“四化”在城市道路綠化景觀中的應(yīng)用

摘 "要：在習(xí)近平生態(tài)文明思想的指導(dǎo)下，積極踐行綠色發(fā)展理念成為時(shí)代發(fā)展的新要求。為推動園林綠化高質(zhì)量發(fā)展，提升人民幸福指數(shù)，上海市政府統(tǒng)籌推進(jìn)“四化”建設(shè)，既“綠化、彩化、珍貴化、效益化”?！八幕笔峭七M(jìn)城市精細(xì)化管理的要求，為綠化建設(shè)指明了重點(diǎn)方向，對上海綠化建設(shè)高品質(zhì)發(fā)展具有重要意義。經(jīng)過幾年的探索和實(shí)踐，“四化”建設(shè)在上海已經(jīng)取得一定成效。該文通過對楊浦區(qū)新江灣城12條道路綠化改造項(xiàng)目的研究和總結(jié)，為今后“四化”在道路綠化中的應(yīng)用提供實(shí)踐參考。

關(guān)鍵詞：風(fēng)景園林；四化；城市道路景觀；新優(yōu)品種；規(guī)?；N植；規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號：S731.8 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A " " " " "文章編號：2096-9902（2023）06-0026-04

Abstract： In order to promote the high-quality development of landscaping and improve the people's happiness index， the Shanghai Municipal Government has made an overall plan to promote the construction of \"Four Modernizations\"， namely \"greening， beautification， preciousness and efficiency\". The \"Four Modernizations\" are the requirements for promoting the fine management of the city， pointing out the key directions for the greening construction， and are of great significance for the high-quality development of the greening construction in Shanghai. After several years of exploration and practice， the construction of \"four modernizations\" in Shanghai has achieved certain results. Through the research and summary of the greening reconstruction project of 12 roads in Xinjiangwan City， Yangpu District， this paper provides practical reference for the future application of \"four modernizations\" in road greening.

Keywords： landscape architecture; The Four Modernizations; urban road landscape; new superior varieties; large scale planting; planning and design

40年來，中國的城市發(fā)展逐步從高速發(fā)展進(jìn)入了高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展階段。作為創(chuàng)新發(fā)展的先行者，上海提出了到2035年建成卓越的全球城市的總體目標(biāo)，成為令人向往的創(chuàng)新之城、人文之城、生態(tài)之城。城市綠化景觀是城市發(fā)展重要的綠色基礎(chǔ)設(shè)施，是展示城市風(fēng)貌的重要窗口。伴隨著當(dāng)代中國生態(tài)文明思想的探索，上海以頂層設(shè)計(jì)系統(tǒng)性布局綠化建設(shè)，提出“四化”理念推進(jìn)綠化空間建設(shè)，提升城市綠化品質(zhì)，為四季增添豐富色彩。

1 "四化

上海土地稀缺，整體綠量不足，利用各種方法發(fā)展綠化并且突出特色是當(dāng)?shù)匾恢币詠碇ν七M(jìn)的工作。上海市委、市政府順應(yīng)新時(shí)代、新要求，根據(jù)上海地區(qū)綠化建設(shè)中存在的問題、階段性特點(diǎn)和需求，提出了“四化”，即“綠化、彩化、珍貴化、效益化”，并相繼發(fā)布了《關(guān)于落實(shí)“四化”工作提升本市綠化品質(zhì)的指導(dǎo)意見》《上海“四化”木本植物名錄（第一批）》等一系列指導(dǎo)文件，上海綠化市容行業(yè)積極響應(yīng)，并已經(jīng)逐步建成了一批“四化”示范點(diǎn)。

2 "上海道路景觀概述

上海地區(qū)真正意義上的第一列行道樹種植于1865年外灘地區(qū)，是上海地區(qū)道路綠化的雛形。后續(xù)道路綠化開始持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展。上海地區(qū)常見的行道樹樹種40余種，以香樟、梧桐最為使用廣泛，占全市行道樹總數(shù)的70%以上[1]，這些行道樹見證了上海的發(fā)展，擁有了時(shí)代特色。在以往的道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，往往采取喬木+花灌木+修剪式綠籬種植形式。規(guī)則式綠籬，常見的如黃楊、海桐和紅葉石楠等，養(yǎng)護(hù)要求相對簡單，但是景觀效果比較死板、趨于同質(zhì)化。

