新時期新能源汽車企業如何加強成本管理

文/母春雨（奇瑞新能源汽車股份有限公司）

深入分析成本效益，探索降低成本的有效措施，以提高企業效益，是新能源汽車在激烈化的市場競爭中實現健康長效發展的必然要求，企業必須正確看待成本管理，明確自身在實際管理中存在的成本問題。在深究原因的基礎上，針對性地制定應對措施，以實現降本增效目標。目前，新能源汽車企業在成本管理中仍舊存在較多問題，嚴重威脅著企業的發展與運行。所以，本文將從以下四部分內容展開分析論述，以期對汽車行業發展有所借鑒。

一、新能源汽車企業成本管理的重要性

加強成本管理，對新時期背景下的新能源汽車企業而言有著十分重要的現實意義，不僅有利于其實現降本增效目標，還可以獲取更高的經濟效益。第一，能夠顯著提高成本決策的合理性與可行性。新能源汽車企業應基于實際經營發展現狀，在分析探討現行經營管理體系中存在的薄弱環節和競爭優勢，整合各項信息數據，為新能源汽車企業落實成本管理工作提供數據支持。成本管理貫穿新能源汽車企業研發、生產、銷售等經營管理環節全過程，新能源汽車企業可以通過成本管理不斷擴大競爭優勢，彌補和改善不足，從而增強競爭實力。第二，減少運營成本支出。新能源汽車企業可以通過加強成本管控，減少不必要的成本支出，為新能源汽車企業實現經濟效益最大化目標提供保障和支持[1]。所以，新能源汽車企業可以通過成本管理增強競爭優勢，確保自身在激烈化的市場競爭中獨占一席之地，實現可持續發展。

二、新時期新能源汽車企業成本管理中存在的問題

（一）受國家政策的影響大

近年來，為了加快作為新興產業的新能源汽車企業快速發展，國家相繼出臺了一系列的優惠政策。部分新能源汽車企業在發展過程中過度使用相關優惠政策，對國家政策的依賴度過高。但地方財政緊張，且整體的批復效率有待提升，國家補貼并不能及時下達給各汽車企業，汽車企業必須提前墊付一定的補貼金，無形之中增加了汽車企業的成本，再加上部分汽車企業并未制定相應的應對措施，對補貼政策的依賴性較高，整體效益水平低下。BYD汽車公司為了有效應對國家補貼政策下滑以及退坡機制，不斷引入信息技術提高內部技術水平，通過信息水平加強成本管控，以提高企業效益水平的穩定性。

部分企業因未制定相應的成本應對策略，企業發展面臨著更加嚴峻的風險和挑戰。以巴西某中資汽車企業為例，企業提高了對進口關稅、增值稅等稅費降本的重視程度，可以以極低的成本來獲取巨額的經濟效益[2]。巴西匯率波動大，巴幣購匯美元支付中國進口原材料款，巴西銷售收入從巴幣兌換成美元匯回國內都會受匯率波動影響，經常造成巨大的匯兌損失。另外，巴西物流運輸成本、制造成本、當地汽車工會的強勢衍生的潛在成本（例如中方員工周五晚上給巴西屬地員工郵件輸入一個1小時就能完成的任務指令，結果該員工周日晚上郵件反饋任務完成情況，企業要承擔2天的加班成本，還極有可能存在巨大的勞工風險）都直接影響到企業的成本管理。

（二）使用成本較高

由于所處的發展階段不同，汽車企業所使用的發展模式也就會有所不同。在發展初期，企業需要加大科研投入，新能源汽車企業對政府政策有著極高的依賴性。在發展中期，企業需要高度重視自主研發，確保在政府補貼減少的環境下仍舊能夠健康經營與發展。

在發展后期，企業應充分考慮消費者的使用成本，比如產品購買成本、牌照成本、維修電池所耗費的資金成本等。部分企業忽視了使用成本的管控，在研發新能源汽車時，并未與消費者實際的價格需求緊密結合。一方面，企業并未針對使用成本進行合理分析，僅是盲目地加大科研成本投入，卻忽視了成本效益，從而導致消費者的使用成本不斷增多，產品銷售難度加大。另一方面，新能源汽車對應的充電設備有待進一步的優化與完善，這也會加大使用成本。所以，新能源汽車企業必須加強使用成本管控，以降低整體成本。

