基于SWOT理論的跨境電商海外倉發展研究

［摘" " 要］ 隨著電子商務在全球范圍內的普及，跨境電商這一新形式得到了快速的發展，尤其自疫情以來跨境電商成為我國外貿產業的新增長點，備受人們的關注。本文分析了跨境電商海外倉幾種模式的優缺點、總結了海外倉運營過程中出現的問題，以俄速通海外倉為例，利用SWOT理論從優勢、劣勢、機會和挑戰四個角度進行分析，提出促進跨境物流海外倉發展的建議，如利用新技術強化庫存管理能力、提升物流售后服務質量、校企合作培養專業人才、響應政府號召多方共建海外倉、推進海外倉法律法規的制定、加快本土化建設步伐等。以期構建成熟的跨境物流體系，推動我國跨境電商持續穩健發展。

［關鍵詞］ 跨境電商；海外倉；SWOT分析；跨境物流

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194. 2023. 03. 022

［中圖分類號］ F713.36" " ［文獻標識碼］" A" " " ［文章編號］" 1673 - 0194（2023）03- 0081- 05

０" " " 引" " 言

隨著全球經濟一體化和大數據、云計算等高新技術的迅速發展，跨境電商貿易出現了井噴式增長。據海關統計，２０２１年我國跨境電商進出口額達到１．９８萬億元，同比增長了１５％。尤其在國際疫情影響下，全球消費者已經主動或被動地將消費行為向線上轉移，跨境電商平臺成為首選的購物渠道［１］。但是跨境電商在高速發展的同時，傳統的跨境物流已經不能緊跟時代發展的步伐。傳統物流運輸成本高、到貨時間長、貨物破損率高、物流服務差及退換貨困難等問題成為影響跨境電商發展的主要因素［２］。為了解決傳統物流模式發展的困境，海外倉這種新型的跨境物流模式應運而生，國內外眾多企業如京東、順豐、韻達等紛紛積極布局海外倉建設，以期獲得更多的市場份額［３］。本文選取了對俄跨境物流具有代表性的企業俄速通作為分析對象，運用ＳＷＯＴ分析方法對俄速通海外倉業務發展的現狀和特點進行分析，總結了其發展過程中的成功經驗，探討了該企業在海外倉運營過程中存在的問題，對跨境電商物流的發展提出了建議。

１" " " 跨境電商物流海外倉興起的背景和原因

１．１" "跨境電商物流海外倉興起的背景

我國跨境電商交易起步較晚，但是發展迅速已成為經濟發展的新引擎。自2013年以來，國家從制度和建設層面鼓勵和規范跨境電商發展，還先后出臺相關扶持政策和補貼計劃，鼓勵傳統企業進入電商領域，推動傳統行業轉型升級［４］。《２０２１中國跨境電商市場數據報告》顯示，２０２１年中國跨境電商市場規模１４．２萬億元，較２０２０年的１２．５萬億元同比增長１３．６％，如圖1所示。總體來看我國跨境電商已進入快速發展時期。未來市場規模和交易額仍將保持增長態勢，面對消費者眾多的海外市場，加之我國在制造業方面具有先天優勢，意味著跨境電商仍有較大發展空間。

１．２" "跨境電商物流海外倉興起的原因

跨境電商“井噴式”發展的同時也帶動了跨境物流的蓬勃發展。據網經社報道，２０２1年我國跨境物流行業的市場規模達２．84萬億元，同比增長１3．６％，如圖2所示，各方企業都積極參與到跨境物流當中。

但是與成熟的國際物流企業相比，我國的跨境物流無論是在配送效率、市場占有率，還是物流信息追蹤、客戶服務等方面都存在著差距，嚴重影響著我國跨境電商的發展［５］。在這種背景下迫切希望有一種低成本、高效率的物流模式替代傳統的物流模式，于是海外倉這種新型跨境物流模式應運而生。通過在境外建立海外倉可以解決傳統跨境物流成本高、周期長、退換貨困難等難題。本土化發貨能保證對訂單信息的第一時間響應，既有利于提高商品的口碑，又可以提高商家在國際市場上的競爭力。

２" " " 俄速通海外倉ＳＷＯＴ分析

2.1" "優" " 勢

俄速通在跨境物流產業領域，依托對俄數字貿易全貨運包機航線，構建了陸、海、空復合式聯運物流網絡。俄速通的格林伍德本土化海外倉也是迄今為止俄羅斯境內最大的、具有訂單履約系統功能的海外倉，直接對接俄羅斯本土郵政派送網絡，能夠實現對俄羅斯的全境無縫覆蓋。通過俄速通運往俄羅斯的包裹，搭乘發自哈爾濱的電商包機，僅需6.5個小時就可以到達俄羅斯物流樞紐地葉卡捷琳堡，再由俄羅斯本土物流運送到買家手中。到目前為止，該企業已累計執行TU204全貨包機523架次，運送電商包裹4 700萬件共9 200噸。