隨著大眾生活水平、技術(shù)水平及審美層次的提高，對道路景觀的要求不再僅僅局限于道路遮蔭、降溫和安全性要求，更加注重視覺美感，生態(tài)性和植物多樣性。近年來，上海陸續(xù)開展了“綠化特色道路”“林蔭道”“一街一景”等建設(shè)工作，并將新理念新技術(shù)融入其中，推動道路綠化建設(shè)特色化、精細(xì)化和規(guī)范化。

3 "實(shí)踐案例分析

3.1 "項(xiàng)目概況

新江灣城地處于上海中心城區(qū)東北部，區(qū)域綠量充沛，湖泊交錯，生態(tài)資源得天獨(dú)厚。新江灣城淞滬路以西屬部隊(duì)開發(fā)建設(shè)范圍，道路綠化原由空軍江灣指揮部實(shí)施建設(shè)。由于建設(shè)時(shí)間較久、當(dāng)時(shí)建設(shè)經(jīng)費(fèi)不足和后續(xù)養(yǎng)護(hù)不到位等原因，現(xiàn)狀道路綠化景觀效果不佳。本次改造范圍涉及殷行路、殷高東路和三門路等12條道路，總長約12 km，改造綠地面積約為2.6萬m2。

3.2 "道路綠化現(xiàn)狀問題

1）“綠化”基礎(chǔ)較好，但是質(zhì)量不高。12條道路中，有行道樹的僅3條，其余9條道路均有綠化隔離帶，綠化基礎(chǔ)較好。其中，殷高東路、殷行路分別具有3 m和2.5 m寬的中央隔離帶。但是由于施工水平、養(yǎng)護(hù)不到位等原因，現(xiàn)狀植物苗木規(guī)格小、長勢差，導(dǎo)致景觀效果不佳。

2）“彩化”效果不突出。植物品種單一，12條路中有9條道路行道樹以香樟為主，同質(zhì)化嚴(yán)重，識別度較低。同時(shí)，植物配置形式單調(diào)、缺乏層次，未能形成復(fù)層的景觀空間，植物觀賞性較差，季相變化不突出。

3）“珍貴化”存在明顯不足。從植物品種來看，12條路中應(yīng)用了香樟、紅葉石楠、瓜子黃楊和麥冬等植物，珍貴化在項(xiàng)目中未有明顯表現(xiàn)。

4）“效益化”還未完全體現(xiàn)。新江灣城地區(qū)人居密度較低，生態(tài)環(huán)境好，區(qū)域內(nèi)以城市生活型道路為主，然而由于道路綠化整體建設(shè)質(zhì)量低，特色不突出，生態(tài)效益和景觀效益未能達(dá)到最大化，現(xiàn)已無法滿足居民日益增長的休閑、文化和游憩需求。

4 "整體規(guī)劃

結(jié)合新江灣城街道的功能定位和環(huán)境特點(diǎn)，采用保留、延續(xù)、更新的方式，以“一路一品一色”為設(shè)計(jì)理念，因地制宜推進(jìn)“四化”建設(shè)，提升該區(qū)域整體綠化景觀面貌、打造區(qū)域品牌形象。建成后，這里成為上海首個以規(guī)?；蟹N植方式實(shí)現(xiàn)“一路一品一色”的綠化景觀街區(qū)。

1）保留：利用原有道路綠化資源，保留長勢、姿態(tài)較好的行道樹，對個別長勢衰退、姿態(tài)不佳的喬木通過養(yǎng)護(hù)、修整等手段進(jìn)行調(diào)整，突出生態(tài)性、節(jié)約性原則。

2）延續(xù)：充分考慮區(qū)域內(nèi)外情況，延續(xù)本區(qū)域以內(nèi)及淞滬路以東道路的綠化種植風(fēng)格，對占有優(yōu)勢比例的樹種或地被品種進(jìn)行補(bǔ)充，并統(tǒng)一苗木規(guī)格，保持在同一道路連續(xù)與完整的景觀效果。同時(shí)兼顧考慮周邊公共綠地景觀，與整個區(qū)域的綠地系統(tǒng)自然融合。

3）更新：通過“一路一品一色”，采取規(guī)?；N植，體現(xiàn)主要樹種的景觀特色，落實(shí)“綠化、彩化、珍貴化、效益化”要求，為四季增添豐富色彩。

5 "具體改造措施

在現(xiàn)有綠化基礎(chǔ)上，以“四化”為抓手，應(yīng)用新優(yōu)品種，豐富綠化形式，優(yōu)化道路網(wǎng)景觀風(fēng)貌，形成完整的區(qū)域道路綠化系統(tǒng)，重塑道路綠化特色與活力。

