雅迪全球化賽道領跑引領民族品牌走向世界

■ 本刊記者 賈春生

近日，雅迪應邀參加了在意大利米蘭舉行的頂級兩輪車盛會——EICMA意大利米蘭國際摩托車展，并在現場推出了兩款新的戰略產品——雅迪VFD和雅迪VFV，引發了國內外知名媒體和用戶的關注。據悉，雅迪不僅連續四年參加米蘭展覽會，而且還是業內第一家也是唯一一家受邀參加歐洲自行車展、德國intermot展、意大利米蘭展三大國際重量級行業展會的企業，充分證明其在全球兩輪電動車行業的領導地位。

放眼全球市場 雅迪前瞻布局加速行業全球化進程

作為全球電動車行業領航者，雅迪連續五年蟬聯行業銷量第一，全球用戶超過6000萬人，時至今日，雅迪產品已遠銷全球100多個國家和地區，贏得全球超6000萬用戶的信任。全球化成績如此斐然的背后，源于雅迪始終以前瞻性的視角洞察市場變革。

此外，雅迪深知產品才是全球化的“通行證”，因此，一方面，持續加碼技術創新，超過1350項專利，2個國家級CNAS實驗室、6家技術研發中心、1家國家級工業設計技術中心的技術創新為全球用戶革新騎行體驗；另一方面，雅迪與保時捷設計工作室等國際設計師團隊深度合作，憑借前沿的設計美學，為全球用戶帶來視覺享受。

滿足更多期待 雅迪因地制宜智造兩輪電動出行夢

以往中國兩輪電動車大多是將在國內生產的產品機械性地運往海外直接進行售賣，但受各地地形、用戶生活習慣等因素影響，同一款產品并不能滿足所有地區用戶的需求。雅迪深諳“因地制宜”的重要性，因地制宜，根據當地用戶的乘坐需要，將海外銷售的產品本地化，為全球不同地區的用戶量身打造兼具性能與外觀的高品質產品。

眾所周知，電池被譽為電動車的心臟，都是由配套企業提供，簡單來說，就是配套企業生產什么樣的產品，整車品牌只能被動接受，甚至不乏一些整車品牌為了適應配套企業的電池產品而不得不調整車型的性能，于行業來說，這種固有僵化的模式嚴重制約了產業鏈高端化、高水準化的進程；于消費者來說，出行體驗并沒有得到任何改變。隨著消費需求的迭代升級及時代的發展，很顯然，這種模式已經無法適應，命脈必須掌握在整車品牌自己手中。而在這個維度，依然是雅迪，打破束縛行業騰飛的枷鎖，以自主創新的行動為行業探索出一條“羅馬大道”。

2016年，雅迪率行業之先，石墨烯技術研發計劃正式啟動，并斥巨資組建了多達上百人的精英研發團隊，嘗試為兩輪電動車行業發展制造新的登云梯；2018年，雅迪TTFAR石墨烯1代電池正式上市，這是全行業第一次成功運用石墨烯復合超級導漿材料提升充電速度，并可實現超1000次的循環充放電，突破原有電池的性能瓶頸；2020年，雅迪TTFAR石墨烯2代電池上市，電池容量提升15%，電動車續航里程再度增加一半，緩解用戶的里程焦慮，擺脫頻繁充電的困擾；2021年，雅迪TTFAR石墨烯3代電池發布，不僅電池容量進一步提升20%-25%，實現了續航能力的進一步突破，而且還搭載了全新的液控耐寒黑科技，在電池中加入防凍電解液，有效提高電池反應活性，在極端低溫環境中經受72小時的連續極寒挑戰，性能依舊強勁，滿足了用戶冬季長續航的需求。

雅迪投入了大量的研發資金，研發團隊嘔心瀝血，數千次的實驗攻關只為造出集壽命長、續航遠、充電快、耐極溫等優勢于一體的TTFAR石墨烯電池。截至目前，雅迪共取得了包括TTFAR石墨烯電池超級導電漿料等具備專利技術在內的36項獨家專利技術。

憑借享譽全球的技術實力和高水準的產品設計，雅迪在國際舞臺上大放異彩，并被多家權威媒體譽為“中國兩輪電動車行業的出海典范”“兩輪電動車中的風向標”。未來，雅迪也將在全球化征途中不斷精進技術，推動兩輪電動車行業向更高維度躍進，為全球用戶造出更多性能與設計兼具的高品質好車，讓億萬用戶享受美好出行。