互聯網金融背景下物流行業的發展分析

文/王潤峰

伴隨著我國社會經濟的快速發展，電商企業強勢崛起，因此帶動著物流運輸行業的快速發展。毋庸置疑，目前我國的金融行業同互聯網結合的趨勢已經不可避免。在這一背景之下，我們在看到互聯網金融背景下物流行業面臨的發展機遇的同時，也應當認識到物流行業在這一發展過程中存在的問題，針對問題的解決采取切實可行的對策，以促進互聯網+物流新發展模式的構成。

一、引言

近些年來，互聯網和大數據技術在國內的快速發展推動著互聯網與社會各行各業的緊密結合，使得各行各業的發展進程加快，金融行業尤為明顯。互聯網和現代信息技術在社會經濟活動中起到的作用廣受認可，特別是電商行業，更是呈現出爆炸式成長的局面，由此帶動了我國物流行業的快速發展。依托于大數據技術的應用推動當前物流整體發展模式的創新是必然趨勢。

二、物流行業的發展現狀

（一）物流基礎設施建設有待完善。我國是電商大國，也是物流大國，電商行業和物流行業已經成了支撐國民經濟發展的重要力量。但是我國物流行業雖然有著廣闊的發展前景，與之配套的基礎設施建設還不夠完善，行業內部的協作程度整體較低，不夠集中，使得物流行業無法真正滿足現代化倉儲和運輸要求。具體表現為大部分地區的物流，并不能夠及時地將貨物送到客戶的手中，容易出現包裹丟失、損壞的問題，并且很多物流企業和人員的服務態度不夠良好。城市相對于鄉村地區而言，物流網點的布局比較齊全，鄉村地區的物流配送服務整體來看不夠便捷。（二）物流行業整體發展不夠協調.從支撐物流行業發展的基礎設施建設情況來看，影響其全面協調發展的因素主要受制于地區經濟發展。簡言之，一個地區相對比較發達，經濟和交通運輸能力和水平越高，那么其物流行業也就越發達。因此在我國中西部比較落后的鄉村城市地區，物流企業的規模和數量遠遠不如發達的城市，特別是東部地區。物流行業又帶動著區域經濟的發展，所以大部分欠發達地區無法實現物流行業和區域經濟協調發展的良性循環。在整個社會的物流活動當中，工業占比較高，農業、制造業的結合相對不足，影響產業的整體平衡發展。（三）物流管理服務體系不夠健全.由于國內物流行業的基礎設施不夠完善，整體物流質量相對低下，物流企業的管理工作必須投入更多的運輸成本，這就意味著物流企業在面向國外市場時競爭力更加低下，毫無優勢可言。缺乏良好的運輸基礎支撐，對于物流企業的采購也會有重大的影響，企業會投入更多的生產成本，為了控制成本，多數企業會選擇減少人力成本，那么所聘請的工作人員大多數并不專業，或者只為兼職，其素養參差不齊，缺乏良好的服務意識和能力，無法支撐物流企業的可持續發展。此外，多數工作人員自身信息素養不高，無法適應現代化的物流操作系統，工作效率低下。（四）物流信息化、智能化水平低.物流行業是我國第三產業的重要組成部分，早些年我國的物流體系發展情況比較單一，對于現代技術和設施設備的應用較少，但是伴隨著技術的升級，我國物流行業無論是在科技水平還是在智能化水平上，都取得了明顯的進步。但是同國外相比，并不能夠完全稱得上是數字化和高效率，盡管我國物流行業發展規模龐大，發展前景也不可小覷，但是多數中小物流企業對于先進技術的應用較少，囿于成本的限制，我國的物流信息化水平整體不高，并沒有形成一個健全的智能化發展戰略體系。在創新創造上存在的不足以及人才素養的不高使其難以在國際市場上發揮優勢。

三、互聯網金融背景對物流行業的影響

（一）積極影響。以往金融業的顯著特征是參與度高門檻低，任何一個企業、政府部門都可以通過網絡平臺在短時間內整合大量的資金，用于支撐現代物流產業的發展，加強基礎設施建設和技術的應用。電商行業是互聯網金融的衍生行業，二者相輔相成，電子商務活動中離不開各種金融工具的應用，極大地拉動了消費與投資。消費市場的擴大使得物流行業自身的運作模式和管理模式在實踐中不斷發展，極易融入互聯網管理和發展理念，由此能夠充分提升現代物流行業的管理和服務效率，滿足市場需求。互聯網金融相比起傳統的金融行業來講，在業務范圍和市場容量上都實現了進一步發展，開辟了更多新的業務模式，比如快捷支付、信息中介、P2P等等。電商活動和信用評價同現代物流緊密結合，在產品出廠、加工和配送的整個過程中，完善的信用制度會貫穿始終，物流行業的服務水平和配送效率是信用檔案中不可缺少的內容，這樣就可以實現對物流運輸的全程監控，減少甚至杜絕各類違規操作和暴力物流問題。（二）消極影響。另一方面，互聯網金融對于現代物流行業的發展也是存在一定的消極影響的。雖然互聯網金融克服了空間地域上的限制，跨國支付和跨國投資變得越來越容易，這一方面既可以緩解我國物流行業投入不足、負債率過高的問題，也可以幫助物流行業完善基礎設施建設和技術引進。但是，投資的增加對于互聯網金融的監管也會形成巨大壓力。國外的部分投資者會趁機攫取我國市場利潤，目前的互聯網金融對于一些不良資本難以完全識別，這也容易使得我國一些物流企業面臨更多資金不足和負債率過高的問題。近些年來，p2p暴雷現象頻出。互聯網金融與傳統金融行業相比，由于其虛擬性和無邊界性的特征，使得其監管范圍難以明確。國內大部分眾籌公司和P2P企業僅僅只能依靠自身的自律來約束自身的行為，業務水平整體不高。如果個人打著以物流行業相關的名號借款，容易增加虛假的交易量，增加壞賬風險，引起投資人的誤導，從而演變為金融詐騙。長此以往勢必會對物流行業的良性發展和整體形象產生不利的影響。目前我國在法律層面對于互聯網金融產品和業務活動的規定還存在許多不足。