5.1 "綠化

綠化重點(diǎn)在于“質(zhì)”的提升，強(qiáng)調(diào)生態(tài)功能、景觀功能的和諧統(tǒng)一，打造景觀優(yōu)美、色彩豐富的精品道路綠化。

1）綠地結(jié)構(gòu)優(yōu)化，提升綠視率。綠視率是指人民眼睛所看到的物體中綠色植物所占的比例，其反映了公共綠地的環(huán)境質(zhì)量[2]。機(jī)非隔離帶寬度大于1.5 m的路段，在人行道和機(jī)非隔離帶種植雙排行道樹，如殷行路種植了雙排早櫻“染井吉野”，殷高東路種植了雙排臭椿，道路的綠化覆蓋率和綠視率顯著提升。

2）部分綠化隔離帶內(nèi)采用花境式設(shè)計(jì)，選擇生長勢強(qiáng)、病蟲害少和易于管理的低矮花灌木和宿根花卉，形成高低錯落、層次分明和變化豐富的自然花境，體現(xiàn)植物群落的自然美和藝術(shù)美（圖1）。

3）規(guī)則式種植的綠化隔離帶，重點(diǎn)突出道路的端頭，采取多樣化的設(shè)計(jì)，打破綠化單一的形式，結(jié)合花灌木、宿根花卉和景石等自然搭配，小巧精致，增加路口的人性化氛圍。

4）與周邊公共綠地統(tǒng)一考慮。部分道路周邊已有建成公共綠地，在植物品種選擇和配置上將綜合考慮，形成景觀環(huán)境的交融。

5）植物種植結(jié)合有機(jī)或者無機(jī)覆蓋物。如殷高東路隔離帶內(nèi)的月季結(jié)合了木趣覆蓋物（圖2）。覆蓋物可以改善表土透氣透水的狀況，避免土壤板結(jié)，抑制雜草，同時(shí)也起到裝飾美觀作用[3]。

5.2 "彩化

彩化是綠化景觀效果的關(guān)鍵因素。多數(shù)彩化植物僅僅在生長時(shí)期的某個階段表現(xiàn)出彩色，以觀花、觀葉居多，觀果、觀枝和觀干等相對應(yīng)用較少。

12條路綠化改造項(xiàng)目中應(yīng)用開花或色葉喬灌木、地被等新優(yōu)品種，突出彩化效果，體現(xiàn)植物多樣性、景觀多樣性和連續(xù)性。本次使用了18種喬灌木品種作為行道樹及綠地主干樹種，其中彩化喬木、灌木比例均超過80%（圖3—圖7）。巨紫荊、三角楓和北美楓香等新優(yōu)品種約占30%。下木同樣選用了百子蓮、彩桂、川鄂金絲桃等表現(xiàn)良好、特色突出的植物品種。按照彩化植物表現(xiàn)色彩的時(shí)間，以春秋景觀效果較為突出；按照彩化植物的顏色表現(xiàn)情況，以黃、紅2種顏色表現(xiàn)較為突出，與其他顏色相得益彰。

5.3 "珍貴化

珍貴化樹種雖然經(jīng)常被提及，但是一直缺乏明確的定義，內(nèi)涵不夠清晰。對于城市綠化而言，不僅一些珍稀保護(hù)樹種及古樹名木是珍貴化樹種，還有一些生態(tài)、景觀和文化等方面特性或價(jià)值優(yōu)于一般樹種，培育難度高的樹種，也應(yīng)屬于珍貴化樹種[4]。本項(xiàng)目中應(yīng)用了三角楓、北美楓香、巨紫荊等觀賞價(jià)值高、特色鮮明的珍貴化樹種。

5.4 "效益化

效益化應(yīng)充分體現(xiàn)生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、景觀效益和社會效益等多元化效益[5]。植物選擇和配置從品種使用和植物種類搭配、景觀協(xié)調(diào)性和特色性等方面整體考慮。

1）項(xiàng)目中原有大部分行道樹為香樟，保留長勢良好的香樟，集中到最長的政青路。另有三門路的行道樹無患子，國安路的行道樹烏桕，長勢良好，予以保留，僅更換部分姿態(tài)不佳的植株。

