機和齒輪泵技術，實現性能和成本優化。模塊化設計能夠適應電機控制器的集成和泵排量的調整，以滿足多種壓力——流量應用需求。電子水泵模塊化設計以集成控制器、電機和渦輪泵，適應多種壓力——流量應用需求，進一步提升發動機的熱效率。

在第21屆上海國際汽車工業展覽會上，全球先進燃料系統、電氣系統和售后解決方案領域的領導者費尼亞（PHINIA）公司以“擎醇智行 擎穩致遠” 為主題，展示了一系列創新技術和產品，包括超高壓500bar汽油直噴（GDi）系統、靈活燃料技術、氫氣噴射系統、動力域控制器和電子泵等。

費尼亞燃油系統中國區銷售總監花濤表示，“全球汽車市場中，中國的新能源汽車市場引人矚目，其中，插電式混合動力汽車（PHEV）和增程式電動汽車（REEV）在中國的增長更令人興奮。這些市場變化，給我們帶來了很好的發展機遇，因此，我們的中國業務也取得了很多新的進展。”

費尼亞全球副總裁兼亞太區總經理楊宏勇表示，“費尼亞擁有100多年的行業專業積淀，憑借眾多引領行業的尖端技術，能夠為汽車行業的客戶創造價值，包括提高燃油效率、降低碳排放、延長車輛運行時間等。我們始終致力于通過推進先進燃料系統的發展，幫助汽車企業實現更清潔、更高效的未來。”

費尼亞始終致力于以技術創新推動行業進步，以卓越的產品和服務為客戶創造價值，與汽車廠商攜手共進，為實現更智能、更環保、更可持續的零碳未來而貢獻力量。費尼亞在上海車展期間還舉辦了多場技術研討會，全面介紹費尼亞（PHINIA）的先進技術及其對未來發展的戰略愿景，其中包括超高壓500bar汽油直噴（GDi）系統、靈活燃料技術和發動機管理系統（EMS）域控制器的創新等。