三、新時期新能源汽車企業成本管理的有效措施

（一）深入了解和掌握國家政策內容

為了實現降本增效目標，新能源汽車企業在運行過程中，必須深入學習和正確理解國家相關政策規定，合理利用各項政策內容，有效減少成本支出，確保穩健經營。仍舊以巴西某中資汽車企業為例，作為在巴西有實體工廠的中資汽車制造企業，從2012年建廠以來，多年來克服匯率大幅波動等影響，堅持中國汽車品牌在巴西本地生產制造和銷售。之所以能生存下來，是因為該企業從籌建開始就認真研究巴西的國情與政策法規，對巴西匯率風險控制、當地稅費降本、物流降本、制造降本、管理降本，汽車工會風險控制等都做了對應的措施，甚至有兩個以上的預案。第一，巴西人工作生活節奏慢，個體意識強，業務技能普遍不高，貫徹和推行中國式生產節拍和管理模式勢在必行。成功推廣的前提是認真研究巴西國情，摸清企業所在地的風土人情，深入學習和掌握巴西各項與企業生產經營有關的法律法規甚至慣例，吃透和實時把握巴西汽車制造行業現行各項政策法規及解讀，包括勞工法內容要點和汽車工會政策等，做到該享受的優惠政策都能第一時間享受到，該規避的風險區域能及時預警和提前應對，為成本管理打好政策基礎。該企業定期選派個別優秀員工及家屬免費去中國總部進行一段時間的參觀學習，以此在企業樹立典型和學習榜樣，營造積極上進、努力工作就能實現雙贏的企業文化和氛圍，激發絕大部分巴西員工的生產工作熱情，提高人均產能和效率。第二，巴西進口關稅稅率高且設計復雜，汽車零部件關稅稅率高達18%。由于該中資汽車企業70%-80%的汽車零部件需要從中國進口，如不提前做好稅務籌劃，關稅成本負擔很重。同時，作為金磚國家之一的巴西，巴西政府對本國技術的提升十分支持，不定期下發一些關稅優惠政策，很多零部件關稅可降至2%，新能源汽車零部件零關稅。但巴西政府稅務管理整體上比較亂，一項優惠政策的推出和退出往往呈現隨意性和突發性的特點，所以要實時把握相關政策變動，優先資源投入來保障優惠政策能第一時間申請和盡快落地，為公司減負降本。第三，從國外進口汽車生產零部件到巴西，清關時要預繳ICMS和PIS/CONFIS稅（ICMS為巴西增值稅，進口環節稅率18%；銷售環節征收稅率12%），增值稅在采購和銷售環節采取不同的征收率，這是巴西特有的財稅政策，通常情況下會導致巴西外資制造企業持有巨額的增值稅留抵，事實上凍結企業大量資金，給生產經營帶來沉重的負擔和障礙。如果熟悉巴西相關稅收政策，及時申請ICMS增值稅由進口清關時預繳切換到只在銷售環節結算與繳納，就可以避免海量增值稅留抵帶來的資金閑置和浪費，極大改善公司現金流，更能降低公司融資成本[3]。可見，是否能充分掌握和利用好國家相關政策對企業成本改善非常關鍵，甚至可以決定公司的發展節奏。

（二）大力發展地域性產業合作，降低成本

新能源汽車企業在發展過程中，應選擇具有區域化特點的管理模式，加強產業合作，推動企業健康發展。新能源汽車企業應選擇合適的企業，通過合理的合作方式建立良好的合作關系，為下一步合作奠定基礎，從時間、空間層面減少資源浪費。同時，加強產業合作還能夠幫助各合作企業優化和調整內部管理體系，提升管理水平，并不斷增強運行能力，提高核心競爭力，逐漸實現降本增效目標。此外，新能源汽車企業可以通過產業合作縮短與其他同行業企業之間的差距。相對而言，大型新能源汽車企業會比小型新能源汽車企業的科研技術水平更高，隨著合作活動的不斷開展，相互之間通過取長補全，小型企業可以為大型企業提供簡單零部件的技術支持。反之，大型企業可以為小型企業提供主要零部件的技術支持，通過企業之間的資源與人才共享效率，實現合作共贏[4]。

四、新時期新能源汽車企業成本管理的保障措施

（一）加強內部價值鏈成本控制

圖1 某汽車企業供應商評價指標體系

第一，產品研發環節。隨著汽車行業內部競爭的不斷加劇，產品研發能力已經成為新時期下新能源汽車企業能否形成并增強核心競爭力的關鍵所在。對企業而言，研發環節存在較高風險，企業必須加大投入，從研發價值和研發周期等角度確定研發項目。一般而言，當研發價值越高時，企業研發周期也就會越長，同時，所面臨的研發風險也會更加的嚴峻，企業在研發環節所投入的成本也會隨之不斷增多。這就要求企業必須做到產品定義清晰，準確估算研發價值，加強研發周期管控，以更好落實研發風險防控工作，減少不必要的成本支出。

