提升勞動競賽效用的實踐探索

刁湘俊 任婷婷 中交二航局第四工程有限公司

“勞動競賽”作為生產激勵機制中應用最為廣泛的手段，通過目標激勵、宣傳激勵，輔以短期的物質獎勵和長久的精神激勵，吸引、引導廣大職工發揮積極性、主動性、創造性，從而推動企業發展和社會進步。全總十七屆五次執委會議上強調：各級工會要牢記‘國之大者’，牢牢把握我國工人運動時代主題，廣泛深入持久開展勞動和技能競賽，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，持續深化群眾性創新活動，團結帶領廣大職工在新征程上更好發揮主力軍作用。

但是，傳統的勞動競賽單純倚重發揮勞動熱情、延長勞動時間、增加勞動強度為特點的體力型、速度型勞動競賽。新時期，企業發展環境以及高質量的發展目標，要求勞動競賽需以提高企業經濟效益為目標，全面推動企業全年發展實現質的穩步提升和量的合理增長，特別是對于建筑企業來講，要力促穩增長、優結構、控風險三大任務取得新成效。這就需要勞動競賽既要和企業的經理管理相結合，又要依靠職工群眾智慧的拓展。

作為勞動競賽的組織者，工會面臨著如何發揮其獨特優勢，找準切入點，來提升勞動競賽的針對性，將目標任務變成競賽的語言、落地的舉措和經營的成果，全面激發職工創新動能，力爭創造更多亮點經驗、推出更多勞模先進、培養更多技術能手、匯聚更多職工力量。

2021年初，中交集團二航四公司就根據公司年度目標任務，制定了勞動競賽提升計劃。圍繞公司中心工作，關注重點工程建設、進度滯后項目，落實開展“六比六創·三型一流杯奪標”勞動競賽。通過勞動競賽，有力促進了生產建設和提質增效工作，四公司全年完成產值146億元。同時，在內外部勞動競賽中斬獲多項榮譽。中交二航局獲“常泰大橋沉井施工有功單位”；四公司榮獲濟南市總工會勞動競賽優秀單位稱號；四個集體分別被授予省級勞動競賽先進項目和先進班組稱號，無岳高速勞動競賽獲299萬元表彰。同時，在勞動競賽過程中也積累了諸多相關經驗。

一、聚焦工期履約力，精準管控不動搖，跑出建設“加速度”

工期緊張、安全風險大的項目，四公司勞動競賽必須全覆蓋。生產管理部核定每一個勞動競賽項目的施工進度目標，安全監督部審核勞動競賽的安全管控措施，確保勞動競賽真正安全有效實施，把競賽方案轉化為實在成果。今年，四公司勞動競賽切實“走好群眾路線”，激勵廣大職工在疫情常態化形勢下，保持逆勢而行的姿態，激揚不屈不撓的斗志，推動項目建設跑出“加速度”。國內最大跨度懸索橋——南京仙新路過江通道南錨碇填芯隔倉施工，地質條件差、技術難度高，項目部自我摸索歷時4個月，澆筑混凝土12.6萬立方米，完成全部南錨碇填芯和隔倉施工。天峨項目群，在地方交通落后，山區橋隧道比高，雨期長、降水量大，用電、用油、水泥等能源材料限制的條件下，開啟“奮戰120天，沖刺年度總目標”的勞動競賽，兩個月完成產值6.4億元！

防城港沙企大道、福建沙埕灣跨海大橋、萬?？焖俾饭こ獭幉ㄖ凵礁壑魍ǖ理椖康日酵ㄜ?，徐州城東大道銅山路地道正式通車；濟南鳳凰路黃河大橋如期完工并具備交通開放條件，滿足業主要求；巢馬鐵路馬鞍山公鐵長江大橋南主塔順利轉入塔柱施工階段，全球最大上回轉塔機進入常泰長江大橋現場安裝，南沿江鐵路連續梁施工按計劃完成保障架梁通道貫通，為架梁施工提供保障；新化樞紐項目現澆梁完美收官，平武路樂梅隧道右線順利貫通，在建項目施工進度整體良好可控。

二、聚焦品質工程，唱響品質先鋒不變調，提升品牌支撐力

品質就是生命力，品牌就是號召力。勞動競賽不僅為建設提速，更要為項目建設提質。四公司建立以項目經理為質量第一責任人的質量管理體系，深化落實提升工程質量三年行動。同時抓好工程質量的動態控制。本年度勞動競賽期間，持續加大對在建項目質量巡查及實體抽檢頻率，確保提速不降質。全年對41個項目進行了質量巡查，對27個項目進行了實體質量抽檢，抽取284件混凝土構件的實體強度回彈，合格率為100%；抽檢了242件構件的鋼筋保護層厚度，合格率為88%；抽取90份原材料進行檢測，合格率為100%，試驗及測量工作基本滿足行業管理的相關要求。公司在建項目質量保持平穩，質量情況總體可控。