四、互聯網金融背景下物流行業的發展對策

（一）積極推動互聯網金融和物流行業的結合。在互聯網和大數據技術的支撐下，我國社會各行各業之間的結合愈加緊密，積極推動互聯網金融行業同物流行業的有機結合，能夠更好地推進產業合作，發揮各自的優勢。物流金融，即物流主體除了給客戶提供物流服務之外，還能夠提供的與物流活動有關的金融服務，比如資金支付結算、保險和信貸。它和傳統的金融業務有一定的區別，是互聯網金融業務的進一步細化，是一種更加個性化的服務模式。國外相比起國內在這一方面發展得較為成熟，國外的物流企業既為用戶提供產品服務，又可以提供金融服務。以美國的UPS公司為例，最開始這家公司的業務以快遞和配送為主，但是伴隨對現代科技和金融行業的迅速發展，UPS公司在20世紀90年代成立資本公司，又并購了美國第一國際銀行，將業務拓展到金融領域，確立了金融、物流和供應鏈協同發展的目標。（二）不斷信息化基礎設施建設，完善供應鏈。國內物流行業與金融行業的結合發展受到的最大阻礙，仍舊是重視程度不夠、基礎設施繼續加強的問題。物流行業要想切實解決現階段面臨的各種問題，保證自身長遠健康穩步發展，就必須要積極應對“互聯網+”的發展趨勢，主動整合互聯網資源，明確新的物流發展理念、目標，構建互聯網物流金融發展體系，推動國內物流行業往標準化、集約化、專業化、人性化和智能化方向發展。物流企業在信息化建設進程中，可以通過引進先進的物流技術構建更加全面有效的信息化系統來對整個物流過程實施動態管理和監控，及時解決問題，對潛在的問題制定有效的應對方案，切實提升物流整體工作效率和質量。與此同時，依托于大數據分析技術來把握市場對物流行業提出的各類新要求，以便為用戶提供更好的服務。以順豐為例，在大數據支持下構建了“倉網”，通過調撥自身轉運能力，為電商商家提供“倉、干、配、店、柜”一站式全供應鏈解決方案，減少自身倉庫數量，但實行分倉備貨，保證倉庫在全國范圍內的覆蓋，把倉庫設置在消費者的身邊，產品配送時間大大縮短，配送效率顯著提高，控制了成本，提升了互聯網物流金融的口碑，助力其未來發展。（三）加強政府部門監管，為其發展提供保障。互聯網金融依托于網絡平臺展開交易，其虛擬性的特征非常明顯，所以對其經濟活動的監管也要區別于傳統的金融業務。長久以來，我國的互聯網金融行業一直游離于法律法規之外，使得互聯網金融行業的整體服務水平和相關從業人員的素質不高，因此政府有必要加強監管力度，出臺相應的措施來規范市場，提高市場進入門檻，完善信用評價體系，從而能夠為現代物流行業的良性發展注入活力，提供保障。金融監管機構對相關組織或個人的審查與評估要更加嚴格，加大力度，對于準備進入互聯網金融或物流行業的組織和個人，一定要嚴格審查其資質，評估其資產，保證資金鏈的安全完整，同時要建立信用評價檔案，對于能夠提供優質金融服務的機構，可以在政策方面給予一定的優惠或者獎勵措施。（四）提高人員素養，加強高素質專業人才培養。不管是哪一個領域還是哪一個行業，人力資源都是不可缺少的重要力量，現如今的市場競爭，究其本質，也表現為人才競爭。物流企業要想實現自身與金融企業的有機融合、協調發展，就必然要在人才培養上加大力度，提升人才的整體素養，從而保證自身物流服務的整體效率和水平的提高。在選聘員工時，應當對其專業知識和技能進行考查，設立一定的標準，通過考核者才能夠進入到相應的工作崗位。同時，物流企業還可以與地區高校或金融企業單位加強合作，就人才培養和引進達成一致，以此促進高校人才培養理念和目標的轉變，在高校物流專業中增加金融課程的學習，挖掘金融企業單位中的專業人才來為自身的發展加強指導。

五、結語

總而言之，在互聯網金融背景下，物流行業必須明確意識到自身發展過程中遇到的問題，結合當下社會發展的整體趨勢，依托于大數據技術構建互聯網物流金融發展模式，同時加大基礎建設，完善供應鏈，加強人才培養，我國政府也要在宏觀調控和法規制定上發揮作用，從而為互聯網物流金融的可持續發展提供有力支持和切實保障。