2.2" "劣" " 勢

首先，缺乏本地化服務的根源。目前俄速通海外倉聘用的大部分是國內員工，他們的商業理念和管理模式在一定程度上限制了企業發展，但是想要迎合當地市場并雇用當地員工又是難上加難。其次，海外倉技術水平不高。由于受到俄羅斯的法律限制，大數據技術不能很好地應用到物流管理系統，目前俄速通依然采取的是傳統ERP管理系統，這不僅會增加人工成本，也經常發生包裹物流和跟蹤信息不一致的現象，導致企業無法及時掌控海外倉的出貨、存貨等基本情況，也會影響補貨的效率。

２．３" "機" " 遇

人口方面，截至２０２1年統計數據顯示俄羅斯總人口約１．４3億，其中網絡用戶將近7 000萬，９０％的網民嘗試過網絡購物，幾乎每五個俄羅斯網購者就有兩個購買過中國商品，尤其是在“雙十一”“黑五”這些大型網絡購物節期間，用戶數量更為驚人，貿易的增長離不開物流作為支撐，這就意味著對俄跨境物流會有更廣闊的發展空間。

2.4" "威" " 脅

中俄跨境電商海外倉的建設不僅要考慮企業自身的實際情況，還要考慮到兩國在政治、經濟、文化方面存在的較大差異。雖然中俄兩國關系日益向好，貿易往來也日益頻繁，但是兩國在文化、消費習慣、貿易政策和海關政策方面存在差異的事實不容小覷，這在一定程度上阻礙了海外倉的建設和發展。此外，建設海外倉需要跨境電商企業投入大量的成本，建成后還需要高額的運營費用，跨境電商企業需要占用大量的周轉資金在倉庫提前備貨，而在俄羅斯這些花費要遠遠高于中國境內。

３" " " 促進跨境物流海外倉發展的建議

３．１" "應用新技術強化庫存管理能力

充分利用大數據、云計算、人工智能等新技術開展庫存管理，根據往期的交易記錄合理備貨，當商家不確定某商品是否暢銷時可以減少庫存，這樣能有效減少商家因為對市場把握不準而造成的商品庫存積壓現象，方便商家有計劃、有準備地備貨和補貨，優化企業庫存管理能力，提高海外倉對商品的配置效率。也可以利用大數據進行用戶畫像分析，有針對性地為用戶推薦合適的商品。

先進的庫存管理系統也是海外倉正常運營必不可少的，高效的庫存管理系統可以幫助商家提高產品出入庫、在庫盤點的效率，降低運輸成本。隨著科技的不斷發展進步，可以在海外倉運營中融入無人倉理念，降低人工成本，實現庫存管理乃至全流程的智能化發展，提高企業競爭能力。

３．２" "提升物流售后服務質量

售后服務是消費者關注的重點，因為客服的態度能直接反映出企業對消費者的重視程度。企業可以通過培訓強化客服的專業能力，以此來提升消費者所能享受到的服務。例如，客服應使用本土化語言進行溝通，拉近與消費者之間的距離；客服第一時間的反饋，能讓客戶感到企業對其重視程度；優質高效的客服能幫助消費者獲得良好的購物體驗。

跨境物流存在頭程運輸時間長、丟包破損率高、假冒偽劣商品依舊存在的現象，遇到這種情況消費者維權比較困難，不但需要提交各種證明，而且賠付周期較長，降低了消費者的購物體驗。這就需要一系列法律法規作為保障，首先賣家要實行備案制度，對交易的產品進行申報形成信用體系，這樣既可以保證商品的質量，也方便后續追蹤。同時還要建立跨境物流信息的保護制度，避免交易信息被不法分子利用，加大力度處罰違法違規行為，切實保障消費者合法權益。

３．３" "校企合作培養專業人才

當前的海外倉人才市場處于供不應求的時期，由于目標市場在俄羅斯，因此對從業人員的要求，首先必須具備基本的俄語聽說讀寫能力，其次還要掌握跨境電商、國際物流以及海外倉等方面的專業知識和技能，這就需要企業一方面通過校企合作、訂單班等方式培養專業人才保證海外倉常規的人才需求；另一方面需要引進跨境電商海外倉的高級管理人才，優化海外倉人才結構。

企業一方面可以通過定期到高校召開宣講會，向學生分享跨境電商物流和海外倉發展的現狀及前景，增進學生對該行業的了解和認同；另一方面也可以通過舉辦跨境電商技能大賽，通過模擬跨境電商運作流程讓學生熟悉其中每個操作步驟，提高學生對專業知識的掌握程度。如果有可能的話還可以為學生提供到企業實際鍛煉的機會，讓學生親身經歷物流工作，提高實際操作能力。甚至可以采取訂單式培養的方式，按照崗位需求有針對性地開展培訓，待學生畢業后直接參與海外倉工作。

學校一方面可以通過招生宣傳讓學生對未來的專業學習內容以及工作方向有所了解，培養其形成明確的職業發展規劃；另一方面也可以對現有專業課程進行改革，將國際物流、供應鏈管理、商務外語等專業課程設置為核心課程，提高學生對專業知識的掌握程度。再者可以引進具有跨境物流實際操作經驗的導師，通過案例化的講解提高學生對理論知識和實踐操作的掌握程度。