此外，充分利用“質量月”、QC小組等進行質量攻關和品質提升。天峨項目群通過QC小組攻關，改進形成的一套預制T梁護欄鋼筋整體預埋工法，質量和外觀均引發廣西業主“轟動”。常泰5號墩大體積承臺抗裂新材料的應用，2萬方混凝土，分兩次澆筑，一次最大方量是1萬3千方，一條裂縫都沒有；構件分公司生產的常泰橋預制節段梁，色澤均勻統一，棱角分明，在勞動競賽中保護層也穩步提升，質量受到江蘇交建局一致好評。合肥地鐵管片結構尺寸精度、強度、保護層等質量均滿足建設單位的高標準要求，在合肥軌道交通多家管片廠中質量一直處于領跑位置。今年，滬蘇通大橋榮獲“喬治·理查德森”，獲國家優質工程獎2項、省部級優質工程6項，獲各類優秀QC成果17項。

三、堅持探索新路子，開拓創新不止步，持續釋放創新紅利

首先，摸準行業發展趨勢，積極探索隧道施工“機械化換人、自動化減人、智能化無人”新模式，形成山區高速公路隧道機械化施工成套施工工法，全面降低隧道施工安全風險、降低勞動強度、提高施工效率。

其次，踐行科技強企戰略，加大科技研發投入，加強關鍵核心技術研發，常泰大橋研發沉井智能取土下沉施工與控制技術及裝備，濟南鳳凰橋研發超寬長聯鋼箱梁步履式自平衡智能頂推技術。

再次，持續積累創新“項目”管理經驗。廣西天峨三個項目設立一個指揮部，采用扁平化管理，人員集中辦公，下設10個工區。工區是生產單位，主要對生產、進度、質量、安全負責，綜合管理和其他工作都是總部集約化辦公。這種管理方式的核心就是“大生產”，緊緊以一線生產為中心，以進度計劃為主線，以成本為核心，管理和充分調配資源配置，守住了“兩主線（履約線和成本線）、一紅線（風險紅線）”。南沿江城際鐵路項目堅持以實踐為檢驗準繩，首創了“云視頻每日早班會”制度，每天早上7點半至8點的小短會，這是一場面向管理人員的班前喊話，項目總部部署當日工作任務及要點，并統籌協調，足不出戶概覽全線28公里的生產工作，極大地提升了工程進度、質量、安全、效益及環保等管理水平。

此外，充分利用創新工作室、優秀團隊、“五小”成果等載體，發揮群眾性創新工作作用，集眾智匯眾力，把創新工作“陷入人民戰爭的汪洋大海”。為保障大直徑鉆孔樁順利施工，常泰項目創新應用了多個“金點子”：采用“進二退一”的鉆孔方法，始終將鉆孔垂直度控制在1%以內；通過觀察渣樣變化判斷地層的變化，及時調整鉆進參數，最大限度預防斜孔等情況的發生。通過持續優化創新，推進鉆孔樁標準化作業。

今年，四公司完成5項省部級成果評價，國際領先1項（四公司參與），國際先進2項，國內領先2項。專利申報方面，授權67項，其中發明15項；受理57項，其中發明專利17項；獲局專利應用獎6項。申報省部級科技進步獎3項， 申報公路工法6項，已全部獲評公路工法；申報中交集團工法5項，獲評3項。參加中施企協（省部級）工藝創新大賽，獲一等獎、二等獎各一項，參加中國公路學會全國微創新大賽1項，榮獲銅獎。濟南鳳凰橋項目獲得職工創新成果二等獎。

四、廣練兵提本領強弱項，職工提升工程不懈怠，持續激發企業活力

深入開展技能比武競賽，搭建職工隊伍“競技擂臺”，使之成為技藝傳承的接力棒、技能提升的快車道。四公司開展了第五屆安全生產管理與技術技能比武、“建功十四五，奮進新征程”試驗檢測技能比武，四公司第一屆機電設備維修技能比武大賽剛剛落幕，第一屆物流中心“四保四精”技能比武大賽也已推進，比武涵蓋的工種以及人數明顯增加。通過一次次“練兵”，讓技術能手“登臺”，讓普通職工“精業”。

圍繞短板弱項，利用導師帶徒，開辟職工學習的“快速通道”。依托外部比武載體，進行崗位練兵，以賽促練，以練促學。強化培訓力度，提升職工技能素養。開展起重工、安全員和電工等職業培訓，組織環保、現場處置方案等專項培訓。南沿江項目針對各種復雜工藝，組織技術培訓，以視頻、圖片的形式直觀的介紹工藝流程及細節，先后組織了掛籃施工培訓、現澆梁施工質量控制培訓、季節性施工要點培訓等。

提升產業工人隊伍建設。江蘇省首批“交通重點工程建設產業工人培訓中心”授牌儀式在常泰長江大橋舉行，為廣泛提升員工和工人技能素養搭建平臺。培訓中心建立了不同崗位工人的分類輪訓制度，細致制訂培訓目標，目前已累計開展各類技能培訓和安全培訓30余次。