2）道路綠化特色突出。12條道路每條道路的行道樹都不相同，每條道路都有獨(dú)特的韻味，注重優(yōu)化結(jié)構(gòu)和功能復(fù)合。

3）考慮景觀性與安全性的平衡，如灌木在機(jī)非隔離帶及行道樹綠化帶中種植時(shí)，選擇冠型較窄的植物品種，避免后期植物和行人、車輛出現(xiàn)矛盾。如國安路由于機(jī)非隔離帶寬窄不一，在比較寬的隔離帶內(nèi)，與人行道行道樹統(tǒng)一，種植了雙排烏桕；隔離帶比較窄的區(qū)域內(nèi)，種植了帚桃，帚桃樹冠窄高，樹形收攏，解決了安全與美觀兼顧的機(jī)非帶綠化難點(diǎn)，同時(shí)形成了比較豐富變化的空間序列。

6 "結(jié)束語

該項(xiàng)目由于其特殊性，沒有眾多歷史和現(xiàn)實(shí)因素的束縛，充分吸收了楊浦區(qū)之前道路綠化建設(shè)中的失敗教訓(xùn)。首先，區(qū)域統(tǒng)一的規(guī)劃，化被動為主動，從規(guī)劃源頭上進(jìn)行“四化”的提升，這是老城區(qū)道路綠化改造時(shí)難以具備的條件。其次，新江灣城區(qū)域綠化基礎(chǔ)良好，道路綠化率高，道路綠化且能與周邊公共綠地形成聯(lián)動，為營造綠化景觀特色創(chuàng)造了空間。再次，在植物品種的運(yùn)用和選擇上有了更多空間，生態(tài)多樣性提高，實(shí)現(xiàn)“四化”高質(zhì)量發(fā)展。在道路綠化的“四化”實(shí)踐中，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

1）上海近年應(yīng)用的很多新品種，缺乏可靠的時(shí)間性認(rèn)證，可能短期內(nèi)表現(xiàn)良好，但是長期表現(xiàn)效果還是未知，適應(yīng)性、壽命等需要持續(xù)觀察。

2）許多新優(yōu)品種引種時(shí)間短、苗源較少、價(jià)格偏高，在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)充分考慮苗源供應(yīng)，在數(shù)量、質(zhì)量、品種上為“四化”建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。

3）為提升道路景觀面貌，近年來道路綠化中廣泛應(yīng)用花境，效果良好，但是不同植物所需水分、養(yǎng)分和修剪時(shí)間等都有差異，后期維護(hù)需要大量時(shí)間和人力。養(yǎng)護(hù)水平、養(yǎng)護(hù)能力和經(jīng)費(fèi)等因素都應(yīng)綜合考慮，避免導(dǎo)致生長不良、過密、倒伏和空禿等問題。

4）道路綠化由于面積受限，植物下層生長空間狹窄，土壤容易因踩踏等原因產(chǎn)生板結(jié)問題[6]。在很多道路綠化改造中，雖然考慮了土壤改良，但是深層土壤的問題依然沒有解決，可能會影響植物的生長勢。

5）道路下方地下管線較多，需考慮到各類管線對植物生長產(chǎn)生不同的影響。如地下熱力管線、直埋電纜附近土壤溫度較高，對于不耐寒樹種的越冬和成活有利[7]。管線密集將影響植物根系的分布，甚至導(dǎo)致死亡。如遇到管線與植物的距離無法滿足規(guī)范要求時(shí)，可以采取抬高處理或者增設(shè)隔根板等措施。

6）沿海地區(qū)還需考慮臺風(fēng)災(zāi)害影響。如上海市每年7、8月臺風(fēng)季節(jié)都會出現(xiàn)大量樹木倒伏。一方面風(fēng)力本身造成的傷害過大，以及樹木立地環(huán)境問題導(dǎo)致樹木倒伏，另一方面也存在植物本身抗風(fēng)性弱和管理缺失的原因。一些淺根樹種如地上地下樹勢不協(xié)調(diào)，頭重腳輕則容易發(fā)生倒伏。此外，沒有規(guī)范種植，樹穴較小較淺、土壤量不足也易使植物受到風(fēng)害影響。對于抗風(fēng)性一般的樹種，臺風(fēng)季節(jié)必須加強(qiáng)修剪及做好加固，有效提升抗風(fēng)能力。

城市道路綠化應(yīng)根據(jù)道路類型、周邊整體環(huán)境和市民生活習(xí)慣等因地制宜整體考慮，在保證功能性、安全性的情況下，形式、品種更加豐富和多元化，在設(shè)計(jì)中要充分發(fā)揮不同植物材料的形態(tài)、色彩和季相性等特點(diǎn)，巧妙搭配，來營造多彩的道路景觀，落實(shí)“四化”要求，提升城市景觀面貌。

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