３．４" "響應政府號召多方共建海外倉

海外倉的建設和發展得到了中國政府的大力支持，對跨境物流發展的建議和對策頻頻出現在政府及各個部門出臺的報告及規劃當中，涉及跨境物流的多個方面和具體環節，包括海外倉、支付、稅收和通關等，為海外倉的發展和建設提供了堅實的政策基礎。第一，企業可以利用此契機聯合多方共同建設海外倉，降低自己的費用和成本。通過多家企業聯合自建海外倉，或者與物流企業共建海外倉，降低自建海外倉所產生的高額費用，也可以避免獨自經營帶來的風險。第二，在俄羅斯等稅收政策比較嚴格的國家，清關工作比較煩瑣，這時可以采用海外倉與邊境倉結合的方式降低稅費和高額的倉儲費。還可以通過第三方海外倉服務及海外倉與邊境倉相結合來降低企業跨境物流成本和運營風險。

３．５" "推進海外倉法律法規的制定

我國的跨境電商發展迅速，政府為了促使其健康可持續發展，也相繼出臺了一系列法規政策，但是隨著國際市場環境的不斷變化，需要不斷更新原有的政策法規以提高其適用性。尤其在海外倉運營方面還缺乏合理有效的法律法規對其約束。所以政府應充分發揮其職能，針對海外倉中通關難、稅費高、支付結匯等問題制定相關的標準體系，為商家從事海外倉運營提供參考依據。

政府部門完全可以在現有的跨境物流法律法規基礎之上，結合海外倉的發展現狀和未來發展趨勢制定法律政策。比如，海外倉設置在境外，因此在制定法律政策時要考慮國際上的法律法規和兩國之間的貿易協定是否存在矛盾；針對三種海外倉模式應分別根據其特點制定不同的法律法規；對因監管缺失所造成的信用缺失、灰色結匯、偷稅漏稅等問題進行嚴懲，為跨境物流和海外倉健康發展提供良好的政策支持。

３．６" "加快本土化建設步伐

本土化發展是海外倉長期可持續發展的重要保障。作為海外倉的員工，主要服務對象是海外消費者，因此要熟悉他們的特點、消費觀念以及當地的風俗習慣，做到知己知彼。企業可以從海外市場法律、政策和語言等方面對工作人員進行培訓，讓他們認識到目標市場消費者的特點，重視本土化服務的必要性并提高工作質量。還可以充分發揮團隊的力量，聯合海外倉企業成立運營團隊或聯盟，開展本土化考察了解目標市場的特點，然后將目標市場進行細分，各個企業發揮各自特長、分工合作、取長補短，爭取最大化占領目標市場。

在商品設計方面要符合目標市場人們的喜好，采用本土化的包裝、設計增強消費者的喜愛程度；平臺設計方面可以根據目標市場消費者的購物習慣和使用習慣，采用本土化的語言設計頁面；在支付方式上，可以同第三方支付平臺合作，實現本土化支付。總之，企業要意識到海外倉本土化運營的重要性，從各個方面開展本土化建設，爭取做到同本地企業經營無異。

４" " " 結" " 論

本文從海外倉產生的背景和原因出發，以俄速通為例，利用ＳＷＯＴ分析方法，總結分析了海外倉建設運營過程中存在的問題，發現雖然海外倉可以有效解決傳統物流成本高、配送周期長、效率低的問題，但由于發展時間較短，還存在一定的問題。首先，海外倉的自建成本和運營成本居高不下，并不適用于所有企業；其次，一旦海外倉儲管理不善將會導致商品的滯銷、庫存積壓，帶來不良后果；最后，海外倉本土化運營存在人才缺乏的現象，法律、經濟、文化等方面存在的差異也影響著海外倉的正常運轉。因此，企業要應用現代信息技術提高自身的倉儲運營能力，最大限度地減少商品庫存積壓；員工應了解當地的風俗習慣和法律制度，掌握基本的專業技能，更貼近目標市場需求。

主要參考文獻

［１］蔡琴．外貿新業態背景下我國跨境電商海外倉建設的對策研究［Ｊ］．對外經貿，２０２１（２）：５１－５３．

［２］王孟博，柳青．我國跨境電商企業業務發展及對策淺析——以深圳市ＹＫＳ科技股份有限公司為例［Ｊ］．山西財政稅務專科學校學報，２０１９，２１（１）：４０－４６．

［３］成榕，王為龍．中俄跨境電商海外倉建設對策研究［Ｊ］．中國市場，２０２１（9）：１－４．

［４］胡思琪．基于波特價值鏈理論對俄跨境電商海外倉價值探析［Ｊ］．現代商業，２０２１（３０）：３９－４２．

［５］張小雪．黑龍江自貿區背景下對俄跨境物流大通道優化研究［Ｊ］．北京印刷學院學報，２０２１（２９）：１０－１２．

［基金項目］黑龍江省教育科學“十四五”規劃2022年度重點課題“產教融合背景下特色高水平高職院校電子商務專業群特色產業學院的建設研究與實踐”（ZJB1422145）。

［作者簡介］劉偉偉（1982—" "），女，黑龍江齊齊哈爾人，副教授，碩士，主要研究方向：電子商務。