五、建設“幸福二航”，服務職工不打折扣，文化賦能勞動競賽

注重職工精神文明建設。把員工的思想教育工作與勞動競賽結合，把總結推廣職工的先進工作經驗與勞動競賽結合，把勞動精神、勞模精神和工匠精神建設與勞動競賽結合，把推先樹模工作和勞動競賽結合起來。充分利用“工人先鋒號”“最美工人”“文明班組”等各種載體，激優獎優，宣優推優，從而把勞動競賽推高到新水平。

立足“我為群眾辦實事”，出臺《四公司職工關心關愛機制實施細則》，從集體福利、節日慰問、特殊群體幫扶、特殊事件關愛、精神需求關切、成長成才等幾個方面梳理“定制”，讓職工享受到的關心關愛“升級”，不僅僅限于維護其勞動經濟權益，也能夠在推動改善職工生活品質上下更大功夫。

關注職工身心健康，廣泛推進員工EAP服務。目前已經在公司總部、廣西、上海、安徽、江蘇等多地的項開展了十余場服務，采集600余人心理信息，總結出十幾個典型案例；在競賽期間，加強對職工和產業工人的慰問和關愛，為項目部職工、協作單位管理人員以及現場勞務工人，開展心靈課堂。

項目開展各色活動約200余次，豐富職工業余生活。在做好物質服務、生活服務的同時，提供更高水平的精神和文化服務，更好促進職工體面勞動、舒心工作、全面發展。

六、管理融合、功能互補、服務延伸，深挖高品質發展的潛力

1.“勞動競賽+黨建”：利用“黨員先鋒崗”“青年示范崗”等多種載體，尤其在項目建設的重難點上推動，充分激發職工勞動意志力和攻堅力。北京路快速化改造工程項目通過“黨建+安全+競賽”模式，開展“平安工地”內業資料業務培訓暨主題黨日活動，為迎接“大干一百天，決勝勇爭先”護航。常泰大橋以強化政治建設為核心，統一思想，凝心聚力。持續開展“三個在一線”突擊行動，把黨建工作做到施工一線，做到職工群眾中，把項目勞動競賽考核在項目一線中全覆蓋，推動施工生產與黨建融合，黨建工作助推勞動競賽持續走深走實，助推工程建設優質高效。

2.“勞動競賽+安全”：強化全員履責，四公司總部各個部門進行安全工作述職匯報。前置風險管控措施，先后對平武路、寧蕪、常泰4標等21個新開工項目進行安全策劃。強化監控，通過“遠程+現場”方式，差異化動態監管，緊盯現場風險管控和隱患治理。定期梳理當月重點管控清單，對項目關鍵節點和重點部位遠程或現場指導幫扶，目前重點對莆炎高速、田定路八渡三橋等8個危大工程實施進行動態監管。每月發布安全生產綜合信息簡報，對下月施工情況進行風險提示，指導項目落實動態風險辨識。通過“送教上門”，開展“各崗位安全責任制”宣貫及典型崗位責任未落實事故案例警示教育，全年累計開展“送教上門”29次，培訓管理人員627人次。

3.項目經理：要迎“快”而上顯擔當。在項目建設中時常會遇到一些著急且棘手的臨時任務，項目經理必須迎難而上、快速響應、推動落實。特別是面對工作中的“中間地帶”“無邊界地帶”，必須有“一馬當先跟我上”的勇氣和擔當，為項目建設提速升檔。

4.發揮考核指揮棒作用。四公司年底評優的依據就是勞動競賽年終考核，先通過各個部門協同評價，再上黨委會討論，通過考核把求真務實的導向立起來，把真抓實干的規矩嚴起來，讓真干假干不一樣、干多干少不一樣、干好干壞不一樣。創造出良好的競賽氛圍，調動項目部和廣大干部職工的積極性。

5.協作隊伍：打造成“一家人”。項目部對于優質的協作隊伍，讓他們提前參與施工方案的制定，利用他們的經驗、自有設備、社會資源等，幫助項目快速施工。在勞動競賽中，項目部想法設法增強他們的工作積極性，幫助他們解決方案、材料等問題，讓他們和項目形成利益共同體。

七、結語

桃李芬芳已是昨，風物長宜放眼量。四公司上一年度年勞動競賽的尾聲就是下一年度競賽的前奏，只要肯干實干，“長恨春歸無覓處，不知轉入此中來”，無景之中便有新景；只要勇于探索，“山重水復疑無路，柳暗花明又一村”，無路之中也有新路。未來，四公司依然會奮發踔厲，使勞動競賽跟上時代的節拍，瞄準市場知識性、技術性、創新性的選擇，發揚實干精神、激發聰明才智，持續探索勞動競賽的形式和內容，繼續書寫革故鼎新、自強不息的勞動競賽動人篇章。