第二，采購環節。汽車企業在發展的過程中已經建立了一套相對規范、完善的采購流程。在每年度，各部門會基于年度生產規劃和生產任務，合理編制年度采購計劃，并及時提交至采購部門，由采購部門進行統一匯總，并反饋至財務部門，由財務部門進行審核，之后提交董事會進行批復。但批復通過后，采購管理部門需要堅持“貨比三家”原則，合理選擇質優價廉且企業信譽度良好的供應商進行戰略合作，及時與供應商簽訂采購合同，雙方明確合同內容和細則，在保證供應商嚴格按照合同要求及時供應的同時，為企業加強供應商管理以及強化績效考核提供依據。

第三，存貨環節。近年來，部分新能源汽車企業的存貨量逐年上升。此時，企業就需要支付高額的倉儲及管理成本，且不得不占用大量現金流，制約企業正常運行與發展[5]。除此之外，存貨的價值并不是一成不變的，它是隨著內外部發展環境變化而持續變化的，受制于產品技術升級、存貨有效期、存貨市場價格長期向下趨勢等因素，存貨價值主要是向減值方向變化。所以，企業必須加強存貨管理，有效降低其對企業運行發展所造成的成本壓力。

第四，生產物流環節。對新時期汽車制造企業來講，成本競爭很大意義上就是物流成本與制造成本的競爭，物流運輸管理模式和生產制造環節成本管理水平直接決定了企業的制造成本水平。很多企業已經在通過高度信息化系統對整個采購物流鏈條以及廠區物流路線進行全面升級，通過大數據系統對裝載方案不斷優化，廠內廣泛使用無人駕駛AGV物流車、電動叉車等，實現供應商工廠、原料倉庫、生產工廠、成品倉庫、客戶倉庫之間無縫對接及運轉，物流管理做到極致，實現成本效益最大化。在生產制造環節，通過不斷優化物料消耗定額標準，不斷完善作業指導書，將裝配工序精確分解到最小級，裝配動作用時精確到秒，降低制造成本。采用數字化生產中控管理系統，對生產過程全局化目視管理，大幅降低工序損失和廢品損失。

第五，銷售環節。新時期汽車制造行業具有市場高度競爭和利潤普遍偏低的共性，企業資金周轉效率是能否在競爭中取勝的重要一環。大量長賬齡應收賬款的存在，不僅會占用公司大量現金流，增加企業的融資成本，同時極易形成壞賬，造成壞賬損失，吞噬公司本已微薄的利潤。所以，新能源汽車企業必須加強應收賬款管理，適當提高其KPI考核管理權重，專人專項定期跟蹤，及時預警和處理，確保及時回收應收賬款，有效避免因賬款回收不及時而引發壞賬、呆賬問題，有效降低應收賬款風險發生的概率。

（二）完善風險管理體系

在新時期背景下，新能源汽車企業要積極引入內部控制機制，健全各項風險內控體系，加強風險管理，并持續優化和完善重大經營決策風險評估機制。設立專門的風險管理委員會，由高層管理人員以及各業務部門的負責人直接領導，內審監督部門和紀檢監察部門充分發揮警戒和預防作用，積極協調各部門有效開展風險管理與內控工作。結合內外部發展環境以及自身實際工作開展需求，針對性地梳理業務流程，并加強風險管理體系建設。明確研發環節、生產環節和經營管理中存在的風險與重難點問題，做好重大風險評估工作，并有效開展重大經營決策事項風險評估等相關工作。

（三）健全監督保障體系

第一，加強質量監督。新能源汽車企業應以行業內部質量管理體系標準為依據，建立一套完善的內部管理體系制度，嚴格執行，有效約束和規范各管理環節的質量，以持續改進和創新產品品質。第二，落實審計監督。具體可以從兩個方面切入：一方面，設立獨立的內審監督部門，有效參與供應鏈成本管控全過程，將以往的以結果為導向的審計工作逐漸轉變為以預防為主的審計。準確識別成本管理中存在的問題，及時整改，并落實責任追究。另一方面，積極引入外部監督，定期聘請第三方專業機構開展專項審查，從客觀及專業的角度找出企業管理中存在的漏洞，為企業提高整體經營質量提供依據和支持。第三，加強績效考核。企業應建立完善的績效考核機制，并以考核結果為依據針對性地落實獎懲措施。

五、結束語

綜上所述，探討加強成本管理的有效措施對新時期下的新能源汽車企業而言有著非常重要的現實意義。新時期，企業必須明確影響成本管理的因素，比如管理理念、國家政策、使用成本等，并針對性地提出管控措施，以改善企業成本管理體系的薄弱環節。此外，企業還應深入研究，探索其他有利于企業提升成本管理水平的保障措施和手段，比如加強內部價值鏈各環節的成本管控、加強風險管控以有效降低風險發生的可能性，亦或是降低對企業造成的影響、加強監督管理等，為企業發展保駕護航。